noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

noticias netcom el 29 de septiembre se celebró con éxito en hefei la conferencia mundial de la industria de vehículos inteligentes (giv2024). esta conferencia se centra en el tema "desarrollo de automóviles inteligentes en la era de la inteligencia artificial" para explorar conjuntamente el camino para el desarrollo de alta calidad de automóviles inteligentes en mi país bajo la iteración acelerada de la inteligencia artificial.

la industria del automóvil se está acelerando hacia una nueva etapa en la que la inteligencia es su principal competitividad.

en la mañana del 29 de septiembre, en el foro de alto nivel de la conferencia mundial de la industria del automóvil inteligente, zhang yongwei dijo que el panorama de la competencia automovilística mundial está en constante evolución y que la inteligencia artificial se está convirtiendo en un nuevo factor decisivo clave. el principal cambio que la inteligencia artificial ha traído a la industria automotriz es que el terreno tecnológico superior de la industria automotriz y el punto de apoyo competitivo estratégico de las empresas automotrices se están desplazando rápidamente hacia la inteligencia impulsada por la ia. la competitividad del pasado ya no puede respaldar la del futuro. en el futuro, el desarrollo de las empresas automotrices debe basarse en un terreno elevado y un punto de apoyo, establecer un desarrollo inteligente impulsado por la ia y realizar una migración estratégica para ganar el futuro.

(zhang yongwei, vicepresidente y secretario general de la asociación china de vehículos eléctricos de los 100)

el fundador, presidente y director ejecutivo de nio, li bin, también enfatizó que la inteligencia artificial se convertirá en la capacidad básica central de las empresas de vehículos eléctricos inteligentes, lo que afectará el desarrollo general de varios campos. nio se compromete a aplicar la ia a la innovación tecnológica y de productos para promover el avance de los vehículos eléctricos inteligentes.

(li bin, fundador, presidente y director ejecutivo de weilai)

he zhiqi, vicepresidente ejecutivo del grupo byd y director de operaciones de vehículos de pasajeros, dijo que si la electrificación es la primera mitad, entonces la inteligencia es la segunda mitad, que es la verdadera batalla y el verdadero gran cambio. los coches tradicionales son coches mecánicos, como un ábaco. internet nunca se puede jugar en un ábaco, y un coche mecánico no puede producir un coche verdaderamente inteligente. una vez que la máquina se cambia a eléctrica, equivale a convertir el ábaco en una computadora. sólo entonces se podrán realizar cosas inteligentes. los coches entrarán de lleno en una era de inteligencia y dejarán de ser un simple medio de transporte.

durante la conferencia, la asociación de 100 personas de vehículos eléctricos de china también publicó el informe "informe de desarrollo de automóviles con ia (2024): cabina definida por ia", que proporciona un análisis en profundidad del papel de la ia en la remodelación de la cabina del automóvil y resume los escenarios. y el progreso de la aplicación de la tecnología de ia, y proporciona información sobre la evolución de la ecología del automóvil. se analizó y predijo.

la inteligencia artificial define las tendencias automotrices,

la cooperación abierta y la integración transfronteriza son el único camino para el desarrollo de las empresas automotrices y las empresas de cadena.

la industria del automóvil se está acelerando hacia la era de la inteligencia artificial, y los límites de la industria, la ecología corporativa, las relaciones con los usuarios y los sistemas de soporte se enfrentan a una remodelación. en la ceremonia de inauguración de la exposición internacional de vehículos de nuevas energías de hefei, yin tongyue, secretario del partido y presidente de chery automobile co., ltd., dijo que impulsada por una nueva ronda de revolución tecnológica, la industria del automóvil caracterizada por la electrificación y la inteligencia se ha convertido en un modelo de nueva productividad representativa, china ha mostrado ciertas ventajas destacadas en este campo. la provincia de anhui se ha convertido en una de las principales provincias automotrices del país al cultivar grupos industriales de vehículos de nuevas energías, y hefei se ha convertido en el centro de vehículos de nuevas energías, atrayendo marcas de automóviles reconocidas como el grupo volkswagen, byd, jac, nio y changan. . en el futuro, chery seguirá aumentando la inversión en hefei, esforzándose por ocupar una posición más alta en el mercado y por lograr un salto del "segundo" al "primero".

(yin tongyue, secretario del comité del partido y presidente de chery automobile co., ltd.)

li ming, subsecretario del comité del partido, director y gerente general de anhui jianghuai automobile group co., ltd., dijo que la industria automotriz actual se encuentra en una etapa de innovación y transformación multitecnológica y de desarrollo integrado de múltiples industrias. la integración de los automóviles con la energía, el transporte, la información y las comunicaciones y otros campos se está acelerando, y la electrificación, la inteligencia, las redes y la ecología se han convertido en la dirección de la transformación y el desarrollo de la industria del automóvil. la cadena de la industria del automóvil de nueva energía inteligente cubre software, hardware, comunicaciones, integración de sistemas, inteligencia artificial y otros campos. las fronteras industriales se enfrentan a la reconstrucción. en el futuro, los automóviles se convertirán en espacios de vida móviles, verdes e inteligentes. la integración es la clave para los automóviles. la única vía para el desarrollo empresarial.

wu yongqiao, presidente de la división de sistemas de control y conducción inteligentes de bosch en china, predijo:a partir del próximo año, los principales fabricantes de equipos originales de china aumentarán sus esfuerzos en la conducción autónoma, especialmente con 100 etops, que liderarán noa a altas velocidades y con coches con memoria urbana y estacionamiento automático. estas tres grandes funciones se convertirán en equipamiento estándar, entre 100.000 y 15.000. 10.000 se convertirán en el estándar y habrá un crecimiento explosivo el próximo año.al mismo tiempo, la conducción autónoma de nivel medio con una potencia informática de 80 a 100 también marcará el comienzo de un crecimiento explosivo. en el futuro, el negocio de 2,3 millones u 8 millones de máquinas todo en uno frontales puede reducirse extremadamente y se reducirá lentamente. ser reemplazados por soluciones de conducción autónoma de nivel medio. por lo tanto, lo que enfrentamos no es solo la competencia de eliminación de los oem, sino también la competencia del futuro patrón de competencia de eliminación de todo el tier1 global y el tier1 de china.

experiencia de conducción inteligente de extremo a extremo en todos los puntos de inflexión

el foro sobre progreso y perspectivas de la industrialización de tecnologías de vehículos inteligentes de vanguardia, celebrado simultáneamente el 29 de septiembre, estuvo presidido por shi jianhua, secretario general adjunto de la asociación de vehículos eléctricos de china de los 100. en la reunión, deng zhidong, profesor del departamento de ciencias y tecnología informática de la universidad de tsinghua, señaló que el núcleo del nuevo paradigma de conducción autónoma integrada de extremo a extremo es la introducción del razonamiento para la toma de decisiones basado en el aprendizaje. y planificación. en esencia, el nuevo paradigma es diferente del método tradicional. la parte tradicional de planificación y toma de decisiones se basa básicamente en reglas lógicas. ahora este método se basa en aprender a completar el razonamiento y la planificación de la toma de decisiones más importantes. con este método, es posible que una solución de extremo a extremo funcione como un humano y alcance el nivel humano.

la observación del director ejecutivo de momenta, cao xudong, sobre las tendencias de desarrollo de la industria resumió la ley de moore de la conducción inteligente: la parte del software será una mejora exponencial y el nivel de toda la industria aumentará 10 veces en dos años, 100 veces en cuatro años y 1000 veces. en seis años, la ley de moore del hardware se refiere a la rápida disminución de los costos de hardware al reducirse a la mitad en dos años, y el costo total de la bom se reducirá a la mitad en dos años. para fines de 2025 o principios de 2026, el costo de la bom para lograr el noa urbano. puede rondar los 5.000 yuanes. es precisamente debido a la ley de conducción inteligente de moore que momenta predice que la conducción inteligente urbana de alta gama del noa experimentará un crecimiento explosivo en los próximos cinco años, más rápido que la electrificación y las nuevas energías.

el desarrollo de la industria automotriz inteligente conectada de china.

centrarse en la extracción de valor de la tecnología y los datos de inteligencia artificial

"en este momento crítico en el que la industria del automóvil se enfrenta a una transformación, en respuesta a la estrategia de desarrollo de vehículos inteligentes conectados de china, debemos hacer ajustes desde múltiples aspectos para adaptarnos a los cambios provocados por la ia. con este fin, sugirió zhang yongwei:

en primer lugar, crear una nueva competitividad en torno a la tecnología y los datos de ia es fundamental para que la industria automotriz de mi país se afiance en el mundo en la nueva era;

en segundo lugar, es crucial resolver el problema del suministro localizado de chips para automóviles por campo, paso a paso y etapa por etapa, especialmente la i+d y la fabricación de chips de alta potencia informática;

en tercer lugar, construir un sistema operativo independiente y controlable y promover aplicaciones a gran escala para reducir la dependencia externa;

cuarto, construir una infraestructura informática inteligente en el campo de la automoción para apoyar el desarrollo inteligente y mejorar los recursos informáticos;

quinto, tomar una nueva ruta de desarrollo para la conducción inteligente que integre la inteligencia de bicicletas y chelu cloud, de modo que la inteligencia de bicicletas y chelu cloud ya no sean dos rutas técnicas opuestas, sino fuerzas de apoyo complementarias;

en sexto lugar, en la era inteligente, los límites de la industria del automóvil continúan expandiéndose y debemos promover firmemente la estrategia de desarrollo de integración transfronteriza de los automóviles inteligentes y otras industrias para formar un ecosistema fuerte;

en séptimo lugar, la internacionalización de los vehículos eléctricos enfrenta barreras comerciales como impuestos compensatorios y aranceles al carbono. los vehículos inteligentes y conectados también implican nueva seguridad de la información. el proceso de internacionalización enfrentará barreras más estrictas. se deben explorar múltiples caminos para promover la internacionalización de los vehículos inteligentes y conectados. cambio de vehículos;

en octavo lugar, en el contexto de la era de la ia, debemos reexaminar la estrategia de desarrollo de los automóviles inteligentes y fortalecer la innovación y los avances en las regulaciones y estándares para que los automóviles inteligentes conectados puedan hacer frente a los nuevos desafíos.

con la exitosa convocatoria de giv2024, la dirección de desarrollo futuro de la industria de automóviles inteligentes se ha vuelto cada vez más clara. los expertos y empresas en campos relacionados continuarán trabajando juntos para promover conjuntamente el desarrollo de alta calidad de la industria de automóviles inteligentes de mi país.

(foto/texto wei wei)