समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

वर्तमान घरेलुनवीनऊर्जावाहनविपण्ये संयुक्तोद्यमब्राण्ड् तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलाः सन्ति, संयुक्तोद्यमब्राण्ड्द्वारा उत्पादिताः बहवः नूतनाः ऊर्जामाडलाः "नो-ब्राण्ड्" इति अपि उच्यन्ते वक्तुं शक्यते यत् घरेलुवाहनविपण्यं शीघ्रमेव नूतनऊर्जामार्गे प्रविष्टस्य अनन्तरं संयुक्तोद्यमब्राण्डानां समग्रस्थितिः अतीव कठिना आसीत् इन्धनवाहनानां भागः पुनः पुनः क्षीणः अभवत्, नूतनाः ऊर्जावाहनानि च उड्डीयन्ते स्म उद्यम ब्राण्ड् अतीव निष्क्रिय...

२६ सितम्बर् दिनाङ्के सायं डोङ्गफेङ्ग होण्डा इत्यनेन नूतनं शुद्धं विद्युत्मध्यमाकारं सेडान् उत्पादं lingxi l. श्रृङ्खलायां केवलम् एकः मॉडलः अस्ति, यस्य मूल्यं १२९,८०० युआन् अस्ति यदि अनेकेषां मित्राणां पूर्वनिर्णयमानकानां अनुसारं, एकः कारः यस्य सह 4830mm "संयुक्त उद्यम" मध्यम आकारस्य काराः १३०,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनतया विक्रीयन्ते, यत् अवश्यं, एतत् ईंधनवाहनानां युगे अस्ति । अस्य कारस्य मूलदत्तांशः अस्ति यत् cltc शुद्धविद्युत्क्रूजिंग्-परिधिः ५२०कि.मी., ० तः १०० किलोमीटर्-पर्यन्तं त्वरणसमयः ६.९ सेकेण्ड्, तथा च अस्मिन् ५९.२ डिग्री-बैटरी-क्षमतायाः लिथियम-लोह-फॉस्फेट्-बैटरी-युक्ता अस्ति

यदा एतत् कारं अनावरणं कृत्वा प्रक्षेपणं कृतम्, तदा प्रचारस्य केन्द्रबिन्दुः अस्य कारस्य आन्तरिकः आसीत् संक्षेपेण, अस्य मध्यम-आकारस्य शुद्ध-विद्युत्-सेडान् 130,000 युआन् तः न्यूनतया सह अग्रे केबिने पञ्च पटलाः सन्ति , क्रमशः, प्रदर्शनपर्देषु सन्ति एलसीडी-यन्त्रं, केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे, सह-पायलट्-मनोरञ्जन-पर्दे च वाम-दक्षिण-इलेक्ट्रॉनिक-पृष्ठदृश्य-दर्पणं च । अस्य मूल्यस्य स्तरस्य च मॉडलस्य कृते इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू दर्पणैः सुसज्जितं भवितुं वास्तवमेव अतीव दुर्लभम् अस्ति एतत् अपि एकः उत्पादबिन्दुः भवितुम् अर्हति यस्य विषये डोङ्गफेङ्ग् होण्डा गर्वम् अनुभवति।

परन्तु एतदपि वयं न मन्यामहे यत् lingxi l इत्यस्य सर्वाधिकविक्रयितमाडलस्य क्षमता अस्ति इति अपि वक्तुं शक्यते यत् lingxi l इत्येतत् विद्युत्वाहननिर्माणे संयुक्त उद्यमस्य ब्राण्ड् इत्यस्य गलत् प्रदर्शनम् अस्ति!

सर्वप्रथमं, १२९,८००-युआन्-भारयुक्तेषु विद्युत्वाहनेषु अयं कारः केवलं ५९.२-किलोवाट्-घण्टायाः लिथियम-लोह-फॉस्फेट्-बैटरी-युक्तः अस्ति, तथा च सीएलटीसी-शुद्ध-विद्युत्-परिधिः केवलं ५२०-किलोमीटर्-पर्यन्तं भवति मया श्रुतं यत् अस्य कारस्य बैटरी आयुः प्रकृतौ दीर्घः नास्ति। अस्मिन् एव मूल्ये xpeng mona m03 इत्यस्य cltc शुद्धविद्युत्क्रूजिंग् श्रेणी ६२० किलोमीटर् यावत् गन्तुं शक्नोति।

तस्मिन् एव काले वयं दृष्टवन्तः यत् lingxi l, शुद्धविद्युत् मध्यम-आकारस्य suv रूपेण 129,800 युआन मूल्येन, एकेन टोर्शन बीम गैर-स्वतन्त्र पृष्ठनिलम्बनेन सुसज्जितम् अस्ति एतत् किञ्चित् अति अस्थायी अस्ति is adjusting अस्माकं कृते टोर्शन-पुञ्जानां मापनविषये अद्वितीयाः अन्वेषणाः सन्ति, परन्तु वयं कदापि न श्रुतवन्तः यत् होण्डा-संस्थायाः टोर्शन-पुञ्जेषु स्वतन्त्र-निलम्बनस्य तुलनीयाः क्षमताः सन्ति

स्मार्ट-ड्राइविंग-सहायतायाः दृष्ट्या यत् सर्वे मूल्यं ददति , lingxi l-इत्यस्य प्रायः कोऽपि, अथवा मानक-सक्रिय-ब्रेकिंग-इत्येतत् अपि, पूर्ण-गति-अनुकूली-क्रूज-लेन-केन्द्रीकरणम् अस्ति यदि भवान् इच्छति यत् अस्याः कारस्य चालन-सहायता-क्षमता अस्ति, तर्हि उपयोक्तृभ्यः अतिरिक्त-व्ययस्य आवश्यकता अस्ति वैकल्पिकसाधनानाम् उपरि २६,००० युआन् । तथा च अस्मिन् वैकल्पिकसङ्केते न केवलं वाहनचालनसहायताप्रणाली अस्ति, अपितु आन्तरिकभागस्य आसनानां च उन्नयनं च सह आगच्छति अतः यदि भवान् वाहनचालनसहायतां इच्छति तर्हि एतत् सम्पूर्णं सेट् स्वेन सह नेतव्यम्। अस्मात् दृष्ट्या अद्यापि संयुक्तोद्यमस्य ब्राण्ड् इत्यस्य अभिमानी मनोवृत्तिः एव, यस्य अवगमनं अतीव कठिनम् अस्ति ।

एकस्मिन् समये, एतत् कारं केवलं 4 स्पीकरैः सह मानकरूपेण आगच्छति, तथा च सह-पायलटस्य कृते विद्युत् समायोजनं नास्ति पृष्ठीय-टोर्शन-बीम-निलम्बनेन सह युग्मितं, अस्य कारस्य विन्यासस्तरः अतीव औसतः अस्ति, तथा च व्यय-प्रदर्शनम् अस्ति अपि अतीव न्यूनम्। अद्यतनस्य घरेलु-नवीन-ऊर्जा-वाहन-विपण्ये एतादृशाः आदर्शाः दृश्यन्ते, तेषां प्रतिस्पर्धा च करुणतया अल्पा अस्ति ।

अतः अस्माकं lingxi l कारस्य मूल्याङ्कनं अस्ति यत् एतत् संयुक्त उद्यमब्राण्डस्य विद्युत्कारस्य निर्माणस्य गलत् उदाहरणम् अस्ति अस्य कारस्य दीर्घता 4.83 मीटर्, कारमध्ये पञ्च स्क्रीनः, इलेक्ट्रॉनिक रियरव्यू दर्पणाः च सन्ति, परन्तु अस्मिन् equipped अस्ति पृष्ठीय-टोर्शन-बीम-निलम्बन-सहितं, ४-स्पीकर-श्रव्यं, मानक-चालन-सहायता-प्रणाली च नास्ति इति कारणेन, सर्वः प्रयासः पृष्ठभागे एव भवति इति वक्तुं शक्यते

गहनतरस्तरात् अयं कारः अद्यापि मध्य-तः निम्न-अन्त-माडल-मध्ये संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-इत्यस्य जड-चिन्तनात् न विच्छिद्य, अन्येषु शब्देषु, उत्पादस्य मूल-बनावटः अस्ति too ordinary, so अस्य कारस्य सम्यक् विक्रयणस्य क्षमता मूलतः असम्भवम् अस्ति पत्रकारसम्मेलनम् अस्य कारस्य गौरवपूर्णतमः क्षणः अस्ति।