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Aqui está a série de conteúdo mais profissional e confiável sobre carros coreanos e o mercado automotivo coreano na Internet, "Tendências de carros coreanos", edição 1330.

Hyundai e Kia estão desenvolvendo uma variedade de tecnologias de controle de temperatura e aplicando-as em carros produzidos em massa! As três tecnologias divulgadas desta vez são:

1. "Nano filme de resfriamento" instalado no vidro do veículo pode reduzir significativamente a temperatura interna.

2. Um “sistema de aquecimento radiante” que aumenta rapidamente a temperatura percebida através de elementos de aquecimento ao redor dos passageiros.

3. O primeiro “vidro de aquecimento com revestimento metálico” do mundo que usa um sistema de 48V para dissipar rapidamente o calor do revestimento metálico dentro do vidro para eliminar o gelo e a umidade.

【1】Nano filme de resfriamento: preso à janela, a temperatura dentro do carro pode cair até 10 ℃ no verão

Em julho do ano passado, a Hyundai Motor e a Kia revelaram uma variedade de tecnologias de ponta em nanomateriais através do evento “Nano Technology Day”. O filme de nano-resfriamento divulgado na época atraiu muita atenção como uma tecnologia eficaz que pode reduzir significativamente a temperatura interna simplesmente por ser fixada no veículo.

Neste evento, a Hyundai Motor e a Kia aplicarão uma película de nano-resfriamento de grande área baseada em melhor desempenho e qualidade no veículo IONIQ 6 da Hyundai Motor e a revelarão. Foram preparados dois veículos com as mesmas cores internas e externas. Um foi construído com filme de nano-resfriamento e o outro foi exibido em seu estado de fábrica para mostrar a diferença de temperatura interna.

Durante a exposição daquele dia, a temperatura interna perto do console central do veículo de construção de filme de resfriamento nano foi de 36,0°C, e a temperatura interna do veículo de construção de filme de resfriamento não nano foi de 48,5°C. chegou a 12,5°C.

O filme nano-resfriador é diferente do filme de pintura convencional que isola apenas o calor externo do veículo. É um material que não só isola o calor externo, mas também agrega a função de liberar calor para o interior do veículo.

Consiste em duas camadas que refletem os grandes comprimentos de onda dos raios infravermelhos próximos solares e uma camada que emite os grandes comprimentos de onda dos raios infravermelhos médios internos. É composto por três camadas. Basta instalá-lo no vidro do veículo para reduzir a temperatura interna. em mais de 10°C no verão.

Em particular, a transmitância da luz visível pode ser ajustada livremente e também pode ser usada em conjunto com filmes comuns existentes para ser mais eficaz.

Em abril deste ano, a Hyundai Motor também lançou a campanha "MADE COOLER BY HYUNDAI" no Paquistão, instalando gratuitamente películas transparentes de nano-resfriamento em mais de 70 carros.

[2] Sistema de aquecimento radiante: O elemento de aquecimento enrolado no corpo proporciona uma sensação de calor em 3 minutos

A Hyundai Motor e a Kia introduziram o sistema de aquecimento radiante, uma tecnologia que aquece rapidamente o corpo dos passageiros no inverno, e aplicaram esta tecnologia ao Kia EV9 para os participantes experimentarem no local.

O sistema de aquecimento radiante é uma tecnologia que aplica calor radiante à posição ao redor das pernas dos passageiros para aquecer rapidamente o corpo dos passageiros no inverno.

Hyundai Motor e Kia enfatizaram que se o sistema de aquecimento por calor radiante for usado em conjunto com o sistema de ar condicionado existente, pode economizar 17% de energia ao atingir a temperatura adequada e transferir calor para a parte inferior do corpo em 3 minutos, melhorando assim o conforto dos passageiros.

O vento seco do aparelho de ar condicionado entra em contato direto com a pele, o que deverá eliminar os incômodos sentidos e conseguir um aquecimento confortável sem ressecar. Também terá um impacto positivo na expansão da quilometragem dos veículos elétricos no inverno.

A tecnologia principal é o elemento de aquecimento de filme de alta temperatura e o sistema de proteção contra incêndio. Um elemento de aquecimento tipo filme que pode gerar calor de 110°C gera calor em cada módulo. O material de tecido que envolve esse calor difunde o calor para o corpo humano, fazendo-o sentir-se quente e liberando raios infravermelhos distantes. Além disso, cada módulo de aquecimento também adota um sistema de prevenção de queimaduras que pode detectar e reduzir a temperatura imediatamente após o contato físico.

Um total de 9 posições do EV9 exibidas no evento utilizaram elementos de aquecimento radiante. Existem cinco lugares no banco do motorista, incluindo a parte inferior da coluna de direção, portas e console central. Há quatro lugares no banco do passageiro, incluindo portas e console central.

Hyundai Motor e Kia planejam instalar sistemas de aquecimento radiante em novos carros lançados no futuro.

【3】Vidro de aquecimento revestido de metal: A superfície transparente revestida de metal gera calor, descongela e desumidifica

Hyundai Motor e Kia introduziram a primeira tecnologia de “vidro aquecido revestido de metal” do mundo usando um sistema de 48V.

O vidro aquecido com revestimento metálico é uma tecnologia que insere cerca de 20 camadas de revestimento metálico entre os vidros articulados na frente do veículo, permitindo que o vidro se aqueça e descongele e desumidifique no inverno.

Especialmente através do sistema de alta tensão de 48V, mesmo a menos 18°C, o gelo na superfície do vidro pode ser completamente removido em 5 minutos. Em comparação com os sistemas de ar condicionado de locomotivas a diesel existentes, a potência é reduzida em aproximadamente 10% e pode ser acelerada em até 4 vezes.

Além disso, em climas quentes como o verão, mesmo que não seja utilizada eletricidade, o revestimento metálico inserido pode bloquear pelo menos 60% da energia solar externa.

Mais importante ainda, em comparação com os fios quentes de fio de tungstênio, que são principalmente adequados para vidros frontais em áreas muito frias, como Canadá ou Norte da Europa, a visibilidade é muito melhorada. O fio de aquecimento interno não pode ser visto e pode ser usado sem manchas ou. distorção da luz. Transmite uma visão limpa ao motorista.

Hyundai e Kia disseram acreditar que a tecnologia também pode ser de grande ajuda para a segurança em regiões extremamente frias em todo o mundo. Se for utilizado vidro gerador de calor com revestimento metálico, o sistema de ar condicionado configurado para remover o gelo e a umidade do vidro frontal pode ser substituído, para que um design mais eficiente e livre possa ser alcançado.

Hyundai Motor e Kia disseram que solicitaram patentes de tecnologia relacionadas a vidros geradores de calor revestidos de metal nos principais mercados do mundo, que serão aplicadas a novos carros lançados no futuro.