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Hier ist die professionellste und maßgeblichste Inhaltsreihe über koreanische Autos und den koreanischen Automarkt im Internet, „Korean Car Trends“, Ausgabe 1330.

Hyundai und Kia entwickeln eine Vielzahl von Temperaturkontrolltechnologien und wenden sie auf Massenautos an! Die drei diesmal vorgestellten Technologien sind:

1. Auf Fahrzeugglas angebrachte „Nano-Kühlfolie“ kann die Innentemperatur deutlich senken.

2. Ein „Strahlungsheizsystem“, das die wahrgenommene Temperatur durch Heizelemente rund um die Passagiere schnell erhöht.

3. Das weltweit erste „metallbeschichtete Heizglas“, das ein 48-V-System nutzt, um die Wärme schnell von der Metallbeschichtung im Inneren des Glases abzuleiten und so Frost und Feuchtigkeit zu beseitigen.

【1】Nano-Kühlfolie: An der Scheibe befestigt, kann die Temperatur im Autoinneren im Sommer um bis zu 10℃ sinken

Im Juli letzten Jahres stellten Hyundai Motor und Kia im Rahmen der Veranstaltung „Nano Technology Day“ eine Vielzahl modernster Nanomaterialtechnologien vor. Die damals offenbarte Nano-Kühlfolie erregte großes Aufsehen als wirksame Technologie, die allein durch die Anbringung am Fahrzeug die Innentemperatur deutlich senken kann.

Bei dieser Veranstaltung werden Hyundai Motor und Kia eine großflächige Nano-Kühlfolie basierend auf verbesserter Leistung und Qualität auf das IONIQ 6-Fahrzeug von Hyundai Motor aufbringen und vorstellen. Es wurden zwei Fahrzeuge mit den gleichen Innen- und Außenfarben hergestellt, eines wurde mit Nano-Kühlfolie hergestellt und das andere wurde im Werkszustand ausgestellt, um den Innentemperaturunterschied anzuzeigen.

Während der Ausstellung an diesem Tag betrug die Innentemperatur in der Nähe der Mittelkonsole des Nano-Kühlfilm-Baufahrzeugs 36,0 °C und die Innentemperatur des Nicht-Nano-Kühlfilm-Baufahrzeugs betrug 48,5 °C. Der Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen betrug bis zu 12,5°C.

Nano-Kühlfolien unterscheiden sich von herkömmlichen Lackfolien, die nur die Wärme von der Außenseite des Fahrzeugs isolieren. Es handelt sich um ein Material, das nicht nur die äußere Wärme isoliert, sondern auch die Funktion hat, Wärme in den Innenraum des Fahrzeugs abzugeben.

Es besteht aus zwei Schichten, die die großen Wellenlängen der Sonnenstrahlen im nahen Infrarotbereich reflektieren, und einer Schicht, die die großen Wellenlängen der inneren Mittelinfrarotstrahlen ausstrahlt. Durch die bloße Installation auf der Fahrzeugscheibe kann die Innentemperatur gesenkt werden im Sommer um mehr als 10°C.

Insbesondere kann die Durchlässigkeit des sichtbaren Lichts frei eingestellt werden und es kann auch zusammen mit vorhandenen gewöhnlichen Filmen verwendet werden, um eine höhere Wirksamkeit zu erzielen.

Im April dieses Jahres startete Hyundai außerdem in Pakistan die Kampagne „MADE COOLER BY HYUNDAI“, bei der mehr als 70 Autos kostenlos mit transparenten Nano-Kühlfolien ausgestattet wurden.

【2】 Strahlungsheizsystem: Das um den Körper gewickelte Heizelement vermittelt innerhalb von 3 Minuten ein Wärmegefühl

Hyundai Motor und Kia stellten das Strahlungsheizsystem vor, eine Technologie, die den Körper der Passagiere im Winter schnell erwärmt, und wandten diese Technologie auf den Kia EV9 an, damit die Teilnehmer sie vor Ort erleben konnten.

Bei dem Strahlungsheizsystem handelt es sich um eine Technologie, die Strahlungswärme an die Stelle um die Beine der Passagiere anlegt, um den Körper der Passagiere im Winter schnell zu erwärmen.

Hyundai Motor und Kia betonten, dass bei Verwendung des Strahlungswärmeheizsystems zusammen mit der vorhandenen Klimaanlage beim Erreichen der entsprechenden Temperatur 17 % Energie eingespart und die Wärme innerhalb von 3 Minuten an den Unterkörper übertragen werden kann, wodurch der Fahrgastkomfort verbessert wird.

Der trockene Wind der Klimaanlage berührt direkt die Haut, wodurch die empfundenen Unannehmlichkeiten beseitigt werden und eine angenehme Erwärmung ohne Austrocknung erreicht wird. Dies wird sich auch positiv auf die Ausweitung der Fahrleistung von Elektrofahrzeugen im Winter auswirken.

Die Kerntechnologie ist ein Hochtemperatur-Folienheizelement und ein Brandschutzsystem. Ein folienartiges Heizelement, das 110 °C Wärme erzeugen kann, erzeugt in jedem Modul Wärme. Das diese Wärme umhüllende Stoffmaterial verteilt die Wärme an den menschlichen Körper, wodurch er sich warm anfühlt und Ferninfrarotstrahlen freisetzt. Darüber hinaus verfügt jedes Heizmodul über ein Verbrennungsschutzsystem, das die Temperatur sofort nach körperlichem Kontakt erkennen und senken kann.

Insgesamt 9 Positionen des auf der Veranstaltung ausgestellten EV9 verwendeten Strahlungsheizelemente. Auf dem Fahrersitz gibt es fünf Plätze, einschließlich des unteren Teils der Lenksäule, der Türen und der Mittelkonsole. Auf dem Beifahrersitz gibt es vier Plätze, einschließlich der Türen und der Mittelkonsole.

Hyundai Motor und Kia planen den Einbau von Strahlungsheizsystemen in künftig auf den Markt kommende Neuwagen.

【3】Metallbeschichtetes Heizglas: Die transparente metallbeschichtete Oberfläche erwärmt, taut auf und entfeuchtet

Hyundai Motor und Kia führten die weltweit erste „metallbeschichtete beheizte Glas“-Technologie mit einem 48-V-System ein.

Bei metallbeschichtetem, beheiztem Glas handelt es sich um eine Technologie, bei der etwa 20 Schichten Metallbeschichtung zwischen das verbundene Glas an der Vorderseite des Fahrzeugs eingefügt werden, sodass sich das Glas selbst erwärmen und im Winter abtauen und entfeuchten kann.

Insbesondere durch das 48V-Hochvoltsystem kann selbst bei minus 18°C ​​der Reif auf der Glasoberfläche innerhalb von 5 Minuten vollständig entfernt werden. Gegenüber bestehenden Diesellokomotiv-Klimaanlagen reduziert sich die Leistung um ca. 10 % und kann bis zum 4-fachen beschleunigt werden.

Darüber hinaus kann die eingesetzte Metallbeschichtung bei heißem Wetter wie im Sommer, selbst wenn kein Strom verbraucht wird, mindestens 60 % der Sonnenenergie von außen blockieren.

Am wichtigsten ist, dass im Vergleich zu Wolframdraht-Heißdrähten, die hauptsächlich für Frontscheiben in stark kalten Gebieten wie Kanada oder Nordeuropa geeignet sind, die Sichtbarkeit des Heizdrahts im Inneren erheblich verbessert ist und er ohne Verschmieren oder Verschmieren verwendet werden kann Vermittelt dem Fahrer eine klare Sicht.

Hyundai und Kia sagten, sie glauben, dass die Technologie auch in rauen, kalten Regionen auf der ganzen Welt eine große Hilfe für die Sicherheit sein könnte. Wenn metallbeschichtetes wärmeerzeugendes Glas verwendet wird, kann die Klimaanlage zur Entfernung von Frost und Feuchtigkeit aus dem Frontglas ausgetauscht werden, wodurch eine effizientere und freiere Gestaltung erreicht werden kann.

Hyundai Motor und Kia sagten, sie hätten in wichtigen Märkten auf der ganzen Welt Technologiepatente im Zusammenhang mit metallbeschichtetem, wärmeerzeugendem Glas angemeldet, die auf neue Autos angewendet werden, die in Zukunft auf den Markt kommen.