berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

berita netcom pada tanggal 29 september, konferensi industri kendaraan cerdas global (giv2024) berhasil diadakan di hefei. konferensi ini berfokus pada tema "pengembangan mobil pintar di era kecerdasan buatan" untuk bersama-sama menjajaki jalur pengembangan mobil pintar berkualitas tinggi di negara saya melalui akselerasi kecerdasan buatan.

industri otomotif sedang melaju ke tahap baru dengan kecerdasan sebagai daya saing utamanya.

pada pagi hari tanggal 29 september, di forum tingkat tinggi konferensi industri mobil cerdas global, zhang yongwei mengatakan bahwa lanskap persaingan mobil global terus berkembang, dan kecerdasan buatan menjadi faktor penentu utama yang baru. perubahan utama yang ditimbulkan oleh kecerdasan buatan pada industri otomotif adalah bahwa keunggulan teknologi dalam industri otomotif dan titik tumpu persaingan strategis perusahaan otomotif dengan cepat bermigrasi ke kecerdasan berbasis ai. daya saing di masa lalu tidak dapat lagi mendukung masa depan pengembangan perusahaan otomotif. di masa depan, pengembangan perusahaan harus didasarkan pada landasan dan titik tumpu, membangun pengembangan cerdas yang didorong oleh ai, dan mewujudkan migrasi strategis untuk memenangkan masa depan.

(zhang yongwei, wakil ketua dan sekretaris jenderal asosiasi kendaraan listrik tiongkok 100)

pendiri, ketua dan ceo nio li bin juga menekankan bahwa kecerdasan buatan akan menjadi kemampuan dasar inti perusahaan kendaraan listrik pintar, yang mempengaruhi perkembangan keseluruhan di berbagai bidang. nio berkomitmen untuk menerapkan ai pada inovasi produk dan teknologi guna mendorong kemajuan kendaraan listrik pintar.

(li bin, pendiri, ketua dan ceo weilai)

he zhiqi, wakil presiden eksekutif byd group dan chief operating officer mobil penumpang, mengatakan jika elektrifikasi adalah babak pertama, maka intelijen adalah babak kedua, yang merupakan pertarungan sesungguhnya dan perubahan besar yang nyata. mobil tradisional adalah mobil mekanis, seperti halnya sempoa. internet tidak akan pernah bisa dimainkan dengan sempoa, dan mobil mekanis tidak dapat menghasilkan mobil yang benar-benar pintar. sekali mesin diubah menjadi listrik, itu sama dengan mengubah sempoa menjadi komputer .hanya dengan cara itulah hal-hal yang cerdas dapat diwujudkan. mobil akan sepenuhnya memasuki era kecerdasan dan tidak lagi menjadi alat transportasi sederhana.

selama konferensi tersebut, asosiasi 100 orang kendaraan listrik tiongkok juga merilis laporan "laporan pengembangan mobil ai (2024) - kokpit yang ditentukan ai", yang memberikan analisis mendalam tentang peran ai dalam membentuk kembali kokpit mobil, merangkum skenario dan kemajuan penerapan teknologi ai, dan memberikan wawasan tentang evolusi ekologi mobil yang dianalisis dan diprediksi.

kecerdasan buatan mendefinisikan tren otomotif,

kerjasama terbuka dan integrasi lintas batas adalah satu-satunya cara untuk pengembangan perusahaan otomotif dan perusahaan rantai

industri otomotif semakin cepat memasuki era kecerdasan buatan, dan batasan-batasan industri, ekologi perusahaan, hubungan pengguna, dan sistem pendukung sedang menghadapi perubahan. pada upacara pembukaan pameran kendaraan energi baru internasional hefei, yin tongyue, sekretaris partai dan ketua chery automobile co., ltd., mengatakan bahwa didorong oleh babak baru revolusi teknologi, industri otomotif yang bercirikan elektrifikasi dan kecerdasan telah menjadi sebuah model produktivitas baru, tiongkok telah menunjukkan keunggulan tertentu dalam bidang ini. provinsi anhui telah menjadi salah satu provinsi otomotif terkemuka di negaranya dengan mengembangkan klaster industri kendaraan energi baru, dan hefei telah menjadi pusat kendaraan energi baru, menarik merek mobil terkenal seperti volkswagen group, byd, jac, nio dan changan . kedepannya, chery akan terus meningkatkan investasinya di hefei, berusaha menduduki posisi yang lebih tinggi di pasar, dan berusaha mencapai lompatan dari "kedua" ke "pertama".

(yin tongyue, sekretaris komite partai dan ketua chery automobile co., ltd.)

li ming, wakil sekretaris komite partai, direktur dan manajer umum anhui jianghuai automobile group co., ltd., mengatakan bahwa industri otomotif saat ini berada dalam tahap inovasi dan transformasi multi-teknologi serta pengembangan terintegrasi multi-industri. integrasi mobil dengan energi, transportasi, informasi dan komunikasi serta bidang lainnya semakin cepat, dan elektrifikasi, intelijen, jaringan, dan ekologi telah menjadi arah transformasi dan pengembangan industri otomotif. rantai industri otomotif energi baru yang cerdas mencakup perangkat lunak, perangkat keras, komunikasi, integrasi sistem, kecerdasan buatan, dan bidang lainnya. batasan industri sedang menghadapi rekonstruksi integrasi adalah kunci bagi otomotif.

wu yongqiao, presiden divisi sistem mengemudi dan kontrol cerdas bosch tiongkok, memperkirakan,mulai tahun depan, oem terkemuka tiongkok akan meningkatkan investasi mereka dalam mengemudi otonom, terutama 100 etops, yang akan memimpin noa dengan kecepatan tinggi dan mobil memori perkotaan serta parkir otomatis. akan menjadi standar, dan tahun depan akan terjadi pertumbuhan yang luar biasa.pada saat yang sama, penggerak otonom tingkat menengah dengan daya komputasi 80-100 juga akan menghasilkan pertumbuhan yang eksplosif. di masa depan, bisnis mesin all-in-one front-end yang berjumlah 2,3 juta atau 8 juta mungkin akan menyusut secara drastis, dan akan perlahan-lahan akan menyusut. digantikan oleh solusi mengemudi otonom tingkat menengah. oleh karena itu, yang kita hadapi bukan hanya persaingan eliminasi oem, tetapi juga persaingan pola persaingan eliminasi di masa depan dari seluruh tier1 global dan tier1 tiongkok.

pengalaman berkendara cerdas menyeluruh melintasi titik belok

forum kemajuan dan prospek industrialisasi teknologi kendaraan cerdas mutakhir, yang diadakan secara bersamaan pada tanggal 29 september, dipimpin oleh shi jianhua, wakil sekretaris jenderal asosiasi 100 kendaraan listrik tiongkok. pada pertemuan tersebut, deng zhidong, seorang profesor di departemen ilmu dan teknologi komputer di universitas tsinghua, menunjukkan bahwa inti dari paradigma baru mengemudi otonom terintegrasi end-to-end adalah pengenalan alasan pengambilan keputusan berbasis pembelajaran. dan perencanaan. pada hakikatnya paradigma baru ini berbeda dengan metode tradisional. bagian pengambilan keputusan dan perencanaan tradisional pada dasarnya didasarkan pada aturan-aturan logis. dengan metode ini, solusi end-to-end dapat berjalan seperti manusia dan mencapai tingkat kemanusiaan.

pengamatan ceo momenta cao xudong terhadap tren perkembangan industri merangkum hukum moore tentang mengemudi cerdas: bagian perangkat lunak akan mengalami peningkatan eksponensial, dan tingkat keseluruhan industri akan meningkat 10 kali lipat dalam dua tahun, 100 kali lipat dalam empat tahun, dan 1.000 kali lipat. dalam enam tahun; perangkat keras hukum moore mengacu pada penurunan cepat biaya perangkat keras hingga setengahnya dalam dua tahun, dan seluruh biaya bom akan berkurang setengahnya dalam dua tahun. pada akhir tahun 2025 atau awal tahun 2026, biaya bom untuk mencapai noa perkotaan bisa sekitar 5.000 yuan. justru karena hukum moore tentang mengemudi cerdas, momenta memperkirakan bahwa mengemudi cerdas kelas atas perkotaan noa akan mengalami pertumbuhan eksplosif dalam lima tahun ke depan, lebih cepat daripada elektrifikasi dan energi baru.

perkembangan industri otomotif tiongkok yang terhubung dengan cerdas,

fokus pada penambangan nilai teknologi dan data kecerdasan buatan

"pada saat kritis ini ketika industri otomotif sedang menghadapi transformasi, sebagai respons terhadap strategi pengembangan kendaraan cerdas yang terhubung di tiongkok, kita perlu melakukan penyesuaian di banyak aspek untuk beradaptasi dengan perubahan yang ditimbulkan oleh ai."

pertama, membangun daya saing baru seputar teknologi dan data ai adalah inti industri otomotif di negara saya untuk mendapatkan pijakan di dunia di era baru;

kedua, memecahkan masalah pasokan chip otomotif yang terlokalisasi berdasarkan lapangan, langkah demi langkah, dan tahap demi tahap, khususnya r&d dan pembuatan chip berdaya komputasi tinggi adalah hal yang krusial;

ketiga, membangun sistem operasi yang mandiri dan terkendali serta mendorong aplikasi berskala besar untuk mengurangi ketergantungan eksternal;

keempat, membangun infrastruktur komputasi cerdas di bidang otomotif untuk mendukung pengembangan cerdas dan meningkatkan sumber daya komputasi;

kelima, mengambil jalur pengembangan baru dalam berkendara cerdas yang mengintegrasikan kecerdasan sepeda dan chelu cloud, sehingga kecerdasan sepeda dan chelu cloud tidak lagi menjadi dua jalur teknis yang berlawanan, melainkan kekuatan pendukung yang saling melengkapi;

keenam, di era cerdas, batasan industri otomotif terus meluas, dan kita harus secara tegas mendorong strategi pengembangan integrasi lintas batas antara mobil pintar dan industri lainnya untuk membentuk ekosistem yang kuat;

ketujuh, internasionalisasi kendaraan listrik menghadapi hambatan perdagangan seperti pajak dan tarif karbon. kendaraan cerdas dan terhubung juga melibatkan keamanan informasi baru kendaraan.

kedelapan, dalam konteks era ai, kita perlu mengkaji ulang strategi pengembangan mobil pintar dan memperkuat inovasi serta terobosan regulasi dan standar mobil pintar yang terhubung untuk mengatasi tantangan baru.

dengan suksesnya penyelenggaraan giv2024, arah pengembangan masa depan industri mobil pintar menjadi semakin jelas. para ahli dan perusahaan di bidang terkait akan terus bekerja sama untuk bersama-sama mendorong perkembangan industri mobil pintar yang berkualitas tinggi di negara saya.

(foto/teks wei wei)