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In der Vergangenheit war die Leistung chinesischer Marken auf der internationalen Bühne aufgrund von Patentbarrieren für Kerntechnologien im Bereich Kraftstofffahrzeuge eher schwach.

Mit dem Beginn der Ära der neuen Energiefahrzeuge hat sich diese Situation jedoch stillschweigend geändert. Der weit verbreitete Einsatz von Elektromotoren und Energiebatterien hat neuen Entwicklungsraum für chinesische Marken eröffnet und einige führende Unternehmen wachsen schnell und gewinnen wertvolle Chancen, mit den Weltgiganten zu konkurrieren.

In diesem Moment voller Veränderungen und Möglichkeiten hat Denza, die High-End-Marke für neue Energiefahrzeuge von BYD, kürzlich offiziell den Vorverkaufspreis für ihr neuestes Meisterwerk bekannt gegeben – den Denza Z9 GT/Z9. Der Preis beträgt 339.800 Yuan bis 419.800 Yuan, und die reine Elektroversion kostet 359.800 Yuan bis 389.800 Yuan.

Auch wenn diese Preisklasse auf den ersten Blick nicht bürgernah erscheint, fällt es bei genauerer Betrachtung der Leistung und des technischen Inhalts dahinter nicht schwer, festzustellen, dass der Denza Z9 GT/Z9 heimische High-End-New-Energy-Fahrzeuge neu definiert übertrifft die Standards seiner Mitbewerber.

Besonders hervorzuheben ist, dass der Denza Z9 GT/Z9 mit der originalen „Yisanfang“-Technologie von BYD ausgestattet ist, die nach „Yisifang“ ein weiteres innovatives Meisterwerk darstellt.

Wie der Name schon sagt, erreicht diese Technologie durch die präzise Anordnung von drei Motoren ein beispielloses Leistungsverteilungs- und Steuerungserlebnis. Davon befindet sich ein Motor vorne und zwei Motoren hinten. Diese einzigartige Leistungsstruktur verbessert nicht nur die Beschleunigungsleistung des Fahrzeugs, sondern erzielt auch einen qualitativen Sprung in der Kontrollstabilität.

Besonders auffällig ist, dass Denza Z9 GT/Z9 auch mit einem fortschrittlichen Hinterradlenkungssystem ausgestattet ist, das die „Yisanfang“-Technologie ergänzt.

Anders als die herkömmliche Einzelmotorbaugruppe für die Hinterradlenkung verfügt der DENZA Z9 GT/Z9 über ein Zweimotor-Hinterradlenkungssystem, das es dem Fahrzeug ermöglicht, den Hinterradwinkel während der Fahrt flexibel von +10° bis -10° anzupassen ° Der Verstellbereich bringt dem Fahrer beispiellosen Bedienspaß und Sicherheit.

Ob stabiles Fahren bei Regen oder Schnee oder flexible Kehrtwende auf kleinem Raum, der DENZA Z9 GT/Z9 kommt damit problemlos zurecht und zeigt eine hervorragende Kontrollleistung.

Auch leistungstechnisch erfüllt der Denza Z9 GT die Erwartungen. Sein Elk-Testergebnis liegt bei bis zu 93,6 km/h, der Bremsweg von Null auf Null verkürzt sich auf weniger als 32 Meter und der minimale Wenderadius beträgt nur 4,62 Meter.

Diese Datenreihe zeigt nicht nur die hervorragende dynamische Leistung des Fahrzeugs, sondern spiegelt auch die umfassende Akkumulations- und Innovationsfähigkeit von BYD im Bereich der neuen Energiefahrzeugtechnologie wider.