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netcom-neuigkeiten am 29. september fand in hefei erfolgreich die global intelligent vehicle industry conference (giv2024) statt. diese konferenz konzentriert sich auf das thema „smart car-entwicklung im zeitalter der künstlichen intelligenz“, um gemeinsam den weg für die hochwertige entwicklung intelligenter autos in meinem land unter der beschleunigten iteration künstlicher intelligenz zu erkunden.

die automobilindustrie schreitet in eine neue phase voran, wobei intelligenz ihre zentrale wettbewerbsfähigkeit darstellt.

am morgen des 29. september sagte zhang yongwei auf dem hochrangigen forum der global intelligent automobile industry conference, dass sich die globale automobilwettbewerbslandschaft ständig weiterentwickelt und künstliche intelligenz zu einem neuen entscheidenden faktor wird. die wichtigste veränderung, die künstliche intelligenz für die automobilindustrie mit sich gebracht hat, besteht darin, dass sich der technologische vorsprung der automobilindustrie und der strategische wettbewerbsschwerpunkt der automobilunternehmen schnell auf ki-gesteuerte intelligenz verlagern. die wettbewerbsfähigkeit der vergangenheit kann die nächste nicht mehr unterstützen die entwicklung von automobilunternehmen muss in zukunft auf einer hohen ebene und einem dreh- und angelpunkt basieren, eine intelligente, von ki gesteuerte entwicklung etablieren und eine strategische migration realisieren, um die zukunft zu gewinnen.

(zhang yongwei, stellvertretender vorsitzender und generalsekretär der china electric vehicles association of 100)

li bin, gründer, vorsitzender und ceo von nio, betonte außerdem, dass künstliche intelligenz zur kernkompetenz intelligenter elektrofahrzeugunternehmen werden und sich auf die gesamtentwicklung verschiedener bereiche auswirken werde. nio setzt sich dafür ein, ki auf produkt- und technologieinnovationen anzuwenden, um die weiterentwicklung intelligenter elektrofahrzeuge voranzutreiben.

(li bin, gründer, vorsitzender und ceo von weilai)

he zhiqi, executive vice president der byd group und chief operating officer für personenkraftwagen, sagte, wenn die elektrifizierung die erste hälfte sei, dann sei die intelligenz die zweite hälfte, und das sei der eigentliche kampf und die wirklich große veränderung. herkömmliche autos sind mechanische autos, genau wie ein abakus. das internet kann niemals auf einem abakus gespielt werden, und ein mechanisches auto kann kein wirklich intelligentes auto hervorbringen . nur dann können intelligente dinge realisiert werden. autos werden vollständig in ein zeitalter der intelligenz eintreten und kein einfaches transportmittel mehr sein.

während der konferenz veröffentlichte die china electric vehicle 100 people's association außerdem den bericht „ai car development report (2024) – ai defined cockpit“, der eine eingehende analyse der rolle der ki bei der neugestaltung des auto-cockpits bietet und die szenarien zusammenfasst und fortschritt der ki-technologieanwendung und bietet einblicke in die entwicklung der ökologie des autos.

künstliche intelligenz definiert automobiltrends,

offene zusammenarbeit und grenzüberschreitende integration sind der einzige weg für die entwicklung von automobilunternehmen und kettenunternehmen

die automobilindustrie schreitet rasant in das zeitalter der künstlichen intelligenz vor und branchengrenzen, unternehmensökologie, benutzerbeziehungen und supportsysteme stehen vor einer neugestaltung. bei der eröffnungszeremonie der hefei international new energy vehicle exhibition sagte yin tongyue, parteisekretär und vorsitzender von chery automobile co., ltd., dass die automobilindustrie von einer neuen runde technologischer revolution geprägt sei und von elektrifizierung und intelligenz geprägt sei ein beispiel für neue produktivität: china hat in diesem bereich gewisse führende vorteile gezeigt. die provinz anhui hat sich durch die entwicklung von clustern der new-energy-fahrzeugindustrie zu einer der führenden automobilprovinzen des landes entwickelt, und hefei ist zum zentrum für new-energy-fahrzeuge geworden und zieht bekannte automobilmarken wie volkswagen group, byd, jac, nio und changan an . in zukunft wird chery die investitionen in hefei weiter erhöhen, eine höhere position auf dem markt anstreben und einen sprung vom „zweiten“ zum „ersten“ anstreben.

(yin tongyue, sekretär des parteikomitees und vorsitzender von chery automobile co., ltd.)

li ming, stellvertretender sekretär des parteikomitees, direktor und general manager der anhui jianghuai automobile group co., ltd., sagte, dass sich die aktuelle automobilindustrie in einer phase multitechnologischer innovation und transformation sowie einer branchenübergreifenden integrierten entwicklung befinde. die integration von automobilen in energie, transport, information und kommunikation und andere bereiche beschleunigt sich, und elektrifizierung, intelligenz, vernetzung und ökologie sind zur richtung der transformation und entwicklung der automobilindustrie geworden. die intelligente neue energie-automobilindustriekette umfasst software, hardware, kommunikation, systemintegration, künstliche intelligenz und andere bereiche. automobile werden sich in zukunft zu grünen und intelligenten mobilen lebensräumen entwickeln integration ist der schlüssel zum automobil. der einzige weg zur unternehmensentwicklung.

wu yongqiao, präsident der bosch intelligent driving and control systems division china, sagte voraus:ab dem nächsten jahr werden chinas führende oems ihre bemühungen im bereich autonomes fahren verstärken, insbesondere 100 etops, die noa bei hohen geschwindigkeiten und städtischen speicherautos sowie automatisches parken anführen werden. diese drei hauptfunktionen werden zur standardausrüstung gehören, 100.000 bis 15 10.000 werden zum standard werden und nächstes jahr wird es ein explosionsartiges wachstum geben.gleichzeitig wird auch das mittelgroße autonome fahren mit 80-100 rechenleistungen ein explosionsartiges wachstum einleiten. in zukunft könnte das geschäft mit 2,3 millionen oder 8 millionen front-end-all-in-one-maschinen extrem schrumpfen, und zwar langsam durch autonome fahrlösungen mittlerer stufe ersetzt werden. daher stehen wir nicht nur vor dem eliminierungswettbewerb der oems, sondern auch mit dem wettbewerb des zukünftigen eliminierungswettbewerbsmusters der gesamten globalen tier1 und chinas tier1.

durchgängiges, intelligentes fahrerlebnis über wendepunkte hinweg

das gleichzeitig am 29. september abgehaltene forum über fortschritte und perspektiven der industrialisierung modernster intelligenter fahrzeugtechnologien wurde von shi jianhua, stellvertretender generalsekretär der china electric vehicles association of 100, geleitet. bei dem treffen wies deng zhidong, professor am fachbereich informatik und technologie der tsinghua-universität, darauf hin, dass der kern des neuen paradigmas des durchgängigen integrierten autonomen fahrens in der einführung lernbasierter entscheidungsfindung liegt und planung. im wesentlichen unterscheidet sich das neue paradigma von der traditionellen methode. der traditionelle entscheidungs- und planungsteil basiert im wesentlichen auf logischen regeln. jetzt basiert diese methode auf dem erlernen der wichtigsten entscheidungsfindung und -planung. mit dieser methode ist es möglich, dass eine end-to-end-lösung wie ein mensch fährt und menschliches niveau erreicht.

die beobachtung der branchenentwicklungstrends durch momenta-ceo cao in sechs jahren; das hardware-mooresche gesetz bezieht sich auf den schnellen rückgang der hardwarekosten durch halbierung in zwei jahren, und die gesamten stücklistenkosten werden in zwei jahren halbiert. bis ende 2025 oder anfang 2026 werden die stücklistenkosten zur erreichung städtischer noa halbiert kann etwa 5.000 yuan betragen. genau aufgrund des mooreschen gesetzes des intelligenten fahrens prognostiziert momenta, dass das intelligente high-end-fahren im städtischen noa-bereich in den nächsten fünf jahren ein explosionsartiges wachstum verzeichnen wird, schneller als elektrifizierung und neue energie.

die entwicklung der intelligent vernetzten automobilindustrie chinas,

konzentrieren sie sich auf die wertschöpfung von technologien und daten der künstlichen intelligenz

„in diesem kritischen moment, in dem die automobilindustrie vor einem wandel steht, müssen wir als reaktion auf chinas strategie zur entwicklung intelligenter vernetzter fahrzeuge anpassungen in vielerlei hinsicht vornehmen, um uns an die durch ki verursachten veränderungen anzupassen, schlug zhang yongwei vor:

erstens ist der aufbau neuer wettbewerbsfähigkeit rund um ki-technologie und -daten der kern dafür, dass die automobilindustrie meines landes im neuen zeitalter weltweit fuß fassen kann.

zweitens ist es von entscheidender bedeutung, das problem der lokalen versorgung mit automobilchips je nach bereich, schritt für schritt und stufe für stufe zu lösen, insbesondere bei der forschung und entwicklung sowie der herstellung von chips mit hoher rechenleistung.

drittens: erstellen sie ein unabhängiges und kontrollierbares betriebssystem und fördern sie groß angelegte anwendungen, um die externe abhängigkeit zu verringern.

viertens: aufbau einer intelligenten computerinfrastruktur im automobilbereich, um intelligente entwicklung zu unterstützen und computerressourcen zu verbessern;

fünftens: gehen sie einen neuen entwicklungsweg für intelligentes fahren ein, der fahrradintelligenz und chelu cloud integriert, sodass fahrradintelligenz und chelu cloud nicht länger zwei gegensätzliche technische wege sind, sondern sich ergänzende unterstützende kräfte.

sechstens erweitern sich im smart-zeitalter die grenzen der automobilindustrie weiter, und wir müssen die grenzüberschreitende integrationsentwicklungsstrategie von smart cars und anderen industrien nachdrücklich fördern, um ein starkes ökosystem zu bilden;

siebtens: die internationalisierung von elektrofahrzeugen stößt auf handelshemmnisse wie ausgleichssteuern und co2-zölle. bei intelligenten und vernetzten fahrzeugen müssen auch strengere hürden in kauf genommen werden fahrzeuge ändern;

achtens müssen wir im kontext des ki-zeitalters die entwicklungsstrategie für intelligente autos überdenken und innovationen und durchbrüche bei vorschriften und standards für intelligente vernetzte autos stärken, um neue herausforderungen zu bewältigen.

mit der erfolgreichen einberufung von giv2024 ist die zukünftige entwicklungsrichtung der smart-car-industrie immer klarer geworden. experten und unternehmen in verwandten bereichen werden weiterhin zusammenarbeiten, um gemeinsam die qualitativ hochwertige entwicklung der smart-car-industrie meines landes voranzutreiben.

(foto/text wei wei)