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이미지 출처 : BYD 공식

BYD는 지난 7월 25일 송L DM-i와 송 플러스 DM-i를 출시한 데 이어 불과 2주 뒤인 8월 8일 2025년형 씰과 씰 07DM-i를 출시했다.

허즈치 BYD그룹 수석부회장(승용차 최고운영책임자)도 기자간담회에서 "이렇게 빨리 다시 만날 줄은 몰랐다. BYD의 최근 신차 출시 속도가 좀 우려스럽다고 생각하는가?"라고 농담을 건넸다. "

너무나 집약적으로 제품이 출시되면서 외부 세계는 "신제품 출시 속도를 혼자서는 따라잡을 수 없다!"라고 한숨을 쉬게 됩니다.

BYD가 신제품을 집중적으로 출시하는 이유는 무엇인가요?

그 이유 중 하나는 하반기 자동차 시장의 경쟁이 여전히 치열할 수도 있고, 더욱 치열해질 것이라는 점도 꼽을 수 있다. BYD에게는 이미 '신에너지의 형'이지만 '형' 역시 부담감을 갖고 있다.

지난해 BYD는 전년 대비 61.8% 증가한 300만 대 이상의 차량을 판매했습니다. BYD는 1~7월 승용차 총 194만8000대를 판매해 지난해 같은 기간보다 29% 늘었지만 성장률은 이에 비해 둔화됐다. 빠른 성장을 유지하기 위해서는 새로운 기술과 제품을 지속적으로 도입해야 하며, 가격 측면에서도 경쟁 우위를 계속 유지해야 합니다.

최근 승용차협회 자료에 따르면 지난 7월 전국 승용차 시장은 172만대를 판매했고, 그 중 신에너지 승용차 소매판매가 87만8천대에 이르렀다. 월간 소매 보급률은 51.1%에 달했다. , 처음으로 50%를 넘어섰습니다.

BYD 왕추안푸(Wang Chuanfu) 회장 겸 회장은 연초 자동차 산업의 변혁이 깊은 바다에 들어섰고, 신에너지 차량의 개발은 가속화될 것이며 기업이 결코 둔화할 기회를 주지 않을 것이라고 예측했습니다. 이러한 판단을 바탕으로 BYD는 총력을 다해 개발 속도를 계속 가속화해야 합니다.

He Zhiqi의 견해에 따르면, “신에너지 차량은 실제로 시장의 주류가 되었지만, 연료 차량은 점차 소외되고 있습니다. 신에너지 차량의 인기는 사람들의 여행 방식을 변화시켰을 뿐만 아니라 지능의 발달도 사람들의 자동차를 변화시키고 있습니다. 따라서 우리는 시장을 따라갈 뿐만 아니라 사용자 요구의 변화도 따라잡아야 합니다.”

신제품 출시를 가속화하기 위해서는 전제조건이 있다. 즉, 생산능력도 뒷받침되어야 한다. 최근 몇 년 동안 BYD의 판매량은 매년 거의 두 배로 늘었고, 그에 맞춰 생산 속도도 가속화됐다. 100만대에서 800만대, 700만대에서 800대까지 성장하는 데 불과 3년이 걸렸다. 차량 10,000대를 만드는 데 꼬박 3개월이 걸렸습니다.

지난 7월, BYD의 태국 공장이 완공되고 800만 번째 신에너지 차량인 BYD 돌핀이 생산 라인을 가동하며 세계 최초로 800만 번째 신에너지 차량 생산 라인을 가동했습니다.

요약하면, "더 많은 아이를 낳으면 더 많은 싸움으로 이어질 것입니다.", "더 많은 강력한 아이들을 먹이기"에 지속적으로 투자하여 시장 경쟁을 하고, 시장 발전 추세를 파악함으로써 BYD는 여전히 업계에서 가장 강력한 "볼륨 킹"이 될 것입니다. 시장.

이번에 "두 표범"은 무엇에 관여 했습니까?

첫 번째는 모두가 가장 우려하는 가격이다. 2025 씰의 가격은 175,800위안에서 239,800위안으로 기존 모델에 비해 시작가가 4,000위안 저렴하고 구성이 개선됐다. 플랫폼 3.0 에보(Evo)의 첫 순수 전기차.

2025년형 씰 DM-i는 씰 07 DM-i로 이름이 바뀌었고, 시작 가격은 현재 씰 DM-i의 시작 가격인 149,800위안보다 10,000위안 낮아진 139,800위안에서 195,800위안으로 변경되었습니다. 파워트레인은 5세대 DM 기술이 탑재된 BYD 최초의 중대형 세단이다.

가격 비교 관점에서 보면 순수 전동식 2025 씰이든 씰 07 DM-i이든 "가격을 올리지 않고 수량을 늘리는 것"에 중점을 두어 보다 비용 효율적이다.

특히 구성 수준에서 2025 Seal에는 CTB 배터리 본체 통합 기술, 효율적인 12-in-1 지능형 전기 구동 시스템, 지능형 상향 전류 고속 충전, 지능형 단말기 고속 충전 등 BYD 최초의 여러 기술이 탑재되어 있습니다. 및 지능형 상향 전류 충전 등.

하지만 2025 씰의 가장 인상적인 점은 시리즈 전체에 1200V 실리콘 카바이드 전자 제어 장치가 탑재되어 최고 속도 23,000rpm, 최고 속도 240km/h의 모터를 사용한다는 점이다. 가장 빠른 BYD".

현재 국산 B급 자동차의 속도는 보통 시속 220km 안팎이다. 2025 씰이 240km/h의 속도에 도달할 수 있다는 것은 무엇을 의미합니까?

쉽게 말하면 BYD의 2025 씰 역시 성능과 안전성 면에서 확실한 경쟁력을 갖고 있다. 더 빠르게 달릴수록 자동차 자체에 대한 요구 사항도 높아지기 때문에 우선 동력 시스템이 이러한 고속을 충족할 수 있어야 하고 차체 강도도 특정 요구 사항을 충족해야 하며 바람 저항 계수도 충족해야 합니다.

2025 Seal은 LiDAR가 장착된 BYD의 첫 번째 모델이기도 합니다. 지능 측면에서는 2025년형 씰 차량에는 최대 31개의 센서가 탑재됐으며, 고속 내비게이션(HNOA)과 도심 내비게이션(CNOA)이 가능한 아이오브갓(Eye of God) 최고급 지능형 운전 보조 시스템인 디파일럿 300(DiPilot 300)이 탑재됐다.

씰 07DM-i는 5세대 DM 기술이 탑재된 BYD의 첫 중대형 세단이다.

NEDC 작동 조건에서 Seal 07DM-i의 연료 소비량은 3.4L/100km로 낮으며 최대 연료 및 최대 출력 기준 최대 종합 주행 거리는 2,000km를 초과합니다. 또한 씰 07DM-i는 기존의 출력 부족이라는 단점을 보완한 5세대 DM 기술 1.5Ti 엔진을 최초로 탑재한 모델이기도 하다.

종합하면, BYD가 출시한 두 가지 최신 모델은 가격이 더 높을 뿐만 아니라 기술 및 구성 측면에서 몇 가지 새로운 판매 포인트를 가지고 있습니다. 성능이든 에너지 소비이든 소비자는 자동차를 구입할 때 특히 우려합니다.

BYD '솽송'은 지난 7월 25일 출시됐다. 출시 첫 주 판매량이 1만대를 돌파했고, 7월에는 10만1437대가 팔렸다. 그렇다면 BYD의 '더블 레오파드' 출시가 같은 시장 매출이나 영향력을 가져올 수 있을까?(이 글은 Titanium Media App에 처음 게재되었습니다. 작성자 | 장민)