uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

netcomin uutiset 29. syyskuuta global intelligent vehicle industry conference (giv2024) pidettiin onnistuneesti hefeissä. tämä konferenssi keskittyy teemaan "älyautojen kehittäminen tekoälyn aikakaudella" tutkiaksemme yhdessä polkua älykkäiden autojen korkealaatuiseen kehittämiseen maassani tekoälyn nopeutetun iteroinnin alaisena.

autoteollisuus on kiihtymässä uuteen vaiheeseen älykkyyden keskeisinä kilpailukykynä.

aamulla 29. syyskuuta global intelligent automobile industry conference -konferenssin korkean tason foorumissa zhang yongwei sanoi, että globaali autokilpailuympäristö kehittyy jatkuvasti ja tekoälystä on tulossa uusi keskeinen ratkaiseva tekijä. suurin tekoälyn autoteollisuudelle tuoma muutos on se, että autoteollisuuden teknologinen huippu ja autoyritysten strateginen kilpailun tukipiste ovat siirtymässä nopeasti tekoälyyn perustuvaan älykkyyteen autoalan yritysten kehittäminen tulevaisuudessa yritysten kehittämisen tulee perustua korkeaan kenttään ja tukipisteeseen, luoda älykästä tekoälyn vetää kehitystä ja toteuttaa strateginen migraatio tulevaisuuden voittamiseksi.

(zhang yongwei, kiinan sähköajoneuvojen liiton 100 varapuheenjohtaja ja pääsihteeri)

nio:n perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja li bin korosti myös, että tekoälystä tulee älykkäiden sähköajoneuvojen yritysten ydinperuskyky, joka vaikuttaa eri alojen yleiseen kehitykseen. nio on sitoutunut soveltamaan tekoälyä tuote- ja teknologiainnovaatioihin edistääkseen älykkäiden sähköajoneuvojen kehitystä.

(li bin, weilain perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja)

hän zhiqi, byd groupin varatoimitusjohtaja ja henkilöautojen operatiivinen johtaja, sanoi, että jos sähköistys on ensimmäinen puolisko, niin älykkyys on toinen puolisko, joka on todellinen taistelu ja todellinen suuri muutos. perinteiset autot ovat mekaanisia autoja, kuten helmitaulua, eikä mekaaninen auto voi tuottaa aidosti älykästä autoa vain silloin voidaan toteuttaa älykkäitä asioita. autot siirtyvät täysin älykkyyden aikakauteen, eivätkä ne ole enää yksinkertainen kulkuväline.

konferenssin aikana china electric vehicle 100 people's association julkaisi myös "ai car development report (2024) - ai defined cockpit" -raportin, joka tarjoaa syvällisen analyysin tekoälyn roolista auton ohjaamon uudelleenmuotoilussa, tiivistää skenaariot. ja tekoälyteknologian sovelluksen edistymistä ja tarjoaa näkemyksiä auton ekologian kehitystä analysoitiin ja ennustettiin.

tekoäly määrittelee autoteollisuuden trendit,

avoin yhteistyö ja rajat ylittävä integraatio ovat ainoa tapa kehittää autoyrityksiä ja ketjuyrityksiä

autoteollisuus on kiihtymässä tekoälyn aikakauteen, ja toimialan rajat, yritysekologia, käyttäjäsuhteet ja tukijärjestelmät ovat muuttumassa. hefein kansainvälisen uuden energian ajoneuvojen näyttelyn avajaisissa yin tongyue, puoluesihteeri ja chery automobile co., ltd.:n puheenjohtaja, sanoi, että uuden teknisen vallankumouksen vetämänä autoteollisuudesta on tullut sähköistyminen ja älykkyys. uuden tuottavuuden malli, kiina on osoittanut tiettyjä etuja tällä alalla. anhuin maakunnasta on tullut yksi maan johtavista autoprovinsseista viljelemällä uusia energiaajoneuvoteollisuuden klustereita, ja hefeistä on tullut uusien energiaajoneuvojen keskus, joka houkuttelee tunnettuja automerkkejä, kuten volkswagen group, byd, jac, nio ja changan. . tulevaisuudessa chery jatkaa investointien lisäämistä hefeissä, pyrkii korkeampaan asemaan markkinoilla ja pyrkii saavuttamaan harppauksen "toisesta" "ensimmäiseen".

(yin tongyue, puoluekomitean sihteeri ja chery automobile co., ltd.:n puheenjohtaja)

li ming, puoluekomitean apulaissihteeri, anhui jianghuai automobile group co., ltd.:n johtaja ja pääjohtaja, sanoi, että nykyinen autoteollisuus on moniteknologisen innovaation ja muutoksen ja monitoimialan integroidun kehityksen vaiheessa. autojen integraatio energian, liikenteen, informaation ja viestinnän sekä muiden alojen kanssa kiihtyy, ja sähköistymisestä, älykkyydestä, verkottumisesta ja ekologiasta on tullut autoteollisuuden muutos- ja kehityssuunta. älykäs uusi energia-autoteollisuuden ketju kattaa ohjelmistot, laitteistot, järjestelmäintegraation, tekoälyn ja muut alat integraatio on avain autoihin. ainoa tapa kehittää yritystä.

wu yongqiao, boschin älykkäiden ajo- ja ohjausjärjestelmien divisioonan kiinan johtaja, ennusti,ensi vuodesta alkaen kiinan johtavat oem-valmistajat lisäävät ponnistelujaan autonomisessa ajossa, erityisesti 100 etopsissa, joka johtaa noa:ta suurilla nopeuksilla ja kaupunkimuistiautoissa ja automaattisessa pysäköinnissä. 10 000 tulee standardiksi, ja ensi vuonna kasvu on räjähdysmäistä.samaan aikaan keskitason autonominen ajaminen 80-100 laskentateholla tuo myös räjähdysmäistä kasvua. tulevaisuudessa 2,3 miljoonan tai 8 miljoonan etupään all-in-one-koneliiketoiminta voi supistua rajusti ja kutistuu hitaasti. korvataan keskitason autonomisilla ajoratkaisuilla. siksi edessämme ei ole vain oem-valmistajien eliminointikilpailu, vaan myös kilpailu koko globaalin tier1:n ja kiinan tier1:n tulevasta eliminaatiokilpailukuviosta.

älykäs ajokokemus päästä päähän käännepisteissä

samanaikaisesti 29. syyskuuta pidetyn huippuluokan älykkäiden ajoneuvotekniikoiden teollistumisen edistymistä ja tulevaisuudennäkymiä käsittelevän foorumin puheenjohtajana toimi kiinan sähköajoneuvojen liiton 100 jäsenen apulaispääsihteeri shi jianhua. tsinghuan yliopiston tietojenkäsittelytieteen ja teknologian laitoksen professori deng zhidong huomautti kokouksessa, että kokonaisvaltaisen integroidun autonomisen ajamisen uuden paradigman ydin on oppimiseen perustuvan päätöksenteon päättelyn käyttöönotto. ja suunnittelu. pohjimmiltaan uusi paradigma eroaa perinteisestä menetelmästä. perinteinen päätöksenteko- ja suunnitteluosa perustuu periaatteessa loogisiin sääntöihin. nyt tämä menetelmä perustuu tärkeimpien päätöksentekoperusteiden ja suunnittelun suorittamiseen. tällä menetelmällä päästä päähän -ratkaisu on mahdollista ajaa ihmisen tavoin ja saavuttaa ihmisen tason.

momentan toimitusjohtaja cao xudongin havainto alan kehitystrendeistä tiivisti mooren älykkään ajamisen lain: ohjelmistoosa on eksponentiaalinen parannus ja koko alan taso nousee 10-kertaiseksi kahdessa vuodessa, 100-kertaiseksi neljässä vuodessa ja 1000-kertaiseksi. kuudessa vuodessa laitteiston mooren laki viittaa laitteistokustannusten nopeaan laskuun kahdessa vuodessa, ja koko tuoteluettelon kustannukset puolittuvat kahdessa vuodessa vuoden 2025 loppuun mennessä tai vuoden 2026 alkuun mennessä. voi olla noin 5000 yuania. juuri mooren älykkään ajamisen lain ansiosta momenta ennustaa, että kaupunkien noa:n huippuluokan älykäs ajo kokee räjähdysmäisen kasvun seuraavan viiden vuoden aikana, nopeammin kuin sähköistyminen ja uusi energia.

kiinan älykkään verkkoautoteollisuuden kehitys,

keskity tekoälyteknologian ja -datan arvonlouhintaan

"tänä kriittisellä hetkellä, kun autoteollisuus on muutosten edessä, meidän on tehtävä muutoksia useista näkökohdista, jotta voimme mukautua tekoälyn tuomiin muutoksiin. tätä varten zhang yongwei ehdotti:

ensinnäkin uuden kilpailukyvyn rakentaminen tekoälyteknologian ja datan ympärille on maani autoteollisuuden ydin, jotta se voi saada jalansijaa maailmassa uudella aikakaudella.

toiseksi, on ratkaisevan tärkeää ratkaista autosirujen paikallisen toimituksen ongelma kentältä, askel askeleelta ja vaiheelta, erityisesti korkean laskentatehon piirien t&k- ja valmistus;

kolmanneksi rakentaa riippumaton ja hallittava käyttöjärjestelmä ja edistää laajamittaista sovellusta vähentääksesi ulkoista riippuvuutta;

neljänneksi rakentaa älykästä laskentainfrastruktuuria autoalalle älykkään kehityksen tukemiseksi ja laskentaresurssien parantamiseksi;

viidenneksi, valitse uusi älykkään ajamisen kehitysreitti, joka yhdistää polkupyöräälyn ja chelu cloudin, jotta polkupyörän älykkyys ja chelu cloud eivät ole enää kaksi vastakkaista teknistä reittiä, vaan toisiaan täydentävät tukivoimat;

kuudenneksi, älykkäällä aikakaudella autoteollisuuden rajat laajenevat edelleen, ja meidän on lujasti edistettävä älyautojen ja muiden teollisuudenalojen rajat ylittävää integraatiokehitysstrategiaa vahvan ekosysteemin muodostamiseksi;

seitsemänneksi sähköajoneuvojen kansainvälistyminen kohtaa kaupan esteitä, kuten tasoitusverot ja hiilidioksidimaksut. älykkäät ja yhdistetyt ajoneuvot tuovat mukanaan myös uusia tietoturvaa ajoneuvot;

kahdeksanneksi, tekoälyn aikakauden yhteydessä meidän on tarkasteltava uudelleen älyautojen kehitysstrategiaa ja vahvistettava innovaatioita ja läpimurtoja älykkäiden yhdistettyjen autojen säännöksissä ja standardeissa, jotta voimme selviytyä uusista haasteista.

giv2024:n onnistuneen koolle kutsumisen myötä älyautoteollisuuden tulevaisuuden kehityssuunta on tullut entistä selvemmäksi asiantuntijat ja siihen liittyvien alojen yritykset jatkavat yhteistyötä edistääkseen yhdessä kotimaani älyautoteollisuuden laadukasta kehitystä.

(kuva/teksti wei wei)