νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή εικόνας: Επίσημος της BYD

Μετά την κυκλοφορία του Song L DM-i και του Song PLUS DM-i στις 25 Ιουλίου, η BYD κυκλοφόρησε το 2025 Seal and Seal 07DM-i μόλις δύο εβδομάδες αργότερα, στις 8 Αυγούστου.

Ο He Zhiqi, εκτελεστικός αντιπρόεδρος του Ομίλου BYD και διευθύνων σύμβουλος επιβατηγών αυτοκινήτων, αστειεύτηκε επίσης στη συνέντευξη Τύπου: "Δεν περίμενα να συναντηθώ ξανά τόσο σύντομα. Πιστεύετε ότι η πρόσφατη ταχύτητα κυκλοφορίας του νέου αυτοκινήτου της BYD είναι λίγο ανησυχητική; "

Η κυκλοφορία προϊόντων προκαλεί τόσο έντονα τον έξω κόσμο: "Κανείς δεν μπορεί να φτάσει μόνος του την ταχύτητα των κυκλοφοριών νέων προϊόντων!"

Γιατί η BYD κυκλοφορεί εντατικά νέα προϊόντα;

Ένας από τους λόγους μπορεί να είναι ότι ο ανταγωνισμός στην αγορά αυτοκινήτων το δεύτερο εξάμηνο του έτους θα είναι ακόμα έντονος ή μπορεί να ειπωθεί ότι θα γίνει πιο σκληρός. Για την BYD, αν και είναι ήδη ο «μεγάλος αδερφός της νέας ενέργειας», ο «μεγάλος αδερφός» έχει επίσης πίεση.

Πέρυσι, η BYD πούλησε περισσότερα από 3 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 61,8%. Αν και η BYD πούλησε συνολικά 1,948 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 29% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, ο ρυθμός ανάπτυξης έχει επιβραδυνθεί σε σύγκριση. Για να διατηρήσουμε την ταχεία ανάπτυξη, πρέπει να συνεχίσουμε να εισάγουμε νέες τεχνολογίες και προϊόντα και πρέπει να συνεχίσουμε να διατηρούμε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα όσον αφορά την τιμή.

Υπάρχει επίσης ένα υπόβαθρο Τα τελευταία στοιχεία της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων δείχνουν ότι η εθνική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων λιανικής πώλησης τον Ιούλιο, εκ των οποίων οι λιανικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων έφτασαν τις 878.000 μονάδες. , ξεπερνώντας το 50 % για πρώτη φορά.

Ο Πρόεδρος και Πρόεδρος της BYD, Wang Chuanfu, προέβλεψε στην αρχή του έτους ότι ο μετασχηματισμός της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει μπει σε βαθιά νερά και ότι η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων θα επιταχυνθεί και δεν θα δώσει ποτέ στις εταιρείες την ευκαιρία να επιβραδύνουν. Με βάση αυτή την κρίση, η BYD πρέπει να κάνει τα πάντα και να συνεχίσει να επιταχύνει τον ρυθμό ανάπτυξης.

Κατά την άποψη του He Zhiqi, «Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν γίνει πραγματικά το κυρίαρχο ρεύμα της αγοράς, ενώ τα οχήματα με καύσιμα περιθωριοποιούνται σταδιακά. Ως εκ τούτου, δεν πρέπει μόνο να συμβαδίζουμε με την αγορά, αλλά και να συμβαδίζουμε με τις αλλαγές στις ανάγκες των χρηστών.»

Υπάρχει προϋπόθεση για την ταχεία κυκλοφορία νέων προϊόντων, δηλαδή η παραγωγική ικανότητα πρέπει επίσης να συμβαδίζει. Τα τελευταία χρόνια, οι πωλήσεις της BYD έχουν σχεδόν διπλασιαστεί κάθε χρόνο και η ταχύτητα παραγωγής της έχει επίσης επιταχυνθεί για να συμβαδίσει. Χρειάστηκαν μόνο 3 χρόνια για να αυξηθεί από το 1 εκατομμυριοστό όχημα στο 8 εκατομμυριοστό όχημα και από το 7 εκατομμυριοστό όχημα στο 800ο. όχημα Χρειάστηκαν λίγο περισσότερο από 3 μήνες για να κατασκευαστούν 10.000 οχήματα.

Τον περασμένο Ιούλιο, το εργοστάσιο της BYD στην Ταϊλάνδη ολοκληρώθηκε και το 8 εκατομμυριοστό νέο ενεργειακό όχημα - BYD Dolphin βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, καθιστώντας την την πρώτη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο που πέτυχε το 8 εκατομμύριο νέο ενεργειακό όχημα που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής.

Συνοψίζοντας, «η απόκτηση περισσότερων παιδιών θα οδηγήσει σε περισσότερους καβγάδες», επενδύοντας συνεχώς στο «τάισμα περισσότερων και πιο δυνατών παιδιών» για να ανταγωνίζονται για την αγορά και κατανοώντας την τάση ανάπτυξης της αγοράς, η BYD θα εξακολουθεί να είναι ο ισχυρότερος «Volume King» στην την αγορά.

Με τι ασχολήθηκαν οι «Δύο Λεοπαρδάλεις» αυτή τη φορά;

Η πρώτη είναι η τιμή για την οποία όλοι ενδιαφέρονται περισσότερο πλατφόρμα 3.0 Evo το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Το 2025 Seal DM-i μετονομάστηκε σε Seal 07 DM-i Η τιμή εκκίνησης είναι 10.000 γιουάν χαμηλότερη από την αρχική τιμή του Seal DM-i των 149.800 γιουάν, που κυμαίνεται από 139.800 γιουάν σε 195.800 ένα νέο μοντέλο Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι το πρώτο μεσαίο και μεγάλο σεντάν της BYD εξοπλισμένο με τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς.

Από τη σκοπιά της σύγκρισης τιμών, είτε πρόκειται για το αμιγώς ηλεκτρικό Seal 2025 είτε για το Seal 07 DM-i, ο κύριος στόχος είναι «να αυξήσετε την ποσότητα χωρίς να αυξήσετε την τιμή», το οποίο είναι πιο οικονομικό.

Συγκεκριμένα, στο επίπεδο διαμόρφωσης, το 2025 Seal είναι εξοπλισμένο με μια σειρά από τις πρώτες τεχνολογίες της BYD, όπως η τεχνολογία ενσωμάτωσης σώματος μπαταρίας CTB, αποδοτικό έξυπνο σύστημα ηλεκτροκίνησης 12 σε 1, έξυπνη γρήγορη φόρτιση ανοδικού ρεύματος, έξυπνη γρήγορη φόρτιση τερματικού , και έξυπνη φόρτιση ανοδικού ρεύματος, γρήγορη φόρτιση υπό πίεση κ.λπ.

Ωστόσο, το πιο εντυπωσιακό με το Seal 2025 είναι ότι ολόκληρη η σειρά είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρονικό έλεγχο καρβιδίου του πυριτίου 1200V, χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα με μέγιστη ταχύτητα 23.000 rpm και τελική ταχύτητα 240 km/h. ταχύτερο BYD».

Προς το παρόν, η ταχύτητα των εγχώριων αυτοκινήτων της κατηγορίας Β είναι συνήθως περίπου 220 km/h. Τι σημαίνει ότι το 2025 Seal μπορεί να φτάσει ταχύτητα 240 χλμ./ώρα;

Για να το θέσω απλά, το 2025 Seal της BYD έχει επίσης κάποια ανταγωνιστικότητα όσον αφορά τις επιδόσεις και την ασφάλεια. Επειδή όσο πιο γρήγορα τρέχετε, τόσο υψηλότερες είναι οι απαιτήσεις για το ίδιο το αυτοκίνητο Πρώτα απ 'όλα, το σύστημα ισχύος πρέπει να μπορεί να ανταποκρίνεται σε τέτοιες υψηλές ταχύτητες, η αντοχή του αμαξώματος πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις και ο συντελεστής αντίστασης ανέμου.

Το 2025 Seal είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της BYD εξοπλισμένο με lidar. Όσον αφορά την ευφυΐα, το όχημα Seal 2025 διαθέτει έως και 31 αισθητήρες και το Eye of God υψηλής τεχνολογίας έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης-DiPilot 300, το οποίο μπορεί να επιτύχει πλοήγηση υψηλής ταχύτητας (HNOA) και πλοήγηση πόλης (CNOA).

Το Seal 07DM-i είναι το πρώτο μεσαίο και μεγάλο σεντάν της BYD εξοπλισμένο με την τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς Αυτό που εντυπωσιάζει τον κόσμο είναι η «οικονομία καυσίμου».

Υπό συνθήκες λειτουργίας NEDC, η κατανάλωση καυσίμου του Seal 07DM-i είναι τόσο χαμηλή όσο 3,4 λίτρα/100 χλμ. και η μέγιστη συνολική αυτονομία οδήγησης με πλήρες καύσιμο και πλήρη ισχύ υπερβαίνει τα 2.000 χλμ. Επιπλέον, το Seal 07DM-i είναι επίσης το πρώτο μοντέλο εξοπλισμένο με τον κινητήρα τεχνολογίας DM πέμπτης γενιάς 1.5Ti, ο οποίος αναπληρώνει τις προηγούμενες ελλείψεις της ανεπαρκούς ισχύος.

Συνολικά, τα δύο τελευταία μοντέλα που κυκλοφόρησε η BYD όχι μόνο έχουν υψηλότερες τιμές, αλλά έχουν και ορισμένα νέα σημεία πώλησης όσον αφορά την τεχνολογία και τη διαμόρφωση. Είτε πρόκειται για απόδοση είτε για κατανάλωση ενέργειας, οι καταναλωτές ανησυχούν ιδιαίτερα όταν αγοράζουν ένα αυτοκίνητο.

Το "Shuang Song" της BYD κυκλοφόρησε στις 25 Ιουλίου. Οι πωλήσεις ξεπέρασαν τις 10.000 μονάδες την πρώτη εβδομάδα μετά την κυκλοφορία του και 101.437 μονάδες πουλήθηκαν τον Ιούλιο. Μπορεί, λοιπόν, το λανσάρισμα του «Double Leopard» της BYD να φέρει τις ίδιες πωλήσεις ή επιρροή στην αγορά;(Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στην εφαρμογή Titanium Media, συγγραφέας | Zhang Min)