новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[колумнист text/observer.com янки]

по случаю национального дня,ляонинский корабльв океане вновь был написан новый след, принадлежащий китайскому авианосцу.

2 октября объединенный департамент штаба и надзора министерства обороны японии распространил уведомление, в котором говорится, что после 10 дней непрерывных действий в западной части тихого океана авианосное соединение ляонин не вернулось через проливы мияко или проливы баши в обычном порядке. , но повернул на юго-запад и направился к острову минданао на филиппинах, пройдя между островом и островами талао в индонезии, войдя в море сулавеси, прилегающее к острову калимантан на западе и острову сулавеси на юге. затем флот ляонин прошёл через узкие воды между островами сулу на филиппинах и вошел в море сулу.

на предыдущих учениях нашего авианосного соединения в океане к востоку от филиппин его «воображаемыми врагами» часто считались американские военные, дислоцированные на гуаме, а также военно-морские и военно-воздушные силы сша и их рабовладельческих стран. действует в западной части тихого океана. однако, поскольку флот ляонин проходит через моря сулавеси и сулу одно за другим, если он выберет ближайший маршрут для возвращения в порт приписки - на север, к острову миндоро, это означает, что флот будет находиться всего в 200 километрах от него. из манилы. это беспрецедентно. трасса и направленность совершенно разные.

красная сплошная стрелка — текущий путь формирования корабля ляонин, а красная пунктирная стрелка — возможный последующий путь.

после 12 лет владения авианосцами китайская система «авианосного сдерживания» также прошла процесс создания «с нуля» и постепенного создания «уровневых подразделений». за исключением тех, которые все еще находятся на стадии судебного разбирательства.фуцзяньский корабль, среди двух существующих трамплинных авианосцев,шаньдунский корабльпоскольку порт приписки, естественно, обращен к южно-китайскому морю, до тех пор, пока судно будет отправлено, даже если это всего лишь восстановительная тренировка с маршрутом, не выходящим за пределы парасельских островов, соседние страны «невольно» обратят внимание на передвижение судна. шаньдунское корабельное соединение, и филиппины, виновные в измене, "сознательно" поставят себя на первое место.

что касается корабля «ляонин», чей порт приписки выходит на желтое море, хотя с момента службы он часто заходил в южно-китайское море (особенно до того, как корабль «шаньдун» развил боеспособность), в западную часть тихого океана он в основном заходил через рюкю для учебных учений. . как уже говорилось выше, хотя учебный морской район находится недалеко от филиппин, поскольку «магнитный эффект» могущественных противников слишком очевиден, внешний мир редко связывает деятельность корабля «ляонин» с недавними событиями филиппин в китайско-филиппинских отношениях. отношений, особенно в «добродетели» по вопросу южно-китайского моря.

появление 10-тысячного крупнотоннажного гребного винта тип 055 вблизи провокационных вод филиппин – это уже крупное событие, убивающее кур ножом.

это первые учения в западной части тихого океана после модернизации и модификации корабля «ляонин». на первый взгляд, это тоже так. начиная с 17 по 18 сентября, когда соединение вошло в «прилегающую зону» японского острова йонагуни, соединение затем повернуло на юго-восток для скоростного плавания и встретило соединение авианосца uss theodore roosevelt «ape», которое только что прошло через него. пролив суригао и вошел в западную часть тихого океана и готовился вернуться в сан-диего «прощание», а также в целом по маршруту против часовой стрелки на следующей неделе - тем более, что в сентябре корабль «ляонин» находился всего в 900 километрах от гуама. 29 февраля, я считаю, что даже если филиппины смогут получить уведомление от сша о перемещении корабля «ляонин» в это время, я не думаю, что это имеет к этому какое-либо отношение.

однако всего два дня спустя флот ляонин внезапно появился на юго-востоке минданао (родного города семьи дутерте), в 1500 километрах от гуама, и собирался выдвинуться в море сулавеси для проведения следующего этапа патрулирования и миссии сдерживания. это видно из того, что авианосное соединение быстро изменило свое положение и скорректировало «ориентацию сдерживания». для достижения такого тысячемильного галопа стоит упомянуть корректировку подчиненных кораблей флота ляонин.

западные исследователи разведки из открытых источников нарисовали карту маршрута тренировок корабля «ляонин» в западной части тихого океана на основе карт, предоставленных объединенным департаментом надзора за штабом японии.

с ноября 2013 года, когда флот ляонин впервые вошел в южно-китайское море через тайваньский пролив и впервые провел многолетнюю тренировку в плавании, фрегат управляемого ракетного вооружения типа 054а, признанный народным флотом «океанский олимп» никогда не отсутствовал ни в одном китайском авианосном соединении, выходящем в открытый океан. в официальных имиджевых материалах и кадрах «королевы фотографа» 054а, то и дело появляющийся рядом с авианосцем, заставляют забыть о том, что еще тогда, когда «варяг» еще не объявил новое название корабля, а внешний мир обсуждал состав авианосного строя, самое большое сомнение в 054а - это скорость (особенно способность поддерживать максимальную скорость).

18 сентября, когда корабельное соединение «ляонин» двумя партиями направилось на юг к проливу йонагуни, за ним следовали эсминцы управляемого ракетного оружия типа 052d корабль «чэнду» и корабль «хуайнань» — из некоего отряда эсминцев вмф, дислоцированного в ляонине на северном театре военных действий. чуть позже они прошли через пролив йонагуни. в том же порту приписки, что и корабль «ляонин», находятся 10-тысячный крупнотоннажный эсминец «аньшань», ракетный эсминец типа 052d «урумчи» и авианосец «мокрый». корабль комплексного снабжения типа 901 "озеро хулунь". от первого отсутствия 054а до первого раза, когда формирование не вошло в западную часть тихого океана в «достойном строю» одновременно, все это указывает на то, что «построение» флота ляонин отличается от прошлого.

по сравнению с политическим значением двойного пересечения «прилегающей зоны» японии, также очень важно сломать долгосрочную жесткость авианосных соединений в духе «один и тот же вход и выход в одно и то же время» - менталитет стран, которые опоздали на этот шаг. авианосцы.

когда 054a присоединяется к 052c/d и даже к 10 000-тонному крупномасштабному двигателю типа 055 в составе эскорта в аденском заливе, совместных китайско-российских учениях и собственных крупных внутренних учениях, доля непрерывного плавания со скоростью более 26 узлов не будет слишком высокой. на ранних учениях, сопровождающих авианосное соединение, из-за малой частоты запуска авианосцами палубной авиации части палубной авиации на разведочном этапе применения не несли большого количества топлива и бомб, поэтому продолжительность времени авианосец мог продолжать плыть на полном ходу против ветра также был ограничен. сравнительно небольшая длина делает недостаток скорости 054а не слишком очевидным.

однако, когда и корабли «ляонин», и «шаньдун» достигли средней интенсивности отправки более 30 боевых вылетов в сутки в течение недели в западной части тихого океана, это означает, что авианосцу необходимо поддерживать высокую скорость в течение длительного времени и необходимо менять его курс в соответствии с направлением ветра для поддержания достаточного палубного ветра обеспечивает возможность безопасного взлета j-15 с различными вариантами установки с трамплина, что определяет логику движения авианосного строя и логику движения эсминца и фрегата; формирование становится все более различным, что затрудняет согласование, поэтому в новой партии 052d. после оснащения передовым оборудованием для поиска подводных лодок, таким как буксируемый гидролокатор с линейной решеткой, эквивалентный 054a, пришло время провести испытание «без фрегата».

кроме того, из-за отсутствия в авианосном строю 054а «хунци 10» ракет «корабль-воздух» без нее также наблюдается недостаток в организации терминального координации противоракетной контратаки.

из вышесказанного нетрудно увидеть, что улучшение непрерывной диспетчерской способности j-15 означает не только резкое увеличение расхода авиационного керосина, но и означает, что авианосцу необходимо продолжать плавание на большой скорости, чтобы значительно также потребляется тяжелое топливо, потребляемое его энергосистемой. по сообщениям японской стороны, 25 сентября и 1 октября корабль «ляонин» встречался с кораблем «озеро хулунь» для проведения операций по пополнению, что соответствует общему правилу цикла пополнения авианосного состава в 5-7 дней.

за исключением этих двух дней, в оставшиеся 10 дней корабль «ляонин» с максимальной скоростью 29 узлов не выдерживал длительного строя с кораблем «озеро хулунь» с максимальной скоростью 25 узлов, как в предыдущих западных тихоокеанские учения «легко оснащенные и простые», держащие рядом лишь 1-2 052d даже 29 сентября — когда авианосец находился примерно в 900 километрах от гуама, как упоминалось выше, «ляонин» даже не был замечен в работе как одиночный корабль, ни одного; подчиненных кораблей соединения находятся в пределах видимости.

лишь в национальный день авианосный флот ляонин собрался у побережья минданао, чтобы отпраздновать праздник.

нетрудно догадаться, что, направившись 18 сентября на юг, к проливу йонагуни, корабль озера хулунь не последовал за кораблем «ляонин» на юг, чтобы «встретить рузвельта», а, как и планировалось, курсировал в соответствующем морском районе, ожидая прибытия корабля. корабль «ляонин» возглавит два 052d, которые прибудут 25 сентября. позиция пополнения после завершения пополнения корабль направился прямо в направлении минданао и ждал встречи здесь корабля «ляонин» и эсминцев после выполнения своих задач и проведения операций по пополнению. снова. такое расположение дает кораблю «ляонин» и каждому эсминцу максимальную свободу тактических действий, что видно по общему ходу построения, который можно назвать «шагом вперед» с 25 сентября по 1 октября.

«10-тысячный крейсер» 055, который долгое время считался «клинковым эскортом» авианосцев и в этом качестве отвечал на провокации со стороны американских и японских военных кораблей и самолетов, на этот раз имеет столь же неожиданную траекторию: по мнению японцев по наблюдениям, с момента его плавания на юг к проливу йонагуни 18 сентября до встречи с флотом ляонин 1 октября, за этот период корабль «аньшань» ни разу не появлялся в пределах видимости корабля «ляонин».

по мнению автора, это «исчезновение» как раз и иллюстрирует новый смысл идентичности «нож-гвардии»: с обогащением опыта применения и с благословением возможностей ситуационной осведомленности, обеспечиваемых авианосной авиацией, 055 имеет свои мощные однокорабельный. активное сдерживание, формируемое боевыми возможностями, представляет собой большее сдерживание и потребление военно-морских и воздушных сил противника и имеет более высокую ценность, чем просто «защита» авианосца.

когда «игл страйк-хх» в 850-мм универсальном вертикальном волосе начали обновлять, автор по-прежнему обращает внимание на небольшие колебания среднесуточных взлетов и посадок палубной авиации, а не на боевую мощь системы. я думаю, что это пустая трата времени.

когда авианосный строй собирается в пределах видимости и образует привычный для людей строй, страны и регионы, которые используются для запугивания, также должны знать, каких «деревенских кур и собак» их отпугивают. а когда положение подчиненных кораблей авианосного соединения меняется непредсказуемо, а универсальная вертикальная пусковая установка каждого эсминца может нести разнообразные морские и наземные ударные средства с дальностью четырехзначной, то такая «непредсказуемая сила, водная атака» эсминцы общего назначения морских сил самообороны японии «асахи» и «кирисаме», следовавшие вплоть до сулавеси, наверняка наиболее отчетливо почувствовали сдерживание, приносимое «непостоянством», и обязательно доложат об этом своему «императору» фану.

эти отрадные изменения в использовании флота ляонин напоминают появление в ходе учений шаньдунского флота в южно-китайское море. хотя эти «головоломки флота» не оснащены ни одной бомбой или артиллерийским орудием, они были приняты на вооружение только в последние годы и были разработаны с полным учетом возможностей по борьбе с повреждениями и спасательной поддержке новых боевых сил, таких как авианосцы, крупные авианосцы и т. д. масштабные крейсеры и атомные подводные лодки. это китайские авианосцы. формирование начало полностью обдумывать, как вести затяжную войну и войну на истощение, столкнувшись с мощными противниками.

первый авианосец - посмертный сын красного флота. это нормально, что развитие авианосного соединения народного флота начинается с имитации, а после 12 лет постройки, от надводной до подводной и воздушной, мы уже; иметь «сначала выучить печатные буквы, а затем уверенность в том, что выучите беговой сценарий»

новый облик соединения, представленный кораблями «ляонин» и «шаньдун» в 2024 году, хотя и носит сильный проверочный характер, но также показывает, что развитие авианосных соединений китая в основном вышло из начальной стадии имитации иностранных армий и началось изучить новые модели состава соединений. новый этап эволюции от навигационного взаимодействия к боевому. и когда результаты этих проверочных работ будут реализованы на корабле «фуцзянь» и последующих кораблях, которые еще больше улучшили автономность и создали более совершенную палубную технику, шок для мировых военно-морских сил станет еще сильнее.

раз уж речь зашла о корабле «фуцзянь», то в четвертом плавательном испытании корабля на предыдущем этапе западные коммерческие спутники впервые наблюдали горизонтальное пополнение корабля и корабля «озеро хулунь» в бохайском заливе, а также испытание прогресс продвинулся на шаг. буквально на прошлой неделе десантный корабль № 4 проекта 075, спуск которого состоится в декабре 2023 года, вернулся на старую заводскую территорию худунского судостроительного завода для докования и подготовки к отделочным работам. иными словами, к золотому дню. осенью октября следующего года народный вмф, скорее всего, будет иметь в действующей службе 7 «больших палуб», но пока осталось только 2 корабля комплексного снабжения «авианосной няни» типа 901.

«служите каждому товарищу, нуждающемуся в припасах!» два типа 901 загружены еще больше, чем в 2005 году, когда два базовых типа 903 были впервые приняты на вооружение.

с тех пор как корабль № 2 «чаганху» был принят в строй пять лет назад, строительство следующего корабля «тип 901» шло в состоянии множества слухов и безрезультатно. в последние год-два зарубежные сми и самосми продолжают муссировать, что корабль тип 901 №3 спущен на воду, но это невозможно для гигантского корабля общей длиной более 240 метров и полной загрузкой. водоизмещением почти 50 000 тонн, чтобы хранить молчание после спуска на воду. в условиях бурного развития строительства множества авианосцев и десантных кораблей трудное рождение «авианосной няни» вызвано явно не трудностями строительства и проблемами финансирования.

несмотря на то, что у него есть тип 901, водоизмещение которого почти вдвое больше, чем у типа 903/903а, народный флот не принимает на вооружение вторичную систему снабжения, такую ​​как американские военные «маленькие танкеры питают большие корабли снабжения, а большие корабли снабжения кормят большие корабли снабжения». авианосцы». до ввода корабля «озеро хулунь» в строй в 2017 году корабль типа 903а «гаоюху» также участвовал в сопровождении корабля «ляонин» в его путешествии в западную часть тихого океана; после того, как два корабля типа 901 были поставлены в строй, девять кораблей типа 903/903а; продолжал использоваться для оказания все более мощной поддержки каждому отряду эсминцев. задача дальнего плавания не несет задачи стыковки с типом 901.

помимо корабля «озеро чаган» и трех кораблей типа 903/903а, у южного командования вмф есть еще одно «советское наследие» - корабль «озеро цинхай», внесенный в список в 1996 году. хоть и медленнее, но все же имеет полное водоизмещение. 37 000 тонн. имеет сильную производственную мощность.

в вмс сша, где атомные авианосцы каждый день маршируют на восток и запад, комбинированное использование сухогрузных судов (t-ake) и судов для снабжения нефтью и водой (t-ao) стало «обычной ротацией» сегодняшних американских авианосцев. система военного снабжения: из порта приписки или вперед. на относительно безопасном этапе, когда база направляется в зону боевых действий, судно для снабжения нефтью и водой может доставить небольшое количество сухого груза для удовлетворения потребностей после прибытия в зону боевых действий; , сам атомный авианосец не нуждается в пополнении топлива, а дальность патрулирования корабля сопровождения невелика, и он в основном отвечает за обеспечение сухогрузного пополнения боеприпасов и припасов. небольшого количества топлива на борту в принципе достаточно. напротив, «сбалансированный», но дорогой корабль быстрого боевого обеспечения класса «снабжение» стал заменой «перезвоните мне после большой войны».

общая концепция тип 901, очевидно, ближе к уровню «снабжения». уместно также выделить характеристики возможностей авианосной поддержки на основе «сбалансированной загрузки» типа 903. однако при проектировании тип 901, большое количество реальных «возможностей поддержки авианосцев». данные далеко не полностью изучены, как сегодня, и больше основаны на опыте иностранных вооруженных сил. разница в логике использования наших авианосцев и зарубежных авианосцев приводит к тому, что эта ссылка на опыт неизбежно приводит к множеству корректировок, которые необходимо вносить в процессе использования.

стыковка «американских кораблей снабжения» и «советских авианосцев» сама по себе не самая сложная проблема, а вот как быстро распределить припасы по нужным боевым позициям – другой вопрос.

например, в отношении первых двух авианосцев, взлетающих с трамплина, основной задачей которых является противовоздушная борьба, ведутся споры о том, насколько мощные возможности подачи боеприпасов должны быть созданы. некоторые следы этого все еще можно увидеть в конфигурации подъемника боеприпасов. корабля «фуцзянь» отсутствуют учения, аналогичные военному учению ввс «красный меч», которое потребляет большое количество боеприпасов за одно учение и полностью отрабатывает весь процесс реальной работы авианосного соединения. кроме того, данные о расходе различных типов боеприпасов подразделениями палубной авиации и приданных кораблей можно получить только путем моделирования.

напротив, у типа 075, который в качестве сопутствующего снабжения также опирается на тип 901, и строящегося десантного корабля тип 076 есть еще одна "разная" проблема в пропорции расхода боеприпасов - столь же малой, как у легкого вооружения и боеприпасов. на вооружении воздушно-штурмовой пехоты нельзя игнорировать их численное преимущество перед авианосцами, которые могут быть развернуты в любой момент. это означает, что будь то усовершенствование существующего тип 901 или проектирование следующего корабля, их потребности должны быть полностью учтены.

условно говоря, после несения f-35b десантный корабль вмс сша под названием «lightning aircraft carrier» действительно ближе к крупным авианосцам вмс сша по требованиям к авиационному боекомплекту.

кроме того, при проектировании десантного корабля тип 075, учитывая необходимость выполнения заморских задач и недостаточность количества тип 901, большое внимание на корабле уделялось показателю самообеспеченности, что снизило зависимость от т-ао в определенной степени. под влиянием этих факторов, с развитием строительства «больших палуб» наших вооруженных сил и реальностью все более сложной вспомогательной работы, действительно возник вопрос, следует ли нам подражать вооруженным силам сша и строить какие-то специальные т-аке (сам тип 903а). очень превосходный т-ао), прежде чем в строй вступит последующий корабль тип 901, это облегчит споры о давлении поставок. последующий корабль типа 901 стал одним из самых сложных кораблей народного флота. объективно он также иллюстрирует поговорку «прежде чем двинуть войска и лошадей, сначала еду и траву», «как сложно это сделать». практиковать это лично».

как говорится, хорошее приходит только со временем. автор считает, что когда значительно улучшится снабженческий потенциал - хотя по внешнему виду это, скорее всего, не будет обнаружено, в определенной степени повысится и способность к самообороне; 22 hongqi 10, демонтированные после того, как тип 056 был передан береговой охране, должны иметь объяснение —— в тот день, когда последующий корабль «авианосец кормилица» «начал появляться после долгого ожидания», должно быть. за этим стоит множество перипетий истории: например, «чертежи несколько раз пересматривались перед началом строительства» или даже «модифицировались при строительстве» и так далее. нередко появляются анекдоты.

эта статья является эксклюзивной рукописью observer.com. содержание статьи является исключительно личным мнением автора и не отражает мнение платформы. ее нельзя воспроизводить без разрешения, в противном случае будет наложена юридическая ответственность. подписывайтесь на observer.com в wechat guanchacn и читайте интересные статьи каждый день.