소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[text/observer.com 칼럼니스트 yankee]

국경절을 맞아,랴오닝선중국 항공모함의 새로운 항로가 다시 한번 바다 위에 쓰여졌습니다.

10월 2일, 일본 국방부 통합 참모감찰부는 서태평양에서 10일간 계속된 활동 끝에 랴오닝 항공모함 편대가 평소처럼 미야코 해협과 바시 해협을 통과해 돌아오지 않았다는 통지를 내렸다. , 그러나 남서쪽으로 방향을 틀어 필리핀 민다나오 섬으로 향했고, 섬과 인도네시아 탈라오 섬 사이를 항해해 서쪽으로는 칼리만탄 섬, 남쪽으로는 술라웨시 섬에 인접한 술라웨시 해로 진입한다. 다음으로 랴오닝함대는 필리핀 술루열도 사이의 좁은 해역을 통과해 술루해에 진입했다.

이전 필리핀 동쪽 바다에서 진행된 우리 항공모함 편대 훈련에서 필리핀의 '가상의 적'은 종종 괌에 주둔한 미군과 미국의 해군 및 공군과 노예 국가로 간주되었습니다. 서태평양에서 활동 중. 그러나 요녕함대가 술라웨시해와 술루해를 차례로 통과하면서 모항으로 돌아갈 수 있는 가장 가까운 항로인 북쪽의 민도로섬으로 향한다면 함대와의 거리는 약 200km밖에 되지 않는다는 뜻이다. 마닐라에서는 전례가 없는 일입니다. 트랙과 방향성이 상당히 다릅니다.

빨간색 실선 화살표는 랴오닝 함선 대형의 현재 경로이고 빨간색 점선 화살표는 가능한 후속 경로입니다.

중국의 '항공모함 억지력'도 12년 동안 항공모함을 보유한 뒤 처음부터 시작해 점차 '레벨 세분화'를 만들어가는 과정을 거쳤다. 아직 시범 재판 단계에 있는 것을 제외하고복건성 선박, 기존의 스키점프 항공모함 2척 중,산동선모항은 당연히 남중국해를 접하고 있기 때문에 선박이 파견되는 한 파라셀군도를 넘지 않는 선로로 단순한 회복훈련이라 하더라도 주변국들은 '무의식적으로' 남중국해의 움직임에 주의를 기울이게 될 것이다. 산둥 함선 편대와 반역죄를 지은 필리핀이 '의식적으로' 자신을 첫 번째 위치에 놓을 것입니다.

모항이 서해에 면해 있는 랴오닝함은 취역 이후(특히 산둥함이 전투력을 갖추기 전) 자주 남중국해를 항해했지만 훈련을 위해 류큐를 거쳐 서태평양에 입항한 경우가 대부분이다. . 위에서 언급했듯이 훈련 해역은 필리핀에서 멀지 않지만 강적의 '자석 효과'가 너무 뚜렷하기 때문에 외부 세계에서는 랴오닝 함선의 활동을 필리핀의 최근 중국-필리핀 상황과 연관시키는 경우가 거의 없습니다. 특히 남중국해 문제의 '미덕'에 있어서는 더욱 그렇습니다.

필리핀 도발적인 해역 근처에 055형 1만톤급 대형 프로펠러의 등장은 이미 닭을 칼로 죽이는 대형 사건이다.

이는 랴오닝함의 현대화 및 개조 이후 처음으로 실시되는 서태평양 훈련이다. 얼핏 보기에도 마찬가지다. 9월 17일부터 18일까지 편대는 일본 요나구니섬 '접속수역'에 진입한 후 고속항해를 위해 남동쪽으로 방향을 틀었고, 막 통과한 uss 시어도어 루즈벨트 항공모함 편대 '에이프(ape)'와 마주쳤다. 수리가오 해협을 통과해 서태평양으로 진입해 샌디에이고로 돌아갈 준비를 하고 있었고, 다음 주에는 일반적으로 시계 반대 방향으로 항해할 예정이었습니다. 특히 9월에 랴오닝 선박이 괌에서 약 900km 떨어져 있었기 때문입니다. 29일 현재로서는 필리핀이 미국으로부터 랴오닝함의 동향을 통보받을 수 있다고 하더라도 그것과는 아무런 관련이 없다고 생각합니다.

그러나 불과 이틀 뒤 괌에서 1,500km 떨어진 민다나오(두테르테 가문의 고향) 남동쪽에 갑자기 랴오닝 함대가 나타나 다음 단계 순찰과 작전을 수행하기 위해 술라웨시해로 진출하려던 참이었다. 억제 임무. 이는 항공모함 편대가 신속하게 위치를 변경하고 "억제 방향"을 조정했다는 사실에서 분명합니다. 이러한 천 마일 질주를 달성하기 위해서는 랴오닝 함대의 하위 선박의 조정을 언급할 가치가 있습니다.

서방의 오픈소스 정보 연구원들은 일본 통합 참모 감독부가 보고한 차트를 기반으로 서태평양에서 랴오닝함의 훈련 경로 지도를 그렸습니다.

2013년 11월 랴오닝함대가 처음으로 대만해협을 거쳐 남중국해에 진입해 처음으로 해역 장기체공 훈련을 실시한 이후, 054a형 유도미사일 호위함은 인민해군이 호위함으로 인정한 바 있다. 바다의 올림푸스(ocean's olympus)는 바다로 나가는 중국 항공모함 편대에 단 한 번도 빠진 적이 없습니다. 공식 이미지 자료와 "queen photographer" 사진에서 항공모함 옆에 계속 등장하는 054a는 "varyag"가 새로운 함명을 발표하지 않고 외부 세계가 구성을 논의하던 시절부터 사람들이 이를 잊게 만듭니다. 항공모함 편대에 있어서 054a에 대한 가장 큰 의문점은 속도(특히 최고 속도를 유지하는 능력)입니다.

9월 18일, 랴오닝함 편대가 요나구니 해협을 향해 두 번에 걸쳐 남쪽으로 항해했을 때, 북부 전역의 랴오닝에 주둔한 해군의 특정 구축함 부대에서 052d형 유도 미사일 구축함 청두함과 화이난함이 뒤따랐습니다. 조금 뒤 요나구니 해협을 통과한 것은 랴오닝함과 같은 모항에 주둔한 것으로 055형 1만톤급 대형 구축함 안샨(anshan), 052d형 유도탄 구축함 우루무치(urumqi), 그리고 '항공모함 습식함'이다. 간호사" 901형 종합보급함 후룬호. 054a의 첫 부재부터 동시에 "위엄 있는 대형"으로 서태평양에 진입하지 않은 처음까지, 이는 모두 랴오닝 함대의 "대형"이 과거와 다르다는 것을 나타냅니다.

일본의 '접속수역'을 두 번 횡단하는 것의 정치적 의미에 비하면, '동시에 같은 출입'이라는 항공모함 편대의 장기적인 경직성을 깨는 것도 매우 중요하다. 항공 모함.

054a가 아덴만 호위대형에서 052c/d와 055형 10,000톤 대용량 드라이브까지 합류하면 중-러 합동훈련과 자체 주요 내부 훈련을 통해 빠른 속도로 연속 항해하는 비율이 26노트 이상이면 너무 높지 않습니다. 항공모함 편대에 따른 초기 훈련에서는 항공모함의 함재기 발사 빈도가 낮았기 때문에 탐색 운용 단계의 함재기 부대는 연료와 폭탄을 많이 탑재하지 못했기 때문에 시간이 오래 걸렸다. 항공모함은 바람에 맞서 최고 속도로 계속 항해할 수 있다는 점도 제한적이었습니다. 상대적으로 짧은 길이로 인해 054a의 속도 단점은 그리 뚜렷하지 않았습니다.

그러나 랴오닝함과 산둥함 모두 서태평양에서 일주일 동안 하루 평균 30회 이상의 출격 강도를 달성했다는 것은 항공모함이 장기간 고속을 유지해야 하고 변화가 필요하다는 것을 의미한다. 풍향에 따른 경로 유지 충분한 갑판 바람은 다양한 장착 구성을 가진 j-15가 스키 점프 갑판에서 안전하게 이륙할 수 있도록 보장하며 이는 항공모함 대형의 이동 논리와 구축함 및 호위함의 이동 논리를 만듭니다. 대형이 점점 달라져 조화가 어려워져 052d의 새로운 배치에서는 054a와 동등한 견인형 선배열 소나 등 첨단 잠수함 탐색 장비를 장착한 뒤 '프리깃 없음' 테스트를 실시할 차례다.

또한 항공모함 편대에 054a 홍치 10형 함대공 미사일이 부족해 종말 대미사일 반격 조율을 조직하는 데도 한계가 있다.

j-15의 연속 파견 능력의 향상은 항공 등유 소비의 급격한 증가를 의미할 뿐만 아니라 항공모함이 고속 항해를 계속해야 한다는 것을 의미한다는 것을 위에서 보면 어렵지 않게 알 수 있다. 전력 시스템에서 소비되는 중유도 상당합니다. 일본 측 보도에 따르면 랴오닝함은 9월 25일과 10월 1일에 후룬호함과 만남을 갖고 보급 작전을 수행했는데, 이는 항공모함 편대 보급 주기 5~7일의 일반적인 규칙에 부합한다.

이 이틀을 제외하고 나머지 10일 동안 최대속도 29노트의 요녕함은 이전 서부전선과 마찬가지로 최대속도 25노트의 후룬호함과 장기간 편대를 유지하지 못했다. 태평양 훈련. "경량 장비 및 단순", 9월 29일에도 1~2대의 052d만 근처에 두었습니다. 위에서 언급한 것처럼 항공모함이 괌에서 약 900km 떨어져 있을 때 랴오닝함은 단일 선박으로 운용되는 것도 관찰되었습니다. 대형의 하위 선박 중 하나가 시야 범위 내에 있습니다.

국경절이 되어서야 랴오닝 항공모함 함대가 축제를 축하하기 위해 민다나오 해안에 집결했습니다.

후룬호선은 9월 18일 요나구니 해협을 향해 남쪽으로 향한 후 '루즈벨트를 만나기' 위해 랴오닝선을 남쪽으로 따라가지 않고 예정대로 해당 해역을 순항해 대기하고 있었을 것으로 짐작된다. 9월 25일 도착 예정인 052d 두 척을 이끄는 랴오닝함. 보충 위치; 보충을 완료한 후 함선은 곧장 민다나오 방향으로 이동하여 임무를 완료하고 보급 작전을 수행한 후 랴오닝함과 구축함이 이곳에서 만나기를 기다렸습니다. 다시. 이러한 배열은 9월 25일부터 10월 1일까지 "전진"이라고 할 수 있는 일반적인 편대 경로에서 볼 수 있는 랴오닝함과 각 구축함에 전술적 행동의 최대 자유를 제공합니다.

오랫동안 항공모함의 '칼날 호위함'으로 여겨져 미국과 일본의 군함과 항공기의 도발에 대응해 온 '1만톤급 순양함' 055호도 이번에도 똑같이 예상치 못한 궤적을 보인다고 일본 측이 전했다. 관측에 따르면 9월 18일 요나구니해협 남쪽으로 항해한 때부터 10월 1일 요녕함대와 조우할 때까지 이 기간 동안 안산선은 단 한 번도 요녕선의 시야에 나타나지 않았다.

저자의 견해에 따르면, 이 "사라짐"은 "나이프 가드"라는 정체성의 새로운 의미를 보여줍니다. 풍부한 사용 경험과 항공 모함 항공기가 제공하는 상황 인식 능력의 축복으로 055는 강력한 단일함 전투 능력에 의해 형성되는 능동 억지력은 적의 해군 및 공군을 더욱 효과적으로 봉쇄하고 소모하며, 단순히 항공모함을 "보호"하는 것보다 더 높은 가치를 갖습니다.

850mm 범용 수직모의 "eagle strike-xx"가 업데이트되기 시작했을 때 저자는 여전히 시스템의 전투력보다는 항공모함 항공기의 일일 평균 이착륙의 작은 변동에 주목합니다. 시간낭비인 것 같아요.

항공모함 편대가 가시거리 내에 집결해 국민들에게 친숙한 편대를 형성할 때, 위협에 이용되는 국가와 지역도 그들이 어떤 '시골 닭과 개'를 견제하고 있는지 알아야 한다. 그리고 항공모함 편대의 예하함의 위치가 예측할 수 없게 바뀌고, 각 구축함의 범용수직발사대가 4자리 수의 다양한 해상 및 지상 타격 무기를 탑재할 수 있게 되면 이런 '예측할 수 없는 힘, 수중 공격'이 발생하게 된다. 술라웨시까지 쫓아온 일본 해상자위대 범용 구축함 '아사히'와 '기리사메'는 '무상'이 가져온 억제력을 가장 분명하게 느꼈을 것이며, 이를 '황제' 팬에게 반드시 보고할 것입니다.

랴오닝함대 활용에 있어 이러한 만족스러운 변화는 산둥함대 훈련 중 055형과 동등한 배수량을 갖춘 새로운 종합 잠수함 구명정 '징보호'와 19,000마력 고해예인선의 등장을 연상시킨다. 남중국해. 비록 단 하나의 폭탄이나 포가 장착되어 있지는 않지만, 최근 몇 년 동안 실전배치된 이 "함대 퍼즐"은 항공모함, 대형함, 대형함대 등 새로운 전투력의 피해 통제 및 구조 지원 능력을 충분히 고려하여 개발되었습니다. 대형 순양함, 핵잠수함 등이 중국의 항공모함이며, 강력한 적과 맞서면서 장기간의 전쟁과 소모전을 어떻게 감당할 것인지 충분히 고려하기 시작했습니다.

최초의 항공모함은 붉은 해군의 사후 아들입니다. 인민해군 항공모함 편대 개발은 모방에서 시작하여 12년간의 건조 끝에 수상에서 수중, 공중에 이르기까지 이미 완성되었습니다. "먼저 블록 글자를 배우고, 그 다음에는 실행 스크립트를 배울 수 있는 자신감"을 가지세요

2024년 랴오닝함과 산둥함의 새로운 편대 모습은 비록 검증성이 강한 편이기는 하지만 중국의 항공모함 편대 개발이 기본적으로 외국군을 모방하는 초기 단계를 벗어나 본격적으로 시작되었음을 보여준다. 항법 조정에서 전투 조정으로의 새로운 진화 단계를 탐색합니다. 그리고 이러한 검증 작업의 결과가 자립성을 더욱 향상시키고 더욱 진보된 항모 기반 기계를 갖춘 fujian 선박과 그 후속 선박에 구현되면 세계 해군에 대한 충격은 더욱 커질 것입니다.

복건선에 대해 말하자면, 이전 단계의 4차 항해 테스트에서 서방 상업 위성은 처음으로 발해만에서 배와 호륜호 선박의 수평 보충을 관찰했으며 테스트를 진행했습니다. 진전이 한 단계 더 나아갔습니다. 바로 지난주, 2023년 12월 진수 예정인 075형 강습상륙함 4호가 후동 조선소의 옛 공장 구역으로 돌아와 정박하고 마무리 작업을 준비하고 있었다. 내년 10월 가을, 인민해군은 7개의 '대형 갑판'이 운용될 가능성이 높지만, '항공모함 보모'를 지원하는 901형 종합 보급함은 아직 2척뿐이다.

"물자가 필요한 모든 동료에게 봉사하십시오!" 두 대의 type 901은 기본 type 903 두 대가 처음 투입된 2005년보다 훨씬 더 분주합니다.

5년 전 2번함 차간호가 취역한 이후 901형 후속함 건조에 대한 소문은 무성한 가운데 성과는 없는 상태다. 지난 1~2년간 외신과 자영업자들은 901형 3호함을 진수했다고 계속 과장했지만, 전체 길이가 240m가 넘고 만재를 싣는 거대 함선으로는 불가능하다. 발사 후 침묵을 유지하기 위해 거의 50,000 톤의 배수량이 발생했습니다. 수많은 항공모함과 강습상륙함 건조가 호황을 누리고 있는 상황에서, '항공모함 보모'의 탄생이 어려운 것은 분명 건조난이도와 자금 문제 때문이 아닐 것이다.

903/903a형에 비해 배수량이 거의 2배에 달하는 901형을 보유하고 있음에도 불구하고 인민해군은 미군의 '소형 유조선이 대형 보급선에 급유하고, 대형 보급선이 급유하는' 2차 보급 체계를 채택하지 않고 있다. 항공모함." 2017년 hulun lake 선박이 취역하기 전에 type 903a gaoyouhu 선박도 type 901 선박 2척, type 903/903a 선박 9척이 투입된 후 liaoning 선박과 함께 서태평양 항해에 참여했습니다. 장거리 항해 임무에는 type 901과의 도킹 작업이 포함되지 않습니다.

chagan lake 선박과 type 903/903a 선박 3척 외에도 남부 전구 사령부 해군은 또 다른 "소련 유산"을 보유하고 있습니다. 바로 1996년에 등재된 qinghai lake 선박입니다. 속도는 느리지만 여전히 최대 배수량을 자랑합니다. 37,000톤의 강력한 공급 능력을 보유하고 있습니다.

핵항모가 매일 동서로 진군하는 미 해군에서 건화물공급선(t-ake)과 석유·물 공급선(t-ao)의 복합운용은 오늘날 미국의 '일상적인 순환'이 됐다. 군사 공급 시스템: 모항에서 또는 전방에서 기지가 전쟁 지역으로 향하는 비교적 안전한 단계에서 석유 및 물 공급 선박은 전쟁 지역에 도착한 후 요구 사항을 충족하기 위해 소량의 건조 화물을 가져올 수 있습니다. , 핵 항공 모함 자체는 연료 보충이 필요하지 않으며 호위함의 순찰 범위가 크지 않으며 주로 탄약 및 보급품의 건조화물 보충을 담당합니다. 기본적으로 소량의 연료로 충분합니다. 이에 비해 "균형 적재"이지만 가격이 비싼 "보급"급 고속 전투 지원함은 "큰 전쟁 후 다시 전화"를 대체하게 되었습니다.

type 901의 전반적인 개념은 분명히 "보급" 수준에 더 가깝습니다. type 903의 "균형 적재"를 기반으로 항공모함 지원 능력의 특성을 강조하는 것도 적절합니다. 901식, 실제 '항공모함 지원 능력' 대거 오늘날처럼 완전하게 조사된 데이터는 아니며, 외국군의 경험을 바탕으로 한 데이터가 더 많다. 우리 항공모함의 사용 논리와 외국 항공모함의 사용 논리의 차이로 인해 이러한 경험 참고는 필연적으로 사용 중에 수정이 필요한 많은 부분으로 이어집니다.

"미국 보급선"과 "소련 항공모함"의 도킹은 그 자체로 가장 어려운 문제는 아니지만, 필요한 전투 위치에 보급품을 신속하게 분배하는 방법은 또 다른 문제입니다.

예를 들어, 핵심 임무가 대공전인 처음 두 척의 스키점프 이륙 항공모함의 경우, 얼마나 강력한 탄약 공급 능력을 구축해야 하는지에 대한 논쟁이 있어 왔으며, 이에 대한 일부 흔적은 탄약 엘리베이터 구성에서 여전히 볼 수 있습니다. 한 번의 훈련으로 많은 양의 탄약을 소모하고 항공모함 편대의 실제 운용 과정 전체를 완벽하게 시험하는 공군의 '레드 소드(red sword)' 군사 훈련과 유사한 훈련이 부족하다. 또한, 항공모함 기반 항공기 유닛 및 부속 선박의 다양한 유형의 탄약 소비에 대한 데이터는 시뮬레이션을 통해서만 얻을 수 있습니다.

반대로, 동반 보급품을 type 901에 의존하는 type 075와 건조 중인 type 076 강습 상륙함은 탄약 소비 비율에 있어 경무기 및 탄약만큼 작은 또 다른 "기타" 문제를 안고 있습니다. 공중돌격보병이 탑재하는 무장헬기나 다양한 종류의 드론이 탑재하는 공중무기만큼, 언제든지 배치할 수 있는 항공모함에 대한 수적 우위는 무시할 수 없다. 이는 기존 type 901의 개량이든 후속 선박의 설계이든 그 요구 사항을 충분히 고려해야 함을 의미합니다.

상대적으로 말하자면, 미 해군 강습상륙함 '라이트닝 항공모함'은 f-35b를 탑재한 이후 항공 탄약 지원 요건 측면에서 미 해군의 대형 항공모함에 더 가깝다.

또한 type 075 강습상륙함을 설계할 때 해외임무 수행의 필요성과 type 901의 수가 부족한 점을 고려하여 자립성 지수에 큰 관심을 기울여 함선에 대한 의존도를 줄였습니다. t-ao는 어느 정도요. 이러한 요인의 영향으로 우리 군의 '대형 갑판' 전력 구성이 발전하고 지원 작업이 점점 복잡해지는 현실로 인해 미군을 모방하여 일부 특수 t-ake(type 903a 자체)를 구축해야 하는지 여부가 실제로 대두되었습니다. 매우 우수한 t-ao), type 901의 후속함이 라인에 진입하기 전에 공급 압력에 대한 논쟁을 완화할 것입니다. 901식의 후속함은 인민해군에서 가장 어려운 함선 중 하나가 되었다. 객관적으로 보면 "병력과 말이 움직이기 전에 식량과 풀이 먼저다", "얼마나 어려운 일인지를 보여준다. 개인적으로 연습해 보세요."

좋은 일은 때가 오면 찾아온다는 말이 있듯이, 보급 능력이 눈에 띄게 향상되면 겉으로는 드러나지 않겠지만, 자기방어 능력도 어느 정도 향상될 것이라고 저자는 믿는다. 056형이 해경으로 이관된 후 해체된 22대의 홍치10에 대한 설명이 있어야 한다. ——후속함 '항공모함 웨트너스'가 '오랜 기다림 끝에 나타나기 시작한 날'이 있었을 것이다. "건축이 시작되기 전에 도면이 여러 번 수정되었습니다"라거나 "건축 중에 수정되었습니다"등 많은 우여곡절이있는 일화가 등장하는 것은 드문 일이 아닙니다.

본 기사는 observer.com의 독점 원고이며, 해당 플랫폼의 의견을 대변하지 않으며, 무단 복제할 수 없으며, 그렇지 않을 경우 법적인 책임을 묻습니다. wechat guanchacn에서 observer.com을 팔로우하고 매일 흥미로운 기사를 읽어보세요.