новости

Служба новостей Китая, Байсэ, 14 августа (Сун Сили, Мо Сяобинь, Ху Юн) 14 августа на месте раскопок Лаошаньского туннеля недавно построенной железной дороги Гуйчжоу Хуантун — Гуанси Байсэ (далее — железная дорога Хуанбайсэ), первым интеллектуальным туннелем на всей линии был введен в эксплуатацию интеллектуальный буровой станок с двойной складной стрелой. Эффективность земляных работ увеличена более чем в два раза по сравнению с традиционным методом, что дает «ускорение» строительства. Хуанбайская железная дорога.

Туннель Лаошань, расположенный в округе Лей города Байсэ, имеет общую длину 9 121 метр. Геология вокруг туннеля сложна и изменчива, и в процессе строительства могут возникнуть такие риски, как горные удары и прорывы воды.

Поскольку это однопутный железнодорожный тоннель, рабочая зона внутри тоннеля небольшая и размещение крупного оборудования невозможно, что также существенно затрудняет строительство. В настоящее время площадь одного рабочего участка Лаошаньского туннеля составляет около 73 квадратных метров. Во время каждого цикла раскопок на рабочей поверхности необходимо пробурить в среднем 150 взрывных скважин для удовлетворения потребностей в взрывных работах и ​​земляных работах. Традиционная операция ручного бурения занимает 4,5 часа, но интеллектуальная буровая установка с двойной складной стрелой может выполнить задачу по бурению 150 взрывных скважин всего за 2 часа под контролем трех операторов.

На снимке изображен оператор, дистанционно управляющий механической рукой буровой установки для выполнения буровых операций. Фото Мо Сяобина

Се Дуо, заместитель руководителя отдела проектов железных дорог Хуанбайша Пятого бюро Китайской железной дороги, рассказал, что интеллектуальная буровая установка с двойной складной стрелой представляет собой современное землеройное оборудование, которое в настоящее время используется в железнодорожном строительстве Китая. Оно не только маневренное и гибкое, но и гибкое. Его также сложно контролировать. Технология электронного управления использует программы дистанционного мониторинга, позиционирование GPS, определение глубины бурения, мониторинг расхода и давления водяного насоса и другие функции для эффективного наблюдения за условиями взрывного бурения, дальнейшего улучшения качества взрывных работ, обеспечения строительства туннелей. безопасность и меньше пыли во время работы, низкий уровень шума, что может лучше защитить здоровье строителей.

Хуанбайская железная дорога имеет общую длину около 315 километров и расчетную скорость 160 километров в час. Это знаковый проект Нового коридора «суша-море» на западе. Среди них участок Гуанси имеет длину 138,773 километра, на нем имеется 33 новых туннеля и 33 новых моста. Соотношение мостов и туннелей достигает 90,6%, что делает эту железную дорогу с самым высоким соотношением мостов к туннелям в Гуанси. Чтобы обеспечить качество строительства Хуанбайской железной дороги и повысить эффективность строительства, строительные подразделения Huangbai Railway Co., Ltd. и Yungui Railway Guangxi Company также будут помогать участвующим подразделениям продвигать использование интеллектуальных цифровых вагонеток для облицовки, интеллектуальных тележек для технического обслуживания и Лазерное 3D-сканирование разрезов. Приборы и другое интеллектуальное оборудование для железнодорожного строительства могут лучше справляться со сложными и изменчивыми геологическими условиями, непрерывно оптимизировать процесс строительства, сокращать технологические соединения и снижать строительные риски.

На снимке показаны строители, работающие на машине для снятия заусенцев с боковой стенки туннеля. Фото Мо Сяобина

Срок строительства Хуанбайской железной дороги составляет пять лет. В настоящее время участок Гуанси Хуанбайской железной дороги находится в стадии полного строительства. Проект туннеля находится в стадии реализации, и главный туннель прорыт более чем на 1200 метров. После завершения проекта он еще больше улучшит планировку региональной железнодорожной сети и станет удобным переходом из северной части Гуйчжоу в залив Бэйбу в Гуанси. Это имеет большое значение для ускорения строительства нового сухопутно-морского коридора в Гуанси. Запад и содействие скоординированному региональному экономическому и социальному развитию. (над)