новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

новости неткома 29 сентября в хэфэе успешно прошла глобальная конференция индустрии интеллектуальных транспортных средств (giv2024). эта конференция посвящена теме «разработка умных автомобилей в эпоху искусственного интеллекта», чтобы совместно изучить пути высококачественного развития умных автомобилей в моей стране в условиях ускоренной итерации искусственного интеллекта.

автомобильная промышленность переходит на новый этап, в котором интеллект становится ее основной конкурентоспособностью.

утром 29 сентября на форуме высокого уровня global intelligent automobile industry conference чжан юнвэй заявил, что глобальная автомобильная конкуренция постоянно развивается, и искусственный интеллект становится новым ключевым решающим фактором. основное изменение, которое искусственный интеллект привнес в автомобильную промышленность, заключается в том, что технологические достижения автомобильной промышленности и стратегическая конкурентная опора автомобильных компаний быстро переходят к интеллекту, управляемому искусственным интеллектом. конкурентоспособность прошлого больше не может поддерживать будущее. развитие автомобильных компаний. в будущем развитие предприятий должно основываться на возвышенности и опоре, обеспечивать интеллектуальное развитие, основанное на искусственном интеллекте, и осуществлять стратегическую миграцию, чтобы выиграть будущее.

(чжан юнвэй, вице-председатель и генеральный секретарь китайской ассоциации электромобилей 100)

основатель, председатель и генеральный директор nio ли бинь также подчеркнул, что искусственный интеллект станет основной базовой способностью компаний, занимающихся интеллектуальными электромобилями, что повлияет на общее развитие различных областей. nio стремится применять искусственный интеллект к инновациям в продуктах и ​​технологиях, чтобы способствовать развитию умных электромобилей.

(ли бинь, основатель, председатель и генеральный директор weilai)

хэ чжици, исполнительный вице-президент byd group и главный операционный директор легковых автомобилей, сказал, что если электрификация — это первая половина, то интеллект — это вторая половина, которая является настоящей битвой и настоящим большим изменением. традиционные автомобили — это механические машины, как и счеты. в интернете невозможно играть на счетах, а механическая машина не может создать по-настоящему умную машину. замена машины на электрическую эквивалентна замене счетов на компьютер. только тогда можно будет реализовать разумные вещи. автомобили полностью вступят в эпоху интеллекта и перестанут быть простым средством передвижения.

в ходе конференции китайская народная ассоциация электромобилей 100 также опубликовала отчет «отчет о разработке автомобилей с искусственным интеллектом (2024 г.) - ai defined cockpit», в котором представлен углубленный анализ роли искусственного интеллекта в изменении формы кабины автомобиля, обобщаются сценарии и прогресс в применении технологий искусственного интеллекта и дает представление об автомобиле. эволюция экологии была проанализирована и предсказана.

искусственный интеллект определяет автомобильные тенденции,

открытое сотрудничество и трансграничная интеграция – единственный путь развития автомобильных предприятий и сетевых предприятий.

автомобильная промышленность стремительно вступает в эпоху искусственного интеллекта, и границы отрасли, корпоративная экология, отношения с пользователями и системы поддержки сталкиваются с изменением. на церемонии открытия международной выставки автомобилей на новых источниках энергии в хэфэе инь тунъюэ, партийный секретарь и председатель chery automobile co., ltd., заявил, что в результате нового витка технологической революции автомобильная промышленность, характеризующаяся электрификацией и интеллектом, стала модель новой производительности: китай продемонстрировал определенные лидирующие преимущества в этой области. провинция аньхой стала одной из ведущих автомобильных провинций страны благодаря развитию кластеров автомобильной промышленности на новых источниках энергии, а хэфэй стал центром новых энергетических транспортных средств, привлекая такие известные автомобильные бренды, как volkswagen group, byd, jac, nio и changan. . в будущем chery продолжит увеличивать инвестиции в хэфэй, стремиться занять более высокие позиции на рынке и стремиться добиться скачка со «второго» на «первое».

(инь тунъюэ, секретарь партийного комитета и председатель chery automobile co., ltd.)

ли мин, заместитель секретаря партийного комитета, директор и генеральный директор компании anhui jianghuai automobile group co., ltd., заявил, что нынешняя автомобильная промышленность находится на этапе мультитехнологических инноваций и трансформации, а также мультиотраслевого комплексного развития. интеграция автомобилей с энергетикой, транспортом, информацией, связью и другими областями ускоряется, а электрификация, интеллект, сети и экология стали направлениями трансформации и развития автомобильной промышленности. интеллектуальная новая энергетическая автомобильная промышленность охватывает программное обеспечение, оборудование, коммуникации, системную интеграцию, искусственный интеллект и другие области. в будущем автомобили превратятся в зеленые и интеллектуальные мобильные жилые пространства. открытое сотрудничество и трансграничное сотрудничество. интеграция является ключом к автомобилям. единственный путь развития предприятия.

у юнцяо, президент китайского подразделения bosch intelligent driving and control systems, прогнозирует:начиная со следующего года ведущие oem-производители китая увеличат свои инвестиции в автономное вождение, особенно в 100 etops, которые будут опережать noa на высоких скоростях, а также в городских автомобилях с памятью и автоматической парковке. эти три основные функции станут стандартным оборудованием. станет стандартом, и в следующем году мы увидим взрывной рост.в то же время автономное вождение среднего уровня с вычислительной мощностью 80–100 также приведет к взрывному росту. в будущем бизнес 2,3- или 8-миллионных универсальных машин может сильно сократиться и будет медленно. быть заменены решениями для автономного вождения среднего уровня. таким образом, мы сталкиваемся не только с конкуренцией на выбывание oem-производителей, но и с конкуренцией будущей модели конкуренции на выбывание всего глобального уровня tier1 и китайского уровня tier1.

комплексное интеллектуальное вождение в критических точках

форум, посвященный прогрессу и перспективам индустриализации передовых интеллектуальных автомобильных технологий, проходивший параллельно 29 сентября, прошел под председательством ши цзяньхуа, заместителя генерального секретаря китайской ассоциации электромобилей 100. на встрече дэн чжидун, профессор кафедры компьютерных наук и технологий университета цинхуа, отметил, что ядром новой парадигмы комплексного интегрированного автономного вождения является внедрение основанного на обучении обоснования принятия решений. и планирование. по сути, новая парадигма отличается от традиционного метода. традиционная часть принятия решений и планирования в основном основана на логических правилах. теперь этот метод основан на обучении выполнению наиболее важных рассуждений и планирования. благодаря этому методу комплексное решение может управлять автомобилем как человек и достигать человеческого уровня.

наблюдение генерального директора momenta цао сюдуна за тенденциями развития отрасли суммировало закон мура об умном вождении: программная часть будет экспоненциально улучшаться, а уровень всей отрасли увеличится в 10 раз за два года, в 100 раз за четыре года и в 1000 раз. через шесть лет закон мура об оборудовании подразумевает быстрое снижение затрат на оборудование за два года, а вся стоимость спецификации сократится вдвое за два года. к концу 2025 или началу 2026 года стоимость спецификации для достижения городского noa; может составлять около 5000 юаней. именно благодаря закону мура об умном вождении компания momenta предсказывает, что в ближайшие пять лет уровень умного вождения высокого класса в городах noa будет стремительно расти, быстрее, чем электрификация и новая энергетика.

развитие интеллектуальной автомобильной промышленности китая,

сосредоточьтесь на анализе стоимости технологий и данных искусственного интеллекта.

«в этот критический момент, когда автомобильная промышленность сталкивается с трансформацией, в ответ на китайскую стратегию развития интеллектуальных подключенных транспортных средств нам необходимо внести коррективы во многих аспектах, чтобы адаптироваться к изменениям, вызванным искусственным интеллектом», — предложил чжан юнвэй:

во-первых, создание новой конкурентоспособности на основе технологий искусственного интеллекта и данных является основой для автомобильной промышленности моей страны, позволяющей закрепиться в мире в новую эпоху;

во-вторых, крайне важно решить проблему локализованных поставок автомобильных чипов на местах, шаг за шагом и этап за этапом, особенно в области ниокр и производства чипов высокой вычислительной мощности;

в-третьих, создать независимую и управляемую операционную систему и продвигать крупномасштабное применение для уменьшения внешней зависимости;

в-четвертых, создать интеллектуальную вычислительную инфраструктуру в автомобильной сфере для поддержки интеллектуального развития и улучшения вычислительных ресурсов;

в-пятых, выбрать новый путь развития интеллектуального вождения, который объединяет велосипедный интеллект и chelu cloud, чтобы велосипедный интеллект и chelu cloud больше не были двумя противоположными техническими маршрутами, а дополняли друг друга вспомогательными силами;

в-шестых, в эпоху умных автомобилей границы автомобильной промышленности продолжают расширяться, и мы должны твердо продвигать стратегию развития трансграничной интеграции умных автомобилей и других отраслей, чтобы сформировать сильную экосистему;

в-седьмых, интернационализация электромобилей сталкивается с торговыми барьерами, такими как компенсационные налоги и тарифы на выбросы углерода. интеллектуальные и подключенные транспортные средства также предполагают новую информационную безопасность. смена транспортных средств;

в-восьмых, в контексте эпохи искусственного интеллекта нам необходимо пересмотреть стратегию развития умных автомобилей и усилить инновации и прорывы в правилах и стандартах для умных подключенных автомобилей, чтобы справиться с новыми проблемами.

благодаря успешному проведению giv2024 будущее направление развития индустрии умных автомобилей становится все более ясным. эксперты и компании в смежных областях продолжат работать вместе, чтобы совместно способствовать высококачественному развитию индустрии умных автомобилей в моей стране.

(фото/текст вэй вэй)