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La linea di trasporto ferroviario urbano è una parte importante della rete di trasporto ferroviario multilivello della città. Il completamento della prima sezione della linea di collegamento aeroportuale è previsto entro la fine del 2024. Secondo la "Legge sui prezzi della Repubblica popolare cinese". ", "Regole di comportamento dei prezzi stabilite dal governo" e "Catalogo dei prezzi di Shanghai". Le normative pertinenti stabiliscono che le tariffe di riferimento del trasporto ferroviario rientrano nell'ambito dei prezzi governativi. Il 2 settembre, la Commissione per lo sviluppo e la riforma municipale terrà un'audizione sulla formulazione del meccanismo tariffario della linea municipale di transito ferroviario di Shanghai presso la Biblioteca di Shanghai (East Building) per ascoltare opinioni e suggerimenti da tutti i settori della società sulla tariffa della linea municipale di transito ferroviario. Piano del meccanismo.

Il verificarsi di partecipanti all'udienza

In conformità con le normative pertinenti come le "Misure per l'udienza sui prezzi stabilite dal governo" e altre normative pertinenti, la Commissione municipale per lo sviluppo e la riforma ha emesso il primo annuncio dell'udienza il 31 luglio, annunciando la composizione e il metodo di formazione dell'udienza partecipanti, nonché le condizioni di registrazione e le condizioni di registrazione per i consumatori e altre questioni.

Attualmente è stato completato il lavoro di registrazione dei partecipanti all'audizione e sono stati stilati gli elenchi di 19 partecipanti all'audizione, 3 sostituti del consumatore e 3 osservatori. Tra questi, i partecipanti consumatori, i sostituti e gli spettatori sono selezionati attraverso la registrazione volontaria e la selezione casuale da parte del Comitato municipale per la protezione dei consumatori, autenticata dall'ufficio notarile di Xuhui e soggetti alla supervisione dei membri della Conferenza consultiva politica popolare municipale. I partecipanti sono rappresentanti del Congresso popolare municipale e membri della Conferenza consultiva politica municipale. Partecipanti di dipartimenti governativi, esperti e studiosi e partecipanti al Comitato municipale per la protezione dei consumatori sono invitati dal dipartimento dei prezzi municipale, da STO Metro Group, Jiushi Group, China Railway Fourth Survey and Design Institute e Municipal Transportation I partecipanti alle associazioni di settore sono raccomandati dalle autorità di settore incaricate dall'autorità comunale dei prezzi.

Posizionamento funzionale e pianificazione dello sviluppo delle linee urbane

Le linee urbane della città (comprese le ferrovie municipali e le linee espresse) hanno un chilometraggio totale pianificato di oltre 1.000 chilometri. Servono principalmente alle esigenze di viaggio rapido, di media e lunga percorrenza tra la principale area urbana e le nuove città, nonché quelle vicine paesi e nuove città a Shanghai e tengono conto anche delle nuove città. Sono consentiti gli interscambi tra la linea urbana e la linea urbana (cioè metropolitana, la stessa sotto), e sono riservate le condizioni per l'interconnessione con la ferrovia interurbana dell'area metropolitana del Delta del fiume Yangtze.

La linea di collegamento aeroportuale è la prima ferrovia municipale di nuova costruzione della città investita, costruita e gestita in modo indipendente. Adotta treni municipali di tipo C e ha una velocità massima progettata di 160 chilometri orari. La prima sezione (dalla stazione del Terminal 2 di Hongqiao al Terminal di Pudong 1 e 2 Stazione) sarà completato entro la fine del 2024. Si prevede che entro la fine del 2028 l'intera linea di collegamento aeroportuale, la diramazione di Nanhui, la linea di Chongming, la linea di Jiamin e la linea della zona dimostrativa saranno completate e aperte al traffico. Tra queste, la linea Chongming è una linea ferroviaria espressa con una velocità massima progettata di 120 chilometri orari; le restanti linee sono ferrovie urbane con una velocità massima progettata di 160 chilometri orari;

Piano del meccanismo tariffario delle linee urbane del transito ferroviario

(1) Contenuti specifici del piano

1.modello di gestione dei prezzi.La Commissione per lo sviluppo e la riforma municipale e la Commissione per i trasporti municipali formulano le tariffe di riferimento per le linee di trasporto ferroviario urbano (comprese le tariffe di riferimento e i prezzi di partenza). Sotto la guida della Commissione per lo sviluppo e la riforma municipale e della Commissione per i trasporti municipali, Shuntong Metro Group può implementare un trattamento ribassista o preferenziale delle tariffe di riferimento e ottimizzare i metodi di determinazione dei prezzi e le regole sui prezzi di trasferimento in modo tempestivo in base alle condizioni operative effettive.

2.Tasso base.La tariffa base sarà formulata considerando in modo esaustivo i costi operativi delle linee urbane, l'accessibilità sociale e altri fattori, e facendo riferimento alla tariffa EMU delle ferrovie nazionali.

(1) Per le linee urbane con velocità massima prevista pari o superiore a 160 chilometri orari vengono elaborati due progetti:

Opzione uno:Viene implementata una tariffa unica, con una tariffa base per persona-chilometro pari a 0,45 yuan.

Opzione due:Viene implementata una tariffa tariffaria scaglionata, con addebiti cumulativi suddivisi in tre fasi. Per i passeggeri che viaggiano su distanze da 0 a 20 chilometri (compresi 20 chilometri), la tariffa base per persona-chilometro è di 0,48 yuan; per i passeggeri che viaggiano da 20 a 40 chilometri (compresi 40 chilometri), la tariffa base per persona-chilometro è di 0,44 yuan; sopra i 40 chilometri, la tariffa base per persona-chilometro è di 0,44 yuan o 0,40 yuan.

(2) Per le linee urbane con una velocità massima progettata inferiore a 160 chilometri orari, la tariffa base per persona-chilometro è di 0,37 yuan.

3.Metodo di determinazione del prezzo.

(1) Linee urbane con una velocità massima progettata di 160 chilometri orari e superiore:

Opzione uno:Tariffa per persona = tariffa chilometrica per persona × chilometraggio percorso.

Opzione due:La tariffa per persona = la tariffa per la prima tratta + la tariffa per la seconda tratta + la tariffa per la terza tratta La tariffa per ciascuna tratta = la tariffa chilometrica per persona per ciascuna tratta × il chilometraggio percorso.

(2) Per le linee urbane con una velocità massima prevista inferiore a 160 chilometri orari, la tariffa per persona = tariffa chilometrica per persona × chilometraggio percorso.

Quando il prezzo del biglietto per persona è inferiore o uguale al prezzo di partenza, il prezzo viene calcolato secondo il prezzo di partenza; quando è superiore al prezzo di partenza, la tariffa viene calcolata secondo la formula; Il prezzo della linea urbana è in yuan e le mantisse se costano 0,5 yuan o meno vengono scartate, mentre se la mantissa è superiore a 0,5 yuan, il prezzo viene arrotondato a 1 yuan.

4.Prezzo di partenza.Il prezzo di partenza è fissato a 4 yuan (calcolato in base alla tariffa base e al metodo di determinazione dei prezzi. La velocità massima progettata è di 160 chilometri all'ora e oltre. Il primo piano può essere percorso fino a 10 chilometri e il secondo piano fino a 9,3 chilometri La velocità massima di progetto è (è possibile percorrere fino a 12,2 chilometri su linee inferiori a 160 chilometri).

superficie1 Confronto tra l'Opzione 1 e l'Opzione 2

5.Regole sui prezzi di trasferimento.Le interconnessioni e i trasferimenti tra le linee urbane saranno tariffati in modo continuo secondo le regole tariffarie delle linee urbane. Per i trasferimenti tra la linea urbana e la linea urbana, la parte della linea urbana viene tariffata continuamente secondo le regole tariffarie della linea urbana (escluso il prezzo iniziale), e la parte della linea urbana viene tariffata continuamente secondo l'attuale sistema tariffario del transito ferroviario, e i due sono accumulati.

6.Ambito di attuazione.Il meccanismo tariffario di cui sopra si applica alle linee urbane aperte dalla fine del 2024 e oltre.

Si tratta quindi di un meccanismo di tariffazione per le nuove linee urbane e non di un adeguamento del meccanismo tariffario originario del transito ferroviario.

(2) Analisi comparativa dei piani

L'opzione 1 prevede una tariffa unica, coerente con le attuali norme sulla tariffazione ferroviaria; l'opzione 2 prevede tariffe progressivamente decrescenti, in linea con le attuali norme sulla tariffazione delle linee urbane.

1.distanza di guida9.3Nel raggio di chilometri, le tariffe per entrambi i piani sono le stesse;9.3-40chilometri, parte del piano prevede tariffe più basse tra le stazioni;40Per le tratte superiori a 1 km le tariffe tra le stazioni della seconda parte del piano sono più basse.Prendendo come esempio la linea di collegamento aeroportuale, rispetto all'Opzione 1, il Piano 2 prevede sei tariffe interstazione entro 20 chilometri che aumentano di 1 yuan, pari all'8,3% di tutte le tariffe interstazione tra cui ci sono 16 tariffe interstazione; 20 e 40 chilometri L'aumento tariffario è di 1 yuan, pari al 22,2% di tutte le tariffe interstazionali; le tariffe per 8 stazioni oltre i 40 chilometri sono ridotte di 1 yuan, pari all'11,1% di tutte le tariffe interstazionali rimanenti; le tariffe interstazione sono le stesse tra i due piani.

2.La spesa complessiva per i biglietti dei passeggeri nell'opzione due è leggermente superiore a quella dell'opzione uno.Sulla base dei calcoli preliminari basati sui dati sul flusso di passeggeri del rapporto di studio di fattibilità di quattro linee compresa la linea di contatto aeroportuale, la spesa complessiva per i biglietti dei passeggeri nel Piano 2 nella fase iniziale di esercizio è superiore del 3,3% rispetto a quella del Piano 1.

(3) Misure preferenziali per i passeggeri

Approfitta degli sconti sui trasferimenti in autobus durante i trasferimenti tra le linee urbane e gli autobus di terra. Allo stesso tempo, STO Metro Group offre ai passeggeri biglietti elettronici, sconti completi e altri sconti e ha formulato piani di implementazione specifici (vedere il sito web ufficiale della metropolitana di Shanghai e altri canali per i dettagli sotto la guida della Commissione per lo sviluppo e la riforma municipale). e la Commissione municipale dei trasporti, può attuare tempestivamente il piano in base alle condizioni operative effettive. Adeguare i piani preferenziali.

Inoltre, al fine di ridurre ulteriormente i costi di viaggio dei passeggeri abituali, STO Metro Group prevede di studiare il lancio tempestivo di tipologie di biglietti diversificati per le linee urbane sulla base di dati operativi effettivi come il flusso di passeggeri dopo la messa in funzione della linea di collegamento aeroportuale.

analisi di impatto

1.Impatto sulle esigenze di viaggio dei cittadini.La linea urbana è una parte importante della rete di trasporto ferroviario "una rete, multimodale, ad ampia copertura e ad alta intensità" della città. Dopo l'istituzione di un meccanismo tariffario differenziato per le linee urbane, i cittadini possono scegliere diverse modalità di viaggio in base alla durata del viaggio e alla spesa, il che aiuterà a soddisfare le diverse esigenze di viaggio dei cittadini.

2.Impatto sulle spese di viaggio dei cittadini.Rispetto ad altri modi di trasporto pubblico, la linea urbana può far risparmiare tempo di viaggio e migliorare l’efficienza e il comfort del viaggio. Secondo il principio di alta qualità e basso prezzo, il livello tariffario è generalmente più alto di quello delle linee urbane, degli autobus terrestri e di altri trasporti pubblici (vedi Tabella 2 per un confronto tra le diverse modalità di trasporto pubblico). I passeggeri che viaggiano frequentemente sulle linee urbane possono utilizzare misure preferenziali come i biglietti elettronici per ridurre i costi di viaggio.

superficie2 Confronto tra diverse modalità di trasporto

Nota: ① I dati rilevanti delle linee urbane nella tabella sono calcolati secondo il rapporto dello studio di fattibilità del progetto; ② L'importo dello sconto sul biglietto elettronico è calcolato secondo il piano di attuazione delle misure preferenziali per i passeggeri annunciato da STO Metro Group.

misure di gestione globali

1.Conveniente per i passeggeri che viaggiano.In base alle esigenze di viaggio dei passeggeri e alle caratteristiche delle linee urbane, ottimizzare la modalità operativa dei treni delle linee urbane e offrire ai passeggeri scelte diverse come fermate nelle stazioni e treni di grandi stazioni. Promuovere l’accesso con un codice unico e il riconoscimento reciproco dei controlli di sicurezza tra le linee cittadine e le metropolitane per ottenere trasferimenti convenienti per i passeggeri. Migliorare le strutture di supporto degli autobus di terra attorno alle stazioni delle linee urbane, realizzare la visualizzazione reciproca delle informazioni sulle linee urbane e sugli autobus e rafforzare il collegamento tra le linee urbane e le varie modalità di trasporto.

2.Promuovere il controllo dei costi e il miglioramento dell’efficienza.Dopo l'apertura della linea municipale, la Commissione municipale per lo sviluppo e la riforma condurrà un'indagine sui costi operativi e la Commissione municipale per i trasporti promuoverà gradualmente l'istituzione di un sistema di regolamentazione e gestione dei costi operativi basato sulla situazione dei costi operativi per guidare le imprese a controllare costi e aumentare l’efficienza. Shuntong Metro Group rafforzerà la propria analisi delle operazioni economiche interne, introdurrà tecnologia avanzata ed esperienza di gestione, migliorerà le capacità di controllo dei costi ed esplorerà attivamente modelli di sviluppo e meccanismi operativi innovativi per mantenere la stabilità e lo sviluppo sostenibile del settore del trasporto ferroviario.

3.Rafforzare la divulgazione delle informazioni.STO Metro Group annuncia i tipi di biglietti delle linee urbane, i metodi di prezzo, l'utilizzo dei biglietti e altre informazioni sul sito web ufficiale della metropolitana di Shanghai, sull'APP Metro Metropolitan e su altri canali. Prima dell'apertura di ciascuna linea cittadina, il programma tariffario interstazione della linea sarà annunciato in anticipo sul sito ufficiale della metropolitana di Shanghai e su altri canali, e le informazioni sulle tariffe saranno annunciate nelle bacheche delle stazioni e su altri canali.

Le misure preferenziali di STO Metro Group per i passeggeri delle linee urbane in transito ferroviarioSecondo annuncio del piano di attuazione

Sotto la guida della Commissione per lo sviluppo e la riforma municipale e della Commissione per i trasporti municipali, Shuntong Metro Group ha formulato un piano di attuazione per misure preferenziali per i passeggeri come biglietti elettronici per le linee urbane e sconti completi, annunciandoli e implementandoli contemporaneamente al meccanismo tariffario.

1. Biglietti di conteggio elettronici

I biglietti elettronici della linea City vengono emessi sotto l'autorizzazione dell'azienda. I passeggeri possono acquistarli tramite l'autenticazione del nome reale attraverso i canali ufficiali online autorizzati e non possono essere ceduti ad altri per l'uso. Il biglietto elettronico si basa su un pacchetto base di 20 volte ed è valido entro 30 giorni dalla data di attivazione. Lo sconto singolo è del 30% sulla tariffa normale (la tariffa singola dopo lo sconto non è inferiore a 3 yuan). il periodo di prova è di 1 anno.

I passeggeri possono scegliere il pacchetto di biglietti elettronici selezionando i punti di partenza e di arrivo oppure la tariffa unica prima dello sconto.

STO Metro Group annuncerà i dettagli di implementazione del conteggio dei biglietti elettronici sul proprio sito Web ufficiale e sul canale di acquisto APP.

2. Sconto completo

1.Ambito di attuazione.I passeggeri in possesso della stessa tessera di trasporto pubblico o che utilizzano il "Codice Sui Shen" sullo stesso canale della piattaforma possono usufruire di sconti completi quando prendono il trasporto ferroviario.

2.Metodo di sconto.In un mese solare, se l'importo totale delle corse ferroviarie (comprese le linee urbane e urbane) raggiunge i 70 yuan, verrà concesso uno sconto del 10% sulle tariffe successive. Lo sconto completo dura fino alla fine del mese solare e l'importo del consumo cumulativo del mese corrente verrà ricalcolato nel mese solare successivo.