uutiset

15. elokuuta"Geely autoKiinan tähtiXing Rui、Xingyue LHe haastoivat onnistuneesti "Kiinan ensimmäisen julkisen 30 %:n offset-moottorin uppoamisteknologian testin" ja "Kiinan ensimmäisen julkisen testin täysin lastatun 30 tonnin kuorma-auton kaatumisesta ja huippupaineesta". Lisäksi tietoa uudesta Xingyue L:stä on myös paljastettu, ja sen odotetaan tulevan markkinoille syyskuun lopussa tai lokakuussa.

Geelyn "China Star" on malli Geely-tuotemerkin CMA-sarjasta. Se sisältää tällä hetkellä kolme mallia: Xingyue L, Xingrui ja Xingyue S, jotka vastaavat lippulaivamaastoautoja, lippulaivaperheen sedania ja korkean suorituskyvyn maastoautoja. Aiemmin Xingrui, China Starin tytäryhtiö, on haastanut menestyksekkäästi "High-altitude Wia Swing" ja "Ultimate Five-Car Collision", kun taas Xingyue L on myös haastanut menestyksekkäästi "Liding Ten Thousand Jin", "Devil Swing Crash" ja monia muita haasteita. Siksi Xingruin ja Xingyue L:n korkeat turvallisuusominaisuudet ovat myös syvästi juurtuneet ihmisten sydämiin.

Tällä kertaa Geely Automobile liittyi jälleen kädet China Automotive Research Instituten kanssa käynnistääkseen "China Star" -mallin toisen turvallisuuskokeilukauden ja loi myös "Kiinan ensimmäisen 30 % offsetin moottorin uppoamisteknologian julkisen testin" ja "Kiinan ensimmäisen täysin loaded 30 Nämä kaksi päätestiä ovat "Ton Truck Rollover and Top Pressure Open Test", ja Xingrui ja Xingyue L käytettiin vastaavasti tämän testin suorittamiseen tiukemmat työolot ja korkeammat vaikeudet.

Geely Xingruin suorittamassa "Kiinan ensimmäisessä julkisessa 30 % offset törmäysmoottorin uppoamisteknologian testissä" hyväksyttiin 65 km/h, 30 % offset törmäys, joka on kansallista standardia vaikeampi (56 km/h, 40 % offset törmäys). , nopeus on nopeampi, päällekkäisyys pienempi, törmäysenergia on 1,35 kertaa kansalliseen standardiin verrattuna ja sillä on erittäin korkeat vaatimukset korirakenteen vakaudelle ja matkustamon lujuudelle.

Testin jälkeen China Automotive Research Instituten paikan päällä tekemässä tarkastuksessa ja arvioinnissa havaittiin, että Geely Xingruin kaksoisvilkut syttyivät automaattisesti, A-pilari ja B-pilari eivät olleet vääntyneet, matkustamon rakenne oli ehjä ja neljä ovea voidaan avata normaalisti. Istuimen sivuturvatyynyt ja sivuturvaverhot räjähtävät normaalisti, istuimen päärakenne on ehjä, matkustajien asuintila on ehjä, autossa oleva nukke on hyvässä kunnossa, SOS-pelastustoiminto on aktivoitu normaalisti; polttoainesäiliö ei ole vaurioitunut eikä vuoda öljyä, akku on turvallinen ja siinä ei ole vuotoa, ja koko ajoneuvossa ei ole palamisvaaraa, ja ajoneuvossa ei ole vuotoa epänormaalin suurjännitteisen oikosulun vaara.

Geely Xingyue L:n suorittamassa "Kiinan ensimmäisessä julkisessa täysin lastatun 30 tonnin kuorma-auton kaatumis- ja yläpainetestissä" Xingyue L:n testisuorituskyky oli yhtä erinomainen. Testipaikalla, kun kaatumislaitteen kallistuskulma kasvoi ja suuremmaksi, suuren kuorma-auton kolme pyörää ripustettiin ilmaan ja kuorma-auton koko etuosa ripustettiin ilmaan ja puristettiin Xingyue L:tä vasten. Xingyue L:n yläosa kesti melkein 30 tonnin painon.

Testin jälkeen China Automotive Research Instituten paikan päällä tekemässä tarkastuksessa ja arvioinnissa todettiin, että Xingyue L:n kaikki neljä ovea voidaan avata, kuljettajan puoleinen asuintila on hyvässä kunnossa ja ajoneuvo voi käynnistyä ja ajaa normaalisti. . Xingyue L luottaa sukellusveneen korirakenteen rakenteeseen, jossa on 79 % lujaa terästä ja 22 % kuumamuovattua terästä, jonka vetolujuus ylittää 1500 MPa. Se on kestänyt täysin 30 tonnin kuorma-auton yläpaineen häkki Runkorakenteen suunnittelun turvallisuus.

Aiempien ilmoitustietojen perusteella 2025 Geely Xingyue L lanseerataan virallisesti syyskuun lopussa tai lokakuussa Vuoden 2016 facelift-mallina uusi auto jatkaa nykyisen mallin yleistä muotoa keskittyen ulkonäön ja sisustuksen yksityiskohtiin. Säätöjä ja päivityksiä on tehty. Tarkemmin sanottuna uuden mallin etupuoli on korvattu uudella suoralla vesiputoussäleikköllä, ja myös keskellä oleva LOGO on korvattu hopealla. Tämä eroaa vuoden 2025 mallista.EmgrandMuutokset muissa malleissa ovat samat. Lisäksi uusi auto lisää myös vihreän maalivärin.

Sisätilojen osalta vuoden 2025 Xingyue L käyttää edelleen 12,3 tuuman LCD-mittaria + 12,3 tuuman keskusohjausnäyttöä, ja sen odotetaan korvattavan uusimmalla Flyme Auto -älyautojärjestelmällä peruutettu keskikonsolin alla Käsinojan oikealla puolella ja vaihdevipu on myös muutettu nykyisestä lentokoneen vaihdevivusta kristallielektroniseksi vivuksi, ja muotoilu on yhdenmukainen.Boyue LKorkeus on samanlainen, ja myös vaihdekahvan takana olevan säilytystilan kokoa on säädetty.

Tehon suhteen vuoden 2025 Xingyue L:n odotetaan käyttävän nykyisen mallin tehojärjestelmää. Se on edelleen varustettu korkealla ja matalalla teholla 2.0T-turbomoottorilla, ja siihen yhdistetään 7DCT-kaksoiskytkin ja 8AT. tarttuminen. Moottoreiden maksimiteho on 160 kW ja 175 kW, ja huippuvääntömomentti on 325 N·m ja 350 N·m. Lisäksi uuteen autoon odotetaan lisää älykkäitä ajoaputoimintoja.

(Kuva/teksti Liu Kanshun)