2024-10-06
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［文／observer.comコラムニスト・ヤンキー］
建国記念日にあたり、遼寧省の船中国空母の新たな航跡が再び海上に刻まれた。
10月2日、日本の防衛省統合幕僚監察局は、西太平洋で10日間の継続的な活動の後、遼寧省の空母編隊が通常のように宮古海峡またはバシー海峡を通って帰還しなかったとの通知を発表した。 、しかし南西に向きを変えてフィリピンのミンダナオ島に向かい、同島とインドネシアのタラオ諸島の間を航行し、西はカリマンタン島、南はスラウェシ島に隣接するスラウェシ海に入った。次に、遼寧艦隊はフィリピンのスールー諸島の間の狭い海域を航行し、スールー海に入った。
フィリピンの東の海上で行われた空母編隊の前回の演習では、その「仮想敵」はグアムに駐留する米軍、そして米国とその奴隷国の海軍と空軍であると考えられることが多かった。西太平洋で活動している。しかし、スラウェシ海、スールー海を次々と航行する遼寧艦隊が母港に戻る最も近いルート、つまり北にあるミンドロ島を目指すルートを選択した場合、艦隊の距離はわずか200キロメートル程度しか離れていないことになる。マニラとは前例のないものです。
赤い実線の矢印は、遼寧艦の編隊の現在の軌跡であり、赤い点線の矢印は、その後の可能性のある軌跡です。
中国の「空母抑止力」も12年間空母を保有してきたが、ゼロからスタートし、徐々に「段階的細分化」を生み出していく過程を経てきた。試用段階のものを除く福建省の船現存する2隻のスキージャンプ空母のうち、山東省の船母港は当然南シナ海に面しているため、たとえ西沙諸島を超えない航路での回復訓練であっても、派遣されている以上、近隣諸国は「無意識に」西沙諸島の動向に注目することになる。山東省の船舶編隊と罪の意識を持つフィリピンは「意識的に」自らを第一の立場に置くだろう。
黄海を母港とする遼寧艦については、就役以来（特に山東艦が戦闘能力を発揮する前）南シナ海に頻繁に航行していたが、演習のためにほとんどが琉球経由で西太平洋に入った。 。前述したように、訓練海域はフィリピンから遠くないにもかかわらず、強力な敵の「磁石効果」があまりにも明白であるため、外の世界では遼寧艦の活動とフィリピンの最近の中国・フィリピンの発展とが関連付けられることはほとんどない。関係、特に南シナ海問題に関する「美徳」において。
フィリピンの挑発的な海域付近に055型1万トン大型プロペラが出現したことは、すでにニワトリをナイフで殺す大事件となっている。
これは、遼寧艦の近代化改修後初の西太平洋演習でもある。 9月17日から18日にかけ、編隊は日本の与那国島の「接続水域」に入った後、南東に向きを変えて高速航行し、ちょうど到着したばかりのセオドア・ルーズベルト空母編隊「エイプ」と遭遇した。スリガオ海峡を通過して西太平洋に入り、「さらば」と翌週には通常反時計回りの航路でサンディエゴに戻る準備をしていた――特に9月時点では遼寧省の船はグアムからわずか約900キロしか離れていなかったためだ。 29、現時点でフィリピンが米国から遼寧艦の動向に関する通知を得ることができたとしても、それとは関係ないと思います。
しかし、そのわずか2日後、グアムから1,500キロ離れたミンダナオ島（ドゥテルテ一家の故郷）の南東に突然、遼寧省艦隊が現れ、次の段階の哨戒・哨戒を行うためスラウェシ海へ進入しようとしていた。抑止任務。このことは、空母編隊が素早く位置を変更し、「抑止方向」を調整したことからも明らかである。このような千マイルのギャロップを達成するには、遼寧艦隊の従属艦艇の調整が注目に値します。
西側のオープンソース情報研究者らは、日本の統合参謀監督局が報告した海図に基づいて、西太平洋における遼寧艦の訓練のルートマップを作成した。
2013 年 11 月、遼寧艦隊が初めて台湾海峡を経由して南シナ海に入り、初めて海域横断長時間耐久訓練を実施して以来、054a 型誘導ミサイルフリゲートは人民海軍によって認められ、 「海洋のオリンパス」は、外洋に出撃する中国の空母編隊に欠かせませんでした。公式画像資料や「女王写真家」のショットの中で、空母の隣に何度も現れる 054a は、「ヴァリャーグ」がまだ新しい艦名を発表しておらず、外部の世界がその構成について議論していた頃から人々に忘れさせています。空母編隊において、054aの最大の疑問は速度（特に最高速度維持能力）である。
9月18日、遼寧艦隊が2回に分けて与那国海峡に向けて南下すると、北方戦区海軍の遼寧に駐留していた駆逐艦分遣隊の052d型誘導ミサイル駆逐艦「成都」と「淮南」が続いて与那国海峡を通過した。遼寧艦と同じ母港に駐屯しているのは055型1万トン大型護衛艦「鞍山」、052d型誘導ミサイル護衛艦「ウルムチ」、そして「空母乳母」901型総合艦である。補給船フルン湖。 054aの初めての不在から、初めて「堂々たる編隊」で同時に西太平洋に入らなかったことに至るまで、これらはすべて、遼寧艦隊の「編制」がこれまでとは異なっていることを示している。
日本の「接続水域」を２度通過することの政治的意義と比較して、空母編隊の長期硬直化である「同時出入」（後発国の考え方）を打破することも非常に重要である。航空母艦。
054aが052c/dと合流し、さらに055型1万トン級のアデン湾護衛編隊、中露共同訓練、および独自の主要内部演習での大型航行に加わった場合、高速で継続航行する割合は高くなる。 26 ノット以上であれば、それほど高くはありません。空母編隊に伴う初期訓練では、空母による艦載機の発進頻度が低かったため、試運用段階にある艦載機部隊は燃料や爆弾を多く搭載せず、訓練期間が長かった。空母が風に逆らって全速力で航行し続けることも制限されていたため、全長が比較的短いため、054a の速度の欠点はそれほど明白ではありませんでした。
しかし、遼寧艦と山東艦の両方が西太平洋で1週間に1日あたり平均30回以上の出撃強度を達成したということは、空母が長時間高速を維持する必要があり、変更する必要があることを意味します。十分なデッキ風により、さまざまな搭載構成を持つ j-15 がスキージャンプデッキから安全に離陸できることが保証され、空母編隊の移動ロジックと駆逐艦とフリゲート艦の移動ロジックが決まります。そのため、052d の新しいバッチでは、054a と同等の曳航式ラインアレイソナーなどの高度な潜水艦捜索装置が装備された後、「フリゲートなし」テストを実施する時が来ました。
さらに、054a紅旗10艦対空ミサイルが欠如しているため、空母編隊にそれがなければ、末端の対ミサイル反撃調整を組織する際にも欠点があります。
以上のことから、j-15 の継続派遣能力の向上は航空灯油の消費量の急増を意味するだけでなく、空母が高速で航行し続ける必要があることを意味することを理解するのは難しくありません。電力システムによって消費される重燃料も相当量です。日本側の報告によると、遼寧艦は9月25日と10月1日に呼倫湖艦と合流して補給作戦を実施したが、これは空母編隊の補給サイクルの一般原則である5～7日と一致している。
この2日間を除く残り10日間では、最高速度29ノットの遼寧省の船は、前回の西側船のように最高速度25ノットの呼倫湖の船と長期編隊を維持できなかった。太平洋演習は「軽装備かつ単純」で、9月29日でも1～2隻の052dのみを近くに置いた。前述のように空母がグアムから約900キロ離れていたとき、遼寧は1隻の艦艇として運用されているのさえ観察された。編隊の従属艦艇が視界内にある。
建国記念日になって初めて、遼寧省の空母艦隊がこの祭典を祝うためにミンダナオ島沖に集結した。
9月18日に与那国海峡に南下した後、呼倫湖船は「ルーズベルトに会う」ために南にある遼寧省の船に追従せず、予定通り該当海域を航行し、ルーズベルトを待っていたことは推測に難くない。 2隻の052dを率いて9月25日に到着する遼寧艦。補給位置；補給完了後、同艦はミンダナオ島へ直行し、任務を終えて補給作戦を実施する遼寧艦と駆逐艦がここで合流するのを待った。また。この配置により、遼寧省の艦艇と各駆逐艦には戦術的行動の自由が最大限に与えられており、それは 9 月 25 日から 10 月 1 日までの「前進」とも言える編隊の一般的な軌跡から見て取れます。
「1万トン巡洋艦」055は長い間空母の「護衛艦」とみなされ、その立場で日米の軍艦や航空機からの挑発に応じてきたが、今回も同様に予想外の航路をとった。観測によれば、9月18日に与那国海峡を南下してから10月1日に遼寧艦隊と合流するまで、この間鞍山艦は一度も遼寧艦の視界内に現れなかった。
著者の意見では、この「消失」は「ナイフガード」のアイデンティティの新たな意味を示しているに過ぎません。使用経験の充実と空母艦載機による状況認識能力の恩恵により、055 はその強力な機能を備えています。単艦 戦闘能力によって形成される積極的抑止力は、敵の海空軍をより強力に封じ込め、消耗させるものであり、空母を単に「保護する」よりも価値が高い。
850mmユニバーサル垂直ヘアの「イーグルストライク-xx」が更新され始めたとき、著者は依然としてシステムの戦闘力よりも艦載機の1日の平均離着陸数の小さな変動に注目しています。ちょっと時間の無駄だと思います。
空母の編隊が目視可能な範囲に集まり、人々に見慣れた編隊を形成する場合、威嚇に利用される国や地域も、自分たちがどのような「国の鶏と犬」に抑止されているかを知っているはずだ。そして、空母編隊の従属艦の位置が予期せず変化し、各駆逐艦の汎用垂直発射装置が4桁の射程を持つさまざまな海陸攻撃兵器を搭載できる場合、この種の「予測不可能な力、水上攻撃」が発生します。スラウェシ島まで追ってきた海上自衛隊の汎用護衛艦「あさひ」と「きりさめ」は、「無常」がもたらす抑止力を最もよく感じたはずで、必ず「皇帝」ファンに報告するだろう。
遼寧艦隊の運用におけるこうした喜ばしい変化は、山東艦隊の訓練中に055型と同等の排水量を備えた新しい一体型潜水艦救命ボート「景波湖」と19,000馬力の外洋タグボートの登場を彷彿とさせる。南シナ海。これらの「艦隊パズル」は、爆弾や大砲を一切装備していないものの、近年運用が開始されたばかりであり、航空母艦などの新たな戦闘部隊の損害制御および救援支援能力を十分に考慮して開発されました。大型巡洋艦、原子力潜水艦は中国の航空母艦であり、強力な敵と対峙した場合に長期戦と消耗戦を戦う方法を十分に考慮し始めました。
最初の空母は赤海軍の遺子です。人民海軍の空母編成の開発は模倣から始まり、水上から水中、そして空に至るまでの 12 年間の建造を経て、すでに完成しています。 「まず楷書を学び、次に行書を学ぶ自信を持つ」
2024年に遼寧省と山東省の艦艇が示した新たな編隊の様子は、検証的な性格が強いものの、中国の空母編隊の開発が基本的に外国軍の模倣という初期段階を抜け出し、新たな編隊が始まっていることを示している。航行調整から戦闘調整までの新たな進化の段階。そして、これらの検証作業の結果が、さらに改善された自立性とより高度な艦載機を備えた福建省の艦艇とその後続艦艇に実装されると、世界の海軍への衝撃はさらに大きくなるだろう。
さて、福建船の話になりますが、前段階の第4回福建船の航行試験で、西側の商業衛星が渤海湾で船と呼龍湖船の水平補給を初めて観測し、試験が行われました。進歩は一歩前進しました。つい先週、2023年12月に進水予定の075型強襲揚陸艦4号が湖東造船所の旧工場地区に戻り、入港して仕上げ作業の準備をした。来年10月秋、人民海軍は7隻の「大型甲板」が現役で運用されているが、支援する「空母乳母」型901型総合補給艦はまだ2隻だけだ。
「物資を必要としているすべての同志に奉仕してください!」 2 台の type 901 は、2 台の基本的な type 903 が最初に運用された 2005 年よりもさらに忙しくなりました。
2番艦「茶干湖」が5年前に就役して以来、901型の後続艦の建造は噂ばかりで成果が出ない状態が続いていた。ここ1～2年、海外メディアや自主メディアは「901式3号艦が進水した」と誇張し続けてきたが、全長240メートル以上、満載の巨大艦には不可能である。 5万トン近くの排水量が打ち上げられた後も沈黙を続ける。多くの空母や強襲揚陸艦の建造が盛んに行われている現在、「空母乳母」の誕生が難航しているのは明らかに建造の難しさや資金の問題が原因ではない。
903/903a型の2倍近い排水量を持つ901型を保有しているが、人民海軍は米軍のような「小型タンカーが大型補給艦に給油し、大型補給艦が補給する」という二次補給システムを採用していない。航空母艦に食料を供給する。」 2017 年にフルン湖艦が就役する前には、903a 型高友湖艦も西太平洋への航海に遼寧艦に随伴し、2 隻の 901 型艦が戦列に投入された後は 9 隻の 903/903a 型艦が配備されました。長距離航海任務にはタイプ 901 とドッキングする任務はありませんでした。
chagan lake 艦と 3 隻の type 903/903a 艦艇に加えて、南部戦区海軍にはもう 1 つの「ソ連の遺産」、1996 年に登録された qinghai lake 艦があります。速度は遅くなりますが、それでも全荷重排水量を備えています。 37,000トンの強力な供給能力を持っています。
原子力空母が毎日東西に航行する米海軍では、乾物補給船（t-ake）と給油・給水船（t-ao）の併用が、今日の米国の「日課ローテーション」となっている。軍事供給システム：母港または前線から 基地が戦闘地域に向かう比較的安全な段階では、石油と水の供給船は、戦闘地域に到着した後、必要を満たすために少量の乾燥貨物を運ぶことができます。 , 原子力空母自体は燃料補給を必要とせず、護衛艦の哨戒範囲も広くなく、主に弾薬や物資の乾貨物補給を担うため、搭載する燃料は少量で基本的には十分である。対照的に、「バランスのとれた積載」だが高価な「サプライ」クラスの高速戦闘支援艦は、「大きな戦争の後にまた呼んでください」の代わりになっています。
901 型の全体的なコンセプトは明らかに「補給」レベルに近いものであり、903 型の「バランスの取れた積載」に基づいて空母支援能力の特性を強調するのは合理的です。 901、多数の実際の「空母支援能力」 データは今日のように完全に調査されておらず、外国軍の経験に基づいています。我が国の空母と外国の空母の使用ロジックの違いは、この経験に基づいて、使用中に多くの修正が必然的に見つかることを意味します。
「アメリカの補給艦」と「ソ連の空母」の入渠自体は最も難しい問題ではないが、必要な戦闘陣地に補給物資をいかに迅速に分配するかは別問題である。
たとえば、対空戦を主な任務とする最初の 2 隻のスキージャンプ離陸空母については、強力な弾薬供給能力をどのように確立する必要があるかについて議論があり、その痕跡の一部が弾薬エレベーターに今でも見られます。福建省の艦艇の構成 1回の演習で大量の弾薬を消費し、空母編隊の実際の運用の全プロセスを完全にテストする空軍の「レッドソード」軍事演習に似た演習が不足している。さらに、艦載機ユニットおよび付属艦艇による各種弾薬の消費に関するデータは、シミュレーションによってのみ取得できます。
それどころか、付随物資も901型に依存している075型と建造中の076型強襲揚陸艦には、弾薬消費の割合に別の「その他の」問題があり、軽火器や弾薬と同じくらい少ない。空襲歩兵によって運ばれる兵器は、武装ヘリコプターやさまざまな種類の無人機によって運ばれるのと同じくらい大きいため、いつでも展開できる航空母艦に対する数的優位性は無視できません。これは、既存の 901 型の改良であっても、後続艦の設計であっても、ニーズを十分に考慮する必要があることを意味します。
相対的に言えば、f-35bを搭載した後、「ライトニング空母」と名付けられた米海軍強襲揚陸艦は、航空弾薬支援要件の点で確かに米海軍の大型空母に近づいている。
また、075 型強襲揚陸艦の設計にあたっては、海外任務の必要性と 901 型の数が不足していることを考慮し、自立性指数に細心の注意を払い、依存度を低減しました。ある程度t-ao。これらの要因の影響を受けて、我が軍の「ビッグデッキ」部隊の建設が進むにつれて、そしてますます複雑化する支援活動の現実に直面して、アメリカ軍を模倣していくつかの特別なt-akeを構築すべきかどうかが実際に浮上しました（ 903a 型自体は非常に優れた t-ao)、901 型の後続艦が戦列に入る前に、供給圧力に関する議論を緩和するでしょう。 901 型の後続艦は人民海軍で最も困難な艦の 1 つとなっており、客観的には「軍隊と馬を動かす前に食料と草が先だ」という格言がいかに難しいかを物語っています。個人的に実践してください。」
ことわざにあるように、供給能力が大幅に向上すると、おそらく外見からはわかりませんが、自衛能力もある程度向上します。 056型が海上保安庁に移管された後に解体された22隻の紅旗10には説明があるはずだ――後続艦「空母ウェットナース」が「長い待ち時間を経て現れ始めた」日には、きっとあるはずだ。 「着工前に図面が何度も修正された」「建設中に修正された」など、紆余曲折の逸話が登場することも珍しくありません。
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