2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Kaupunkirautatie on tärkeä osa kaupungin monitasoista junaliikennettä. Lentokentän yhteyslinjan ensimmäinen osa on suunniteltu valmistuvan vuoden 2024 loppuun mennessä. Kiinan kansantasavallan hintalain mukaan. ", "Hallituksen vahvistamat hintakäyttäytymissäännöt" ja "Shanghain hinnoitteluluettelo" Asiaankuuluvissa määräyksissä todetaan, että rautatieliikenteen vertailuhinnat kuuluvat valtion hinnoittelun piiriin. Kunnallinen kehitys- ja uudistuskomissio järjestää 2. syyskuuta kuulemistilaisuuden Shanghain rautatieliikenteen kunnallisen linjan maksumekanismin laatimisesta Shanghain kirjastossa (East Building) kuunnellakseen mielipiteitä ja ehdotuksia kaikilta yhteiskunnan sektoreilta rautatieliikenteen kunnan linjalipusta. Mekanismisuunnitelma.
Asiaa koskevien määräysten, kuten "Hintojen kuulemista koskevat hallituksen vahvistamat toimenpiteet" ja muiden asiaa koskevien määräysten mukaisesti kunnallinen kehittämis- ja uudistuskomissio julkaisi ensimmäisen kuulemisilmoituksen 31. heinäkuuta, jossa se ilmoitti kuulemisen kokoonpanosta ja generointimenetelmästä. osallistujia sekä rekisteröintiehdot ja kuluttajien rekisteröintiehdot ja muut asiat.
Tällä hetkellä kuulemiseen osallistuvien ilmoittautumistyö on saatu päätökseen ja listat 19 kuulemiseen osallistujasta, 3 kuluttajansisäisestä ja 3 tarkkailijasta on määritetty. Heistä kuluttajaosallistujat, sijaiset ja katsojat valitaan vapaaehtoisella rekisteröinnillä ja satunnaisella valinnalla kunnallisen kuluttajansuojakomitean toimesta, Xuhuin notaarin vahvistaman, ja kunnan kansanpoliittisen neuvoa-antavan konferenssin jäsenten valvonnassa ovat kaupungin kansankongressin edustajat STO Metro Groupin, Jiushi Groupin, Kiinan rautateiden neljännen tutkimus- ja suunnitteluinstituutin ja Municipal Transportationin kunnan hintaosaston osallistujat, asiantuntijat ja tutkijat. Toimialaliitto Osallistujia suosittelevat kunnallisen hintaviranomaisen valtuuttamat toimialaviranomaiset.
Kaupungin taajamalinjojen (mukaan lukien kunnalliset rautatiet ja pikajunalinjat) suunniteltu kokonaiskilometrimäärä on yli 1000 kilometriä kaupungit ja uudet kaupungit Shanghaissa, ja ottaa myös huomioon uudet kaupungit. Kaupunkiradan ja kaupunkiradan (eli metro, sama alla) väliset liittymät ovat sallittuja, ja yhteenliittämiselle Jangtse-joen suiston metropolialueen kaukoliikenteen rautatien kanssa on varattu ehtoja.
Lentokentän yhteyslinja on kaupungin ensimmäinen itsenäisesti rakennettu, rakennettu ja liikennöity kunnallinen rautatie. Se käyttää kunnallisia C-tyypin junia ja sen suunniteltu enimmäisnopeus on 160 kilometriä tunnissa 1 ja 2 asemarakennus) on suunniteltu valmistuvan vuoden 2024 loppuun mennessä. Ennen vuoden 2028 loppua odotetaan, että koko lentokentän yhteyslinja, Nanhuin haaralinja, Chongmingin linja, Jiamin-linja ja esittelyvyöhykelinja valmistuvat ja avataan liikenteelle. Niistä Chongming Line on pikajunarata, jonka suunniteltu enimmäisnopeus on 120 kilometriä tunnissa.
(1) Suunnitelman erityinen sisältö
1.hinnanhallintamalli.Kunnallinen kehittämis- ja uudistuskomissio ja kunnallinen liikennekomissio laativat kaupunkien rautateiden kauttakulkulinjojen vertailuhinnat (mukaan lukien vertailuhinnat ja lähtöhinnat). Shuntong Metro Group voi kunnallisen kehittämis- ja uudistuskomission ja Municipal Transportation Commissionin ohjauksessa ottaa käyttöön vertailuhintojen alenevan tai etuuskohtelun sekä optimoida hinnoittelumenetelmät ja siirtohinnoittelusäännöt oikea-aikaisesti todellisten toimintaolosuhteiden perusteella.
2.Peruskorko.Peruskorko muotoillaan ottamalla kokonaisvaltaisesti huomioon kaupunkiradan käyttökustannukset, sosiaalinen kannattavuus ja muut tekijät sekä valtakunnallisen rautatien EMU-koron.
(1) Kaupunkiradoille, joiden suunniteltu enimmäisnopeus on 160 kilometriä tunnissa tai enemmän, laaditaan kaksi suunnitelmaa:
Vaihtoehto yksi:Käytössä on yksittäinen kurssi, jonka perushinta henkilökilometriä kohden on 0,45 juania.
Vaihtoehto kaksi:Toteutetaan porrastettu maksuprosentti, jossa kumulatiiviset maksut on jaettu kolmeen vaiheeseen. Matkustajille 0–20 kilometriä (mukaan lukien 20 kilometriä) perushinta henkilökilometriä kohti on 0,48 yuania matkustajille 20–40 kilometriä (mukaan lukien 40 kilometriä), perushinta henkilökilometriä kohden on 0,44 yuania yli 40 kilometriä, perushinta per henkilö kilometriä on 0,44 yuania.
(2) Kaupunkiradoilla, joiden suunniteltu suurin nopeus on alle 160 kilometriä tunnissa, perushinta henkilökilometriä kohti on 0,37 yuania.
3.Hinnoittelumenetelmä.
(1) Kaupunkiradat, joiden suunniteltu enimmäisnopeus on 160 kilometriä tunnissa tai enemmän:
Vaihtoehto yksi:Hinta per henkilö = kilometrihinta per henkilö × ajettu kilometrimäärä.
Vaihtoehto kaksi:Hinta per henkilö = ensimmäisen osuuden hinta + toisen osuuden hinta + kolmannen osuuden hinta = kunkin osuuden kilometrihinta henkilöä kohti × ajettu kilometrimäärä.
(2) Kaupunkiradoilla, joiden suunniteltu suurin nopeus on alle 160 kilometriä tunnissa, hinta per henkilö = kilometrihinta henkilöä kohti × ajettu kilometrimäärä.
Kun lipun hinta per henkilö on alempi tai yhtä suuri kuin lähtöhinta, hinta lasketaan lähtöhinnan mukaan, kun se on korkeampi kuin lähtöhinta, hinta lasketaan kaavan mukaan. Kaupunkilinja hinnoitellaan juaneina, ja mantissat, jos ne ovat 0,5 yuania tai vähemmän, hylätään, ja jos mantissa on yli 0,5 yuania, hinta pyöristetään 1 juaniin.
4.Lähtöhinta.Lähtöhinnaksi on asetettu 4 yuania (laskettu perushinnan ja hinnoittelutavan perusteella. Suunniteltu maksiminopeus on 160 kilometriä tunnissa ja enemmän. Ensimmäisellä suunnitelmalla voi ajaa 10 kilometriin asti ja toisella 9,3 kilometriä kilometriä Suurin suunnittelunopeus on Alle 160 kilometrin pituisilla radoilla voi ajaa jopa 12,2 kilometriä).
pinta1 Vaihtoehtojen 1 ja 2 vertailu
5.Siirtohinnoittelusäännöt.Yhteydenotot ja siirrot kaupunkilinjojen välillä hinnoitellaan jatkuvasti kaupunkilinjojen hinnoittelusääntöjen mukaisesti. Kaupunkiradan ja kaupunkiradan välisissä siirroissa kaupunkiradan osuutta hinnoitellaan jatkuvasti kaupunkiradan hinnoittelusääntöjen mukaisesti (pois lukien lähtöhinta) ja kaupunkiradan osa hinnoitellaan jatkuvasti voimassa olevan junan kauttakulkumaksujärjestelmän mukaisesti, ja nämä kaksi ovat kasaantuneet.
6.Toteutuksen laajuus.Yllä oleva hintamekanismi koskee vuoden 2024 lopussa ja sen jälkeen avattuja kaupunkilinjoja.
Siksi tämä on uusien kaupunkilinjojen hinnoittelumekanismi, ei mukautus alkuperäiseen junaliikenteen kauttakulkumaksumekanismiin.
(2) Suunnitelmien vertaileva analyysi
Vaihtoehdossa 1 otetaan käyttöön yhtenäinen hinta, joka on yhdenmukainen rautateiden nykyisten hinnoittelusääntöjen kanssa.
1.ratsastusetäisyys9.3Kilometreissä molempien suunnitelmien hinnat ovat samat;9.3-40kilometriä, osa suunnitelmasta on halvempi asemien välillä;40Yli 1 km:n reiteillä suunnitelman toisessa osassa asemien väliset hinnat ovat alhaisemmat.Kun otetaan esimerkkinä lentoaseman yhteyslinja, verrattuna vaihtoehtoon 1, suunnitelmassa 2 on kuusi asemien välistä hintaa 20 kilometrin säteellä, jotka nousevat 1 juanilla, mikä vastaa 8,3 % kaikista asemien välisistä hinnoista 20 ja 40 kilometriä hinnankorotus on 1 yuan, mikä vastaa 22,2 % kaikista asemien välisistä hinnoista asemien väliset hinnat ovat samat näiden kahden suunnitelman välillä.
2.Matkustajien kokonaislippukulut vaihtoehdossa 2 ovat hieman korkeammat kuin vaihtoehdossa 1.Neljän linjan, mukaan lukien lentoaseman ajolinjan, kannattavuusselvitysraportin matkustajavirtatietoihin perustuvien alustavien laskelmien perusteella suunnitelman 2 matkustajien kokonaislippukulut ovat toiminnan alkuvaiheessa 3,3 % korkeammat kuin suunnitelmassa 1.
(3) Matkustajia koskevat suosituimmuustoimenpiteet
Nauti bussikuljetusalennuksista, kun siirryt kaupunkilinjojen ja maabussien välillä. Samaan aikaan STO Metro Group tarjoaa matkustajille sähköisiä lippuja, täydet alennukset ja muut alennukset, ja se on laatinut erityisiä toteutussuunnitelmia (katso lisätietoja Shanghai Metron viralliselta verkkosivustolta ja muilta kanavilta kunnallisen kehittämis- ja uudistuskomission ohjauksessa). ja kunnallinen liikennekomissio, se voi toteuttaa suunnitelman ajoissa todellisten toimintaolosuhteiden perusteella.
Lisäksi toistuvien matkustajien matkakustannusten alentamiseksi STO Metro Group aikoo tutkia kaupunkilinjojen monipuolisten lipputyyppien oikea-aikaista lanseerausta todellisten liikennöintitietojen, kuten matkustajavirran, lentoasemalinkin käyttöönoton jälkeen.
1.Vaikutus kansalaisten matkustustarpeisiin.Kaupunkirata on tärkeä osa kaupungin "yhden verkon, monimuotoisen, laajan kattavuuden ja korkean intensiteetin" rautatieliikenneverkkoa. Kaupunkilinjoille eriytetyn hintamekanismin käyttöönoton jälkeen kansalaiset voivat valita matkan keston ja kulujen mukaan erilaisia matkustusmuotoja, jotka auttavat vastaamaan kaupunkilaisten monipuolisiin matkustustarpeisiin.
2.Vaikutus kansalaisten matkakuluihin.Verrattuna muihin joukkoliikennemuotoihin kaupunkilinja voi säästää matka-aikaa ja parantaa matkustamisen tehokkuutta ja mukavuutta. Korkean laadun ja edullisen hinnan periaatteen mukaisesti hintataso on yleensä korkeampi kuin kaupunkilinjoilla, maabusseilla ja muulla joukkoliikenteellä (katso taulukko 2 eri joukkoliikennemuotojen vertailusta). Matkustajat, jotka matkustavat usein kaupunkilinjoilla, voivat käyttää edullisia toimenpiteitä, kuten sähköisiä lippuja, vähentääkseen matkakustannuksia.
pinta2 Eri liikennemuotojen vertailu
Huom: ① Taulukossa olevat kaupunkilinjojen tiedot on laskettu hankkeen toteutettavuusselvitysraportin mukaan. ② Sähköisen lipun alennuksen määrä on laskettu STO Metro Groupin ilmoittaman matkustajaetuustoimenpiteiden toteutussuunnitelman mukaan.
1.Kätevä matkustajien matkustamiseen.Matkustajien matkustustarpeiden ja kaupunkiratojen ominaisuuksien mukaan optimoida kaupunkijunien toimintatapa ja tarjota matkustajille monipuolisia valintoja, kuten asemapysäkkejä ja suuria asemajunia. Edistä yhden koodin käyttöä ja turvatarkastusten vastavuoroista tunnustamista kaupunkilinjojen ja metrojen välillä matkustajien kätevän kuljetuksen saavuttamiseksi. Paranna maalinja-autojen tukitiloja kaupunkien linja-asemien ympärillä, toteuttaa kaupunkilinjojen ja linja-autojen tietojen keskinäinen näyttö sekä vahvistaa kaupunkilinjojen ja eri liikennemuotojen välistä yhteyttä.
2.Edistä kustannusten hallintaa ja tehokkuuden parantamista.Kuntalinjan avaamisen jälkeen kunnallinen kehittämis- ja uudistuslautakunta tekee käyttökustannusselvityksen ja kunnan liikennekomissio edistää vähitellen käyttökustannustilanteeseen perustuvan käyttökustannusten säätely- ja hallintajärjestelmän perustamista ohjaamaan yrityksiä hallitsemaan. kustannuksia ja tehokkuutta. Shuntong Metro Group vahvistaa sisäistä taloudellisen toiminnan analysointiaan, ottaa käyttöön kehittynyttä teknologiaa ja johtamiskokemusta, parantaa kustannusten hallintakykyä ja tutkii aktiivisesti innovatiivisia kehitysmalleja ja toimintamekanismeja rautatieliikenteen vakauden ja kestävän kehityksen ylläpitämiseksi.
3.Vahvista tiedon julkistamista.STO Metro Group ilmoittaa kaupunkilipputyypeistä, hinnoittelutavoista, lippujen käytöstä ja muista tiedoista Shanghai Metron virallisilla verkkosivuilla, Metro Metropolitan APP:ssa ja muilla kanavilla. Ennen kunkin kaupunkilinjan avaamista linjan asemien välinen hinta-aikataulu julkistetaan etukäteen Shanghain metron virallisilla verkkosivuilla ja muilla kanavilla, ja hintatiedot ilmoitetaan aseman ilmoitustauluilla ja muilla kanavilla.
Shuntong Metro Group on kunnallisen kehittämis- ja uudistuskomission ja kunnallisen liikennekomission ohjauksessa laatinut toteutussuunnitelman matkustajien etuustoimenpiteille, kuten kaupunkilinjojen sähköisille lipuille ja täysille alennuksille, sekä julkistanut ja toteuttanut ne samanaikaisesti hintamekanismin kanssa.
Kaupunkilinjan sähköiset liput myönnetään yrityksen luvalla. Matkustajat voivat ostaa ne oikealla nimellä valtuutettujen virallisten verkkokanavien kautta, eikä niitä saa luovuttaa muiden käyttöön. Sähköinen lippu perustuu 20-kertaiseen peruspakettiin ja on voimassa 30 päivän sisällä aktivointipäivästä. Kerta-alennus on 30% normaalihinnasta (alennuksen jälkeinen kertahinta on vähintään 3 juania). koeaika on 1 vuosi.
Matkustajat voivat valita sähköisen lippupaketin valitsemalla lähtö- ja päätepisteet tai kertahinnan ennen alennusta.
STO Metro Group julkistaa sähköisen lipunlaskennan toteutustiedot virallisella verkkosivustollaan ja ostokanavallaan APP.
2. Täysi alennus
1.Toteutuksen laajuus.Matkustajat, joilla on sama joukkoliikennekortti tai jotka käyttävät "Sui Shen -koodia" samalla laiturikanavalla, voivat nauttia täydestä alennuksesta junaliikenteessä.
2.Alennusmenetelmä.Jos kalenterikuukauden aikana junamatkojen kokonaismäärä (mukaan lukien kaupunkilinjat ja kaupunkilinjat) saavuttaa 70 yuania, myönnetään 10 %:n alennus myöhemmistä hinnoista. Täysi alennus on voimassa kalenterikuukauden loppuun, ja kuluvan kuukauden kumulatiivinen kulutusmäärä lasketaan uudelleen seuraavan kalenterikuukauden aikana.
Kerää ja järjestele viimeisimmät uutiset ja tee ne kaikkien tarkastettavaksi ilmaiseksi.
