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Fonte immagine: ufficiale BYD

Dopo aver lanciato Song L DM-i e Song PLUS DM-i il 25 luglio, BYD ha rilasciato il Seal 2025 e il Seal 07DM-i solo due settimane dopo, l'8 agosto.

Anche He Zhiqi, vicepresidente esecutivo del gruppo BYD e direttore operativo delle autovetture, ha scherzato durante la conferenza stampa: "Non mi aspettavo di incontrarci di nuovo così presto. Pensi che la recente velocità di rilascio delle nuove auto di BYD sia un po' allarmante? "

Il rilascio di prodotti così intensamente fa sospirare il mondo esterno: "Nessuno può raggiungere da solo la velocità del rilascio di nuovi prodotti!"

Perché BYD rilascia intensamente nuovi prodotti?

Uno dei motivi potrebbe essere che la concorrenza nel mercato automobilistico nella seconda metà dell'anno sarà ancora agguerrita, o si può dire che diventerà più agguerrita. Per BYD, sebbene sia già il "fratello maggiore della nuova energia", anche il "fratello maggiore" esercita pressioni.

L'anno scorso, BYD ha venduto più di 3 milioni di veicoli, con un aumento su base annua del 61,8%. Sebbene BYD abbia venduto un totale di 1.948 milioni di autovetture da gennaio a luglio, con un aumento del 29% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, il tasso di crescita in confronto è rallentato. Per mantenere una crescita rapida, dobbiamo continuare a introdurre nuove tecnologie e prodotti e dobbiamo continuare a mantenere un vantaggio competitivo in termini di prezzo.

C'è anche un retroscena: gli ultimi dati dell'associazione delle autovetture mostrano che il mercato nazionale delle autovetture ha venduto 1,72 milioni di unità a luglio, di cui le vendite al dettaglio di veicoli passeggeri a nuova energia hanno raggiunto 878.000 unità. Il tasso di penetrazione al dettaglio in un solo mese ha raggiunto il 51,1%. , superando per la prima volta il 50%.

Il presidente e presidente della BYD Wang Chuanfu aveva previsto all'inizio dell'anno che la trasformazione dell'industria automobilistica era entrata in acque profonde e che lo sviluppo di nuovi veicoli energetici non avrebbe fatto altro che accelerare e non avrebbe mai dato alle aziende la possibilità di rallentare. Sulla base di questo giudizio, BYD deve dare il massimo e continuare ad accelerare il ritmo di sviluppo.

Secondo He Zhiqi, “I veicoli a nuova energia sono diventati davvero la corrente principale del mercato, mentre i veicoli a carburante vengono gradualmente marginalizzati. La popolarità dei veicoli a nuova energia non ha cambiato solo i metodi di viaggio delle persone, ma lo sviluppo dell'intelligenza sta anche cambiando le auto delle persone Pertanto, non dobbiamo solo stare al passo con il mercato, ma anche stare al passo con i cambiamenti nelle esigenze degli utenti”.

Il presupposto per un lancio accelerato di nuovi prodotti è che anche la capacità produttiva debba tenere il passo. Negli ultimi anni, le vendite di BYD sono quasi raddoppiate ogni anno e anche la sua velocità di produzione ha accelerato per tenere il passo. Ci sono voluti solo 3 anni per passare dal milionesimo veicolo all'8 milionesimo veicolo e dal 7 milionesimo veicolo all'800esimo. veicolo Ci sono voluti poco più di 3 mesi per costruire 10.000 veicoli.

Lo scorso luglio, la fabbrica thailandese di BYD è stata completata e l'8 milionesimo veicolo a nuova energia è uscito dalla linea di produzione, BYD Dolphin, rendendola la prima azienda automobilistica al mondo a realizzare l'8 milionesimo veicolo a nuova energia uscito dalla linea di produzione.

Per riassumere, "avere più figli porterà a più scontri", investendo costantemente nel "nutrire bambini sempre più potenti" per competere per il mercato e cogliendo la tendenza di sviluppo del mercato, BYD sarà ancora il più forte "Volume King" in il mercato.

In cosa si è cimentato questa volta "I Due Leopardi"?

Il primo è il prezzo che preoccupa tutti. Il Seal 2025 ha un prezzo compreso tra 175.800 yuan e 239.800 yuan. Rispetto al vecchio modello, il prezzo di partenza è inferiore di 4.000 yuan e la configurazione è stata migliorata la prima auto elettrica pura della piattaforma 3.0 Evo.

Il Seal DM-i del 2025 è stato ribattezzato Seal 07 DM-i. Il prezzo di partenza è inferiore di 10.000 yuan rispetto al prezzo di partenza dell'attuale Seal DM-i di 149.800 yuan, che va da 139.800 yuan a 195.800 yuan un nuovo modello. Il propulsore è la prima berlina media e grande BYD dotata della tecnologia DM di quinta generazione.

Dal punto di vista del confronto dei prezzi, sia che si tratti del Seal 2025 elettrico puro o del Seal 07 DM-i, l'obiettivo principale è "aumentare la quantità senza aumentare il prezzo", che è più conveniente.

Nello specifico, a livello di configurazione, il Sigillo 2025 è dotato di una serie delle prime tecnologie BYD, come la tecnologia di integrazione del corpo della batteria CTB, l'efficiente sistema di guida elettrica intelligente 12 in 1, la ricarica rapida intelligente in corrente, la ricarica rapida del terminale intelligente e ricarica intelligente a corrente continua, ricarica rapida a pressione, ecc.

Tuttavia, la cosa più impressionante del Seal 2025 è che tutta la sua serie è dotata di controllo elettronico al carburo di silicio da 1200 V, utilizzando un motore con una velocità massima di 23000 giri/min e una velocità massima di 240 km/h. È noto come il "più veloce". BYD".

Attualmente, la velocità delle auto nazionali di classe B è solitamente di circa 220 km/h. Cosa significa che il Sigillo 2025 può raggiungere una velocità di 240 km/h?

Per dirla semplicemente, il sigillo 2025 di BYD ha anche una certa competitività in termini di prestazioni e sicurezza. Perché più veloce si corre, maggiori sono i requisiti dell'auto stessa. Innanzitutto, il sistema di alimentazione deve essere in grado di soddisfare velocità così elevate, la resistenza della carrozzeria deve soddisfare determinati requisiti e il coefficiente di resistenza al vento.

Il Seal 2025 è anche il primo modello BYD dotato di lidar. In termini di intelligenza, il veicolo Seal 2025 ha fino a 31 sensori e il sistema di assistenza alla guida intelligente di fascia alta Eye of God-DiPilot 300, che può raggiungere la navigazione ad alta velocità (HNOA) e la navigazione cittadina (CNOA).

La Seal 07DM-i è la prima berlina media e grande BYD dotata della tecnologia DM di quinta generazione. Ciò che impressiona è il suo "risparmio di carburante".

In condizioni operative NEDC, il consumo di carburante del Seal 07DM-i è pari a 3,4 l/100 km e l'autonomia massima con pieno carburante e piena potenza supera i 2.000 km. Inoltre, Seal 07DM-i è anche il primo modello equipaggiato con il motore 1.5Ti con tecnologia DM di quinta generazione, che compensa le precedenti carenze di potenza insufficiente.

Nel loro insieme, i due ultimi modelli rilasciati da BYD non solo hanno prezzi più alti, ma hanno anche alcuni nuovi punti di forza in termini di tecnologia e configurazione. Che si tratti di prestazioni o di consumo energetico, i consumatori sono particolarmente preoccupati quando acquistano un'auto.

"Shuang Song" di BYD è stato lanciato il 25 luglio. Le vendite hanno superato le 10.000 unità nella prima settimana dopo il lancio e in luglio sono state vendute 101.437 unità. Quindi, il lancio del "Doppio Leopardo" di BYD può portare le stesse vendite o influenza sul mercato?(Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta sull'app Titanium Media, autore | Zhang Min)