uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Aiemmin kiinalaisten merkkien suorituskyky kansainvälisellä näyttämöllä oli jonkin verran heikko polttoaineajoneuvojen ydinteknologioiden patentoitujen esteiden vuoksi.

Uuden energiaajoneuvojen aikakauden tultua tämä tilanne on kuitenkin hiljaa muuttunut. Sähkömoottoreiden ja tehoakkujen laaja käyttö on avannut kiinalaisille tuotemerkeille uutta kehitystilaa. Jotkut johtavat yritykset kasvavat myös nopeasti ja saavat arvokkaita mahdollisuuksia kilpailla maailman jättiläisten kanssa.

Tällä hetkellä täynnä muutoksia ja mahdollisuuksia, BYD:n huippuluokan uusi energiaajoneuvomerkki Denza on äskettäin julkistanut virallisesti uusimman mestariteoksensa - Denza Z9 GT/Z9 -lataushybridiversion hinta on 339 800 yuania 419 800 yuania ja puhdas sähköinen versio on 359 800 yuania 389 800 yuania.

Vaikka tämä hintaluokka ei ensisilmäyksellä ehkä tunnukaan ihmisiltä läheltä, ei ole vaikeaa havaita, että Denza Z9 GT/Z9 määrittelee uudelleen kotimaisia ​​huippuluokan uusia energiaajoneuvoja, jos syventää sen takana olevaa suorituskykyä ja teknistä sisältöä. ylittää vertailunsa.

Erityisesti on syytä mainita, että Denza Z9 GT/Z9 on varustettu BYD:n alkuperäisellä "Yisanfang"-teknologialla, joka on toinen innovatiivinen mestariteos "Yisifangin" jälkeen.

Kuten nimestä voi päätellä, tällä tekniikalla saavutetaan ennennäkemätön tehonjako- ja ohjauskokemus kolmen moottorin tarkan sijoittelun ansiosta. Niistä yksi moottori on edessä ja kaksi moottoria takana. Tämä ainutlaatuinen voimarakenne ei ainoastaan ​​paranna ajoneuvon kiihtyvyyttä, vaan myös saavuttaa laadullisen harppauksen hallinnan vakaudessa.

Erityisen silmäänpistävää on, että Denza Z9 GT/Z9 on varustettu myös edistyneellä takapyörän ohjausjärjestelmällä, joka täydentää "Yisanfang"-tekniikkaa.

Perinteisestä takapyöräohjauksen yksimoottorisesta kokoonpanosta poiketen DENZA Z9 GT/Z9:ssä on kaksimoottorinen takapyöräohjausjärjestelmä, jonka avulla ajoneuvo voi säätää takapyörän kulmaa joustavasti ajon aikana +10°:sta -10:een. ° Säätöalue tuo kuljettajalle ennennäkemättömän hauskanpitoa ja turvallisuutta.

Olipa kyseessä vakaa ajo sateessa tai lumessa tai joustavat U-käännökset pienessä tilassa, DENZA Z9 GT/Z9 pystyy käsittelemään sitä helposti ja osoittaen erinomaista ohjaustehoa.

Suorituskyvyn suhteen Denza Z9 GT täyttää myös odotukset. Sen Elk-testitulos on peräti 93,6 km/h, jarrutusmatka nollasta nollaan on lyhentynyt alle 32 metriin ja pienin kääntösäde on vain 4,62 metriä.

Tämä tietosarja ei ainoastaan ​​osoita ajoneuvon erinomaista dynaamista suorituskykyä, vaan myös heijastelee BYD:n syvällistä kertymistä ja innovaatiokykyä uuden energiaajoneuvoteknologian alalla.