uutiset

tencent news "high beam"

kirjailija｜ guo yifei

toimittaja liu peng

sen jälkeen kun ensimmäinen auto s7 alkoi huonosti, huawein ja zhijie r7:n välinen kova taistelu on muuttunutcherytaistelu, joka oli voitettava.

huawein syksyn täyden skenaarion julkaisukonferenssissa 24. syyskuuta tärkeimmät matkapuhelintuotteet, kuten mate 6x ja mate 70, puuttuivat, ja siellä oli vain tavallisia tuotteita, kuten kellot, älykkäät suuret näytöt ja kaiuttimet. koko esityksen päähenkilönä oli huawein ja cheryn yhdessä rakentama uusi malli zhijie r7, huawein toimitusjohtaja ja auton bu:n puheenjohtaja yu chengdong, joka käytti lähes puolet esityksestä esitellen tuotekokoonpanon yksityiskohtaisesti sekä monia yksityiskohtia. kuten tilan koko, ilmanvastuskerroin ja matkamatkanäkökohdat, suora vertailutesla model y。

vaikka hän oli työmatkalla ulkomailla eikä voinut osallistua tapahtumaan henkilökohtaisesti, chery holding groupin kumppanina toimiva yin tongyue nauhoitti silti videon ja kuvasi henkilökohtaisen mainosvideon osoittaakseen tärkeänsä.

hän sanoi suoraan, että zhijie on cheryn tärkein strateginen projekti ja on investoinut kymmeniä miljardeja dollareita ja yli 1000 ihmisen t&k-tiimiin jakanut parhaan suunnittelun ja parhaat tiimit zhijien tuotekehitykseen ja valmistukseen sekä palvelutakuujärjestelmään.

tämä on neljäs kerta, kun kaksi anhui-stipendiä ovat jakaneet lavan puoleen vuoteen. ensimmäisen mallin, xiangjie s7:n myynti on ollut vilkasta, mutta sitten hidastunut huawein kevään uusien tuotteiden lanseerauskonferenssista huhtikuussa guangdongin, hongkongin ja macaon autonäyttelyyn kesäkuussa ja sitten chengdun autonäyttelyyn. elokuussa. kaksi ruorimiestä, yu chengdong ja yin tongyue, ryhtyvät käytännön toimiin yrittääkseen hälventää huhuja osapuolten välisestä erimielisyydestä yhteistyöstä autojen rakentamiseksi, kaikki pyrkiäkseen saavuttamaan suurempia markkinatavoitteita zhijie r7:lle.

riippumattomat autoyritykset kasaavat materiaaleja ja haluavat yhdessä hyökätä tesla model y:tä vastaan

"tämä hinnoittelu on erittäin, hyvin vilpitöntä. auto maksaa yli 30 000 yuania, jotta useammat ihmiset voisivat nauttia hyvästä autokokemuksesta. toivomme, että kun mittakaava on kasvanut, voimme työskennellä cheryn kanssa kustannusten vähentämiseksi ja saavuttamiseksi. tappio, mutta se on ehdottomasti tappio tänä vuonna.” kaiken zhijie r7:n tuotekokoonpanon ja hinnoittelun johdannon jälkeen yu chengdong ei voinut olla väliin jäänyt tähän kappaleeseen lehdistötilaisuuden lopussa.

hän sanoi, että zhijie r7 on todella rakennettu miljoonan yuanin auton standardien mukaan, mukaan lukien käytetyt materiaalit, suunnittelu, suorituskyky ja työn laatu sekä sukupolven johtava huippuluokan älykäs ajo miljoonan dollarin luksusauton standardien mukaan.

verrattuna "20 000-30 000 yuanin tappioon autoa kohden"kysy maailmaltauudet m7 pro ja zhijie r7 ovat kalliimpia, mutta ne kärsivät enemmän tappioita, mikä riittää osoittamaan huawein ja cheryn päättäväisyyden murtaa tilanne. yu chengdongin sanoin "r" zhijie r7:n nimessä edustaa "vallankumousta" "meidän täytyy luottaa kykyihin kumota avaruusvallankumous, suorituskykyvallankumous, älykäs vallankumous ja superturvallisuus vallankumouksellisen coupe-maastoauton luomiseksi". ".

zhijie r7 julkaistaan ​​tällä kertaa, sisältäen neljä mallia kolmessa versiossa: pro, max ja ultra, joiden hinnat vaihtelevat 259 800 - 339 800 yuania. molemmat viimeksi mainitut versiot on varustettu huawei qiankun zhijia ads 3.0 -ratkaisulla.

lehdistötilaisuuden ppt-näytön sisällöstä päätellen vertailussa käytettyjä yu chengdongin malleja ovat tesla model y sekä kalliimpia malleja.bmw x6、mercedes-benz gle、porsche cayenneodota. heistä model y on epäilemättä suurin kilpailija ja vertailukohta. zhijie r7:n kolme versiota ovat vakiomalli y:n takavetoversio, pitkän matkan nelivetoversio ja suorituskykyinen performance-versio.

lähtötason mallien vertailussa zhijie r7 pro on 10 000 yuania kalliimpi kuin model y takavetoinen versio, mutta se on ylivoimainen tilan koon, materiaalien ja ilmajousituksen suhteen, ja akun kesto on myös 113 kilometriä kasvanut, 800 v:n suurjännitteisen pikalatausarkkitehtuuri on myös korkeampi kuin jälkimmäisen 400 v.

vaikka julkaisun jälkeisten viiden vuoden aikana ei ole tapahtunut suurta kasvojenkohotusta, model y:n myynti on edelleen hyvä, eikä sen vahvuutta voi aliarvioida. sen myynti kiinassa vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla kasvoi edelleen 1,9 % vuodentakaisesta 207 000 ajoneuvoon, ja kuukausimyynti elokuussa oli 45 800 ajoneuvoa.

tällä hetkellä riippumattomat autoyhtiöt kohdistavat tämän "superyhden tuotteen" yhteisen hyökkäyksen. pelkästään syyskuussa, mukaan lukienletao l60、hyvin kryptoninen7x,avita07. uudenveroinenzhiji ls6kun monet uudet autot kilpailevat lanseerauksesta, ne kaikki kuuluvat uuteen energialuokkaan rmb 200 000-300 000 rmb-sarjassa ja niiden tuotekokoonpanot ovat täynnä.

he ovat myös kilpailijoita jikrypton 7x:n julkaisukonferenssissa viime viikolla, yrityksen toimitusjohtaja an conghui sanoi kerran: "on helppoa seurata puhtaiden sähköisten maastoautojen aikakautta ja rakentaa auto, joka on enemmän model y kuin model y. se ei ole työlästä. kiinalaisilla autoyhtiöillä on tällä suunnittelukyvyllä ja kustannusetulla vaikeampaa rakentaa erilaista puhdasta sähkömaastoautoa, mikä vaatii tuotteen uudelleenmäärittelyä.

on syytä huomata, että juuri tällä viikolla lanseerataan myös keskikokoinen suv avita 07, jonka ennakkomyyntihinta on 250 000-300 000 yuania. älykkyyden osalta se on varustettu myös huawei hongmeng-ohjaamolla ja qiankun zhijia ads 3.0 -ratkaisulla. juuri elokuussa changan automobilen tytäryhtiö avita käytti juuri 11,5 miljardia yuania investoidakseen strategisesti huaweihin.

voiko xiangjie s7:n kokemuksista oppia, voidaanko yli 30 000 r7-tilaukset toimittaa aikataulun mukaisesti?

millainen on huawein usean tuotemerkin hallintaominaisuudet. voiko se jäljitellä alan suosittuja tapauksia? tämä on suurin kysymys, joka markkinoilla on, kun tarkastellaan huawein hongmeng smart travel -mallia.

ensimmäisenä huawein ja cheryn yhdessä valmistamana tuotteena zhijie s7 tulee markkinoille jo marraskuussa 2023. uusi auto tulee markkinoille neljänä versiona. hinta 258 000-358 000 yuania hintaa on alennettu. tuolloin yu chengdong sanoi kerran: "yhtiön sisällä oli valtava riita hinnoittelusta. useiden kustannuslaskelmien jälkeen neljän version nykyiset myyntihinnat ovat kaikki tappiollisia."

ensimmäisenä hongmeng smart travel -mallin alaisena autona smart world s7 kilpailee suoraan tesla model 3:n kanssa. sillä oli alun perin markkinaetu ja se sai yli 20 000 suurta tilausta lyhyessä ajassa osuma.

kuitenkin sisäisistä ja ulkoisista syistä, kuten sirupulasta ja tehtaiden siirroista, zhijie s7:n 20 000 suurta tilausta ei toimitettu suunnitellusti. tämä johti korkeaan myyntiin ja alhaiseen myyntiin, mikä ei ylittänyt 1 000:ta neljänä peräkkäisenä kuukautena ei toiminut.

tältä osin caixin kertoi, että wenjien menestyksen jälkeen huawei muokkasi yhteistyömalliaan hongmeng zhixingin kanssa. osuustoiminnalliset autoyritykset ovat täysin "oem"-roolissa, saaden vain suhteellisen kiinteää tuloa tuotteiden valmistuksesta, ja muut linkit ovat hallitsevia. huawein toimesta. cyrusen verrattuna cheryllä ei ole tarpeeksi motivaatiota tehdä yhteistyötä huawein kanssa tuotantolinjojen säätämiseksi ja parantamiseksi, mikä on johtanut toimitusviiveisiin. zhijie s7 -konfliktin puhjettua sekä huawei että chery säätelivät asiaankuuluvia vastuuhenkilöitä. huawei on myös säätänyt hongmeng smart 2.0 -mallin takaisin 1.0:aan kumppaneiden innostuksen mobilisoimiseksi ja tuotteiden menestyksen jakamiseksi.

huhtikuussa 2024, vain viisi kuukautta julkaisun jälkeen, smart world s7 lanseerattiin harvoin toista kertaa ja sitä päivitettiin. vaikka hinta pysyy ennallaan, ydintuotteiden kokoonpanoja, kuten akun kestoa ja älykkäitä ajoratkaisuja, on parannettu.

yin tongyue sanoi tuolloin kerran, että zhijie oli cheryn tärkein projekti, ja tätä tarkoitusta varten se perusti zhijie-brändille itsenäisen liiketoimintayksikön, jolla oli eksklusiivinen uusi älykäs valmistusteollisuuspuisto, jonka takaavat erityiset resurssisijoitukset ja kyky. vierimään autosta minuutissa ja toimittamaan sen auton tasolle. pelastustoimella ei kuitenkaan vieläkään saatu tilauksia kuluttajilta.

teollisuuden konsulttitoimisto jielanlun tilastojen mukaan vakuutettujen zhijie s7 -ajoneuvojen määrä oli toisen listautumisen kuussa 4 506, mutta sen jälkeen se jatkoi laskuaan toukokuusta elokuuhun vakuutettujen ajoneuvojen määrä oli 3 563 , 2 982, 2 548 ja 1 422 ajoneuvoa, ja ajoneuvojen kokonaismäärä sen julkaisun jälkeen on vain 17 466. vertailun vuoksi wenjie m9 on ollut markkinoilla 9 kuukautta, kumulatiivinen tilausmäärä ylittää 140 000 yksikköä, ja toimitusmäärä elokuussa oli 15 836 yksikköä.

"zhijie s7:n myynti ei ole tarpeeksi hyvä 15. heinäkuuta, yu chengdong myönsi myös suorassa lähetyksessä."

hän itse tiivisti, että tämä on erittäin hyvä tuote älykkäällä ajolla, älykkäällä ohjaamolla, suurella tilalla ja pitkällä akun kestoillaan. kestää kauan, eikä zhijie-brändiä ole vielä perustettu."

autoteollisuuden eliminointikierros on alkanut, ja pelin osallistujien on pysyttävä valppaina koko ajan ja mukautettava strategioitaan ajoissa selviytyäkseen kiristyvästä kilpailusta markkinoilla.

lähes vuoden sisäänajon jälkeen molemmat osapuolet näyttävät olevan täynnä luottamusta zhijie r7:ään. yu chengdong paljasti, että alle 2 viikkoa ennakkomyynnin alkamisen jälkeen tilausmäärä ylitti 30 000.

varsinaisena valmistajana yin tongyue sanoi tekevänsä kaikkensa varmistaakseen, että zhijie r7:stä tulee ehdottomasti uusi vertailukohta nuorten suosimille älykkäille luksusmaastureille. hän jopa vitsaili: "nyt minulla on vielä yksi huolenaihe. nykyisten tilausten perusteella se on haaste tuotantokapasiteetillemme."