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Fuente de la imagen: oficial de BYD

Después de lanzar Song L DM-i y Song PLUS DM-i el 25 de julio, BYD lanzó el Seal 2025 y el Seal 07DM-i solo dos semanas después, el 8 de agosto.

He Zhiqi, vicepresidente ejecutivo del Grupo BYD y director de operaciones de automóviles de pasajeros, también bromeó en la conferencia de prensa: "No esperaba volver a encontrarme tan pronto. ¿Crees que la reciente velocidad de lanzamiento de automóviles nuevos de BYD es un poco alarmante? "

El lanzamiento de productos con tanta intensidad hace suspirar al mundo exterior: "¡Nadie puede alcanzar la velocidad del lanzamiento de nuevos productos por sí solo!"

¿Por qué BYD lanza intensamente nuevos productos?

Una de las razones puede ser que la competencia en el mercado del automóvil en la segunda mitad del año seguirá siendo feroz, o se puede decir que será más feroz. Para BYD, aunque ya es el "hermano mayor de la nueva energía", el "hermano mayor" también tiene presión.

El año pasado, BYD vendió más de 3 millones de vehículos, un aumento interanual del 61,8%. Aunque BYD vendió un total de 1,948 millones de turismos de enero a julio, un aumento del 29% respecto al mismo período del año pasado, la tasa de crecimiento se ha desacelerado en comparación. Para mantener un crecimiento rápido, debemos seguir introduciendo nuevas tecnologías y productos, y debemos seguir manteniendo una ventaja competitiva en términos de precio.

También hay antecedentes Los últimos datos de la asociación de turismos muestran que el mercado nacional de turismos vendió al por menor 1,72 millones de unidades en julio, de las cuales las ventas minoristas de turismos de nueva energía alcanzaron 878.000 unidades y la tasa de penetración minorista en un solo mes alcanzó el 51,1%. , superando por primera vez el 50%.

El presidente de BYD, Wang Chuanfu, predijo a principios de año que la transformación de la industria automotriz ha entrado en aguas profundas y que el desarrollo de vehículos de nueva energía solo se acelerará y nunca dará a las empresas la oportunidad de desacelerar. Con base en este juicio, BYD debe hacer todo lo posible y continuar acelerando el ritmo de desarrollo.

En opinión de He Zhiqi, “los vehículos de nuevas energías se han convertido realmente en la corriente principal del mercado, mientras que los vehículos de combustible están siendo marginados gradualmente. La popularidad de los vehículos de nuevas energías no sólo ha cambiado los métodos de viaje de las personas, sino que el desarrollo de la inteligencia también está cambiando los automóviles de las personas. Por lo tanto, no solo debemos mantenernos al día con el ritmo del mercado, sino también con los cambios en las necesidades de los usuarios”.

Existe un requisito previo para el lanzamiento acelerado de nuevos productos: la capacidad de producción también debe mantenerse al día. En los últimos años, las ventas de BYD casi se han duplicado cada año y su velocidad de producción también se ha acelerado para mantener el ritmo. Solo tomó 3 años pasar del vehículo número 1 millón al vehículo 8 millones, y del vehículo 7 millones al 800. Vehículo Se necesitaron poco más de 3 meses para construir 10.000 vehículos.

En julio pasado, se completó la fábrica de BYD en Tailandia y el vehículo de nueva energía número 8 millones, BYD Dolphin, salió de la línea de producción, lo que la convierte en la primera compañía automovilística del mundo en lograr que el vehículo de nueva energía número 8 millones salga de la línea de producción.

En resumen, "tener más hijos generará más peleas", invertir constantemente en "alimentar a niños cada vez más poderosos" para competir por el mercado y captar la tendencia de desarrollo del mercado, BYD seguirá siendo el "rey del volumen" más fuerte en el mercado.

¿En qué se metió "Dos Leopardos" esta vez?

El primero es el precio que más preocupa a todos. El precio del Seal 2025 es de 175.800 yuanes a 239.800 yuanes. En comparación con el modelo anterior, el precio inicial es 4.000 yuanes más bajo y la configuración se ha mejorado. El primer coche puramente eléctrico con plataforma 3.0 Evo.

El Seal DM-i 2025 pasó a llamarse Seal 07 DM-i. El precio inicial es 10.000 yuanes más bajo que el precio inicial del Seal DM-i actual de 149.800 yuanes, que oscila entre 139.800 yuanes y 195.800 yuanes. Un nuevo modelo. El tren motriz es el primer sedán mediano y grande de BYD equipado con tecnología DM de quinta generación.

Desde la perspectiva de la comparación de precios, ya sea el Seal 2025 puramente eléctrico o el Seal 07 DM-i, el objetivo principal es "aumentar la cantidad sin aumentar el precio", que es más rentable.

En concreto, a nivel de configuración, el Seal 2025 está equipado con una serie de primeras tecnologías de BYD, como la tecnología de integración del cuerpo de la batería CTB, el eficiente sistema de propulsión eléctrica inteligente 12 en 1, la carga rápida inteligente de corriente ascendente y la carga rápida de terminal inteligente. Y carga inteligente de corriente ascendente, carga rápida a presión, etc.

Sin embargo, lo más impresionante del Seal 2025 es que toda la serie está equipada con control electrónico de carburo de silicio de 1200 V, utilizando un motor con una velocidad máxima de 23.000 rpm y una velocidad máxima de 240 km/h. BYD más rápido".

En la actualidad, la velocidad de los coches nacionales de clase B suele rondar los 220 km/h. ¿Qué significa que el Sello 2025 pueda alcanzar una velocidad de 240 km/h?

En pocas palabras, el Sello 2025 de BYD también tiene cierta competitividad en términos de rendimiento y seguridad. Porque cuanto más rápido corres, mayores son los requisitos para el automóvil. En primer lugar, el sistema de energía debe poder alcanzar velocidades tan altas, la resistencia de la carrocería debe cumplir ciertos requisitos y también se debe cumplir el coeficiente de resistencia al viento.

El Seal 2025 es también el primer modelo de BYD equipado con lidar. En términos de inteligencia, el vehículo Seal 2025 tiene hasta 31 sensores y el sistema de asistencia a la conducción inteligente de alta gama Eye of God, DiPilot 300, que puede lograr navegación de alta velocidad (HNOA) y navegación urbana (CNOA).

El Seal 07DM-i es el primer sedán mediano y grande de BYD equipado con la tecnología DM de quinta generación. Lo que impresiona a la gente es su "economía de combustible".

En condiciones de trabajo NEDC, el consumo de combustible del Seal 07DM-i es tan bajo como 3,4 l/100 km, y su autonomía de conducción máxima y completa con combustible y potencia máxima supera los 2.000 km. Además, el Seal 07DM-i es también el primer modelo equipado con el motor 1.5Ti con tecnología DM de quinta generación, que compensa la deficiencia anterior de potencia insuficiente.

En conjunto, los dos últimos modelos lanzados por BYD no sólo tienen precios más altos, sino que también tienen algunos puntos de venta nuevos en términos de tecnología y configuración. Ya sea por el rendimiento o el consumo de energía, lo que más preocupa a los consumidores a la hora de comprar un coche.

"Shuang Song" de BYD se lanzó el 25 de julio. Las ventas superaron las 10.000 unidades en la primera semana después de su lanzamiento y se vendieron 101.437 unidades en julio. Entonces, ¿puede el lanzamiento del "Double Leopard" de BYD generar las mismas ventas o influencia en el mercado?(Este artículo se publicó por primera vez en la aplicación Titanium Media, autor | Zhang Min)