2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
한국 자동차와 한국 자동차 시장에 대한 인터넷상의 가장 전문적이고 권위 있는 콘텐츠 시리즈 "한국 자동차 트렌드" 1330호를 만나보세요.
현대·기아차가 다양한 온도조절 기술을 개발해 양산차에 적용하고 있다! 이번에 공개된 3가지 기술은 다음과 같다.
1. 차량 유리에 '나노 쿨링필름'을 부착하면 실내온도를 대폭 낮출 수 있다.
2. 승객 주변의 발열체를 통해 체감 온도를 빠르게 높이는 "복사 난방 시스템"입니다.
3. 48V 시스템을 사용하여 유리 내부의 금속 코팅에서 열을 빠르게 방출하여 성에와 습기를 제거하는 세계 최초의 "금속 코팅 발열 유리"입니다.
【1】나노 쿨링 필름: 유리창에 부착, 여름에는 차량 내부 온도가 최대 10℃까지 떨어질 수 있음
지난해 7월 현대차와 기아차는 '나노기술의 날' 행사를 통해 다양한 첨단 나노소재 기술을 공개했다. 당시 공개된 나노 쿨링필름은 차량에 부착하는 것만으로 실내 온도를 획기적으로 낮출 수 있는 효과적인 기술로 많은 주목을 받았다.
이번 행사에서 현대차와 기아차는 향상된 성능과 품질을 바탕으로 한 대면적 나노 냉각필름을 현대차 아이오닉 6 차량에 적용해 공개할 예정이다. 동일한 내외관 색상의 차량 2대가 준비되었으며, 하나는 나노 쿨링 필름으로 제작되었고, 다른 하나는 실내 온도차를 보여주기 위해 공장 출고 상태로 전시되었습니다.
이날 전시 기간 동안 나노 쿨링필름 구축 차량의 센터콘솔 부근 실내 온도는 36.0℃, 비나노 쿨링필름 구축 차량의 실내 온도는 48.5℃로 두 차량의 차이가 났다. 12.5°C까지 올랐습니다.
나노냉각필름은 차량 외부의 열만 격리하는 기존 도막과 달리, 외부의 열을 단열하는 역할뿐 아니라 차량 내부로 열을 방출하는 기능도 추가한 소재다.
태양광 근적외선의 큰 파장을 반사하는 2개 층과 내부 중적외선의 큰 파장을 출력하는 1개 층으로 구성되어 있으며, 차량 유리 위에 설치하는 것만으로 실내 온도를 낮출 수 있습니다. 여름에는 10°C 이상 올라갑니다.
특히 가시광선 투과율을 자유롭게 조절할 수 있으며, 기존 일반 필름과 함께 사용하면 더욱 효과적이다.
현대차는 올해 4월에도 파키스탄에서 'MADE COOLER BY HYUNDAI' 캠페인을 진행해 70여 대의 차량에 투명 나노 냉각 필름을 무료로 설치했다.
[2] 복사난방 시스템 : 몸을 감싸는 발열체로 3분만에 온기를 전달
현대차와 기아차는 겨울철 승객의 몸을 빠르게 따뜻하게 해주는 기술인 복사난방 시스템을 선보였으며, 이 기술을 기아 EV9에 적용해 참석자들이 현장에서 체험할 수 있도록 했다.
복사열 시스템은 겨울철 승객의 몸을 빠르게 따뜻하게 하기 위해 승객의 다리 주변 위치에 복사열을 적용하는 기술입니다.
현대·기아차는 복사열 난방 시스템을 기존 공조 시스템과 함께 사용하면 적정 온도 도달 시 에너지를 17% 절감하고, 3분 이내에 온기를 하체에 전달해 탑승자의 안락함을 향상시킬 수 있다고 강조했다.
에어컨에서 나오는 건조한 바람이 피부에 직접 닿아 불편함을 없애고, 건조함 없이 쾌적한 난방이 가능할 것으로 기대된다. 겨울철 전기차 주행거리 확대에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.
핵심기술은 고온필름발열체 및 방화시스템이다. 110°C의 발열이 가능한 필름형 발열체로 각 모듈에서 발열이 발생하며, 이 열을 감싸는 원단 소재가 인체에 열을 확산시켜 따뜻한 느낌을 주고 원적외선을 방출합니다. 또한 각 히팅 모듈에는 물리적 접촉 직후 온도를 감지해 온도를 낮출 수 있는 화상 방지 시스템도 적용됐다.
이번 행사에 전시된 EV9의 총 9개 위치에는 복사열 요소가 사용되었습니다. 운전석에는 스티어링 칼럼 하부, 도어, 센터 콘솔 등 5곳이 있습니다. 조수석에는 도어와 센터 콘솔을 포함해 4곳이 있습니다.
현대·기아차는 향후 출시되는 신차에 복사난방 시스템을 탑재할 계획이다.
【3】금속 코팅 발열유리: 투명한 금속 코팅 표면이 발열, 제상, 제습 기능을 제공합니다.
현대차·기아차가 48V 시스템을 활용한 '금속 코팅 발열유리' 기술을 세계 최초로 선보였다.
메탈코팅발열유리는 차량 전면 접합유리 사이에 약 20겹 정도의 금속코팅을 삽입해 겨울철 유리가 스스로 발열해 성에와 제습 기능을 발휘하는 기술이다.
특히 48V 고전압 시스템을 통해 영하 18°C에서도 유리 표면의 성에를 5분 이내에 완전히 제거할 수 있다. 기존 디젤기관차 공조시스템에 비해 출력은 약 10% 감소하고 최대 4배 가속이 가능하다.
또한, 여름처럼 더운 날씨에는 전기를 사용하지 않더라도 삽입된 금속 코팅으로 외부로부터 들어오는 태양에너지를 최소 60% 이상 차단할 수 있습니다.
가장 중요한 점은 캐나다나 북유럽 등 극한 지역의 전면 유리에 주로 적합한 텅스텐선 열선에 비해 시인성이 크게 향상되어 내부의 열선이 보이지 않고 번짐이나 사용이 가능하다는 점입니다. 빛의 왜곡으로 운전자에게 깨끗한 시야를 전달합니다.
현대·기아차는 이 기술이 전 세계 극한 지역의 안전에도 큰 도움이 될 수 있다고 밝혔다. 금속코팅 발열유리를 사용하면 전면유리의 성에와 습기를 제거하기 위해 설치된 공조시스템을 교체할 수 있어 더욱 효율적이고 자유로운 디자인이 가능하다.
현대차와 기아차가 전 세계 주요 시장에 금속 코팅 발열유리 관련 기술특허를 출원했으며, 이는 향후 출시될 신차에 적용될 예정이다.
