समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[पाठ/observer.com स्तम्भकार यांकी]

राष्ट्रदिवसस्य अवसरे 1999 तमे वर्षे ।लिओनिङ्ग् पोतचीनदेशस्य विमानवाहकस्य नूतनः पटलः पुनः समुद्रे लिखितः ।

अक्टोबर्-मासस्य २ दिनाङ्के जापानी-रक्षा-मन्त्रालयस्य एकीकृत-कर्मचारि-पर्यवेक्षण-विभागेन एकं सूचनां जारीकृतम् यत् पश्चिम-प्रशान्त-सागरे १० दिवसानां निरन्तर-क्रियाकलापानाम् अनन्तरं लिओनिङ्ग-विमानवाहक-पोत-निर्माणं यथासाधारणं मियाको-जलसन्धिद्वारा वा बाशी-जलसन्धिद्वारा वा न प्रत्यागतम् , परन्तु दक्षिणपश्चिमं गत्वा फिलिपिन्सदेशस्य मिण्डानाओद्वीपं प्रति प्रस्थितवान्, इन्डोनेशियादेशस्य द्वीपस्य तलाओद्वीपस्य च मध्ये नौकायानं कृत्वा पश्चिमदिशि कालिमन्तन्द्वीपस्य दक्षिणदिशि च सुलावेसीद्वीपस्य समीपस्थं सुलावेसीसागरं प्रविष्टवान् तदनन्तरं लिओनिङ्ग-बेडाः फिलिपिन्स्-देशस्य सुलु-द्वीपानां मध्ये संकीर्णजलमार्गेण गत्वा सुलु-सागरे प्रविष्टवन्तः ।

फिलिपिन्स्-देशस्य पूर्वदिशि समुद्रे अस्माकं विमानवाहक-निर्माणस्य पूर्वाभ्यासेषु तस्य "काल्पनिकशत्रवः" प्रायः गुआम-नगरे स्थितं अमेरिकी-सैन्यं, तथैव अमेरिका-देशस्य तस्य दास-देशानां च नौसैनिक-वायुसेनाः इति गण्यन्ते स्म पश्चिमप्रशान्तसागरे कार्यं कुर्वन् । परन्तु यथा यथा लिओनिङ्ग-बेडाः सुलावेसी-सागरं सुलु-सागरं च क्रमेण गच्छति तथा यदि सः स्वस्य गृहबन्दरगाहं प्रति प्रत्यागन्तुं समीपस्थं मार्गं चिनोति - उत्तरदिशि मिण्डोरोद्वीपं प्रति गच्छति तर्हि तस्य अर्थः अस्ति यत् बेडाः केवलं प्रायः २०० किलोमीटर् दूरे एव भविष्यन्ति मनिलातः ​​एतत् अपूर्वम् अस्ति।

रक्तः ठोसः बाणः लिओनिङ्ग-नौकानिर्माणस्य वर्तमानः पटलः अस्ति, रक्तबिन्दुयुक्तः बाणः च सम्भाव्यः अनन्तरं पटलः अस्ति ।

१२ वर्षाणि यावत् विमानवाहकवाहनानां स्वामित्वं कृत्वा चीनस्य "विमानवाहकनिवारकम्" अपि आद्यतः आरभ्य क्रमेण "स्तरीयउपविभागानाम्" उत्पादनस्य प्रक्रियां गतः अस्ति ये अद्यापि परीक्षणपरीक्षणपदे सन्ति तान् विहायफुजियान् जहाज, विद्यमानयोः स्कीजम्पविमानवाहकयोः मध्ये,शाण्डोङ्ग जहाजयतो हि गृहबन्दरं स्वाभाविकतया दक्षिणचीनसागरस्य सम्मुखं भवति, यावत् यावत् जहाजः प्रेषितः भवति, यद्यपि केवलं पुनर्स्थापनप्रशिक्षणं भवति यस्य पटलः पारासेल् द्वीपान् न अतिक्रमयति, समीपस्थदेशाः "अनैच्छिकरूपेण" तस्य गतिविधिषु ध्यानं दास्यन्ति शाण्डोङ्ग-जहाज-निर्माणं, देशद्रोहस्य दोषी च फिलिपिन्स्-देशः "सचेतनतया" प्रथमस्थाने स्वं स्थापयिष्यति ।

यथा लिओनिङ्ग-जहाजस्य, यस्य गृह-बन्दरगाहः पीत-सागरस्य सम्मुखः अस्ति, यद्यपि तस्य सेवायाः अनन्तरं प्रायः दक्षिण-चीन-सागरं प्रति गतं (विशेषतः शाण्डोङ्ग-जहाजस्य युद्ध-प्रभावशीलतायाः विकासात् पूर्वं), तथापि सः अधिकतया प्रशिक्षण-अभ्यासार्थं र्युक्यु-मार्गेण पश्चिम-प्रशान्त-देशं प्रविष्टवान् अस्ति . यथा उपरि उक्तं, यद्यपि प्रशिक्षणसमुद्रक्षेत्रं फिलिपिन्स्-देशात् दूरं नास्ति, यतः शक्तिशालिनः शत्रुणां "चुम्बकीयप्रभावः" अतीव स्पष्टः अस्ति, तथापि बहिः जगत् चीन-फिलिप्पिन्स्-देशे फिलिपिन्स्-देशस्य हाले कृतैः विकासैः सह लिओनिङ्ग्-जहाजस्य क्रियाकलापं दुर्लभतया एव सम्बद्धं करोति सम्बन्धाः, विशेषतः दक्षिणचीनसागरस्य विषये "सद्गुण" इत्यत्र।

फिलिपिन्स्-देशस्य उत्तेजकजलस्य समीपे टाइप् ०५५ १०,००० टन-भारस्य बृहत्-प्रमाणस्य प्रोपेलरस्य प्रादुर्भावः पूर्वमेव एकः प्रमुखः घटना अस्ति यः छूरेण कुक्कुटान् मारयति

लिओनिङ्ग-जहाजस्य आधुनिकीकरणस्य परिवर्तनस्य च अनन्तरं एषः प्रथमः पश्चिम-प्रशान्त-प्रशान्त-अभ्यासः प्रथमदृष्ट्या अपि एतत् एव । सितम्बर्-मासस्य १७ दिनाङ्कात् १८ दिनाङ्कपर्यन्तं यदा एतत् गठनं जापानस्य योनागुनीद्वीपस्य "समीपस्थक्षेत्रे" प्रविष्टम्, तदा एतत् गठनं उच्चगति-नौकायानस्य कृते दक्षिणपूर्वदिशि गतं तथा च uss theodore roosevelt इति विमानवाहक-सङ्घटनं "ape" इत्यनेन सह मिलितवान् यत् अधुना एव गतं आसीत् सुरिगाओ जलडमरूमध्यं गत्वा पश्चिमप्रशान्तसागरे प्रविश्य सैन् डिएगो "विदाई" -नगरं प्रति प्रत्यागन्तुं सज्जः आसीत्, तथैव अग्रिमे सप्ताहे सामान्यतया घड़ीयानस्य विपरीतदिशि - विशेषतः यतः सितम्बर-मासे गुआम-नगरात् केवलं प्रायः ९०० किलोमीटर्-दूरे आसीत् २९, मम विश्वासः अस्ति यत् अस्मिन् समये फिलिपिन्स्-देशः अमेरिका-देशात् सूचनां प्राप्तुं शक्नोति चेदपि, तस्य तया सह किमपि सम्बन्धः नास्ति इति अहं मन्ये।

परन्तु केवलं दिवसद्वयानन्तरं गुआम-नगरात् १५०० किलोमीटर् दूरे मिण्डानाओ-नगरस्य (डुटेर्टे-परिवारस्य गृहनगरस्य) दक्षिणपूर्वदिशि सहसा लिओनिङ्ग-बेडाः प्रादुर्भूतः, ततः परं गस्ती-चरणं कर्तुं सुलावेसी-सागरे अग्रे गन्तुं प्रवृत्तः आसीत् निवारण मिशन . एतत् तथ्यतः स्पष्टं भवति यत् विमानवाहकनिर्माणं शीघ्रमेव स्वस्थानं परिवर्त्य स्वस्य "निवारक-अभिमुखीकरणं" समायोजितवान् । एतादृशं सहस्रमाइलपर्यन्तं धावनं प्राप्तुं लिओनिङ्ग-बेडानां अधीनस्थनौकानां समायोजनं उल्लेखनीयम् अस्ति ।

पाश्चात्य-मुक्त-स्रोत-गुप्तचर-संशोधकाः जापानस्य एकीकृत-कर्मचारि-निरीक्षण-विभागेन प्रतिवेदितानां चार्ट्-आधारित-पश्चिम-प्रशान्त-सागरे लिओनिङ्ग्-जहाजस्य प्रशिक्षणस्य मार्ग-नक्शां आकर्षितवन्तः

नवम्बर २०१३ तः यदा लिओनिङ्ग-बेडाः प्रथमवारं ताइवान-जलसन्धिमार्गेण दक्षिण-चीन-सागरे प्रविष्टवान्, प्रथमवारं च समुद्र-पार-क्षेत्रस्य दीर्घ-सह्य-प्रशिक्षणं कृतवान्, तदा टाइप् ०५४ए-मार्गदर्शितं क्षेपणास्त्र-फ्रीगेट्, यत् जननौसेनायाः... "समुद्रस्य ओलम्पसः" इति कदापि चीनीयस्य कस्यापि विमानवाहकस्य निर्माणे अनुपस्थितः अभवत् यत् मुक्तसमुद्रे निर्गच्छति । आधिकारिकप्रतिबिम्बसामग्रीषु "राज्ञी छायाचित्रकार"-शॉट्-मध्ये च विमानवाहकस्य पार्श्वे वारं वारं दृश्यमानाः ०५४ए-इत्येतत् जनान् विस्मरन्ति यत् यदा "वर्याग्" इत्यनेन नूतन-जहाजस्य नाम न घोषितम् आसीत् तथा च बहिः जगत् रचनायाः चर्चां कुर्वन् आसीत् of the aircraft carrier formation 054a इत्यस्य विषये बृहत्तमः संशयः वेगः (विशेषतः शीर्षवेगस्य निर्वाहस्य क्षमता) अस्ति ।

१८ सितम्बर् दिनाङ्के यदा लिओनिङ्ग्-जहाज-निर्माणं दक्षिणदिशि योनागुनी-जलसन्धिं प्रति द्वयोः समूहयोः गतं तदा तदनन्तरं टाइप् ०५२डी-निर्देशित-क्षेपणास्त्र-विनाशकाः चेङ्गडु-जहाजः, हुआइनान्-जहाजः च - उत्तर-रङ्गमण्डपे लियाओनिङ्ग-नगरे स्थितस्य नौसेनायाः निश्चित-विध्वंसक-दलात् .ते योनागुनी जलसन्धिमार्गेण किञ्चित् पश्चात् गतवन्तः ये लिओनिङ्गजहाजस्य समाने गृहबन्दरे स्थिताः सन्ति ते सन्ति प्रकारः ०५५ १०,००० टनभारयुक्तः बृहत्परिमाणस्य विध्वंसकः अन्शान्, प्रकारः ०५२डी मार्गदर्शितः क्षेपणास्त्रविध्वंसकः उरुमकी, "विमानवाहकपोतः आर्द्रः nurse" प्रकार 901 व्यापक आपूर्ति जहाज hulun झील. ०५४ए इत्यस्य प्रथमाभावात् प्रथमवारं यावत् पश्चिमप्रशान्तसागरे एकस्मिन् एव समये "गरिमापूर्णरूपेण" गठनं न प्रविष्टम्, एते सर्वे सूचयन्ति यत् लिओनिङ्ग-बेडानां "निर्माणं" पूर्वस्मात् भिन्नम् अस्ति

जापानस्य "समीपस्थं क्षेत्रं" द्विवारं पारं कर्तुं राजनैतिकमहत्त्वस्य तुलने "एकस्मिन् समये समाने अन्तः बहिः च" विमानवाहकपोतनिर्माणानां दीर्घकालीनकठोरताम् अपि भङ्गयितुं अतीव महत्त्वपूर्णम् अस्ति - ये देशाः विलम्बेन आगच्छन्ति तेषां मानसिकता विमानवाहकाः ।

यदा 054a 052c/d अपि च 055-प्रकारस्य १०,०००-टन-बृहत्-परिमाणस्य ड्राइव्-इत्यनेन सह एडेन्-खाते एस्कॉर्ट-निर्माणे, चीन-रूसी-संयुक्तव्यायामेषु, स्वस्य प्रमुखेषु आन्तरिकव्यायामेषु च सम्मिलितः भवति, तदा वेगेन निरन्तरं नौकायानस्य अनुपातः २६ ग्रन्थिभ्यः अधिकस्य अत्यन्तं उच्चं न भविष्यति। विमानवाहकनिर्माणसहितं प्रारम्भिकप्रशिक्षणव्यायामेषु विमानवाहकानां वाहक-आधारित-विमान-प्रक्षेपणस्य न्यून-आवृत्तेः कारणात्, उपयोगस्य अन्वेषण-पदे स्थिताः वाहक-आधारित-विमान-एककाः बहु इन्धनं बम्बं च न वहन्ति स्म, अतः समयस्य दीर्घता विमानवाहकं वायुविरुद्धं पूर्णवेगेन निरन्तरं गन्तुं शक्नोति स्म इति अपि सीमितम् आसीत् ।

परन्तु यदा पश्चिमप्रशान्तसागरे एकसप्ताहं यावत् लिओनिङ्ग-शाण्डोङ्ग-जहाजयोः औसत-प्रवास-तीव्रता प्रतिदिनं ३०-अधिक-प्रवास-तीव्रता प्राप्ता तदा तस्य अर्थः अस्ति यत् विमानवाहकस्य दीर्घकालं यावत् उच्च-वेगः स्थापयितुं आवश्यकता वर्तते, परिवर्तनस्य आवश्यकता च अस्ति its course according to the wind direction to maintain पर्याप्तः डेकवायुः सुनिश्चितं करोति यत् भिन्न-भिन्न-माउण्टिङ्ग्-विन्यासयुक्ताः j-15-विमानाः स्की-जम्प-डेक्-तः सुरक्षितरूपेण उड्डीयन्ते, एतेन विमानवाहक-निर्माणस्य गति-तर्कः, विध्वंसकस्य, फ्रीगेटस्य च गति-तर्कः भवति गठनं अधिकाधिकं भिन्नं भवति, येन सामञ्जस्यं कठिनं भवति, अतः 052d इत्यस्य नूतने समूहे 054a इत्यस्य समकक्षं towed line array sonar इत्यादिभिः उन्नतैः पनडुब्बी-अन्वेषण-उपकरणैः सुसज्जितस्य अनन्तरं "no frigate" परीक्षणं कर्तुं समयः अस्ति

तदतिरिक्तं 054a hongqi 10 जहाज-वायु-क्षेपणास्त्रस्य अभावात्, विमानवाहक-निर्माणे तस्य विना, टर्मिनल-क्षेपणास्त्र-विरोधी-प्रति-आक्रमण-समन्वयस्य आयोजने अपि अभावः अस्ति

उपर्युक्तात् द्रष्टुं न कठिनं यत् जे-१५ इत्यस्य निरन्तरं प्रेषणक्षमतायाः सुधारस्य अर्थः न केवलं विमानस्य मट्टीतेलस्य उपभोगे तीव्रवृद्धिः, अपितु विमानवाहकस्य उच्चवेगेन निरन्तरं गमनस्य आवश्यकता अस्ति इति अपि अर्थः, येन तस्य विद्युत्प्रणाल्याः उपभोगः गुरुः इन्धनः अपि पर्याप्तः भवति । जापानीपक्षतः प्राप्तानां समाचारानुसारं लिओनिङ्ग-जहाजः २५ सितम्बर्-दिनाङ्के अक्टोबर्-मासस्य प्रथमदिनाङ्के च हुलुन्-सरोवर-जहाजेन सह मिलित्वा पुनः पूरण-कार्यक्रमं कृतवान्, यत् ५-७ दिवसानां विमानवाहक-निर्माण-पुनर्पूरण-चक्रस्य सामान्य-नियमस्य अनुरूपम् अस्ति

एतयोः दिवसयोः व्यतिरिक्तं शेषेषु १० दिवसेषु २९ ग्रन्थिपर्यन्तं अधिकतमवेगयुक्तं लिओनिङ्ग-नौका पूर्वपश्चिमे इव हुलुन्-सरोवर-जहाजेन सह दीर्घकालीन-निर्माणं न कृतवान्, यस्य अधिकतम-वेगः २५ ग्रन्थिः आसीत् प्रशान्तव्यायामाः "हल्केन सुसज्जिताः सरलाः च", केवलं २९ सितम्बरदिनाङ्के अपि १-२ ०५२ds समीपे एव स्थापयित्वा - यदा विमानवाहकं गुआमतः प्रायः ९०० किलोमीटर् दूरे आसीत् यथा उपरि उक्तं, तदा लिओनिङ्गः एकमेव जहाजरूपेण कार्यं कुर्वन् अपि अवलोकितः आसीत् , कोऽपि नासीत् गठनस्य अधीनस्थनौकानां दृष्टिपरिधिमध्ये एव सन्ति।

राष्ट्रदिवसपर्यन्तं यावत् लिओनिङ्ग-विमानवाहक-दलः मिण्डानाओ-नगरस्य तटतः उत्सवस्य उत्सवस्य कृते समागतवान् ।

अनुमानं कर्तुं न कठिनं यत् १८ सेप्टेम्बर् दिनाङ्के दक्षिणदिशि योनागुनीजलसन्धिं प्रति गमनानन्तरं हुलुन्-सरोवरस्य जहाजः "रूजवेल्ट्-सङ्गमे" दक्षिणदिशि लियाओनिङ्ग-जहाजस्य अनुसरणं न कृतवान् तस्य स्थाने योजनानुसारं तत्सम्बद्धे समुद्रक्षेत्रे क्रूज् कृतवान्, प्रतीक्षमाणः 25 सितम्बरदिनाङ्के आगमनार्थं 052d-द्वयस्य नेतृत्वं कर्तुं लिओनिङ्ग-जहाजः पुनः पूरणस्थानं सम्पन्नं कृत्वा जहाजः सीधा मिण्डानाओ-दिशि गत्वा लिओनिङ्ग-जहाजस्य विध्वंसकानां च मिशनं सम्पन्नं कृत्वा अत्र मिलितुं पुनः पूरण-कार्यक्रमं कर्तुं प्रतीक्षते स्म पुनः। एषा व्यवस्था लिओनिङ्ग-जहाजं प्रत्येकं विध्वंसकं च सामरिक-क्रियायाः अधिकतमं स्वतन्त्रतां ददाति, यत् गठनस्य सामान्य-पट्टिकातः द्रष्टुं शक्यते, यत् २५ सितम्बर्-मासतः अक्टोबर्-मासस्य १ दिनाङ्कपर्यन्तं "स्ट्राइड् फॉरवर्ड" इति वक्तुं शक्यते

"१०,००० टन-भारस्य क्रूजर" ०५५, यत् दीर्घकालं यावत् विमानवाहकानां "ब्लेड-अनुरक्षणम्" इति गण्यते, अमेरिकी-जापानी-युद्धपोतानां विमानानाञ्च उत्तेजनानां प्रतिक्रियाम् अस्मिन् क्षमतायां प्रतिक्रियां दत्तवान्, अस्मिन् समये अपि तथैव अप्रत्याशित-प्रक्षेपवक्रता अस्ति: जापानी-जनानाम् अनुसारम् observations , यदा सितम्बर् १८ दिनाङ्के दक्षिणदिशि योनागुनी जलसन्धिपर्यन्तं गतः तदा आरभ्य अक्टोबर् १ दिनाङ्के लिओनिङ्ग-बेडायाः सह साक्षात्कारं न कृतवान्, अस्मिन् काले अन्शान्-जहाजः एकवारमपि लिओनिङ्ग-जहाजस्य दृश्यपरिधिमध्ये न प्रादुर्भूतः

लेखकस्य मतेन एतत् "अन्तर्धानं" केवलं "छुरीरक्षकस्य" परिचयस्य नूतनं अर्थं दर्शयति: उपयोगस्य अनुभवस्य समृद्धीकरणेन सह, विमानवाहक-आधारितविमानेन प्रदत्तानां स्थितिजागरूकताक्षमतानां आशीर्वादेन च, 055 इत्यस्य शक्तिशालिनी अस्ति single-ship युद्धक्षमताभिः निर्मितः सक्रियः निवारणः शत्रुस्य नौसैनिकस्य वायुसेनायाः च अधिकं निरोधः उपभोगः च भवति, केवलं विमानवाहकस्य "रक्षणात्" अधिकं मूल्यं भवति

यदा ८५० मि.मी.-सार्वभौमिक-लम्ब-केशेषु "ईगल-स्ट्राइक-xx" इत्यस्य अद्यतनीकरणं आरब्धम् अस्ति, तदा लेखकः अद्यापि प्रणाल्याः युद्धशक्तेः अपेक्षया वाहक-आधारित-विमानानाम् औसत-दैनिक-उड्डयन-अवरोहणयोः लघु-लघु-उतार-चढावयोः विषये ध्यानं ददाति किञ्चित् समयस्य अपव्ययः इति मन्ये।

यदा विमानवाहकस्य निर्माणं दृश्यपरिधिमध्ये समागत्य जनानां परिचितं गठनं निर्माति तदा ये देशाः प्रदेशाः च भयङ्करीकरणाय प्रयुक्ताः सन्ति ते अपि अवश्यमेव ज्ञातव्यं यत् ते कीदृशाः "देशकुक्कुटाः श्वाः च" निवर्तन्ते तथा च यदा विमानवाहक-निर्माणस्य अधीनस्थ-नौकानां स्थितिः अप्रत्याशितरूपेण परिवर्तते, तथा च प्रत्येकस्य विध्वंसकस्य सार्वभौमिकः ऊर्ध्वाधर-प्रक्षेपकः चतुर्-अङ्कस्य परिधियुक्तानि विविधानि समुद्र-भूमि-प्रहार-शस्त्राणि वहितुं शक्नोति, तदा एतादृशः "अप्रत्याशितबलः, जल-आक्रमणः" the जापानी-समुद्री-आत्म-रक्षा-बलस्य सामान्य-उद्देश्य-विध्वंसकौ "असाही" "किरिसामे" च ये सुलावेसी-नगरं यावत् अनुसृत्य "अस्थायित्वेन" आनितं निवारणं सर्वाधिकं स्पष्टतया अनुभवितवन्तः, ते च निश्चितरूपेण स्वस्य "सम्राट्"-प्रशंसकं प्रति तस्य सूचनां दास्यन्ति

लिओनिङ्ग-बेडायाः उपयोगे एते आनन्ददायकाः परिवर्तनाः नूतनस्य व्यापकस्य पनडुब्बी-उद्धार-जीवननौकस्य "जिंगबो-सरोवरस्य" उद्भवस्य स्मरणं कुर्वन्ति यस्य विस्थापनं प्रकार ०५५ इत्यस्य समकक्षं भवति तथा च १९,०००-अश्वशक्तियुक्तस्य उच्च-समुद्र-टग्बोट्-यानस्य, शाण्डोङ्ग-बेडायाः प्रशिक्षणस्य समये दक्षिण चीन सागर . यद्यपि एकेन बम्बेन वा तोपखण्डेन वा सुसज्जिताः न सन्ति तथापि एताः "बेडाप्रहेलिकाः" अधुना एव अन्तिमेषु वर्षेषु सेवायां स्थापिताः सन्ति तथा च विमानवाहकाः, बृहत्- scale cruisers, and nuclear submarines are chinese aircraft carriers इति सङ्घटनेन शक्तिशालिनः प्रतिद्वन्द्वीनां सम्मुखे दीर्घकालं यावत् युद्धं कथं कर्तव्यमिति पूर्णतया विचारः आरब्धः ।

प्रथमं विमानवाहकं लालनौसेनायाः मृत्योः अनन्तरं पुत्रः अस्ति यत् जननौसेनायाः विमानवाहकस्य निर्माणस्य विकासः अनुकरणात् आरभ्यते; have the "प्रथमं खण्डाक्षराणि शिक्षन्तु, ततः चालनलिपिं शिक्षितुं आत्मविश्वासः” इति ।

२०२४ तमे वर्षे लिओनिङ्ग-शाण्डोङ्ग-जहाजैः प्रदर्शितस्य गठनस्य नूतनरूपं यद्यपि तस्य सत्यापनप्रकृतिः प्रबलः अस्ति तथापि एतत् अपि दर्शयति यत् चीनस्य विमानवाहक-सङ्घटनानाम् विकासः मूलतः विदेशीयसेनायाः अनुकरणस्य प्रारम्भिकपदार्थात् बहिः गतः, आरब्धः च गठनसंरचनायाः नवीनप्रतिमानानाम् अन्वेषणार्थं नेविगेशनसमन्वयात् युद्धसमन्वयपर्यन्तं विकासस्य नूतनः चरणः। तथा च यदा एतेषां सत्यापनकार्यस्य परिणामाः फूजियन-जहाजे तस्य अनुवर्तन-जहाजेषु च कार्यान्विताः भविष्यन्ति, येषु आत्म-स्थायित्वस्य अधिकं उन्नतिः अभवत्, अधिक-उन्नत-वाहक-आधारित-यन्त्राणि च, तदा विश्वस्य नौसेनाभ्यः आघातः अधिकः भविष्यति |.

इदानीं यदा वयं फुजियान्-जहाजस्य विषये वदामः तदा पूर्वपदे जहाजस्य चतुर्थे नौकायानपरीक्षायां पाश्चात्यव्यापारिक-उपग्रहैः प्रथमवारं बोहाई-खाते जहाजस्य हुलुन्-सरोवरस्य जहाजस्य च क्षैतिज-पुनर्पूरणं, परीक्षणं च अवलोकितम् प्रगतिः अग्रे गता अस्ति। अधुना गतसप्ताहे एव टाइप् ०७५ उभयचर-आक्रमण-जहाजः ४ क्रमाङ्कः, यः २०२३ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बर-मासे प्रक्षेपितः भविष्यति, सः हुडोङ्ग-शिपयार्डस्य पुरातन-कारखानक्षेत्रं प्रति प्रत्यागतवान् यत् सः गोदीं कृत्वा परिष्करणकार्यस्य सज्जतां कृतवान् autumn of october next year, the people's navy is likely to सक्रियसेवायां ७ "बृहत् डेक" सन्ति, परन्तु अद्यापि केवलं २ समर्थकाः "विमानवाहक-नानी" प्रकार ९०१ व्यापक-आपूर्ति-जहाजाः सन्ति

"आपूर्ति-आवश्यकतस्य प्रत्येकस्य सहचरस्य सेवां कुरुत!"

पञ्चवर्षपूर्वं यदा द्वितीयक्रमाङ्कस्य जहाजः चगन्हुः सेवायां स्थापितः तदा टाइप् ९०१ इत्यस्य अनुवर्तनजहाजस्य निर्माणं बहुधा अफवाः अस्ति, तस्य परिणामः अपि नास्ति विगतवर्षद्वये विदेशीयमाध्यमाः स्वमाध्यमाः च अतिशयोक्तिं कुर्वन्ति यत् टाइप् ९०१ क्रमाङ्कस्य ३ जहाजं प्रक्षेपितम्, परन्तु कुलदीर्घता २४० मीटर् अधिकं पूर्णभारयुक्तस्य विशालस्य जहाजस्य कृते असम्भवम् प्रक्षेपणानन्तरं मौनं भवितुं प्रायः ५०,००० टनस्य विस्थापनम् । यस्मिन् काले अनेकेषां विमानवाहकानां उभयचरानाम् आक्रमणनौकानां च निर्माणं प्रफुल्लितं भवति, तस्मिन् काले "विमानवाहकस्य आचार्यस्य" कठिनजन्मः स्पष्टतया निर्माणकठिनतायाः वित्तपोषणस्य च विषयेषु न भवति

यद्यपि अस्य प्रकारः ९०१ अस्ति, यस्य विस्थापनं प्रकारस्य ९०३/९०३ए इत्यस्मात् प्रायः द्विगुणं भवति तथापि जननौसेना अमेरिकीसैन्यस्य "लघुटैंकराः बृहत् आपूर्तिजहाजान् पोषयन्ति, बृहत् आपूर्तिजहाजाः च भोजनं ददति" इव गौणआपूर्तिव्यवस्थां न स्वीकुर्वति विमानवाहकाः" इति । २०१७ तमे वर्षे हुलुन्-सरोवरस्य जहाजस्य सेवायां स्थापनात् पूर्वं टाइप् ९०३ए गायोउहु-जहाजः अपि पश्चिम-प्रशान्त-सागरस्य यात्रायां लिओनिङ्ग-जहाजस्य सहभागिताम् अकरोत् प्रत्येकं विध्वंसकदलस्य कृते अधिकाधिकं भारी समर्थनं प्रदातुं निरन्तरं उपयुज्यते स्म दीर्घदूरयात्रामिशनं टाइप् ९०१ इत्यनेन सह गोदीकरणस्य कार्यं न वहति ।

चागन-सरोवरस्य जहाजस्य, त्रीणां प्रकार-९०३/९०३ए-जहाजानां च अतिरिक्तं दक्षिण-रङ्गमण्डप-कमाण्ड्-नौसेनायाः अन्यत् "सोवियत-विरासतां" अस्ति - किङ्घाई-सरोवरस्य जहाजं यत् १९९६ तमे वर्षे सूचीकृतम् आसीत् ।यद्यपि गतिः मन्दतरः अस्ति तथापि अद्यापि तस्य पूर्णभारविस्थापनं भवति ३७,००० टनस्य प्रबलं आपूर्तिक्षमता अस्ति

अमेरिकी-नौसेनायां यत्र परमाणुविमानवाहकाः प्रतिदिनं पूर्वपश्चिमयोः मार्गं गच्छन्ति, तत्र शुष्कमालवाहक-आपूर्ति-जहाजानां (t-ake) तथा तैल-जल-आपूर्ति-जहाजानां (t-ao) संयुक्त-उपयोगः अद्यतन-अमेरिका-देशस्य "नियमित-परिवर्तनम्" अभवत् सैन्यआपूर्तिव्यवस्था : गृहबन्दरगाहात् अग्रे वा अपेक्षाकृतं सुरक्षितपदे यदा आधारः युद्धक्षेत्रं प्रति गच्छति तदा तैलजलप्रदायजहाजः युद्धक्षेत्रे आगत्य आवश्यकतानां पूर्तये अल्पमात्रायां शुष्कमालम् आनेतुं शक्नोति , परमाणुविमानवाहकस्य एव ईंधनस्य पुनः पूरणस्य आवश्यकता नास्ति, तथा च अनुरक्षणजहाजस्य गस्तीपरिधिः विशालः नास्ति, तथा च मुख्यतया गोलाबारूदस्य, आपूर्तिस्य च शुष्कमालपुनर्पूरणस्य दायित्वं भवति तस्य विपरीतम् "सन्तुलितं लोडिंग्" परन्तु महत् "supply" वर्गस्य द्रुतयुद्धसमर्थनजहाजं "बृहत् युद्धस्य अनन्तरं मां पुनः आह्वयन्तु" इति विकल्पः अभवत्

९०१ प्रकारस्य समग्रसंकल्पना स्पष्टतया "आपूर्ति"स्तरस्य समीपे एव अस्ति तथापि ९०३ प्रकारस्य "सन्तुलितभारस्य" आधारेण विमानवाहकसमर्थनक्षमतायाः लक्षणं प्रकाशयितुं अपि उचितम् अस्ति प्रकारः ९०१, वास्तविकस्य "विमानवाहकविमानसमर्थनक्षमतानां" बहूनां दत्तांशः अद्यत्वे यथा वर्तते तथा पूर्णतया अन्वेषणं कर्तुं दूरम् अस्ति, विदेशीयसैन्यबलानाम् अनुभवे अधिकं आधारितः च अस्ति अस्माकं विमानवाहकानां विदेशीयविमानवाहकानां च उपयोगतर्कस्य अन्तरं अस्य अनुभवसन्दर्भस्य कारणेन अनिवार्यतया अनेकानि सुधारणानि भवन्ति येषां उपयोगकाले कर्तव्याः सन्ति

"अमेरिकन-आपूर्ति-जहाजानां" "सोवियत-विमानवाहकानां" च गोदी-स्थापनं स्वयमेव सर्वाधिकं कठिनं समस्या नास्ति, परन्तु आवश्यकेषु युद्धस्थानेषु आपूर्तिं कथं शीघ्रं वितरितुं शक्यते इति अन्यः विषयः

यथा, प्रथमयोः स्की-जम्प-उड्डयन-विमानवाहकयोः कृते येषां मूलं कार्यं विमानविरोधी-युद्धम् अस्ति, तत्र बहसः अभवत् यत् गोलाबारूद-आपूर्ति-क्षमतायाः कियत् प्रबलाः स्थापनस्य आवश्यकता अस्ति of the fujian ship तदतिरिक्तं, वाहक-आधारित-विमान-एककैः संलग्न-जहाजैः च विभिन्नप्रकारस्य गोला-बारूदस्य उपभोगस्य आँकडा केवलं अनुकरणद्वारा एव प्राप्तुं शक्यते

तद्विपरीतम्, प्रकारः ०७५, यः सहितसामग्रीणां कृते अपि प्रकारः ९०१ इत्यस्य उपरि अवलम्बते, तथा च निर्माणाधीनः प्रकारः ०७६ उभयचर-आक्रमण-जहाजः, गोलाबारूदस्य उपभोगस्य अनुपाते अन्यः "विविधः" विषयः अस्ति - लघुशस्त्राणि गोलाबारूदं च इव लघु वायु-आक्रमण-पदाति-सैनिकैः वहन्ति । अस्य अर्थः अस्ति यत् विद्यमानस्य टाइप् ९०१ इत्यस्य सुधारः वा अनुवर्तनजहाजस्य डिजाइनः वा, तेषां आवश्यकतानां पूर्णतया विचारः करणीयः ।

सापेक्षतया एफ-३५बी-विमानं वहित्वा "लाइटनिङ्ग् एयरक्राफ्ट् कैरियर" इति नामकं अमेरिकी-नौसेनायाः उभयचर-आक्रमण-जहाजं विमान-गोला-बारूद-समर्थन-आवश्यकतानां दृष्ट्या अमेरिकी-नौसेनायाः बृहत्-विमानवाहक-वाहनानां समीपे एव खलु अस्ति

तदतिरिक्तं 075 प्रकारस्य उभयचर-आक्रमण-जहाजस्य परिकल्पनायां विदेशेषु कार्याणि कर्तुं आवश्यकतां, ९०१-प्रकारस्य संख्या अपर्याप्तं इति तथ्यं च गृहीत्वा स्व-स्थायित्व-सूचकाङ्के महत् ध्यानं दत्तवान्, येन तस्य आश्रयः न्यूनीकृतः t-ao किञ्चित्पर्यन्तं । एतेषां कारकानाम् प्रभावेण अस्माकं सैन्यस्य "बृहत् डेक" बलनिर्माणस्य उन्नतिः, अधिकाधिकजटिलसमर्थनकार्यस्य वास्तविकतायाः च कारणेन खलु एतत् उद्भूतं यत् अस्माभिः अमेरिकीसैन्यस्य अनुकरणं कृत्वा केचन विशेषाः टी-एके (प्रकारः ९०३ए एव) निर्मातव्याः वा इति is very excellent t-ao), प्रकार 901 इत्यस्य अनुवर्तनजहाजस्य रेखायां प्रवेशात् पूर्वं, आपूर्तिदबावस्य विषये वादविवादं न्यूनीकरिष्यति। ९०१ प्रकारस्य अनुवर्तनजहाजं जननौसेनायाः कठिनतमेषु जहाजेषु अन्यतमं जातम् अस्ति वस्तुनिष्ठरूपेण "सैनिकानाम् अश्वानाञ्च चालनात् पूर्वं भोजनं तृणं च प्रथमं गच्छन्ति", "कियत् कठिनम्" इति उक्तिः अपि दर्शयति व्यक्तिगतरूपेण तस्य अभ्यासं कुर्वन्तु"।

यथा कथ्यते, सद्विषयाणि केवलं समये एव आगच्छन्ति इति लेखकस्य मतं यत् यदा आपूर्तिक्षमतायां महत्त्वपूर्णतया सुधारः भवति - यद्यपि एतत् अधिकतया स्वरूपात् न आविष्कृतं भविष्यति - यद्यपि आत्मरक्षाक्षमता अपि किञ्चित्पर्यन्तं उन्नयनं भविष्यति टाइप ०५६ इत्यस्य तट रक्षकस्य स्थानान्तरणस्य अनन्तरं विच्छेदितानां २२ होङ्गकी १० विमानानाम् एकं व्याख्यानं भवितुमर्हति ——यस्मिन् दिने अनुवर्तनजहाजः "विमानवाहक-आर्द्र-नर्सः" "दीर्घप्रतीक्षायाः अनन्तरं प्रकटितुं आरब्धवान्", तत्र अवश्यमेव तस्य पृष्ठतः कथायाः अनेकाः विवर्ताः: यथा "निर्माणस्य आरम्भात् पूर्वं रेखाचित्रं बहुवारं संशोधितम्" अथवा "निर्माणकाले परिवर्तनं कृतम्" इत्यादयः अपि आख्यायिकाः दृश्यन्ते इति असामान्यम्।

अयं लेखः observer.com इत्यस्य अनन्यपाण्डुलिपिः अस्ति, लेखस्य सामग्री विशुद्धरूपेण लेखकस्य व्यक्तिगतं मतं भवति तथा च मञ्चस्य मतस्य प्रतिनिधित्वं न करोति, अन्यथा कानूनी दायित्वं अनुसृत्य भविष्यति। wechat guanchacn इत्यत्र observer.com इत्यस्य अनुसरणं कुर्वन्तु तथा च प्रतिदिनं रोचकाः लेखाः पठन्तु।