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tencent news "luz larga"

autor ｜ guo yifei

editor｜liu peng

después de que el primer automóvil s7 tuviera un mal comienzo, la dura batalla entre huawei y zhijie r7 se ha vueltocheryuna batalla que había que ganar.

en la conferencia de lanzamiento de escenario completo de otoño de huawei el 24 de septiembre, los principales productos nuevos de telefonía móvil, como mate 6x y mate 70, estuvieron ausentes, y solo hubo productos regulares como relojes, pantallas grandes inteligentes y parlantes. el protagonista de toda la feria fue el nuevo modelo zhijie r7 construido conjuntamente por huawei y chery. yu chengdong, director general de huawei y presidente de la unidad de negocio de automóviles, pasó casi la mitad de la feria presentando la configuración del producto en detalle, así como muchos detalles. como el tamaño del espacio, el coeficiente de resistencia y la autonomía de crucero, evaluación comparativa directa.tesla modelo y。

aunque estaba en un viaje de negocios al extranjero y no pudo asistir al evento en persona, yin tongyue, presidente de chery holding group como socio, grabó un video y filmó un video promocional personal para mostrar su importancia.

dijo sin rodeos que zhijie es el proyecto estratégico de primera prioridad de chery y ha invertido decenas de miles de millones de dólares y un equipo de i+d de más de 1.000 personas, asignando la mejor ingeniería y los mejores equipos al sistema de garantía de servicio y desarrollo de productos de zhijie.

esta es la cuarta vez que los dos becarios de anhui comparten escenario en medio año. desde la conferencia de lanzamiento de nuevos productos de primavera de huawei en abril, hasta el salón del automóvil de guangdong, hong kong y macao en junio, y luego hasta el salón del automóvil de chengdu, las ventas del primer modelo, el xiangjie s7, han sido altas pero luego han disminuido. en agosto. los dos timoneles, yu chengdong y yin tongyue, están tomando medidas prácticas para tratar de disipar los rumores de discordia entre las dos partes sobre la cooperación para construir automóviles, todo con el fin de perseguir mayores ambiciones de mercado para el zhijie r7.

las empresas automotrices independientes están acumulando materiales y quieren atacar colectivamente al tesla model y

"este precio es muy, muy sincero. un automóvil cuesta más de 30.000 yuanes, solo para permitir que más personas disfruten de una buena experiencia con el automóvil. esperamos que después de aumentar la escala, podamos trabajar con chery para reducir costos y lograrlo. una pérdida, pero definitivamente será una pérdida este año”. después de toda la introducción a la configuración del producto y el precio de zhijie r7, yu chengdong no pudo evitar insertar este párrafo al final de la conferencia de prensa.

dijo que el zhijie r7 está realmente construido de acuerdo con los estándares de un automóvil de un millón de yuanes, incluidos los materiales utilizados, el diseño, el rendimiento y la calidad de mano de obra, así como la conducción inteligente de alta gama líder en su generación. a los estándares de un automóvil de lujo de un millón de dólares.

en comparación con "pérdidas de 20.000 a 30.000 yuanes por coche"pregúntale al mundolos nuevos m7 pro y zhijie r7 tienen un precio más alto, pero sufren más pérdidas, lo que es suficiente para mostrar la determinación de huawei y chery de romper la situación. en palabras de yu chengdong, la "r" en el nombre de zhijie r7 representa "revolución". "debemos confiar en el talento para subvertir y utilizar la revolución espacial, la revolución del rendimiento, la revolución inteligente y la súper seguridad para crear un producto suv cupé revolucionario". ".

esta vez se lanza el zhijie r7, que incluye cuatro modelos en tres versiones: pro, max y ultra, con precios que oscilan entre 259.800 y 339.800 yuanes. las dos últimas versiones están equipadas con la solución huawei qiankun zhijia ads 3.0.

a juzgar por el contenido de la pantalla ppt en la conferencia de prensa, los modelos que yu chengdong utilizó para comparar incluyen el tesla model y, así como modelos más caros.bmw x6、mercedes-benz gle、porsche cayenneesperar. entre ellos, el model y es sin duda el mayor competidor y referente. las tres versiones del zhijie r7 son, respectivamente, la versión estándar del modelo y con tracción trasera, la versión con tracción total de largo alcance y la versión performance de alto rendimiento.

en términos de comparación de modelos básicos, el zhijie r7 pro es 10.000 yuanes más caro que la versión de tracción trasera del modelo y, pero es superior en términos de tamaño de espacio, materiales y suspensión neumática, y la duración de la batería es también aumentada en 113 kilómetros, la arquitectura de carga rápida de alto voltaje de 800 v también es más alta que la de 400 v de esta última.

aunque no ha habido ningún lavado de cara importante en los cinco años transcurridos desde su lanzamiento, el model y todavía tiene buenas ventas y no se puede subestimar su fuerza. sus ventas en china en el primer semestre de 2024 aún aumentaron un 1,9% interanual hasta 207.000 vehículos, y las ventas mensuales en agosto alcanzaron 45.800 vehículos.

en la actualidad, las empresas automotrices independientes están apuntando a este "súper producto único" para atacar colectivamente. sólo en septiembre, incluyendoletao l60、muy kryptoniano7x、avita07. nuevozhiji ls6cuando muchos automóviles nuevos compiten por su lanzamiento, todos pertenecen a la categoría de suv de nueva energía en el rango de 200.000 a 300.000 rmb y sus configuraciones de producto están completas.

también son competidores en la conferencia de lanzamiento de jikrypton 7x la semana pasada, el director ejecutivo de la compañía, an conghui, dijo una vez: "es fácil seguir la era de los suv eléctricos puros y construir un automóvil que sea más modelo y que modelo y. no es laborioso. "las empresas automotrices chinas tienen esta capacidad de ingeniería y ventaja de costos, es más difícil construir un suv eléctrico puro diferente, lo que requiere redefinir el producto".

vale la pena señalar que esta misma semana también se lanzará el avita 07, también un suv de tamaño mediano, con un precio de preventa de 250.000-300.000 yuanes. en términos de inteligencia, también está equipado con la cabina huawei hongmeng y la solución qiankun zhijia ads 3.0. sólo en agosto, avita, una filial de changan automobile, gastó 11.500 millones de yuanes para invertir estratégicamente en huawei.

aprendiendo de la experiencia de xiangjie s7, ¿se pueden entregar según lo programado los pedidos de r7 que superen los 30.000?

¿cómo son las capacidades de gestión multimarca de huawei? ¿pueden replicar los casos populares en la industria? esta es la pregunta más importante que tiene el mercado al observar el modelo hongmeng smart travel de huawei.

como primer producto fabricado conjuntamente por huawei y chery, el zhijie s7 se lanzará en noviembre de 2023. el nuevo automóvil se lanzará en cuatro versiones. el precio guía oficial es de 249.800-349.800 yuanes, en comparación con la preventa. precio de 258.000-358.000 yuanes el precio se ha reducido. en ese momento, yu chengdong dijo una vez: "hubo una gran disputa dentro de la empresa sobre los precios. después de múltiples rondas de cálculos de costos, los precios de venta actuales de las cuatro versiones están todos perdidos".

como el primer automóvil del modelo hongmeng smart travel, el smart world s7 compite directamente con el tesla model 3. originalmente tenía una ventaja en el mercado y recibió más de 20.000 pedidos grandes en un corto período de tiempo. golpear.

sin embargo, debido a razones internas y externas, como la escasez de chips y la reubicación de fábricas, los 20.000 pedidos grandes del zhijie s7 no se entregaron según lo previsto, lo que provocó altas y bajas ventas, y no superó las 1.000 durante cuatro meses consecutivos. no funcionó.

en este sentido, caixin informó que después del éxito de wenjie, huawei ajustó su modelo de cooperación con hongmeng zhixing. las compañías automotrices cooperativas desempeñan plenamente el papel de "oem", obteniendo solo ingresos relativamente fijos de la fabricación de productos, y otros vínculos están dominados. por huawei. en comparación con cyrus, chery no tiene suficiente motivación para cooperar con huawei para ajustar y mejorar sus líneas de producción, lo que ha provocado retrasos en las entregas. después de que estalló el conflicto del zhijie s7, tanto huawei como chery ajustaron a los responsables pertinentes. para movilizar el entusiasmo de los socios y compartir los beneficios del éxito del producto, huawei también ha ajustado el modelo hongmeng smart 2.0 a 1.0.

en abril de 2024, sólo cinco meses después de su lanzamiento, el smart world s7 rara vez se lanzó por segunda vez y se sometió a una actualización. si bien el precio permanece sin cambios, se han mejorado las configuraciones principales del producto, como la duración de la batería y las soluciones de conducción inteligente.

en ese momento, yin tongyue dijo una vez que zhijie era el proyecto más importante de chery y, para ello, estableció una unidad de negocios independiente para la marca zhijie, con un nuevo y exclusivo parque industrial de fabricación inteligente, garantizado por una inversión de recursos especiales y la capacidad. bajar un auto en un minuto y entregarlo el nivel de un auto. sin embargo, esta acción de rescate aún no logró obtener pedidos de los consumidores.

según las estadísticas de la agencia de consultoría industrial jielanlu, en el mes de su segunda cotización, el número de vehículos zhijie s7 cubiertos por seguro llegó a 4.506, pero luego siguió disminuyendo. de mayo a agosto, el número de vehículos cubiertos por seguro fue de 3.563. , 2.982, 2.548 y 1.422 vehículos respectivamente, y el número total de vehículos desde su lanzamiento es de sólo 17.466. en comparación, el wenjie m9 ha estado en el mercado durante 9 meses, con un número acumulado de pedidos que superó las 140.000 unidades, y el volumen de entregas solo en agosto alcanzó las 15.836 unidades.

"las ventas del zhijie s7 no son lo suficientemente buenas", admitió yu chengdong el 15 de julio en una transmisión en vivo.

resumió que se trata de un producto muy bueno, con conducción inteligente, cabina inteligente, gran espacio y batería de larga duración. "todavía tenemos una gran vacante en nuestras capacidades de marketing. es bastante difícil construir una nueva marca. lo será. "toma mucho tiempo y la marca zhijie aún no se ha establecido".

la ronda de eliminación de la industria del automóvil ha comenzado y los participantes del juego deben permanecer alerta en todo momento y ajustar sus estrategias de manera oportuna para hacer frente a la competencia del mercado cada vez más feroz.

después de casi un año de rodaje, ambas partes parecen estar llenas de confianza en el zhijie r7. yu chengdong reveló que menos de dos semanas después de que comenzara la preventa, el volumen de pedidos superó los 30.000.

como fabricante real, yin tongyue dijo que hará todo lo posible para garantizar que la entrega del zhijie r7 se convierta definitivamente en el nuevo punto de referencia para los suv de lujo inteligentes preferidos por los jóvenes. incluso bromeó: "ahora tengo una cosa más de qué preocuparme. según los pedidos actuales, será un desafío para nuestra capacidad de producción".