समाचारं

चीन समाचारसेवा, बैसे, अगस्त १४ (गीत सिली, मो क्षियाओबिन्, हू योङ्ग) अगस्त १४ दिनाङ्के नवनिर्मितस्य गुइझोउ हुआङ्गटोङ्गतः गुआंगक्सी बैसे रेलमार्गस्य (अतः हुआङ्गबैसे रेलमार्गः इति उच्यते) लाओशान् सुरङ्गस्य उत्खननस्थले the first intelligent tunnel on the entire line was The excavation equipment - the intelligent double-folding arm rock drilling rig was put into use उत्खननदक्षता पारम्परिकपद्धत्या सह तुलने दुगुणाधिका अस्ति, येन निर्माणार्थं "त्वरणं" उद्घाटितम् हुआंगबाई रेलवे।

बैसे-नगरस्य लेये-मण्डले स्थितस्य लाओशान्-सुरङ्गस्य कुलदीर्घता ९,१२१ मीटर् अस्ति

एकपट्टिकायाः ​​रेलमार्गस्य सुरङ्गत्वेन सुरङ्गस्य अन्तः कार्यक्षेत्रं लघु भवति, बृहत् उपकरणानि नियोक्तुं न शक्यन्ते, येन निर्माणे अपि महती कष्टं भवति वर्तमान समये लाओशान् सुरङ्गस्य एकस्य कार्यखण्डस्य क्षेत्रफलं प्रायः ७३ वर्गमीटर् अस्ति । पारम्परिकं मैनुअल् ड्रिलिंग्-कार्यक्रमं पूर्णं कर्तुं ४.५ घण्टाः यावत् समयः भवति, परन्तु बुद्धिमान् द्विगुणित-बाहु-शिला-ड्रिलिंग्-रिग् त्रयाणां संचालकानाम् नियन्त्रणे केवलं २ घण्टेषु १५० ब्लास्ट्-छिद्रस्य कार्यं सम्पन्नं कर्तुं शक्नोति

चित्रे दृश्यते यत् संचालकः ड्रिलिंग्-कार्यं कर्तुं शिला-खनन-रिग्-इत्यस्य यांत्रिक-बाहुं दूरतः नियन्त्रयति । फोटो मो Xiaobin द्वारा

चीनरेलवे पञ्चमब्यूरो इत्यस्य हुआङ्गबाई रेलवे परियोजनाविभागस्य उपप्रबन्धकः ज़ी डुओ इत्यनेन परिचयः कृतः यत् बुद्धिमान् द्विगुणितबाहुशिलाखननरिग् वर्तमानकाले चीनस्य रेलमार्गनिर्माणे प्रयुक्तः उन्नतः उत्खननसाधनः अस्ति, अपितु एतत् न केवलं युक्तियोग्यं लचीलं च अस्ति also hard to control safety, and generate less dust during the operation , न्यूनः कोलाहलः, यः निर्माणकर्मचारिणां स्वास्थ्यस्य उत्तमं रक्षणं कर्तुं शक्नोति।

हुआङ्गबाई रेलमार्गस्य कुलदीर्घता प्रायः ३१५ किलोमीटर्, डिजाइनवेगः च १६० किलोमीटर् प्रतिघण्टा अस्ति । तेषु गुआङ्ग्क्सी-खण्डः १३८.७७३ किलोमीटर् दीर्घः अस्ति, यत्र ३३ नवीनसुरङ्गाः ३३ नवीनसेतुः च सन्ति हुआङ्गबाई रेलवे इत्यस्य निर्माणस्य गुणवत्तां सुनिश्चित्य निर्माणदक्षतां सुधारयितुम्, निर्माण-इकायिकाः हुआङ्गबाई रेलवे कम्पनी लिमिटेड् तथा युन्गुई रेलवे गुआंगक्सी कम्पनी बुद्धिमान् डिजिटल-अस्तर-ट्रॉली, बुद्धिमान् अनुरक्षण-ट्रॉली, तथा च... 3D लेजर-खण्ड-स्कैनिङ्ग-यन्त्राणि अन्ये च बुद्धिमान् रेलमार्गनिर्माण-उपकरणाः जटिल-परिवर्तनीय-भूवैज्ञानिक-स्थितीनां उत्तमरीत्या सामना कर्तुं, निर्माण-प्रक्रियायाः निरन्तरं अनुकूलनं कर्तुं, प्रक्रिया-सम्बद्धतां न्यूनीकर्तुं, निर्माण-जोखिमं न्यूनीकर्तुं च शक्नुवन्ति

चित्रे निर्माणकर्मचारिणः सुरङ्गपार्श्वभित्तिविच्छेदनयन्त्रं निर्वहरणकार्यं कर्तुं चालयन्ति इति दृश्यते । फोटो मो Xiaobin द्वारा

हुआङ्गबाई-रेलमार्गस्य निर्माणकालः पञ्चवर्षम् अस्ति सम्प्रति हुआङ्गबाई-रेलमार्गस्य गुआङ्ग्शी-खण्डः पूर्णतया निर्माणाधीनः अस्ति । सुरङ्गपरियोजना पूर्णतया प्रचलति, मुख्यसुरङ्गस्य उत्खननं १२०० मीटर् अधिकं यावत् कृतम् अस्ति । परियोजनायाः समाप्तेः अनन्तरं क्षेत्रीयरेलवेजालस्य विन्यासे अधिकं सुधारं करिष्यति तथा च उत्तरगुइझोउतः गुआंगक्सी-खातेः बेइबू-खातेः यावत् सुविधाजनकः मार्गः भविष्यति पश्चिमं समन्वितं क्षेत्रीयं आर्थिकं सामाजिकं च विकासं प्रवर्धयति। (उपरि)