समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अस्माकं वृत्तपत्रात् रिपोर्ट् (रिपोर्टरः लियू याङ्गः) कालः बीजिंग-युवा-दैनिकस्य एकः संवाददाता ज्ञातवान् यत् चाओयाङ्ग-स्थानकस्य परितः सहायक-मार्गाणां याओजियायुआन-उत्तर-स्ट्रीट्-शुआङ्गक्सिन्-सेतु-नोड्-परियोजनाय मुख्य-सेतु-निर्माणं, स्ट्रीट-लाइट्-सडक-फुटपाठ-परियोजनानि, आयोजितम् and constructed by the First Development Group Public Alliance Company, has been completed , तथा च मुख्यसेतुः यातायातस्य कृते उद्घाटितः। शुआङ्गक्सिन् सेतुस्य उन्नयनेन "उच्चतां वर्धनं च मोटानं च" प्राप्तम् अस्ति तथा च बीजिंग-चाओयाङ्ग-स्थानकस्य अन्तः बहिः च अटङ्क-खण्डं उद्घाटयिष्यति

कालः प्रातःकाले बेइकिङ्ग् दैनिकस्य एकः संवाददाता शुआङ्गक्सिन्कियाओ सहायकमार्गे दृष्टवान् यत् मुख्यमार्गे अधिकयानयानम् अस्ति, परन्तु यातायातस्य प्रवाहः सुचारुः आसीत्। सहायकमार्गः, सेतुस्य अधः स्थानं च अद्यापि गहननिर्माणे अस्ति यतः उचितमार्गदर्शनपरिहाराः स्थापिताः सन्ति, अतः मार्गयानयानस्य महत्त्वपूर्णः प्रभावः न अभवत्

पूर्वमेव निर्मितस्य शुआङ्गक्सिन् सेतुस्य नवीनीकरणं किमर्थं भविष्यति ? प्रथमविकाससमूहकम्पनी लिमिटेडस्य याओजियायुआन उत्तरमार्गपरियोजनायाः परियोजनानिदेशकस्य ऐ ले इत्यस्य मते याओजियायुआन उत्तरमार्गस्य पूर्वचतुर्थस्य रिंगरोडस्य च चौराहे स्थितस्य मूलशुआङ्गक्सिनसेतुचैनलस्य विस्तारः ७ मीटर् अस्ति, तस्य ऊर्ध्वता च अस्ति limit of 3.5 metres सहायकमार्गं रङ्गं कुर्वन्तु, अपि च चाओयाङ्ग पार्क सेतुस्य डोङ्गफेङ्ग उत्तरसेतुस्य च यू-टर्न् क्षमताम् अपि प्रभावितं कुर्वन्ति ।

शुआङ्गक्सिन् सेतुस्य पुनर्निर्माणस्य उन्नयनस्य च परियोजना मुख्यतया क्षेत्रे यातायातस्य दबावं निवारयति सेतुः एकः आदानप्रदान-टी-आकारस्य चौराहः अस्ति, यः पदयात्रिकाणां, अमोटरयुक्तानां च वाहनानां कृते सुरक्षां सुविधां च उन्नतयति । "पूर्वं शुआङ्गक्सिन् सेतुः अधः केवलं १० मीटर् विस्तृतः सेतुः उद्घाटितः आसीत्, सः च द्विपक्षीयः एकमार्गः आसीत् । उभयदिशि यू-टर्न् कर्तुं अत्यन्तं कठिनम् आसीत्, सहजतया यातायातस्य जामः भवितुम् अर्हति स्म । तदनन्तरं पुनर्निर्माणं कृत्वा सेतुः १० मीटर् तः २१० मीटर् यावत् विस्तृतः अभवत् यतः स्थानं पर्याप्तं विशालं भवति, द्वयोः यू-टर्न्-स्थापनेन यातायातस्य जामस्य महती निवारणं भविष्यति," इति चीनस्य याओजियायुआन् उत्तर-वीथि-१ परियोजनायाः मुख्य-इञ्जिनीयरः वाङ्ग बिहेङ्गः अवदत् निर्माण अष्टम अभियांत्रिकी समूह। मुख्यमार्गस्य नवीनीकरणं क्रियते, पूर्वचतुर्थरिंगमार्गे सहायकमार्गस्य युगपत् नवीनीकरणं भविष्यति सहायकमार्गस्य विस्तारः एकदिशा २-लेनरूपेण भविष्यति मार्गस्य नवीनीकरणं २.१ किलोमीटर् दीर्घं भविष्यति, पूर्वचतुर्थस्य रिंगमार्गस्य पूर्वदिशि सहायकमार्गस्य नवीनीकरणं २.२ किलोमीटर् दीर्घं भविष्यति

बीजिंग चाओयाङ्ग-स्थानकं बीजिंग-नगरीयक्षेत्रं च संयोजयति महत्त्वपूर्णः मार्गः इति नाम्ना शुआङ्गक्सिन्-सेतुस्य "उन्नयनस्य" अनन्तरं बीजिंग-चाओयाङ्ग-स्थानकस्य अन्तः बहिः च मुख्यं यातायातस्य मात्रां वहति यातायात-रूपान्तरणं अधिकं त्वरितं भविष्यति, येन प्रभावीरूपेण यातायात-व्यवस्थायां सुधारः भविष्यति congestion.Chaoyang Station इत्यत्र प्रवेशः निर्गन्तुं च अधिकं सुविधाजनकं भविष्यति, येन निवासिनः यात्रानुभवं गुणवत्तां च सुधरति।

अग्रिमे चरणे प्रथमविकाससमूहस्य सार्वजनिकलिङ्ककम्पनी अस्मिन् खण्डे सहायकमार्गव्यवस्थायाः परिवर्तनं निरन्तरं कार्यान्वयिष्यति। तदतिरिक्तं चाओयाङ्गस्थानकस्य रेलस्थानकस्य पश्चिमदिशि स्थितस्य चाओयाङ्ग-स्थानकस्य परिवहनकेन्द्रस्य अपि निर्माणं प्रचलति । निर्माणस्य समाप्तेः अनन्तरं नागरिकानां कृते उत्तमं यात्रावातावरणं निर्मास्यति।