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Bildquelle: BYD-Beamter

Nach der Einführung von Song L DM-i und Song PLUS DM-i am 25. Juli veröffentlichte BYD nur zwei Wochen später, am 8. August, den 2025 Seal und den Seal 07DM-i.

Auch He Zhiqi, Executive Vice President der BYD Group und Chief Operating Officer für Personenkraftwagen, scherzte auf der Pressekonferenz: „Ich hatte nicht damit gerechnet, mich so bald wiederzusehen. Finden Sie, dass BYDs jüngste Geschwindigkeit bei der Markteinführung neuer Autos etwas alarmierend ist?“ "

Die so intensive Veröffentlichung von Produkten lässt die Außenwelt seufzen: „Niemand kann allein mit der Geschwindigkeit neuer Produktveröffentlichungen mithalten!“

Warum veröffentlicht BYD intensiv neue Produkte?

Einer der Gründe könnte darin liegen, dass der Wettbewerb auf dem Automobilmarkt auch in der zweiten Jahreshälfte weiterhin hart sein wird, oder man kann sagen, dass er härter werden wird. Obwohl BYD bereits der „große Bruder der neuen Energie“ ist, steht der „große Bruder“ auch unter Druck.

Im vergangenen Jahr verkaufte BYD mehr als 3 Millionen Fahrzeuge, was einer Steigerung von 61,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Obwohl BYD von Januar bis Juli insgesamt 1,948 Millionen Pkw verkaufte, was einer Steigerung von 29 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, hat sich die Wachstumsrate im Vergleich verlangsamt. Um ein schnelles Wachstum aufrechtzuerhalten, müssen wir weiterhin neue Technologien und Produkte einführen und weiterhin einen preislichen Wettbewerbsvorteil wahren.

Es gibt auch einen Hintergrund: Die neuesten Daten des Pkw-Verbandes zeigen, dass auf dem nationalen Pkw-Markt im Juli 1,72 Millionen Einheiten verkauft wurden, wovon der Einzelhandelsabsatz von Pkw mit neuer Energie 878.000 Einheiten erreichte. Die Einzelhandelsdurchdringungsrate erreichte 51,1 %. , erstmals über 50 %.

Der Vorsitzende und Präsident von BYD, Wang Chuanfu, prognostizierte zu Beginn des Jahres, dass die Transformation der Automobilindustrie in tiefe Gewässer getreten sei und die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie nur noch beschleunigt werde und den Unternehmen niemals die Möglichkeit geben werde, langsamer zu werden. Basierend auf diesem Urteil muss BYD alles daran setzen, das Entwicklungstempo weiter zu beschleunigen.

Nach Ansicht von He Zhiqi sind „Fahrzeuge mit neuer Energieerzeugung tatsächlich zum Mainstream des Marktes geworden, während Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb allmählich an den Rand gedrängt werden.“ Daher müssen wir nicht nur mit dem Markt Schritt halten, sondern auch mit den Veränderungen der Benutzerbedürfnisse.

Voraussetzung für die beschleunigte Einführung neuer Produkte ist, dass auch die Produktionskapazität mithalten kann. In den letzten Jahren hat sich der Absatz von BYD jedes Jahr fast verdoppelt, und auch die Produktionsgeschwindigkeit hat sich beschleunigt, um mithalten zu können. Das Wachstum vom 1-millionsten Fahrzeug zum 8-millionsten Fahrzeug und vom 7-millionsten Fahrzeug zum 800. Fahrzeug dauerte nur drei Jahre Der Bau von 10.000 Fahrzeugen dauerte etwas mehr als drei Monate.

Im vergangenen Juli wurde das Werk von BYD in Thailand fertiggestellt und das 8-millionste New-Energy-Fahrzeug – BYD Dolphin – lief vom Band.

Zusammenfassend lässt sich sagen: „Mehr Kinder zu haben wird zu mehr Kämpfen führen“, indem BYD ständig in die „Ernährung immer mächtigerer Kinder“ investiert, um um den Markt zu konkurrieren, und den Marktentwicklungstrend erkennt, wird BYD immer noch der stärkste „Volume King“ sein Der Markt.

Worauf haben sich „Two Leopards“ dieses Mal eingelassen?

Der erste ist der Preis, der allen am meisten Sorgen bereitet. Der Preis des 2025 Seal liegt zwischen 175.800 Yuan und 239.800 Yuan. Der Startpreis ist 4.000 Yuan niedriger und die Konfiguration wurde verbessert Plattform 3.0 Evos erstes reines Elektroauto.

Der 2025 Seal DM-i wurde in Seal 07 DM-i umbenannt. Der Startpreis liegt 10.000 Yuan unter dem Startpreis des aktuellen Seal DM-i von 139.800 Yuan bis 195.800 Yuan Ein neues Modell ist BYDs erste mittelgroße und große Limousine, die mit DM-Technologie der fünften Generation ausgestattet ist.

Aus der Perspektive des Preisvergleichs, egal ob es sich um den rein elektrischen 2025 Seal oder den Seal 07 DM-i handelt, liegt das Hauptaugenmerk auf „Menge erhöhen, ohne den Preis zu erhöhen“, was kostengünstiger ist.

Konkret ist der 2025 Seal auf Konfigurationsebene mit einer Reihe der ersten BYD-Technologien ausgestattet, wie z. B. der CTB-Batteriegehäuse-Integrationstechnologie, einem effizienten 12-in-1-Intelligenz-Elektroantriebssystem, intelligentem Aufstrom-Schnellladen und intelligentem Terminal-Schnellladen und intelligentes Aufladen mit Aufwärtsstrom usw.

Das Beeindruckendste am 2025 Seal ist jedoch, dass seine gesamte Serie mit einer elektronischen 1200-V-Siliziumkarbid-Steuerung ausgestattet ist und einen Motor mit einer Höchstgeschwindigkeit von 23000 U/min und einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h verwendet. Er gilt als der „Schnellste“. BYD".

Derzeit liegt die Geschwindigkeit inländischer Autos der B-Klasse normalerweise bei etwa 220 km/h. Was bedeutet es, dass das Siegel 2025 eine Geschwindigkeit von 240 km/h erreichen kann?

Vereinfacht gesagt weist das 2025 Seal von BYD auch hinsichtlich Leistung und Sicherheit eine gewisse Wettbewerbsfähigkeit auf. Denn je schneller man fährt, desto höher sind die Anforderungen an das Auto selbst. Erstens muss das Antriebssystem solchen hohen Geschwindigkeiten standhalten, die Karosseriefestigkeit muss bestimmte Anforderungen erfüllen und der Windwiderstandskoeffizient muss eingehalten werden.

Der 2025 Seal ist auch das erste Modell von BYD, das mit Lidar ausgestattet ist. Was die Intelligenz betrifft, verfügt das 2025 Seal-Fahrzeug über bis zu 31 Sensoren und das intelligente High-End-Fahrassistenzsystem Eye of God – DiPilot 300, das Hochgeschwindigkeitsnavigation (HNOA) und Stadtnavigation (CNOA) ermöglicht.

Der Seal 07DM-i ist BYDs erste mittelgroße und große Limousine, die mit der DM-Technologie der fünften Generation ausgestattet ist. Was die Menschen beeindruckt, ist seine „Kraftstoffeffizienz“.

Unter NEFZ-Betriebsbedingungen beträgt der Kraftstoffverbrauch des Seal 07DM-i nur 3,4 l/100 km und die maximale Gesamtreichweite bei vollem Kraftstoffverbrauch und voller Leistung beträgt mehr als 2.000 km. Darüber hinaus ist der Seal 07DM-i auch das erste Modell, das mit dem 1.5Ti-Motor der fünften Generation der DM-Technologie ausgestattet ist, der die bisherigen Mängel unzureichender Leistung ausgleicht.

Zusammengenommen haben die beiden neuesten Modelle von BYD nicht nur höhere Preise, sondern auch einige neue Verkaufsargumente in Bezug auf Technologie und Konfiguration. Ob es um die Leistung oder den Energieverbrauch geht, Verbraucher haben beim Autokauf besondere Bedenken.

BYDs „Shuang Song“ wurde am 25. Juli auf den Markt gebracht. In der ersten Woche nach seiner Einführung wurden mehr als 10.000 Einheiten verkauft, und im Juli wurden 101.437 Einheiten verkauft. Kann die Einführung des „Double Leopard“ von BYD also den gleichen Marktumsatz oder Einfluss bringen?(Dieser Artikel wurde zuerst auf Titanium Media App veröffentlicht, Autor | Zhang Min)