2024-08-13
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우리 신문의 보도(류양 기자) 어제 베이징 청년일보 기자는 조양역 주변 지원 도로의 야오자위안 북거리 쌍신교 노드 프로젝트의 주교, 가로등 및 도로 포장 프로젝트가 조직되었다는 사실을 알게 되었습니다. 제1개발그룹 공공제휴회사에 의해 건설되어 완공되었으며, 교통의 주요 교량이 개통되었습니다. Shuangxin Bridge의 업그레이드는 "높이 증가 및 살찌기"를 달성했으며 베이징 조양역 안팎의 병목 구간을 열게 될 것입니다.
어제 아침, 북경일보 기자는 솽신차오 보조 도로에서 주요 도로에 교통량이 많았지만 교통 흐름은 원활했다고 밝혔습니다. 보조 도로와 교량 아래 공간은 아직 집중 공사가 진행 중이어서 합리적인 안내 대책이 마련돼 있어 도로 교통에 큰 영향을 미치지는 않았습니다.
이미 건설된 Shuangxin Bridge를 왜 개조합니까? First Development Group Co., Ltd.의 Yaojiayuan North Street 프로젝트 프로젝트 책임자인 Ai Le에 따르면 Yaojiayuan North Street과 East Fourth Ring Road 교차로에 있는 원래 Shuangxin Bridge 수로는 폭이 7m이고 높이가 높습니다. 베이징 조양역 개통 이후 아침저녁 출퇴근 시간과 공휴일에는 조양역의 혼잡한 승객 흐름으로 인해 동4차와 연결된 조양역 출입구 승강장에서 대기줄과 혼잡이 발생하기 쉽습니다. 보조 도로를 순환하고 조양공원교와 동풍북교의 유턴 능력에도 영향을 미칩니다.
Shuangxin Bridge 재건 및 업그레이드 프로젝트는 주로 지역의 교통 압박을 완화하기 위해 680m 길이로 진행됩니다. East Fourth Ring Road 구간은 다이아몬드 모양의 교차로로 변형되어 Yaojiayuan North Street에 걸쳐 있습니다. 교량 아래에는 상호 연결된 T자형 교차로가 있어 보행자와 무동력 차량의 안전과 편의성이 높아집니다. "이전에는 솽신대교 아래에 폭 10m의 교량이 개통됐고, 양방향 단일차로였습니다. 양방향으로 유턴하는 것이 극도로 어려워 교통혼잡이 쉽게 발생할 수 있었습니다. 이후 중국 Yaojiayuan North Street 1 프로젝트의 수석 엔지니어인 Wang Biheng은 "이번 개조 작업으로 교량이 10m에서 210m로 넓어졌습니다. 공간이 충분히 넓기 때문에 2개의 유턴을 설치하면 교통 혼잡이 크게 완화될 것입니다"라고 말했습니다. 건설 여덟 번째 엔지니어링 그룹. 주요 도로가 개조되는 동안 East 4th Ring Road의 Shuangxinqiao 보조 도로도 동시에 개조됩니다. East 4th Ring의 서쪽 보조 도로는 일방통행 2차선으로 확장됩니다. 도로는 길이 2.1㎞로 개편되며, 동부4환도로 동쪽 보조도로도 길이 2.2㎞로 개편된다.
베이징 조양역과 베이징 도시 지역을 연결하는 중요한 도로로서 솽신 대교의 '개량' 이후 베이징 조양역을 오가는 주요 교통량을 감당하게 되어 교통 전환이 더욱 가속화되어 교통 질서가 효과적으로 개선될 것입니다. 조양역 출입이 더욱 편리해지고 빨라져 주민들의 여행 경험과 질이 향상될 것입니다.
다음 단계에서는 First Development Group의 Public Link Company가 이 구간의 보조 도로 시스템 전환을 계속해서 구현할 예정입니다. 또한 조양역 기차역 서쪽에 위치한 조양역 교통 허브도 건설 중입니다. 공사가 완료되면 시민들에게 더 나은 여행 환경을 조성할 예정이다.
