समाचारं

१५ अगस्ट, "गीली ऑटोमोबाइलचाइना स्टारज़िंग रुई、ज़िंग्युए एलते क्रमशः "चीनस्य प्रथमः सार्वजनिकपरीक्षणं ३०% आफ्सेट् इञ्जिन डुबकीप्रौद्योगिक्याः" तथा च "चीनस्य प्रथमः सार्वजनिकपरीक्षणं पूर्णतया भारितस्य ३० टनभारस्य ट्रकस्य रोलओवरस्य शीर्षदबावस्य च" च सफलतया चुनौतीं दत्तवन्तः तदतिरिक्तं नूतनस्य Xingyue L इत्यस्य विषये अपि काश्चन सूचनाः प्रकाशिताः सन्ति, तस्य प्रक्षेपणं च सेप्टेम्बरमासस्य अथवा अक्टोबर् मासस्य अन्ते भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

Geely इत्यस्य "China Star" इत्येतत् Geely ब्राण्ड् इत्यस्य CMA श्रृङ्खलायाः एकं मॉडलम् अस्ति यत् अस्मिन् सम्प्रति त्रीणि मॉडल् सन्ति: Xingyue L, Xingrui, तथा Xingyue S, ये क्रमशः प्रमुख SUV, प्रमुखपरिवारस्य सेडान्, उच्चप्रदर्शनस्य SUV इत्येतयोः अनुरूपाः सन्ति पूर्वं चाइना स्टार इत्यस्य सहायककम्पनी Xingrui इत्यनेन "High-altitude Wia Swing" तथा "Ultimate Five-Car Collision" इत्येतयोः सफलतया आव्हानं कृतम् अस्ति, Xingyue L इत्यनेन "Liding Ten Thousand Jin", "Devil Swing Crash" इत्येतयोः अपि सफलतया आव्हानं कृतम् अस्ति । तथा अन्ये बहवः आव्हानाः। अतः ज़िंग्रुई, ज़िंग्युए एल इत्येतयोः उच्चसुरक्षागुणाः अपि जनानां हृदयेषु गभीररूपेण निहिताः सन्ति ।

अस्मिन् समये जीली ऑटोमोबाइल इत्यनेन पुनः चीन-आटोमोटिव् रिसर्च इन्स्टिट्यूट् इत्यनेन सह मिलित्वा "चाइना स्टार" मॉडलस्य सुरक्षापरीक्षणस्य द्वितीयस्य सीजनस्य आरम्भः कृतः, अपि च "चीनस्य प्रथमः ३०% ऑफसेट् इञ्जिन डुबकी प्रौद्योगिकी सार्वजनिकपरीक्षणः" "चीनस्य प्रथमः पूर्णतया" च निर्मितः loaded 30 एतौ प्रमुखौ परीक्षणौ "Ton Truck Rollover and Top Pressure Public Test" इति सन्ति, तथा च अधिककठोरकार्यस्थित्या अधिककठिनतायाः च सह एतत् परीक्षणं सम्पन्नं कर्तुं क्रमशः Xingrui तथा Xingyue L इत्येतयोः उपयोगः कृतः

जीली ज़िंग्रुई इत्यनेन कृते "चीनस्य प्रथमे सार्वजनिकपरीक्षणे ३०% ऑफसेट् टकरावस्य इञ्जिनस्य डुबकीप्रौद्योगिक्याः" ६५कि.मी./घण्टा, ३०% ऑफसेट् टकरावः स्वीकृतः यः राष्ट्रियमानकात् (५६कि.मी./घण्टा, ४०% ऑफसेट् टकरावः) अधिकं कठिनः अस्ति , वेगः द्रुततरः, अतिव्याप्तिः लघुः, टकरावशक्तिः राष्ट्रियमानकस्य १.३५ गुणा, शरीरसंरचनायाः स्थिरतायाः, यात्रिकविभागस्य च बलस्य च अत्यन्तं उच्चाः आवश्यकताः सन्ति

परीक्षणं सम्पन्नं कृत्वा चीन-वाहन-संशोधन-संस्थायाः स्थल-निरीक्षणेन मूल्याङ्कनेन च ज्ञातं यत् जीली-जिङ्गरुई-इत्यस्य डबल-फ्लैशर्-इत्यस्य स्वयमेव प्रकाशः भवति, ए-स्तम्भः, बी-स्तम्भः च विकृतः न भवति, यात्रिक-कक्षस्य संरचना अक्षुण्णा अस्ति, तथा च... चत्वारि द्वाराणि सामान्यतया उद्घाटितानि भवितुम् अर्हन्ति स्म ईंधनस्य टङ्की क्षतिग्रस्ता नास्ति तथा च तैलं न लीकं करोति, बैटरी सुरक्षिता अस्ति तथा च सम्पूर्णं वाहनम् उच्च-वोल्टेज-प्रणाली सामान्यतया निष्क्रान्तं भवति, तथा च वाहनस्य लीकेजः नास्ति वा असामान्य उच्च-वोल्टेज-शॉर्ट-सर्किटस्य जोखिमः।

जीली ज़िंग्युए एल इत्यनेन कृते "चीनस्य प्रथमे सार्वजनिकपरीक्षणे रोलओवरस्य तथा पूर्णतया भारितस्य ३० टनभारस्य ट्रकस्य शीर्षदबावस्य" कृते ज़िंग्युए एल इत्यस्य परीक्षणप्रदर्शनं तथैव उत्कृष्टम् आसीत् परीक्षणस्थले यथा यथा रोलओवरयन्त्रस्य झुकावकोणः बृहत्तरः बृहत्तरः भवति स्म तथा तथा बृहत् ट्रकस्य त्रयः चक्राः वायुना लम्बन्ते स्म, ट्रकस्य सम्पूर्णः अग्रभागः वायुना लम्बितः भवति स्म, क्षिंग्युए एल इत्यस्य विरुद्धं निपीडितः भवति स्म .Xingyue L इत्यस्य शीर्षभागः ३० टनभारस्य प्रभावं प्रायः सहितवान् ।

परीक्षणं सम्पन्नं कृत्वा चीनवाहनसंशोधनसंस्थायाः स्थलनिरीक्षणेन ज्ञातं यत् Xingyue L इत्यस्य चत्वारि अपि द्वाराणि उद्घाटयितुं शक्यन्ते, चालकस्य पार्श्वे निवासस्थानं सुस्थितौ अस्ति, तथा च वाहनं सामान्यरूपेण आरभ्य चालयितुं शक्नोति। Xingyue L पनडुब्बी-पञ्जर-संरचना-शरीर-निर्माणस्य उपरि निर्भरं भवति यत्र 79% उच्च-शक्ति-इस्पातस्य अनुपातेन 22% उष्ण-निर्मित-इस्पातस्य च 1500MPa-तः अधिक-तन्य-बलं भवति यत् एतत् 30-टन-भारस्य ट्रकस्य उपरितन-दाबं सफलतया सहितवान् अस्ति, यत् पूर्णतया मूर्तरूपं ददाति the cage's शरीरस्य संरचनायाः डिजाइनस्य सुरक्षा।

पूर्वघोषणासूचनायाः आधारेण २०२५ तमस्य वर्षस्य Geely Xingyue L इत्यस्य आधिकारिकरूपेण सितम्बरमासस्य अथवा अक्टोबर्-मासस्य अन्ते प्रक्षेपणं भविष्यति .समायोजनं उन्नयनं च कृतम् अस्ति । विशेषतः नूतनस्य मॉडलस्य अग्रभागस्य स्थाने नूतनं सीधा जलप्रपातजालं स्थापितं, तथा च केन्द्रीय LOGO इत्यस्य स्थाने रजतवर्णः अपि स्थापितः अस्ति एतत् २०२५ मॉडलात् भिन्नम् अस्तिemgrand इतिअन्येषु आदर्शेषु परिवर्तनं तथैव भवति । तदतिरिक्तं नूतनं कारं हरितवर्णं अपि योजयति ।

आन्तरिकस्य दृष्ट्या २०२५ तमस्य वर्षस्य Xingyue L इत्यस्मिन् अद्यापि १२.३-इञ्च् LCD-यन्त्रं + १२.३-इञ्च्-केन्द्रीय-नियन्त्रण-स्क्रीन्-डिजाइनस्य उपयोगः भवति, तथा च, तस्य स्थाने नवीनतमेन Flyme Auto-स्मार्ट-कार-प्रणाल्याः उपयोगः अपेक्षितः अस्ति canceled under the center consoleबोयुए एलऊर्ध्वता अपि तथैव अस्ति, गियर-हस्तकस्य पृष्ठतः भण्डारणक्षेत्रस्य आकारः अपि समायोजितः अस्ति ।

शक्तिस्य दृष्ट्या २०२५ तमस्य वर्षस्य Xingyue L इत्यस्य वर्तमानस्य मॉडलस्य शक्तिप्रणाल्याः उपयोगः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति यत् अद्यापि २.०T टर्बोचार्जड् इञ्जिनस्य उच्चनिम्नशक्तिसंस्करणेन सुसज्जितम् अस्ति, तथा च 7DCT डुअल्-क्लच् तथा ८एटी इत्यनेन सह मेलनं कृतम् अस्ति संचरणम् । इञ्जिनस्य अधिकतमशक्तिः क्रमशः १६०किलोवाट्, १७५किलोवाट् च भवति, शिखरटोर्क् च क्रमशः ३२५N·m, ३५०N·m च भवति । तदतिरिक्तं नूतनकारस्य बुद्धिमान् चालनसहायताकार्यं योजयितुं शक्यते।

(फोटो/पाठः लियू कान्शुन्)