uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Kuvan lähde: BYD Official

Julkistettuaan Song L DM-i:n ja Song PLUS DM-i:n 25. heinäkuuta, BYD julkaisi 2025 Seal and Seal 07DM-i:n vain kaksi viikkoa myöhemmin 8. elokuuta.

He Zhiqi, BYD Groupin varatoimitusjohtaja ja henkilöautojen operatiivinen johtaja, vitsaili myös lehdistötilaisuudessa: "En odottanut tapaavani uudelleen niin pian. Luuletko, että BYD:n uusien autojen julkaisunopeus on hieman hälyttävä? "

Tuotteiden niin intensiivinen julkaisu saa ulkomaailman huokaisemaan: "Uusien tuotejulkaisujen vauhtiin ei kukaan pysty yksin!"

Miksi BYD julkaisee uusia tuotteita intensiivisesti?

Yksi syy voi olla se, että kilpailu automarkkinoilla jatkuu vuoden jälkipuoliskolla edelleen kireänä tai sen voidaan sanoa kovenevan. BYD:lle, vaikka se on jo "uuden energian isoveli", "isoveljellä" on myös paineita.

Viime vuonna BYD myi yli 3 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 61,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Vaikka BYD myi tammi-heinäkuussa yhteensä 1,948 miljoonaa henkilöautoa, mikä on 29 % kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, kasvuvauhti on hidastunut verrattuna. Nopean kasvun ylläpitämiseksi meidän on jatkettava uusien teknologioiden ja tuotteiden käyttöönottoa sekä säilytettävä hintakilpailuetu.

Taustaa on myös Viimeisimmät henkilöautoliiton tiedot osoittavat, että valtakunnallisten henkilöautojen vähittäismyynti oli heinäkuussa 1,72 miljoonaa kappaletta, josta uusien energiahenkilöautojen vähittäismyynti oli 878 000 kappaletta. ylittää 50 % ensimmäistä kertaa.

BYD:n puheenjohtaja ja presidentti Wang Chuanfu ennusti vuoden alussa, että autoteollisuuden muutos on tullut syvään veteen ja uusien energiaajoneuvojen kehitys vain kiihtyy, eikä se koskaan anna yrityksille mahdollisuutta hidastua. Tämän arvion perusteella BYD:n on tehtävä kaikkensa ja jatkettava kehitysvauhdin nopeuttamista.

He Zhiqin näkemyksen mukaan "Uusista energia-ajoneuvoista on todella tullut markkinoiden valtavirtaa, kun taas polttoaineautot ovat vähitellen marginalisoitumassa Uusien energiaajoneuvojen suosio ei ole muuttanut vain ihmisten matkustustapoja, vaan älykkyyden kehittyminen muuttaa myös ihmisten autoja. Siksi meidän ei tarvitse pysyä vain markkinoiden tahdissa, vaan myös käyttäjien tarpeiden muutoksissa.

Edellytyksenä on uusien tuotteiden nopeutetulle lanseeraukselle, eli myös tuotantokapasiteetin tulee pysyä mukana. Viime vuosina BYD:n myynti on lähes kaksinkertaistunut joka vuosi, ja sen tuotantonopeus on myös kiihtynyt pysyäkseen mukana. Kesti vain 3 vuotta kasvaa miljoonasta ajoneuvosta 8 miljoonanteen ajoneuvoon ja 7 miljoonasta ajoneuvosta 800:een. 10 000 ajoneuvon rakentaminen kesti hieman yli 3 kuukautta.

Viime heinäkuussa valmistui BYD:n Thaimaan tehdas ja 8 miljoonas uusi energiaajoneuvo - BYD Dolphin rullasi pois tuotantolinjalta, mikä teki siitä ensimmäisen autoyhtiön maailmassa, joka on saavuttanut 8 miljoonan uuden energia-ajoneuvon.

Yhteenvetona voidaan todeta, että "suurempien lasten saaminen johtaa enemmän tappeluihin", investoimalla jatkuvasti "enemmän ja tehokkaampien lasten ruokkimiseen" kilpaillakseen markkinoista ja ottamalla huomioon markkinoiden kehitystrendin, BYD on edelleen vahvin "Volume King" markkinat.

Mihin "Kaksi leopardia" liittyi tällä kertaa?

Ensimmäinen on hinta, josta kaikki ovat eniten huolissaan. Vuoden 2025 Sealin hinta on 175 800 yuania verrattuna vanhaan malliin, ja sen kokoonpanoa on parannettu Platform 3.0 Evon ensimmäinen puhdas sähköauto.

Vuoden 2025 Seal DM-i on nimetty uudelleen Seal 07 DM-i:ksi. Alkuhinta on 10 000 yuania alempi kuin nykyisen Seal DM-i:n 149 800 yuania, ja se on vaihdettu 139 800 yuania uusi malli Voimansiirto on BYD:n ensimmäinen keskikokoinen ja iso sedan, joka on varustettu viidennen sukupolven DM-teknologialla.

Hintavertailun näkökulmasta, olipa kyseessä puhtaasti sähköinen 2025 Seal tai Seal 07 DM-i, pääpaino on "lisää määrää nostamatta hintaa", mikä on kustannustehokkaampaa.

Erityisesti kokoonpanotasolla 2025 Seal on varustettu useilla BYD:n ensimmäisillä teknologioilla, kuten CTB-akun rungon integrointiteknologia, tehokas 12-in-1 älykäs sähkökäyttöjärjestelmä, älykäs ylävirtapikalataus, älykäs terminaalin pikalataus , ja älykäs ylävirtalataus, painelataus jne.

Vaikuttavin asia vuoden 2025 Sealissa on kuitenkin se, että koko sarja on varustettu 1200 V:n piikarbidiohjauksella, joka käyttää moottoria, jonka suurin nopeus on 23 000 rpm ja huippunopeus 240 km/h. Se tunnetaan nimellä ". nopein BYD".

Tällä hetkellä kotimaisten B-luokan autojen nopeus on yleensä noin 220 km/h. Mitä tarkoittaa, että vuoden 2025 Seal voi saavuttaa 240 km/h nopeuden?

Yksinkertaisesti sanottuna BYD:n 2025 Sealillä on myös tiettyä kilpailukykyä suorituskyvyn ja turvallisuuden suhteen. Koska mitä nopeammin ajetaan, sitä korkeammat vaatimukset autolle asetetaan Ensinnäkin voimajärjestelmän on kyettävä täyttämään niin suuret nopeudet, korin lujuuden on täytettävä tietyt vaatimukset ja myös tuulenvastuskerroin.

2025 Seal on myös BYD:n ensimmäinen lidarilla varustettu malli. Älykkyyden kannalta vuoden 2025 Seal-ajoneuvossa on jopa 31 anturia ja Eye of God huippuluokan älykäs ajonapujärjestelmä - DiPilot 300, joka voi saavuttaa nopean navigoinnin (HNOA) ja kaupunkinavigoinnin (CNOA).

Seal 07DM-i on BYD:n ensimmäinen keskikokoinen ja suuri sedan, joka on varustettu viidennen sukupolven DM-teknologialla.

NEDC-työolosuhteissa Seal 07DM-i:n polttoaineenkulutus on niinkin alhainen kuin 3,4 l/100 km, ja sen suurin kattava ajomatka täydellä polttoaineella ja täydellä teholla ylittää 2 000 km. Lisäksi Seal 07DM-i on myös ensimmäinen malli, joka on varustettu viidennen sukupolven DM-teknologialla 1.5Ti -moottorilla, joka kompensoi aiemman tehon puutteen.

Yhdessä BYD:n kahdella uusimmalla mallilla ei ole vain korkeammat hinnat, vaan niillä on myös uusia myyntivaltteja tekniikan ja kokoonpanon suhteen. Olipa kyseessä suorituskyky tai energiankulutus, kuluttajat ovat erityisen huolissaan autoa ostaessaan.

BYD:n "Shuang Song" julkaistiin 25. heinäkuuta. Myynti ylitti 10 000 kappaletta ensimmäisellä viikolla sen julkaisun jälkeen, ja heinäkuussa myytiin 101 437 kappaletta. Joten, voiko BYD:n "Double Leopardin" lanseeraus tuoda saman markkinamyynnin tai -vaikutuksen?(Tämä artikkeli julkaistiin ensimmäisen kerran Titanium Media Appissa, kirjoittaja | Zhang Min)