berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[kolumnis teks/observer.com yankee]

dalam rangka hari nasional,kapal liaoningjejak baru milik kapal induk tiongkok sekali lagi terukir di lautan.

pada tanggal 2 oktober, departemen staf dan pengawasan terpadu kementerian pertahanan jepang mengeluarkan pemberitahuan yang menyatakan bahwa setelah 10 hari aktivitas terus menerus di pasifik barat, formasi kapal induk liaoning tidak kembali melalui selat miyako atau selat bashi seperti biasanya. , namun berbelok ke barat daya menuju pulau mindanao di filipina, dan berlayar antara pulau tersebut dan kepulauan talao di indonesia, memasuki laut sulawesi yang berbatasan dengan pulau kalimantan di barat dan pulau sulawesi di selatan. selanjutnya armada liaoning berlayar melewati perairan sempit antara kepulauan sulu di filipina dan memasuki laut sulu.

dalam latihan formasi kapal induk kami sebelumnya di laut timur filipina, "musuh imajinernya" sering kali dianggap sebagai militer as yang ditempatkan di guam, serta angkatan laut dan udara as serta negara-negara budaknya. beroperasi di pasifik barat. namun seiring dengan pelayaran armada liaoning yang melintasi laut sulawesi dan laut sulu, jika memilih jalur terdekat untuk kembali ke pelabuhan asalnya – menuju utara menuju pulau mindoro, berarti armada tersebut hanya berjarak sekitar 200 kilometer. dari manila. ini belum pernah terjadi sebelumnya. jalur dan arahnya sangat berbeda.

panah merah solid adalah jalur formasi kapal liaoning saat ini, dan panah titik-titik merah adalah kemungkinan jalur selanjutnya.

setelah memiliki kapal induk selama 12 tahun, "pencegahan kapal induk" tiongkok juga telah melalui proses yang dimulai dari awal dan secara bertahap menghasilkan "subdivisi tingkat". kecuali yang masih dalam tahap uji cobakapal fujian, di antara dua kapal induk lompat ski yang ada,kapal shandongkarena pelabuhan asal secara alami menghadap laut cina selatan, selama kapal diberangkatkan, meski hanya pelatihan restoratif dengan jalur yang tidak melebihi kepulauan paracel, negara tetangga akan "tanpa sadar" memperhatikan pergerakan kapal. formasi kapal shandong, dan filipina yang memiliki hati nurani yang bersalah akan "secara sadar" menempatkan diri pada posisi pertama.

sedangkan untuk kapal liaoning, yang pelabuhan asalnya menghadap laut kuning, meskipun sudah sering melakukan perjalanan ke laut cina selatan sejak ditugaskan (terutama sebelum kapal shandong mengembangkan efektivitas tempur), sebagian besar telah memasuki pasifik barat melalui ryukyu untuk latihan. . seperti disebutkan di atas, meskipun wilayah laut pelatihan tidak jauh dari filipina, karena "efek magnet" musuh yang kuat terlalu kentara, dunia luar jarang mengaitkan aktivitas kapal liaoning dengan perkembangan terkini filipina di tiongkok-filipina. hubungan, khususnya dalam "kebajikan" pada masalah laut cina selatan.

kemunculan baling-baling skala besar tipe 055 berbobot 10.000 ton di dekat perairan provokatif filipina sudah menjadi peristiwa besar yang membunuh ayam dengan pisau.

ini adalah latihan pasifik barat pertama setelah modernisasi dan modifikasi kapal liaoning. dimulai pada tanggal 17 hingga 18 september, ketika formasi memasuki "zona tambahan" pulau yonaguni di jepang, formasi tersebut kemudian berbelok ke tenggara dan berlayar dengan kecepatan tinggi, dan bertemu dengan formasi kapal induk uss theodore roosevelt "ape" yang baru saja melewati selat surigao dan memasuki pasifik barat dan bersiap untuk kembali ke san diego. "perpisahan", dan rute umumnya berlawanan arah jarum jam pada minggu depan - terutama karena kapal liaoning hanya berjarak sekitar 900 kilometer dari guam pada bulan september. 29, saya yakin meskipun filipina dapat memperoleh pemberitahuan dari amerika serikat mengenai pergerakan kapal liaoning saat ini, saya rasa hal itu tidak ada hubungannya dengan hal tersebut.

namun, hanya dua hari kemudian, armada liaoning tiba-tiba muncul di tenggara mindanao (kampung halaman keluarga duterte), 1.500 kilometer dari guam, dan hendak maju ke laut sulawesi untuk melakukan patroli tahap selanjutnya dan misi pencegahan. hal ini terlihat dari formasi kapal induk dengan cepat mengubah posisinya dan menyesuaikan “orientasi pencegahannya”. untuk mencapai kecepatan seribu mil seperti itu, penyesuaian kapal-kapal bawahan armada liaoning patut disebutkan.

peneliti intelijen open source barat menggambar peta rute pelatihan kapal liaoning di pasifik barat berdasarkan grafik yang dilaporkan oleh departemen pengawasan staf terpadu jepang.

sejak november 2013, ketika armada liaoning memasuki laut cina selatan melalui selat taiwan untuk pertama kalinya dan melakukan pelatihan daya tahan jangka panjang lintas laut untuk pertama kalinya, fregat berpeluru kendali tipe 054a, diakui oleh angkatan laut rakyat sebagai yang terbaik. "ocean's olympus" tidak pernah absen dari formasi kapal induk tiongkok mana pun. dalam materi gambar resmi dan jepretan "queen photographer", 054a yang muncul di samping kapal induk berkali-kali membuat orang lupa bahwa ketika "varyag" belum mengumumkan nama kapal baru dan dunia luar sedang mendiskusikan komposisinya. dari formasi kapal induk, keraguan terbesar tentang 054a adalah kecepatannya (terutama kemampuannya mempertahankan kecepatan tertinggi).

pada tanggal 18 september, ketika armada liaoning berlayar ke selatan menuju selat yonaguni dalam dua gelombang, diikuti oleh kapal perusak berpeluru kendali tipe 052d chengdu dan huainan, yang berasal dari detasemen kapal perusak yang ditempatkan di liaoning dari angkatan laut teater utara, dan melewati melalui selat yonaguni nanti. yang ditempatkan di pelabuhan asal yang sama dengan kapal liaoning adalah kapal perusak skala besar tipe 055 berbobot 10.000 ton anshan, kapal perusak berpeluru kendali tipe 052d urumqi, dan kapal induk komprehensif "perawat basah kapal induk" tipe 901. kapal pasokan danau hulun. dari pertama kali absennya 054a hingga pertama kali formasi tersebut tidak memasuki pasifik barat dalam "formasi bermartabat" pada saat yang sama, semua ini menunjukkan bahwa "formasi" armada liaoning berbeda dengan masa lalu.

dibandingkan dengan signifikansi politik melintasi "zona bersebelahan" jepang sebanyak dua kali, hal ini juga sangat penting untuk mematahkan kekakuan jangka panjang formasi kapal induk dalam "masuk dan keluar pada waktu yang sama" - pola pikir negara-negara yang terlambat melakukan hal tersebut. kapal induk.

ketika 054a bergabung dengan 052c/d dan bahkan penggerak skala besar tipe 055 seberat 10.000 ton dalam formasi pengawalan teluk aden, latihan gabungan tiongkok-rusia, dan latihan internal besarnya sendiri, proporsi pelayaran terus menerus dengan kecepatan lebih dari 26 knot tidak akan terlalu tinggi. pada latihan awal mengiringi formasi kapal induk, dikarenakan rendahnya frekuensi kapal induk meluncurkan pesawat berbasis kapal induk, maka unit pesawat berbasis kapal induk pada tahap penggunaan eksplorasi tidak membawa banyak bahan bakar dan bom, sehingga lamanya waktu. kapal induk dapat terus berlayar dengan kecepatan penuh melawan angin juga terbatas. panjangnya yang relatif pendek membuat kekurangan kecepatan 054a tidak terlalu kentara.

namun, ketika kapal liaoning dan shandong telah mencapai intensitas pengiriman rata-rata lebih dari 30 serangan per hari selama seminggu di pasifik barat, itu berarti kapal induk perlu mempertahankan kecepatan tinggi untuk waktu yang lama dan perlu melakukan perubahan. jalurnya sesuai dengan arah angin untuk mempertahankan angin dek yang cukup memastikan bahwa j-15 dengan konfigurasi pemasangan yang berbeda dapat lepas landas dengan aman dari dek lompat ski; hal ini membuat logika pergerakan formasi kapal induk dan logika pergerakan kapal perusak dan fregat formasinya semakin berbeda sehingga sulit untuk didamaikan, sehingga pada angkatan baru 052d setelah dilengkapi dengan peralatan pencarian kapal selam yang canggih seperti towed line array sonar yang setara dengan 054a, sekarang saatnya untuk melakukan uji "no frigate".

selain itu, karena kurangnya rudal kapal-ke-udara 054a hongqi 10, tanpa rudal tersebut dalam formasi kapal induk, terdapat juga kekurangan dalam pengorganisasian koordinasi serangan balik anti-rudal terminal.

tidak sulit untuk melihat dari penjelasan di atas bahwa peningkatan kemampuan pengiriman berkelanjutan j-15 tidak hanya berarti peningkatan tajam dalam konsumsi minyak tanah penerbangan, tetapi juga berarti bahwa kapal induk perlu terus berlayar dengan kecepatan tinggi, sehingga bahan bakar berat yang dikonsumsi oleh sistem tenaganya juga cukup besar. menurut laporan dari pihak jepang, kapal liaoning bertemu dengan kapal danau hulun pada tanggal 25 september dan 1 oktober untuk melakukan operasi pengisian ulang, yang sejalan dengan aturan umum siklus pengisian formasi kapal induk 5-7 hari.

kecuali dua hari tersebut, di sisa 10 hari ini, kapal liaoning dengan kecepatan maksimal 29 knot tidak mempertahankan formasi jangka panjang dengan kapal danau hulun dengan kecepatan maksimal 25 knot, seperti di western sebelumnya. latihan pasifik. "perlengkapan ringan dan sederhana", hanya menempatkan 1-2 052d di dekatnya bahkan pada tanggal 29 september - ketika kapal induk berada sekitar 900 kilometer dari guam seperti disebutkan di atas, liaoning bahkan terlihat beroperasi sebagai satu kapal, tidak ada satu pun kapal induk. kapal-kapal bawahan formasi berada dalam jangkauan pandang.

baru pada hari nasional armada kapal induk liaoning berkumpul di lepas pantai mindanao untuk merayakan festival tersebut.

tidak sulit untuk menebak bahwa setelah berlayar ke selatan menuju selat yonaguni pada tanggal 18 september, kapal danau hulun tidak mengikuti kapal liaoning ke selatan untuk "bertemu roosevelt", melainkan berlayar di wilayah laut yang sesuai sesuai rencana, menunggu kapal liaoning yang memimpin kedua 052d akan tiba pada tanggal 25 september. posisi pengisian ulang; setelah menyelesaikan pengisian ulang, kapal langsung menuju ke arah mindanao dan menunggu kapal liaoning dan kapal perusak bertemu di sini setelah menyelesaikan misinya dan melakukan operasi pengisian ulang. lagi. pengaturan ini memberikan kebebasan maksimum bagi kapal liaoning dan setiap kapal perusak untuk melakukan tindakan taktis, yang dapat dilihat dari jalur umum formasi, yang dapat disebut "melangkah maju" dari tanggal 25 september hingga 1 oktober.

"kapal penjelajah berbobot 10.000 ton" 055, yang telah lama dianggap sebagai "pengawal bilah" kapal induk dan telah menanggapi provokasi dari kapal perang dan pesawat as dan jepang dalam kapasitas ini, kali ini mengalami lintasan yang sama tidak terduganya: menurut jepang pengamatan, mulai dari berlayar ke selatan menuju selat yonaguni pada tanggal 18 september hingga bertemu dengan armada liaoning pada tanggal 1 oktober, selama periode tersebut kapal anshan tidak muncul dalam jangkauan visual kapal liaoning satu kali pun.

menurut penulis, "hilangnya" ini hanya menggambarkan makna baru dari identitas "knife guard": dengan pengayaan pengalaman penggunaan, dan dengan berkah kemampuan kesadaran situasional yang diberikan oleh pesawat berbasis kapal induk, 055 memiliki kekuatan tersendiri. kapal tunggal pencegahan aktif yang dibentuk oleh kemampuan tempur merupakan penahanan dan konsumsi yang lebih besar terhadap angkatan laut dan udara musuh, dan memiliki nilai yang lebih tinggi daripada sekadar "melindungi" kapal induk.

ketika "eagle strike-xx" pada rambut vertikal universal 850mm mulai diperbarui, penulis masih memperhatikan fluktuasi kecil dalam rata-rata lepas landas dan pendaratan harian pesawat berbasis kapal induk daripada kekuatan tempur sistem. menurut saya, ini hanya membuang-buang waktu saja.

ketika formasi kapal induk berkumpul dalam jangkauan visual dan membentuk formasi yang familiar bagi masyarakat, negara dan wilayah yang digunakan untuk mengintimidasi mereka juga harus mengetahui “ayam dan anjing kampung” seperti apa yang membuat mereka dihalangi. dan ketika posisi kapal bawahan dari formasi kapal induk berubah secara tidak terduga, dan peluncur vertikal universal setiap kapal perusak dapat membawa berbagai senjata serangan laut dan darat dengan jangkauan empat digit, "kekuatan tak terduga, serangan air" semacam ini akan terjadi. kapal perusak serba guna pasukan bela diri maritim jepang "asahi" dan "kirisame" yang mengikuti sampai ke sulawesi pasti merasakan dengan jelas pencegahan yang ditimbulkan oleh "ketidakkekalan", dan mereka pasti akan melaporkannya kepada "kaisar" fan mereka.

perubahan yang menggembirakan dalam penggunaan armada liaoning ini mengingatkan kita pada kemunculan sekoci penyelamat kapal selam terintegrasi baru "danau jingbo" dengan perpindahan yang setara dengan tipe 055 dan kapal tunda laut tinggi berkekuatan 19.000 tenaga kuda selama pelatihan armada shandong di laut cina selatan. meskipun tidak dilengkapi dengan satu bom atau artileri, "teka-teki armada" ini baru saja digunakan dalam beberapa tahun terakhir. ketika dikembangkan, mereka sepenuhnya mempertimbangkan kemampuan pengendalian kerusakan dan dukungan penyelamatan pasukan tempur baru seperti kapal induk, kapal induk. kapal penjelajah skala besar, dan kapal selam nuklir.mereka adalah kapal induk tiongkok. formasi tersebut mulai mempertimbangkan sepenuhnya bagaimana berperang dalam perang yang berkepanjangan dan perang gesekan ketika menghadapi lawan yang kuat.

kapal induk pertama adalah anak anumerta angkatan laut merah. wajar jika pengembangan formasi kapal induk angkatan laut rakyat dimulai dari tiruan dan setelah 12 tahun dibangun, dari atas air, bawah air, hingga di udara, kita sudah melakukannya miliki "pertama-tama pelajari huruf besar, dan kemudian kepercayaan diri untuk mempelajari skrip yang sedang berjalan”

tampilan baru formasi yang ditampilkan kapal liaoning dan shandong pada tahun 2024, meski memiliki sifat verifikasi yang kuat, juga menunjukkan bahwa perkembangan formasi kapal induk china pada dasarnya sudah keluar dari tahap awal meniru tentara asing, dan sudah dimulai. untuk mengeksplorasi model baru komposisi formasi. tahap baru evolusi dari koordinasi navigasi hingga koordinasi tempur. dan ketika hasil dari pekerjaan verifikasi ini diterapkan pada kapal fujian dan kapal-kapal berikutnya yang memiliki kemandirian yang lebih baik dan mesin berbasis kapal induk yang lebih canggih, maka guncangan yang dialami angkatan laut dunia akan semakin besar.

sekarang kita berbicara tentang kapal fujian, dalam uji berlayar keempat kapal pada tahap sebelumnya, satelit komersial barat mengamati pengisian ulang horizontal kapal dan kapal danau hulun di teluk bohai untuk pertama kalinya, dan pengujian tersebut kemajuan telah bergerak maju. baru minggu lalu, kapal serbu amfibi type 075 no. 4 yang akan diluncurkan pada desember 2023 kembali ke area pabrik lama galangan kapal hudong untuk berlabuh dan mempersiapkan pekerjaan finishing musim gugur oktober tahun depan, angkatan laut rakyat kemungkinan akan memiliki 7 "geladak besar" yang beroperasi aktif, tetapi hanya ada 2 kapal pasokan komprehensif "pengasuh kapal induk" tipe 901 yang mendukung.

“layani setiap kawan yang membutuhkan perbekalan!” kedua tipe 901 bahkan lebih sibuk dibandingkan tahun 2005 ketika dua tipe 903 dasar pertama kali digunakan.

sejak kapal no. 2 chaganhu dioperasikan lima tahun lalu, pembangunan kapal lanjutan tipe 901 telah banyak rumor dan tidak ada hasil. dalam satu atau dua tahun terakhir, media asing dan media mandiri terus membesar-besarkan bahwa kapal type 901 no. 3 telah diluncurkan, namun mustahil kapal raksasa dengan total panjang lebih dari 240 meter dan muatan penuh. perpindahan hampir 50.000 ton untuk tetap diam setelah diluncurkan. di saat pembangunan banyak kapal induk dan kapal serbu amfibi sedang booming, sulitnya lahirnya "pengasuh kapal induk" ini jelas bukan disebabkan oleh kesulitan konstruksi dan masalah pendanaan.

meskipun memiliki type 901, yang memiliki perpindahan hampir dua kali lipat dari type 903/903a, angkatan laut rakyat tidak mengadopsi sistem pasokan sekunder seperti "tanker minyak kecil yang memberi makan kapal pasokan besar, dan kapal pasokan besar" milik militer as. memberi makan kapal induk." sebelum kapal danau hulun mulai beroperasi pada tahun 2017, kapal gaoyouhu tipe 903a juga ikut serta menemani kapal liaoning dalam pelayarannya ke pasifik barat; setelah dua kapal tipe 901 dimasukkan ke dalam barisan, sembilan kapal tipe 903/903a terus digunakan untuk memberikan dukungan yang semakin berat bagi setiap detasemen kapal perusak. misi pelayaran jarak jauh tidak memikul tugas berlabuh dengan tipe 901.

selain kapal danau chagan dan tiga kapal tipe 903/903a, angkatan laut komando teater selatan memiliki "warisan soviet" lainnya - kapal danau qinghai yang terdaftar pada tahun 1996. meski kecepatannya lebih lambat, namun tetap memiliki perpindahan muatan penuh sebesar 37.000 ton. memiliki kapasitas pasokan yang kuat

di angkatan laut as, di mana kapal induk nuklir bergerak ke timur dan barat setiap hari, penggunaan gabungan kapal pemasok kargo kering (t-ake) dan kapal pemasok minyak dan air (t-ao) telah menjadi "rotasi rutin" as saat ini. sistem pasokan militer: dari pelabuhan asal atau ke depan selama tahap yang relatif aman ketika pangkalan menuju zona perang, kapal pemasok minyak dan air dapat membawa sejumlah kecil kargo kering untuk memenuhi persyaratan setelah tiba di zona perang , kapal induk nuklir itu sendiri tidak memerlukan pengisian bahan bakar, dan jangkauan patroli kapal pengawal tidak luas, dan kapal ini terutama bertanggung jawab untuk menyediakan pengisian ulang amunisi dan perbekalan kargo kering. sebaliknya, kapal pendukung tempur cepat kelas "pasokan" yang "memuat seimbang" tetapi mahal telah menjadi pengganti "telepon saya kembali setelah perang besar".

konsep keseluruhan tipe 901 jelas lebih dekat ke tingkat "pasokan". masuk akal untuk menyoroti karakteristik kemampuan dukungan kapal induk berdasarkan "pemuatan seimbang" dari tipe 903. namun, saat merancang tipe 901. 901, sejumlah besar "kemampuan dukungan kapal induk" yang sebenarnya data tersebut masih jauh dari dieksplorasi sepenuhnya seperti saat ini, dan lebih didasarkan pada pengalaman pasukan militer asing. perbedaan logika penggunaan kapal induk kita dengan kapal induk asing membuat berdasarkan pengalaman ini pasti banyak ditemukan koreksi selama penggunaan.

docking "kapal pasokan amerika" dan "kapal induk soviet" bukanlah masalah yang paling sulit, tetapi bagaimana mendistribusikan pasokan dengan cepat ke posisi pertempuran yang diperlukan adalah masalah lain.

misalnya, untuk dua kapal induk lepas landas ski-jump pertama yang misi intinya adalah perang anti-pesawat, terdapat perdebatan tentang seberapa kuat kemampuan pasokan amunisi perlu dibangun. beberapa jejaknya masih dapat dilihat di elevator amunisi konfigurasi kapal fujian; kurangnya latihan yang mirip dengan latihan militer "pedang merah" angkatan udara, yang menghabiskan banyak amunisi dalam satu latihan dan sepenuhnya menguji seluruh proses operasi sebenarnya dari formasi kapal induk. selain itu, data konsumsi berbagai jenis amunisi oleh unit pesawat berbasis kapal induk dan kapal yang terpasang hanya dapat diperoleh melalui simulasi.

sebaliknya, tipe 075, yang juga mengandalkan tipe 901 untuk perbekalan pendamping, dan kapal serbu amfibi tipe 076 yang sedang dibangun, memiliki masalah "lain-lain" lainnya dalam proporsi konsumsi amunisi - sekecil senjata ringan dan amunisi. sama besarnya dengan senjata lintas udara yang dibawa oleh helikopter bersenjata dan berbagai jenis drone, keunggulan numerik mereka dibandingkan kapal induk yang dapat dikerahkan kapan saja tidak dapat diabaikan. artinya, baik itu perbaikan terhadap type 901 yang sudah ada atau desain kapal lanjutan, kebutuhannya harus dipertimbangkan sepenuhnya.

secara relatif, setelah membawa f-35b, kapal serbu amfibi angkatan laut as bernama "lightning aircraft carrier" memang lebih dekat dengan kapal induk besar angkatan laut as dalam hal kebutuhan dukungan amunisi penerbangan.

selain itu, ketika merancang kapal serbu amfibi tipe 075, dengan mempertimbangkan kebutuhan untuk melakukan misi di luar negeri dan fakta bahwa jumlah tipe 901 tidak mencukupi, kapal tersebut menaruh perhatian besar pada indeks keberlanjutan diri, yang mengurangi ketergantungan pada kapal serbu amfibi tipe 075. t-ao sampai batas tertentu. di bawah pengaruh faktor-faktor ini, seiring dengan kemajuan pembangunan kekuatan "dek besar" tentara kita, dan dalam menghadapi realitas pekerjaan pendukung yang semakin kompleks, muncul pertanyaan apakah kita harus meniru militer as dan membangun beberapa t-ake khusus ( tipe 903a sendiri merupakan t-ao yang sangat unggul), sebelum kapal lanjutan tipe 901 memasuki jalur, hal ini akan meredakan perdebatan mengenai tekanan pasokan. kapal lanjutan tipe 901 ini menjadi salah satu kapal tersulit di angkatan laut rakyat. secara obyektif, hal ini juga menggambarkan pepatah "sebelum pasukan dan kuda dipindahkan, makanan dan rumput terlebih dahulu", "betapa sulitnya untuk bergerak." mempraktikkannya secara pribadi".

seperti kata pepatah, hal-hal baik hanya datang pada waktunya. penulis percaya bahwa ketika kapasitas pasokan meningkat secara signifikan – meskipun hal ini kemungkinan besar tidak akan terlihat dari penampilannya; 22 hongqi 10 yang dibongkar setelah type 056 dipindahkan ke penjaga pantai harus memiliki penjelasan. ——pada hari ketika kapal lanjutan "aircraft carrier wet nurse" "mulai muncul setelah penantian yang lama", pasti ada banyak liku-liku cerita di baliknya: seperti "gambarnya direvisi beberapa kali sebelum dimulainya konstruksi" atau bahkan "dimodifikasi saat membangun" dan sebagainya. bukan hal yang aneh jika muncul anekdot.

artikel ini adalah manuskrip eksklusif observer.com. isi artikel adalah murni opini pribadi penulis dan tidak mewakili opini platform. artikel ini tidak boleh direproduksi tanpa izin, jika tidak maka akan dikenakan tanggung jawab hukum. ikuti observer.com di wechat guanchacn dan baca artikel menarik setiap hari.