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8월 15일 "지리 자동차차이나스타싱 루이、싱웨 L이들은 각각 '30% 오프셋 엔진 싱킹 기술에 대한 중국 최초 공개 테스트'와 '만재 적재 30톤 트럭의 전복 및 최고 압력에 대한 중국 최초 공개 테스트'에 각각 성공적으로 도전했다. 아울러 신형 Xingyue L에 대한 일부 정보도 노출돼 9월 말이나 10월 출시가 예상된다.

지리의 '차이나 스타'는 지리 브랜드의 CMA 시리즈 모델로 현재 플래그십 SUV, 플래그십 패밀리 세단, 고성능 SUV에 해당하는 Xingyue L, Xingrui, Xingyue S 세 가지 모델이 포함되어 있습니다. 앞서 차이나스타 자회사 싱루이는 '고공 위아 스윙'과 '궁극의 5차 충돌'에 도전한 바 있으며, 싱웨 엘도 '리딩 만금', '악마 스윙 크래시'에 도전한 바 있다. 그리고 다른 많은 도전. 따라서 Xingrui와 Xingyue L의 높은 안전성 특성도 사람들의 마음속에 깊이 뿌리박혀 있습니다.

이번에 지리자동차는 다시 한번 중국자동차연구소와 손을 잡고 '차이나스타' 모델의 안전 시험 시즌 2를 시작했으며, '중국 최초의 30% 오프셋 엔진 싱킹 기술 공개 테스트'와 '중국 최초의 완전 엔진 싱킹'도 진행했다. 이 두 가지 주요 테스트는 "톤 트럭 전복 및 상단 압력 개방 테스트"이며 Xingrui와 Xingyue L을 각각 사용하여 보다 엄격한 작업 조건과 더 높은 난이도로 이 테스트를 완료했습니다.

Geely Xingrui가 실시한 "30% 오프셋 충돌 엔진 침강 기술에 대한 중국 최초의 공개 테스트"에서는 국가 표준(56km/h, 40% 오프셋 충돌)보다 어려운 65km/h, 30% 오프셋 충돌이 채택되었습니다. , 속도는 더 빠르고, 겹치는 부분은 더 작고, 충돌 에너지는 국가 표준의 1.35배이며, 차체 구조의 안정성과 승객실의 강도에 대한 요구 사항이 매우 높습니다.

테스트 완료 후 중국 자동차 연구소의 현장 검사 및 평가 결과 지리 싱루이의 이중 점멸 장치가 자동으로 점등되고 A 필러와 B 필러가 변형되지 않았으며 승객실 구조가 손상되지 않았으며, 4개의 도어는 정상적으로 열릴 수 있습니다. 좌석 측면 에어백과 측면 커튼 에어백이 정상적으로 폭발하고, 좌석 주요 구조가 손상되지 않고, 탑승자 생활 공간이 손상되지 않고, 차량의 더미 상태가 양호하며, SOS 구조 기능이 정상적으로 활성화됩니다. ; 연료 탱크가 손상되지 않고 오일이 누출되지 않으며 배터리가 안전하고 누출이 없으며 전체 차량 연소 위험이 없습니다. 고전압 시스템이 정상적으로 꺼지고 차량에 누출이 없습니다. 비정상적인 고전압 단락의 위험이 있습니다.

Geely Xingyue L이 실시한 "중국 최초의 만재 30톤 트럭의 전복 및 최고 압력 공개 테스트"에서 Xingyue L의 테스트 성능도 마찬가지로 뛰어났습니다. 테스트 현장에서는 전복 장치의 틸트 각도가 점점 커짐에 따라 대형 트럭의 세 바퀴가 공중에 매달려 있었고 트럭의 앞부분 전체가 공중에 매달려 Xingyue L에 눌려졌습니다. Xingyue L의 상단은 30톤 무게의 충격을 거의 견뎌냈습니다.

테스트 완료 후, 중국자동차연구원의 현장 점검 및 평가 결과, Xingyue L의 도어 4개가 모두 열릴 수 있고 운전석 측 생활 공간 상태가 양호하며 차량의 시동 및 주행이 정상적으로 가능한 것으로 나타났습니다. . Xingyue L은 인장 강도가 1500MPa를 초과하는 고강도 강철 79%와 열간 성형 강철 비율 22%로 구성된 잠수함 케이지 구조 본체 설계를 바탕으로 30톤 트럭의 머리 위 압력을 성공적으로 견뎌냈습니다. 케이지 신체 구조 설계의 안전성.

이전 신고 정보를 바탕으로 2025년형 지리 싱웨 L은 9월 말이나 10월 정식 출시될 예정이다. 신차는 2016년형 페이스리프트 모델로 외관과 실내 디테일에 중점을 두고 현행 모델의 전체적인 형태를 이어간다. 조정 및 업그레이드가 이루어졌습니다. 구체적으로 신형 모델의 전면부는 새로운 일자형 워터폴 그릴로 교체됐고, 중앙 로고도 실버로 교체됐다. 이는 2025년 모델과 다르다.엠그랜드다른 모델에서도 변경 사항은 동일합니다. 아울러, 신차에는 녹색 페인트 색상도 추가된다.

인테리어 측면에서 2025 Xingyue L은 여전히 ​​12.3인치 LCD 계기판 + 12.3인치 중앙 제어 화면 디자인을 사용하며 동시에 최신 Flyme Auto 스마트 자동차 시스템으로 교체될 것으로 예상됩니다. 센터콘솔 하단 팔걸이와 변속레버도 현행 항공기 기어레버에서 크리스탈 전자레버로 변경됐고, 디자인 스타일도 일관적이다.보웨 엘높이는 비슷하며, 기어 핸들 뒤 수납공간의 크기도 조정되었습니다.

동력 측면에서 2025년 Xingyue L은 현행 모델의 동력 시스템을 사용할 것으로 예상됩니다. 여전히 2.0T 터보차저 엔진의 고출력 버전과 저출력 버전이 장착되어 있으며 7DCT 듀얼 클러치 및 8AT가 조화를 이룹니다. 전염. 엔진의 최대 출력은 각각 160kW, 175kW이며, 피크 토크는 각각 325N·m, 350N·m이다. 아울러, 신차에는 지능형 운전 보조 기능도 추가될 것으로 예상된다.

(사진/글 류칸순)