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Rapport de notre journal (Reporter Liu Yang) Hier, un journaliste du Beijing Youth Daily a appris que la construction du pont principal, des lampadaires et des projets de revêtement routier pour le projet de nœud du pont Shuangxin de la rue Nord Yaojiayuan des routes de soutien autour de la gare de Chaoyang, organisée et construit par la First Development Group Public Alliance Company, a été achevé et a ouvert le pont principal à la circulation. La modernisation du pont de Shuangxin a permis d'« augmenter la hauteur et l'engraissement » et ouvrira la section goulot d'étranglement à l'entrée et à la sortie de la gare de Chaoyang à Pékin.

Hier matin, un journaliste du Beiqing Daily a vu sur la route auxiliaire de Shuangxinqiao qu'il y avait un trafic intense sur la route principale, mais que la circulation était fluide. La route secondaire et l'espace sous le pont sont encore en construction intensive. Grâce à la mise en place de mesures de guidage raisonnables, la circulation routière n'a pas été significativement affectée.

Pourquoi le pont Shuangxin déjà construit sera-t-il rénové ? Selon Ai Le, directeur du projet Yaojiayuan North Street de First Development Group Co., Ltd., le canal original du pont Shuangxin à l'intersection de Yaojiayuan North Street et du Quatrième périphérique Est mesure 7 mètres de large et a une hauteur de 7 mètres. limite de 3,5 mètres. Après l'ouverture de la gare de Chaoyang à Pékin, les heures de pointe du matin et du soir et pendant les vacances, un flux important de passagers à la gare de Chaoyang peut facilement entraîner des files d'attente et des embouteillages au quai d'entrée et de sortie de la gare de Chaoyang relié au Quatrième Est. Ring Auxiliary Road, et affectent même la capacité de demi-tour du pont du parc Chaoyang et du pont nord de Dongfeng.

Le projet de reconstruction et de modernisation du pont Shuangxin mesure 680 mètres de long, principalement pour alléger la pression du trafic dans la région. Le tronçon est du quatrième périphérique sera transformé en un échangeur en forme de losange. La route principale sera surélevée verticalement et enjambera la rue Yaojiayuan Nord. Sous le pont se trouvera une intersection interconnectée en forme de T, ce qui augmentera la sécurité et la commodité des piétons et des véhicules non motorisés. "Auparavant, il n'y avait qu'un pont de 10 mètres de large s'ouvrant sous le pont Shuangxin, et il s'agissait d'une voie unique à double sens. Il était extrêmement difficile de faire demi-tour dans les deux sens et pouvait facilement provoquer des embouteillages. Après " Après la rénovation, le pont a été élargi de 10 mètres à 210 mètres. Parce que l'espace est suffisamment grand, la mise en place de deux demi-tours réduira considérablement les embouteillages", a déclaré Wang Biheng, ingénieur en chef du projet Yaojiayuan North Street 1 de Chine. Construction Huitième Groupe d'Ingénierie. Pendant que la route principale est en cours de rénovation, la route auxiliaire de Shuangxinqiao dans le quatrième périphérique Est sera rénovée simultanément. La route auxiliaire sera élargie pour devenir une route auxiliaire à deux voies à sens unique du côté ouest du 4e périphérique Est. La route sera rénovée sur une longueur de 2,1 kilomètres et la route auxiliaire du côté est du 4e périphérique Est sera rénovée sur une longueur de 2,2 kilomètres.

En tant que route importante reliant la gare de Chaoyang à Pékin et la zone urbaine de Pékin, après la « modernisation » du pont Shuangxin, elle supportera le principal volume de trafic entrant et sortant de la gare de Chaoyang à Pékin. La conversion du trafic sera encore accélérée, améliorant efficacement l'ordre et la circulation du trafic. Il sera plus pratique d’entrer et de sortir de la gare de Chaoyang, ce qui améliorera l’expérience et la qualité des déplacements des résidents.

Dans la prochaine étape, la société de liaison publique du premier groupe de développement continuera à mettre en œuvre la transformation du système routier auxiliaire dans cette section. En outre, le centre de transport de la gare de Chaoyang, situé du côté ouest de la gare de Chaoyang, est également en construction. Une fois la construction terminée, cela créera un meilleur environnement de déplacement pour les citoyens.