berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Berikut adalah seri konten paling profesional dan berwibawa tentang mobil Korea dan pasar mobil Korea di Internet, "Tren Mobil Korea" Edisi 1330.

Hyundai dan Kia sedang mengembangkan berbagai teknologi pengatur suhu dan menerapkannya pada mobil yang diproduksi secara massal! Tiga teknologi yang diungkapkan kali ini adalah:

1. "Film pendingin nano" yang dipasang pada kaca kendaraan dapat mengurangi suhu dalam ruangan secara signifikan.

2. Sebuah "sistem pemanas radiasi" yang dengan cepat meningkatkan suhu yang dirasakan melalui elemen pemanas di sekitar penumpang.

3. "kaca pemanas berlapis logam" pertama di dunia yang menggunakan sistem 48V untuk menghilangkan panas dengan cepat dari lapisan logam di dalam kaca guna menghilangkan embun beku dan kelembapan.

【1】Film pendingin nano: menempel di jendela, suhu di dalam mobil bisa turun hingga 10℃ di musim panas

Pada Juli tahun lalu, Hyundai Motor dan Kia meluncurkan beragam teknologi nanomaterial mutakhir melalui acara "Nano Technology Day". Film pendingin nano yang diungkapkan pada saat itu menarik banyak perhatian sebagai teknologi efektif yang dapat mengurangi suhu dalam ruangan secara signifikan hanya dengan ditempelkan pada kendaraan.

Pada acara ini, Hyundai Motor dan Kia akan menerapkan film pendingin nano area luas berdasarkan peningkatan kinerja dan kualitas pada kendaraan IONIQ 6 Hyundai Motor dan mengungkapnya. Dua kendaraan dengan warna interior dan eksterior yang sama telah disiapkan. Satu dibuat dengan film pendingin nano, dan yang lainnya dipajang dalam kondisi pabriknya untuk menunjukkan perbedaan suhu dalam ruangan.

Selama pameran hari itu, suhu dalam ruangan di dekat konsol tengah kendaraan konstruksi film berpendingin nano adalah 36,0°C, dan suhu dalam ruangan kendaraan konstruksi film berpendingin non-nano adalah 48,5°C mencapai 12,5°C.

Film pendingin nano berbeda dengan film cat konvensional yang hanya mengisolasi panas dari luar kendaraan, merupakan bahan yang tidak hanya mengisolasi panas luar, tetapi juga menambah fungsi pelepasan panas ke dalam interior kendaraan.

Ini terdiri dari dua lapisan yang mencerminkan panjang gelombang besar sinar inframerah-dekat matahari dan satu lapisan yang menghasilkan panjang gelombang besar sinar inframerah-tengah internal. Ini terdiri dari tiga lapisan. Hanya dengan memasangnya pada kaca kendaraan dapat mengurangi suhu dalam ruangan lebih dari 10°C di musim panas.

Secara khusus, transmisi cahaya tampak dapat diatur secara bebas, dan juga dapat digunakan bersama dengan film biasa yang sudah ada agar lebih efektif.

Pada bulan April tahun ini, Hyundai juga meluncurkan kampanye "MADE COOLER BY HYUNDAI" di Pakistan, memasang film pendingin nano transparan di lebih dari 70 mobil secara gratis.

【2】Sistem pemanas berseri: Elemen pemanas yang melilit tubuh memberikan rasa hangat dalam waktu 3 menit

Hyundai Motor dan Kia memperkenalkan sistem pemanas berseri, sebuah teknologi yang dengan cepat menghangatkan tubuh penumpang di musim dingin, dan menerapkan teknologi ini pada Kia EV9 agar para peserta dapat merasakan pengalaman di lokasi.

Sistem pemanas radiasi merupakan teknologi yang menerapkan panas radiasi pada posisi sekitar kaki penumpang untuk menghangatkan tubuh penumpang dengan cepat di musim dingin.

Hyundai Motor dan Kia menegaskan, jika sistem pemanas pancaran panas digunakan bersama dengan sistem AC yang ada, dapat menghemat 17% energi saat mencapai suhu yang sesuai dan mentransfer kehangatan ke bodi bagian bawah dalam waktu 3 menit, sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Angin kering dari unit AC bersentuhan langsung dengan kulit, sehingga diharapkan dapat menghilangkan ketidaknyamanan yang dirasakan dan menghasilkan pemanasan yang nyaman tanpa mengeringkan. Hal ini juga akan berdampak positif pada perluasan jarak tempuh kendaraan listrik di musim dingin.

Teknologi intinya adalah elemen pemanas film suhu tinggi dan sistem proteksi kebakaran. Elemen pemanas tipe film yang dapat menghasilkan panas 110°C menghasilkan panas di setiap modul. Bahan kain yang membungkus panas ini menyebarkan panas ke tubuh manusia, membuatnya terasa hangat dan melepaskan sinar inframerah jauh. Selain itu, setiap modul pemanas juga mengadopsi sistem pencegahan luka bakar yang dapat mendeteksi dan menurunkan suhu segera setelah kontak fisik.

Sebanyak 9 posisi EV9 yang ditampilkan pada acara tersebut menggunakan elemen pemanas berseri. Terdapat lima tempat pada kursi pengemudi, termasuk bagian bawah kolom kemudi, pintu, dan konsol tengah. Terdapat empat tempat pada kursi penumpang, termasuk pintu dan konsol tengah.

Hyundai Motor dan Kia berencana memasang sistem pemanas radiasi pada mobil baru yang diluncurkan di masa depan.

【3】Kaca pemanas berlapis logam: Permukaan berlapis logam transparan memanas, mencairkan es, dan menghilangkan kelembapan

Hyundai Motor dan Kia memperkenalkan teknologi "kaca berpemanas berlapis logam" pertama di dunia yang menggunakan sistem 48V.

Kaca berpemanas berlapis logam adalah teknologi yang menyisipkan sekitar 20 lapisan lapisan logam di antara kaca bersendi di bagian depan kendaraan, sehingga kaca dapat memanas dan mencair serta menghilangkan kelembapan di musim dingin.

Terutama melalui sistem tegangan tinggi 48V, bahkan pada suhu minus 18°C, embun beku di permukaan kaca dapat dihilangkan seluruhnya dalam waktu 5 menit. Dibandingkan dengan sistem pendingin udara lokomotif diesel yang ada, tenaganya berkurang sekitar 10% dan dapat dipercepat hingga 4 kali lipat.

Terlebih lagi, dalam cuaca panas seperti musim panas, meski listrik tidak digunakan, lapisan logam yang disisipkan dapat menghalangi setidaknya 60% energi matahari dari luar.

Yang terpenting, dibandingkan dengan kabel panas kawat tungsten, yang terutama cocok untuk kaca depan di daerah yang sangat dingin seperti Kanada atau Eropa Utara, jarak pandangnya jauh lebih baik. Kawat pemanas di dalamnya tidak dapat dilihat, dan dapat digunakan tanpa noda atau distorsi cahaya. Memberikan pandangan yang bersih kepada pengemudi.

Hyundai dan Kia mengatakan mereka yakin teknologi ini juga bisa sangat membantu keselamatan di wilayah dengan suhu dingin ekstrem di seluruh dunia. Jika kaca penghasil panas berlapis logam digunakan, sistem AC yang diatur untuk menghilangkan embun beku dan kelembapan dari kaca depan dapat diganti, sehingga desain yang lebih efisien dan bebas dapat dicapai.

Hyundai Motor dan Kia mengatakan mereka telah mengajukan paten teknologi terkait kaca penghasil panas berlapis logam di pasar utama di seluruh dunia, yang akan diterapkan pada mobil baru yang diluncurkan di masa depan.