новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Репортаж нашей газеты (Репортер Лю Ян) Вчера репортер «Пекинской молодежной газеты» узнал, что строительство главного моста, уличных фонарей и дорожного покрытия для узла моста Шуансинь на Северной улице Яоцзяюань, проекта опорных дорог вокруг станции Чаоян, организовано. и построенный компанией First Development Group Public Alliance, был завершен и открыт главный мост для движения транспорта. Модернизация моста Шуансинь привела к «увеличению высоты и увеличению толщины» и откроет узкий участок на въезде и выезде со станции Пекин Чаоян.

Вчера утром репортер Beiqing Daily увидел на второстепенной дороге Шуансиньцяо, что на главной дороге было интенсивное движение, но транспортный поток был плавным. Вспомогательная дорога и пространство под мостом все еще находятся в стадии интенсивного строительства. Поскольку были приняты разумные меры руководства, дорожное движение существенно не пострадало.

Почему будет отремонтирован уже построенный мост Шуансинь? Ай Лэ, директор проекта Северной улицы Яоцзяюань компании First Development Group Co., Ltd., сообщил, что первоначальный канал моста Шуансинь на пересечении Северной улицы Яоцзяюань и Четвертой восточной кольцевой дороги имел ширину 7 метров и высоту. ограничение в 3,5 метра. После открытия станции Чаоян в Пекине, в утренние и вечерние часы пик, а также во время праздников большой пассажиропоток на станции Чаоян может легко привести к очередям и заторам на платформе входа и выхода станции Чаоян, связанной с четвертой восточной станцией. Кольцевая вспомогательная дорога и даже влияет на пропускную способность разворота моста Чаоян Парк и Северного моста Дунфэн.

Проект реконструкции и модернизации моста Шуансинь имеет длину 680 метров. Он в основном снижает нагрузку на движение транспорта в этом районе. Восточный участок Четвертой кольцевой дороги преобразуется в ромбовидную развязку. Основная дорога поднята вертикально и пересекает Северную улицу Яоцзяюань. Мост представляет собой развязочный Т-образный перекресток, что повышает безопасность и удобство для пешеходов и немоторизованного транспорта. «Раньше под мостом Шуансинь был проем шириной всего 10 метров, и он был однополосным с двусторонним движением. Сделать разворот в обе стороны было чрезвычайно сложно, и это могло легко вызвать заторы на дорогах. После В ходе реконструкции мост был расширен с 10 метров до 210 метров, поскольку пространство достаточно велико. Создание двух разворотов значительно уменьшит пробки на дорогах», — сказал Ван Бихэн, главный инженер проекта строительства Северной улицы Яоцзяюань 1 в Китае. Строительство Восьмого инженерного отряда. Пока идет ремонт главной дороги, одновременно будет отремонтирована вспомогательная дорога Шуансинцяо на Восточном четвертом кольце. Вспомогательная дорога будет расширена до двухполосной с односторонним движением. Вспомогательная дорога на западной стороне 4-го восточного кольца. Дорога будет отремонтирована длиной 2,1 километра, а вспомогательная дорога на восточной стороне 4-го восточного транспортного кольца будет отремонтирована длиной 2,2 километра.

Будучи важной дорогой, соединяющей пекинскую станцию ​​Чаоян и городской район Пекина, после «модернизации» моста Шуансинь она будет нести основной объем трафика на станции Пекин Чаоян и обратно. Преобразование трафика будет еще больше ускорено, что эффективно улучшит порядок движения и улучшит ситуацию. пробки Станет удобнее въезжать и выходить из станции Чаоян. Удобно и быстро, что улучшит качество и качество поездок жителей.

На следующем этапе Компания «Паблик Линк Первой группы развития» продолжит реализацию трансформации вспомогательной дорожной системы на этом участке. Кроме того, строится транспортный узел станции Чаоян, расположенный на западной стороне железнодорожной станции станции Чаоян. После завершения строительства это создаст лучшую среду для передвижения горожан.