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[colunista yankee do text/observer.com]

por ocasião do dia nacional,navio liaoninguma nova pista pertencente ao porta-aviões da china foi mais uma vez escrita no oceano.

em 2 de outubro, o departamento integrado de estado-maior e supervisão do ministério da defesa japonês emitiu um aviso informando que após 10 dias de atividades contínuas no pacífico ocidental, a formação de porta-aviões liaoning não retornou através do estreito de miyako ou do estreito de bashi como de costume. , mas virou para sudoeste e seguiu em direção à ilha mindanao nas filipinas, e navegou entre a ilha e as ilhas talao na indonésia, entrando no mar de sulawesi adjacente à ilha kalimantan a oeste e à ilha sulawesi ao sul. em seguida, a frota de liaoning navegou pelas águas estreitas entre as ilhas sulu, nas filipinas, e entrou no mar de sulu.

nos exercícios anteriores da nossa formação de porta-aviões no oceano a leste das filipinas, os seus "inimigos imaginários" eram frequentemente considerados os militares dos eua estacionados em guam, bem como as forças navais e aéreas dos estados unidos e dos seus países escravistas. operando no pacífico ocidental. no entanto, como a frota de liaoning navega pelo mar de sulawesi e pelo mar de sulu, um após o outro, se escolher a rota mais próxima para regressar ao seu porto de origem - rumo ao norte, para a ilha de mindoro, isso significa que a frota estará a apenas cerca de 200 quilómetros de distância. de manila. isso não tem precedentes. a trajetória e a direcionalidade são bem diferentes.

a seta sólida vermelha é a trilha atual da formação do navio liaoning, e a seta pontilhada vermelha é a possível trilha subsequente.

depois de possuir porta-aviões por 12 anos, a “dissuasão de porta-aviões” da china também passou por um processo de começar do zero e produzir gradualmente “subdivisões de nível”. exceto aqueles que ainda estão em fase experimentalnavio fujian, entre os dois porta-aviões de salto de esqui existentes,navio shandongcomo o porto de origem está naturalmente voltado para o mar da china meridional, enquanto o navio for despachado, mesmo que seja apenas um treinamento restaurativo com pista que não ultrapasse as ilhas paracel, os países vizinhos prestarão "involuntariamente" atenção aos movimentos de a formação naval de shandong e as filipinas, que estão com a consciência pesada, irão "conscientemente" se colocar na primeira posição.

quanto ao navio liaoning, cujo porto de origem fica de frente para o mar amarelo, embora tenha viajado frequentemente para o mar da china meridional desde o seu comissionamento (especialmente antes do navio shandong desenvolver eficácia em combate), ele entrou principalmente no pacífico ocidental via ryukyu para exercícios de treinamento. . como mencionado acima, embora a área marítima de treinamento não esteja longe das filipinas, porque o “efeito magnético” de inimigos poderosos é muito óbvio, o mundo exterior raramente associa as atividades do navio liaoning com os recentes desenvolvimentos das filipinas na china-filipinas relações, especialmente em "virtue" sobre a questão do mar da china meridional.

o aparecimento da hélice de grande escala tipo 055 de 10.000 toneladas perto das águas provocantes das filipinas já é um grande evento que mata galinhas com uma faca.

este é o primeiro exercício do pacífico ocidental após a modernização e modificação do navio liaoning. à primeira vista, este também é o caso. a partir de 17 a 18 de setembro, quando a formação entrou na "zona contígua" da ilha yonaguni, no japão, a formação virou para sudeste e navegou em alta velocidade, encontrando a formação de porta-aviões uss theodore roosevelt "ape" que acabara de passou pelo estreito de surigao e entrou no pacífico ocidental e se preparava para retornar a san diego "farewell", e a rota geralmente no sentido anti-horário na próxima semana - especialmente porque o navio liaoning estava a apenas cerca de 900 quilômetros de guam em setembro. 29, acredito que mesmo que as filipinas consigam receber uma notificação dos estados unidos sobre os movimentos do navio liaoning neste momento, não creio que tenha algo a ver com isso.

no entanto, apenas dois dias depois, a frota de liaoning apareceu repentinamente no sudeste de mindanao (cidade natal da família duterte), a 1.500 quilômetros de guam, e estava prestes a avançar para o mar de sulawesi para realizar a próxima fase de patrulha e missões de dissuasão. isto é evidente pelo facto de a formação de porta-aviões ter mudado rapidamente de posição e ajustado a sua “orientação de dissuasão”. para atingir esse galope de mil milhas, vale a pena mencionar o ajuste dos navios subordinados da frota de liaoning.

pesquisadores ocidentais de inteligência de código aberto desenharam um mapa de rotas para o treinamento do navio liaoning no pacífico ocidental, com base em gráficos relatados pelo departamento integrado de supervisão de pessoal do japão.

desde novembro de 2013, quando a frota de liaoning entrou pela primeira vez no mar da china meridional através do estreito de taiwan e realizou pela primeira vez treinamento de longa duração na área marítima, a fragata de mísseis guiados tipo 054a, reconhecida pela marinha popular como a "ocean's olympus" nunca esteve ausente de nenhuma formação de porta-aviões chinês que sai para o mar aberto. em materiais de imagem oficiais e fotos do "queen photographer", o 054as aparecendo ao lado do porta-aviões repetidamente faz as pessoas esquecerem que já quando o "varyag" não havia anunciado o novo nome do navio e o mundo exterior estava discutindo a composição da formação de porta-aviões, a maior dúvida sobre o 054a é a velocidade (principalmente a capacidade de manter a velocidade máxima).

em 18 de setembro, quando a frota de liaoning navegou para o sul até o estreito de yonaguni em dois lotes, foi seguida pelos destróieres de mísseis guiados tipo 052d chengdu e huainan, que eram de um destacamento de destróieres estacionado em liaoning da marinha do teatro do norte, e passaram através do estreito de yonaguni mais tarde. os que estão estacionados no mesmo porto de origem do navio liaoning são o destróier de grande escala tipo 055 de 10.000 toneladas, anshan, o destróier de mísseis guiados tipo 052d urumqi e o "porta-aviões ama de leite" tipo 901 abrangente. navio de abastecimento lago hulun. desde a primeira ausência do 054a até a primeira vez que a formação não entrou no pacífico ocidental em uma “formação digna” ao mesmo tempo, tudo isso indica que a “formação” da frota de liaoning é diferente do passado.

em comparação com o significado político de cruzar duas vezes a "zona contígua" do japão, também é muito importante quebrar a rigidez a longo prazo das formações de porta-aviões em "mesmo dentro e fora ao mesmo tempo" - a mentalidade dos países que são retardatários porta-aviões.

quando o 054a se junta ao 052c/d e até mesmo ao movimento de grande escala de 10.000 toneladas do tipo 055 na formação de escolta do golfo de aden, aos exercícios conjuntos sino-russos e aos seus próprios exercícios internos importantes, a proporção de navegação contínua a uma velocidade de mais de 26 nós não será muito alto. nos primeiros exercícios de treinamento que acompanham a formação de porta-aviões, devido à baixa frequência de porta-aviões lançando aeronaves baseadas em porta-aviões, as unidades de aeronaves baseadas em porta-aviões em estágio exploratório de uso não carregavam muito combustível e bombas, portanto o período de tempo o porta-aviões poderia continuar a navegar a toda velocidade contra o vento também era limitado. o comprimento relativamente curto torna a deficiência de velocidade do 054a não muito óbvia.

no entanto, quando os navios liaoning e shandong atingiram uma intensidade média de despacho de mais de 30 missões por dia durante uma semana no pacífico ocidental, isso significa que o porta-aviões precisa manter uma alta velocidade por um longo tempo e precisa mudar seu curso de acordo com a direção do vento para manter o vento suficiente no convés garante que os j-15 com diferentes configurações de montagem possam decolar com segurança do convés de salto de esqui, o que torna a lógica de movimento da formação do porta-aviões e a lógica de movimento do contratorpedeiro e da fragata; formação cada vez mais diferente, dificultando a conciliação, então no novo lote de 052d depois de ser equipado com equipamentos avançados de busca submarina, como sonar line array rebocado equivalente ao 054a, é hora de realizar um teste de "sem fragata".

além disso, devido à falta de mísseis navio-ar 054a hongqi 10, sem eles na formação de porta-aviões, há também uma lacuna na organização da coordenação terminal de contra-ataque antimíssil.

não é difícil perceber pelo exposto que a melhoria da capacidade de despacho contínuo do j-15 não significa apenas um aumento acentuado no consumo de querosene de aviação, mas também significa que o porta-aviões precisa continuar navegando em alta velocidade, para que o combustível pesado consumido pelo seu sistema de energia também é considerável. de acordo com relatos do lado japonês, o navio liaoning se encontrou com o navio hulun lake em 25 de setembro e 1º de outubro para realizar operações de reabastecimento, o que está de acordo com a regra geral do ciclo de reabastecimento de formação de porta-aviões de 5 a 7 dias.

com exceção destes dois dias, nos restantes 10 dias, o navio liaoning, com velocidade máxima de 29 nós, não manteve uma formação de longo prazo com o navio do lago hulun, com velocidade máxima de 25 nós, como no western anterior. exercícios do pacífico. "levemente equipados e simples", mantendo apenas 1-2 052ds nas proximidades, mesmo em 29 de setembro - quando o porta-aviões estava a cerca de 900 quilômetros de guam, como mencionado acima, o liaoning foi observado operando como um único navio; dos navios subordinados da formação estão dentro do alcance visual.

somente no dia nacional é que a frota de porta-aviões de liaoning se reuniu na costa de mindanao para celebrar o festival.

não é difícil adivinhar que depois de navegar para o sul até o estreito de yonaguni em 18 de setembro, o navio do lago hulun não seguiu o navio liaoning para o sul para "encontrar roosevelt". navio liaoning para liderar os dois 052ds para chegar em 25 de setembro. posição de reabastecimento após completar o reabastecimento, o navio foi direto para mindanao e esperou que o navio liaoning e os destróieres se encontrassem aqui após completarem suas missões e realizarem operações de reabastecimento; de novo. este arranjo dá ao navio liaoning e a cada contratorpedeiro a máxima liberdade de ação tática, que pode ser vista no traçado geral da formação, que pode ser chamado de "avanço" de 25 de setembro a 1º de outubro.

o "cruzador de 10.000 toneladas" 055, que há muito é considerado como a "escolta de lâminas" de porta-aviões e respondeu às provocações de navios de guerra e aeronaves dos eua e do japão nesta capacidade, desta vez tem uma trajetória igualmente inesperada: de acordo com os japoneses observações, desde o momento em que navegou para o sul até o estreito de yonaguni em 18 de setembro até o encontro com a frota de liaoning em 1º de outubro, durante este período o navio anshan não apareceu nem uma vez dentro do alcance visual do navio de liaoning.

na opinião do autor, este “desaparecimento” apenas ilustra o novo significado da identidade de “knife guard”: com o enriquecimento da experiência de uso e com a bênção das capacidades de consciência situacional fornecidas por aeronaves baseadas em porta-aviões, o 055 tem seu poderoso navio único a dissuasão ativa formada pelas capacidades de combate é uma maior contenção e consumo das forças navais e aéreas inimigas, e é de maior valor do que simplesmente “proteger” o porta-aviões.

quando o "eagle strike-xx" no cabelo vertical universal de 850 mm começou a ser atualizado, o autor ainda presta atenção às pequenas flutuações na média diária de decolagens e pousos de aeronaves baseadas em porta-aviões, e não ao poder de combate do sistema. acho que é uma perda de tempo.

quando a formação de porta-aviões se reúne dentro do alcance visual e forma uma formação que é familiar às pessoas, os países e regiões que são usados ​​para intimidá-los também devem saber que tipo de "galinhas e cães do interior" estão sendo dissuadidos. e quando a posição dos navios subordinados da formação de porta-aviões muda de forma imprevisível, e o lançador vertical universal de cada contratorpedeiro pode carregar uma variedade de armas de ataque marítimas e terrestres com um alcance de quatro dígitos, este tipo de "força imprevisível, ataque aquático" o os destróieres de uso geral da força de autodefesa marítima japonesa "asahi" e "kirisame" que seguiram todo o caminho até sulawesi devem ter sentido a dissuasão trazida pela "impermanência" mais claramente, e com certeza irão reportá-la ao seu "imperador" fan.

essas mudanças gratificantes no uso da frota de liaoning lembram o surgimento do novo barco salva-vidas de resgate submarino integrado "jingbo lake" com deslocamento equivalente ao tipo 055 e do rebocador de alto mar de 19.000 cavalos de potência durante o treinamento da frota de shandong no mar da china meridional. embora não estejam equipados com uma única bomba ou peça de artilharia, estes "quebra-cabeças de frota" acabaram de ser colocados em serviço nos últimos anos. quando desenvolvidos, consideraram plenamente as capacidades de controle de danos e apoio de resgate de novas forças de combate, como porta-aviões, grandes-. cruzadores em grande escala e submarinos nucleares eles são porta-aviões chineses. a formação começou a considerar plenamente como travar uma guerra prolongada e uma guerra de desgaste ao enfrentar oponentes poderosos.

o primeiro porta-aviões é o filho póstumo da marinha vermelha. é normal que o desenvolvimento da formação de porta-aviões da marinha popular comece pela imitação e depois de 12 anos de construção, da superfície para a água e para o ar, já estamos. tenha o "primeiro aprenda letras maiúsculas e depois a confiança para aprender o script em execução"

o novo visual da formação apresentada pelos navios liaoning e shandong em 2024, embora tenha um forte caráter de verificação, também mostra que o desenvolvimento das formações de porta-aviões da china basicamente saiu do estágio inicial de imitação de exércitos estrangeiros, e começou explorar novos modelos de composição de formação. uma nova etapa de evolução da coordenação de navegação para a coordenação de combate. e quando os resultados deste trabalho de verificação forem implementados no navio fujian e nos navios subsequentes com auto-sustentabilidade melhorada e maquinaria mais avançada baseada em porta-aviões, o choque para as marinhas mundiais será ainda maior.

agora que estamos falando do navio fujian, no quarto teste de navegação do navio na etapa anterior, os satélites comerciais ocidentais observaram pela primeira vez o reabastecimento horizontal do navio e do navio do lago hulun na baía de bohai, e o teste o progresso avançou passo. ainda na semana passada, o navio de assalto anfíbio tipo 075 nº 4, que será lançado em dezembro de 2023, retornou à antiga área fabril do estaleiro hudong para atracar e se preparar para os trabalhos de acabamento. no outono de outubro do próximo ano, a marinha popular provavelmente terá 7 "grandes conveses" em serviço ativo, mas ainda existem apenas 2 navios de apoio abrangente "babá de porta-aviões" tipo 901.

"sirva todos os camaradas que precisam de suprimentos!" os dois type 901 estão ainda mais ocupados do que em 2005, quando os dois type 903 básicos foram colocados em serviço pela primeira vez.

desde que o navio nº 2 chaganhu foi colocado em serviço há cinco anos, a construção do navio seguinte do tipo 901 tem estado em estado de muitos rumores e sem resultados. nos últimos dois anos, a mídia estrangeira e a própria mídia continuaram a exagerar que o navio tipo 901 no. 3 foi lançado, mas é impossível para um navio gigante com comprimento total de mais de 240 metros e carga total deslocamento de quase 50.000 toneladas para permanecer em silêncio após ser lançado. numa altura em que a construção de muitos porta-aviões e navios de assalto anfíbio está em expansão, o difícil nascimento da "babá de porta-aviões" obviamente não é causado por dificuldades de construção e questões de financiamento.

embora possua o tipo 901, que tem um deslocamento quase o dobro do tipo 903/903a, a marinha popular não adota um sistema de abastecimento secundário como os "pequenos petroleiros que alimentam grandes navios de abastecimento, e grandes navios de abastecimento alimentar porta-aviões." antes de o navio hulun lake ser colocado em serviço em 2017, o navio tipo 903a gaoyouhu também participou do acompanhamento do navio liaoning em sua viagem ao pacífico ocidental depois que os dois navios tipo 901 foram colocados na linha, nove navios tipo 903/903a; continuou a ser usado para fornecer apoio cada vez mais pesado para cada destacamento de destróieres. a missão de viagem de longa distância não tem a tarefa de atracar com o type 901.

além do navio do lago chagan e de três navios tipo 903/903a, a marinha do comando do teatro do sul tem outra "herança soviética" - o navio do lago qinghai que foi listado em 1996. embora a velocidade seja mais lenta, ainda tem um deslocamento de carga total de 37.000 toneladas. possui forte capacidade de fornecimento.

na marinha dos eua, onde porta-aviões nucleares marcham para leste e oeste todos os dias, o uso combinado de navios de abastecimento de carga seca (t-ake) e navios de abastecimento de petróleo e água (t-ao) tornou-se a "rotação de rotina" dos eua de hoje. sistema de abastecimento militar: do porto de origem ou para frente durante a fase relativamente segura, quando a base se dirige para a zona de guerra, o navio de abastecimento de petróleo e água pode trazer uma pequena quantidade de carga seca para atender aos requisitos após chegar à zona de guerra; , o porta-aviões nuclear em si não precisa de reabastecimento de combustível, e o alcance de patrulha do navio de escolta não é grande, e é o principal responsável por fornecer reabastecimento de carga seca de munições e suprimentos. uma pequena quantidade de combustível a bordo é basicamente suficiente. em contraste, o navio de apoio ao combate rápido da classe "suprimento", mas caro, de "carregamento balanceado", tornou-se um substituto para "me ligue de volta depois de uma grande guerra".

o conceito geral do tipo 901 está obviamente mais próximo do nível de “suprimento”. é razoável destacar as características da capacidade de suporte do porta-aviões com base no “carregamento equilibrado” do tipo 903. no entanto, ao projetar o tipo. 901, um grande número de "capacidades de apoio a porta-aviões" reais os dados estão longe de ser totalmente explorados como são hoje e baseiam-se mais na experiência de forças militares estrangeiras. a diferença entre a lógica de utilização dos nossos porta-aviões e a dos porta-aviões estrangeiros significa que, com base nesta experiência, muitas correções serão inevitavelmente encontradas durante a utilização.

a atracação de “navios de abastecimento americanos” e “porta-aviões soviéticos” não é o problema mais difícil em si, mas como distribuir rapidamente os suprimentos para as posições de batalha necessárias é outra questão.

por exemplo, para os dois primeiros porta-aviões de descolagem de esqui, cuja missão principal é a guerra antiaérea, tem havido um debate sobre a necessidade de estabelecer capacidades fortes de fornecimento de munições. alguns vestígios disto ainda podem ser vistos no elevador de munições. configuração do navio fujian faltam exercícios semelhantes ao exercício militar "espada vermelha" da força aérea, que consome grande quantidade de munição em um exercício e testa integralmente todo o processo de operação real da formação de porta-aviões. além disso, os dados sobre o consumo de diversos tipos de munição por unidades de aeronaves baseadas em porta-aviões e navios anexados só podem ser obtidos por meio de simulações. calcule a conversão.

pelo contrário, o type 075, que também depende do type 901 para acompanhamento de suprimentos, e o navio de assalto anfíbio type 076 em construção, têm outro problema "diverso" na proporção do consumo de munição - tão pequeno quanto as armas leves e munições transportados pela infantaria de assalto aéreo tão grandes como as armas transportadas por helicópteros armados e vários tipos de drones, a sua vantagem numérica sobre os porta-aviões que podem ser mobilizados a qualquer momento não pode ser ignorada. isto significa que, quer se trate de uma melhoria do existente tipo 901 ou do projeto de um navio subsequente, as suas necessidades devem ser totalmente consideradas.

relativamente falando, depois de transportar o f-35b, o navio de assalto anfíbio da marinha dos eua denominado "porta-aviões lightning" está de fato mais próximo dos grandes porta-aviões da marinha dos eua em termos de requisitos de suporte de munição de aviação.

além disso, ao projetar o navio de assalto anfíbio tipo 075, levando em consideração a necessidade de realizar missões no exterior e o fato de o número de tipo 901 ser insuficiente, o navio prestou grande atenção ao índice de autosustentabilidade, o que reduziu a dependência de t-ao até certo ponto. sob a influência destes factores, à medida que avança a construção da força do "grande convés" do nosso exército, e face à realidade cada vez mais complexa do trabalho de apoio, surgiu de facto se deveríamos imitar os militares dos eua e construir alguns t-akes especiais ( o próprio tipo 903a é um t-ao muito excelente), antes que o navio seguinte do tipo 901 entre na linha, isso aliviará o debate sobre a pressão de abastecimento. o navio seguinte do tipo 901 tornou-se um dos navios mais difíceis da marinha popular. objetivamente, também ilustra o ditado “antes que as tropas e os cavalos sejam movidos, a comida e a grama vão primeiro”, “quão difícil é. pratique-o pessoalmente".

como diz o ditado, as coisas boas só vêm com o tempo. o autor acredita que quando a capacidade de fornecimento for significativamente melhorada - embora isso provavelmente não seja descoberto pela aparência, a capacidade de autodefesa também será atualizada até certo ponto; os 22 hongqi 10 desmantelados após a transferência do tipo 056 para a guarda costeira deveriam ter uma explicação —— no dia em que o navio de acompanhamento "enfermeira de porta-aviões" "começou a aparecer após uma longa espera", deve haver. muitas reviravoltas na história por trás disso: como “os desenhos foram revisados ​​​​várias vezes antes do início da construção” ou mesmo “modificados durante a construção” e assim por diante.

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