소식

텐센트 뉴스 '하이빔'

저자｜궈이페이(guo yifei)

편집자 │ 리우 펭

첫 번째 자동차 s7이 출발이 좋지 않은 후 huawei와 zhijie r7 간의 치열한 전투가 시작되었습니다.체리반드시 승리해야 했던 전투.

지난 9월 24일 화웨이의 가을 풀시나리오 출시 컨퍼런스에는 메이트 6x, 메이트 70 등 휴대폰 주요 신제품은 참석하지 않았고, 시계, 스마트 대형 스크린, 스피커 등 일반 제품만 있었다. 전체 쇼의 주인공은 huawei와 chery가 공동으로 제작한 신형 모델 zhijie r7이었습니다. huawei의 전무 이사이자 자동차 bu 회장인 yu chengdong은 쇼의 거의 절반을 소비하여 제품 구성과 많은 세부 사항을 자세히 소개했습니다. 공간 크기, 항력 계수, 순항 범위 등 직접 벤치마킹테슬라 모델y。

해외 출장 중이라 행사에 직접 참석할 수는 없었지만 chery holding group 회장 yin tongyue가 파트너로 영상을 녹화하고 개인 홍보 영상을 촬영하여 그의 중요성을 보여주었습니다.

그는 zhijie가 chery의 최우선 전략 프로젝트이며 수백억 달러와 1,000명 이상의 r&d 팀을 투자하여 zhijie 제품 개발 및 서비스 보증 시스템에 최고의 엔지니어링과 최고의 팀을 할당했다고 솔직하게 말했습니다.

두 안후이 펠로우가 반년 만에 무대에 함께 선 것은 이번이 네 번째다. 첫 번째 모델인 xiangjie s7의 판매는 4월 화웨이의 봄 신제품 출시 컨퍼런스를 시작으로 6월 광둥, 홍콩, 마카오 모터쇼를 거쳐 청두 모터쇼에 이르기까지 높은 판매세를 보였지만 이후 주춤했습니다. 8월에. 두 명의 조타수 yu chengdong과 yin tongyue는 zhijie r7에 대한 더 큰 시장 야망을 추구하기 위해 자동차 제조 협력에 대한 두 당사자 간의 불화 소문을 없애기 위해 실질적인 조치를 취하고 있습니다.

독립 자동차 회사들이 자재를 쌓아 테슬라 모델y를 집단적으로 공격하려 하고 있다.

"이 가격은 매우 진지합니다. 더 많은 사람들이 좋은 자동차 경험을 즐길 수 있도록 하기 위해 자동차 가격이 30,000위안 이상입니다. 규모가 커진 후에 chery와 협력하여 비용을 절감하고 목표를 달성할 수 있기를 바랍니다. 손실이지만 올해는 확실히 손실이 될 것입니다.” zhijie r7의 제품 구성과 가격에 대한 모든 소개가 끝난 후 yu chengdong은 기자 회견이 끝날 때 이 문단을 삽입하지 않을 수 없었습니다.

그는 zhijie r7이 사용된 재료, 디자인, 성능 및 제작 품질은 물론 세대를 선도하는 고급 지능형 주행을 포함하여 백만 위안 자동차의 기준에 따라 완전히 제작되었다고 말했습니다. 백만 달러짜리 고급 자동차의 기준에 맞춰 제작되었습니다.

"차 한 대당 2만~3만 위안 손실"과 비교세상에 물어보세요새로운 m7 pro와 zhijie r7의 가격은 더 높지만 손실이 더 많아 상황을 타개하려는 huawei와 chery의 결의를 보여주기에 충분합니다. yu chengdong의 말에 따르면 zhijie r7 이름의 "r"은 "혁명"을 의미합니다. "우리는 재능에 의존하여 전복해야 하며, 우주 혁명, 성능 혁명, 지능형 혁명 및 초안전을 활용하여 혁명적인 쿠페 suv 제품을 만들어야 합니다. ".

zhijie r7은 pro, max, ultra 세 가지 버전의 4개 모델을 포함하여 이번에 출시되며 가격은 259,800~339,800위안입니다. 후자의 두 버전에는 모두 huawei qiankun zhijia ads 3.0 솔루션이 탑재되어 있습니다.

기자회견에서 발표한 ppt 디스플레이의 내용으로 볼 때 yu chengdong이 비교에 사용한 모델에는 tesla model y와 더 비싼 모델이 포함됩니다.bmw x6、메르세데스-벤츠 gle、포르쉐 카이엔기다리다. 그중 모델y는 의심할 여지 없이 가장 큰 경쟁자이자 벤치마크다. zhijie r7의 세 가지 버전은 각각 표준 모델 y 후륜 구동 버전, 장거리 4륜 구동 버전, 고성능 버전입니다.

보급형 모델과의 비교를 보면 zhijie r7 pro는 model y 후륜구동 버전보다 10,000위안 더 비싸지만 공간 크기, 소재, 에어 서스펜션 측면에서 월등하고 배터리 팩 수명도 더 우수하다. 또한 113km 증가한 800v 고전압 고속 충전 아키텍처는 후자의 400v보다 높습니다.

출시 이후 5년 동안 큰 페이스리프트가 없었음에도 불구하고, model y는 여전히 좋은 판매량을 보이고 있으며, 그 강점을 과소평가할 수 없습니다. 2024년 상반기 중국 판매량은 여전히 ​​전년 동기 대비 1.9% 증가한 20만7천대를 기록했고, 8월 월간 판매량은 4만5천800대를 기록했다.

현재 독립 자동차 회사들은 이 '슈퍼 단일 제품'을 표적으로 삼아 집단 공격을 가하고 있다. 9월에만 포함해서레타오 l60、매우 크립톤적인7x、아비타07. 새로운지지 ls6많은 신차가 출시 경쟁을 벌이는 경우 모두 rmb 200,000~300,000 범위의 신에너지 suv 카테고리에 속하며 제품 구성도 가득합니다.

지난 주 jikrypton 7x 출시 컨퍼런스에서 안충희 ceo는 "순수 전기 suv 시대를 따라가는 것은 쉽고, 모델 y보다 모델 y에 가까운 자동차를 만드는 것은 쉽지 않다"고 말한 바 있다. 중국 자동차 회사들은 이러한 엔지니어링 능력과 비용 우위로 인해 제품을 재정의해야 하는 다른 순수 전기 suv를 만드는 것이 더 어렵습니다.”

이번 주에는 중형 suv인 avita 07도 출시될 예정이며 사전 판매 가격은 250,000~300,000위안입니다. 지능 측면에서는 huawei hongmeng 조종석과 qiankun zhijia ads 3.0 솔루션도 갖추고 있습니다. 지난 8월 창안자동차 자회사 아비타(avita)는 화웨이에 전략적으로 투자하기 위해 115억 위안을 지출했다.

xiangjie s7의 경험을 통해 30,000건이 넘는 r7 주문을 예정대로 배송할 수 있을까요?

화웨이의 멀티 브랜드 관리 능력은 업계에서 널리 알려진 사례를 어떻게 복제할 수 있습니까? 이는 시장이 화웨이의 홍멍 스마트 트래블(hongmeng smart travel) 모델을 볼 때 갖는 가장 큰 의문이다.

zhijie s7은 huawei와 chery가 공동 제작한 첫 번째 제품으로 이르면 2023년 11월 출시될 예정입니다. 신차는 4가지 버전으로 출시될 예정이며, 공식 가이드 가격은 249,800~349,800위안이며, 사전 판매 가격과 비교됩니다. 가격은 258,000~358,000위안으로 인하되었습니다. 당시 yu chengdong은 "회사 내에서 가격을 놓고 큰 논쟁이 있었습니다. 여러 차례 비용을 계산한 결과 현재 4가지 버전의 판매 가격이 모두 손실되었습니다."라고 말한 적이 있습니다.

홍멍 스마트 트래블(hongmeng smart travel) 모델의 첫 번째 자동차인 스마트 월드 s7은 테슬라 모델 3와 직접 경쟁한다. 원래는 시장 우위를 점했고 단기간에 2만 대 이상의 대량 주문을 받을 것으로 한때 예상됐다. 때리다.

그러나 칩 부족, 공장 이전 등 대내외적인 이유로 zhijie s7의 2만개 대량 주문이 예정대로 납품되지 않아 높은 판매량과 낮은 판매량을 기록하며 4개월 연속 1,000개를 넘지 못하는 마케팅 전략을 세웠다. 작동하지 못했습니다.

이와 관련하여 caixin은 wenjie의 성공 이후 huawei가 한때 hongmeng zhixing과의 협력 모델을 조정했다고 보고했습니다. 협력 자동차 회사는 'oem'의 역할을 완전히 수행하며 제품 제조를 통해 상대적으로 고정 수입만 얻고 기타 링크가 지배적입니다. 화웨이. cyrus와 비교했을 때 chery는 huawei와 협력하여 생산 라인을 조정하고 개선할 동기가 충분하지 않아 납품이 지연되었습니다. zhijie s7 충돌이 발생한 후 huawei와 chery는 관련 책임자를 조정했습니다. 파트너의 열정을 동원하고 제품 성공의 이점을 공유하기 위해 화웨이는 hongmeng smart 2.0 모델을 다시 1.0으로 조정했습니다.

출시된 지 불과 5개월 만인 2024년 4월, 스마트월드 s7은 거의 두 번째 출시되지 않고 업그레이드를 거쳤다. 가격은 변함없지만 배터리 수명, 스마트 드라이빙 솔루션 등 핵심 제품 구성은 개선됐다.

당시 yin tongyue는 zhijie가 chery의 가장 중요한 프로젝트라고 말한 적이 있으며, 이를 위해 특별한 자원 투자와 능력으로 보장되는 독점적인 새로운 지능형 제조 산업 단지를 갖춘 zhijie 브랜드의 독립 사업부를 설립했습니다. 1분 만에 차를 굴려 배달하는 수준. 그러나 이번 구호활동은 여전히 ​​소비자의 주문을 얻지 못했다.

업계 컨설팅 기관인 jielanlu의 통계에 따르면 두 번째 상장 달에 zhijie s7 차량의 보험 적용 대수는 4,506대에 달했지만 이후 5월부터 8월까지 계속해서 감소하여 보험 적용 대수는 3,563대를 기록했습니다. , 2,982대, 2,548대, 1,422대로, 출시 이후 전체 차량 대수는 17,466대에 불과하다. 이에 비해 원지 m9은 출시된 지 9개월, 누적 주문량이 14만 대를 넘었고, 8월에만 납품량이 1만5836대에 달했다.

"zhijie s7의 판매량이 충분하지 않습니다." yu chengdong도 7월 15일 라이브 방송에서 인정했습니다.

그는 스마트한 주행, 스마트한 조종석, 넓은 공간, 긴 배터리 수명 등을 갖춘 매우 좋은 제품이라고 스스로 요약했다. 시간이 오래 걸리고 zhijie 브랜드는 아직 확립되지 않았습니다.”

자동차 산업의 예선전이 시작되었으며, 게임 참가자들은 점점 더 치열해지는 시장 경쟁에 대처하기 위해 항상 경계심을 갖고 시기적절하게 전략을 조정해야 합니다.

거의 1년 간의 경쟁 끝에 양측은 zhijie r7에 대한 자신감으로 가득 찬 것 같습니다. yu chengdong은 사전 판매가 시작된 지 2주도 채 되지 않아 주문량이 30,000개를 넘어섰다고 밝혔습니다.

실제 제조업체인 yin tongyue는 zhijie r7의 출시가 확실히 젊은이들이 선호하는 스마트 럭셔리 suv의 새로운 기준이 될 수 있도록 최선을 다할 것이라고 말했습니다. 그는 "이제 걱정할 게 하나 더 생겼다. 현재 수주량으로 봤을 때 우리 생산능력에 도전이 될 것 같다"고 농담까지 했다.