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durante la guerra de liberación, nuestro ejército se apoderó de una gran cantidad de aviones abandonados por el ejército japonés en el campo de batalla del noreste, y también se apoderó de muchos aviones estadounidenses y británicos de la fuerza aérea del kuomintang.

cuando se fundó la nueva china, nuestro ejército ya tenía en sus manos una pequeña cantidad de b-25, "mosquito", ki-48 "ninety-nine double light explosion" y otros bombarderos. sin embargo, estos aviones eran muy pocos, carecían de accesorios y estaban en malas condiciones, por lo que sólo podían utilizarse para misiones de entrenamiento.

▲ nuestro ejército capturó algunos bombarderos japoneses y de la fuerza aérea del kuomintang. la imagen de arriba muestra el bombardero b-25 capturado.

para formar una fuerza de bombarderos, el 27 de julio de 1949, la delegación del pcch fue a la unión soviética para entablar negociaciones y finalmente consiguió la importación de 434 aviones, incluidos 23 bombarderos tu-2. la primera fuerza de bombarderos se estableció oficialmente en julio. 1950. ——la 4.ª brigada mixta de aviación bombardeó el 12.º regimiento.

aunque el tu-2 tuvo un desempeño sobresaliente en el campo de batalla coreano, también sufrió ciertas pérdidas. más importante aún, este bombardero, que fue desarrollado durante la segunda guerra mundial, fue completamente incapaz de adaptarse a los requisitos de combate de la era del jet.

la unión soviética había comenzado hacía mucho tiempo a desarrollar una nueva generación de bombarderos tácticos de primera línea, más tarde conocido como il-28, que realizó con éxito su primer vuelo el 8 de julio de 1948. el 1 de mayo de 1950, 25 il-28 fueron presentados públicamente en un desfile militar en moscú.

▲ el bombardero tu-2 equipado por nuestro ejército, pero el antiguo avión de la segunda guerra mundial ya no puede adaptarse al combate aéreo de la era del jet.

▲el il-28 de la fuerza aérea soviética entró en servicio en 1950 y fue entregado a nuestro país dos años después.

el il-28 adopta una forma tradicional de ala recta y está equipado con dos motores turborreactores vk-1, cada uno con un empuje de 2.700 kg. la longitud del avión es de 17,6 metros, la envergadura es de 21,4 metros y la altura del avión es de 6 metros.

el il-28 tiene un peso en vacío de 12,9 toneladas, un peso máximo de despegue de 23,2 toneladas, una velocidad de vuelo máxima de 900 km/h y un alcance máximo de 2180 kilómetros. puede transportar 3 toneladas de bombas, como 4. bombas de 500 kg, o 12 bombas de 250 kg, y también hay bastidores debajo de las alas.

para hacer frente a la compleja situación bélica, nuestro país encargó a la unión soviética 60 il-28 en septiembre de 1952. la unión soviética también actuó rápidamente y completó la entrega a finales de octubre. todos los aviones llegaron a qiqihar y equiparon a la 8.ª división de la fuerza aérea.

de julio a octubre de 1953, también llegó a china el segundo lote de 60 il-28. en el desfile militar del día nacional de ese año, 45 il-28 sobrevolaron la plaza de tiananmen, demostrando las capacidades de bombarderos de nuestro ejército a países de todo el mundo.

▲ nuestro ejército está equipado con una gran cantidad de bombarderos il-28 y nuestra fuerza de bombarderos ha entrado en la era de los aviones a reacción.

el il-28 en china pronto marcó el comienzo de la prueba del combate real. en la batalla para liberar la isla yijiangshan desde finales de 1954 hasta principios de 1955, el il-28 y el tu-2 bombardearon las posiciones del kuomintang en la isla, cubriendo. nuestro este es el primer combate real del il-28.

además, un pequeño número de il-28 se convirtieron en aviones de guerra electrónica. en noviembre de 1959, tres il-28 de la 10.ª división aérea se convirtieron en aviones de reconocimiento electrónico y un avión bloqueador electrónico bajo la dirección de expertos soviéticos. también lo modificó para convertirlo en un bloqueador electrónico.

durante el uso del il-28, se produjeron una serie de averías. para solucionar el problema de la revisión, nuestro país compró a la unión soviética un conjunto completo de datos técnicos de fabricación del avión y comenzó a intentar repararlo por sí mismo.

la fábrica de aeronaves de harbin fue responsable de este trabajo. en 1957, estableció gradualmente un sistema de mantenimiento completo y gradualmente dominó las características artesanales de la aeronave y la tecnología de fabricación de algunas piezas importantes durante el proceso de mantenimiento.

▲ en la batalla para liberar la isla yijiangshan, el tu-2 y el il-10 fueron los bombarderos principales, mientras que el la-11 y el mig-15 sirvieron como escoltas. se dice que el il-28 también realizó la misión.

a finales de la década de 1950, mi país y la unión soviética estaban enfrentados y ante la posibilidad de quedarse estancados en cualquier momento, se puso en la agenda la imitación del il-28.

en 1963, nuestro país decidió aplicar ingeniería inversa al il-28, y la fábrica de aviones de harbin fue responsable de este trabajo. en respuesta a los problemas expuestos en el uso del il-28, nuestro país ha realizado las mejoras correspondientes, con cambios del 40% con respecto al avión original.

los principales cambios incluyen cambiar la estructura de pandeo original de las dos mitades del fuselaje a una estructura normal, reducir el peso en 110 kilogramos, el equipo aerotransportado es tan común como la imitación del h-6 del mismo período, como el uso de; la torreta de cola del h-6; la sustitución del motor vórtice doméstico j-5a.

el 25 de septiembre de 1966, el h-5 realizó su primer vuelo con éxito. en abril de 1967, el h-5 comenzó su producción en masa. en comparación con el il-28, el h-5 no sólo pierde mucho peso, sino que también tiene una nueva mira que mejora la precisión del bombardeo.

▲ el h-5 es similar en apariencia al il-28, pero su estructura interna y equipo de aviación son muy diferentes.

el h-5 tiene tres miembros de tripulación, el navegante está en el morro, el piloto está en la cabina burbuja y el tirador de comunicaciones está en la cola. el compartimento de bombas se encuentra en el centro del fuselaje y tiene una carga normal de 1.000 kilogramos y una carga máxima de 3.000 kilogramos. puede transportar cuatro bombas de 500 kilogramos o 12 bombas de 250 kilogramos.

usando el h-5 como plataforma, nuestro ejército también tiene una variedad de modificaciones, y el h-5 es una de ellas. en 1965, nuestro país comenzó a realizar modificaciones de reconocimiento del h-5. en 1970, la fuerza aérea decidió continuar la modificación sobre la base del h-5a.

el principal proyecto de modificación es añadir dos cámaras aéreas de gran escala, media y gran altitud, air armor 12-75, con mecanismos de compensación óptica de desplazamiento de imagen en el cargador, aumentando el número de equipos fotográficos de gran escala del hzhen-5. desde aviones hasta cuatro, y también puede equiparse con radares. se puede utilizar una cámara para tomar fotografías aéreas de 2 a 3 pistas operando el marco giratorio.

además, la adición de tanques de combustible en las alas izquierda y derecha aumentó el alcance máximo del avión a 3.000 kilómetros, el radio de combate aumentó en un 50% y el tiempo de resistencia aumentó a 4 horas y media. el hz-5 fue diseñado y finalizado en 1977.

▲mapa de distribución de miembros de il-28, h-5 es similar a este.

otra modificación importante del h-5 es el bombardero torpedero. en 1965, la aviación naval consideró que el h-5 era bueno, por lo que propuso el requisito de montar torpedos. el objetivo principal de la modificación era montar tres torpedos o dos grandes. torpedos fuera del avión y agregar tanques de combustible auxiliares en la bahía de bombas original.

este trabajo se desarrolló sin problemas. en 1980, se entregaron a la armada un total de 35 torpedos h-5 y se modificaron 100 il-28.

sin embargo, nuestro ejército estaba equipado con el torpedo tipo yu-2 en ese momento. aunque la velocidad era de 60 a 70 nudos, su alcance era de sólo 5.000 metros. era muy peligroso para el h-5/il-28. penetrar barcos enemigos a baja altitud, por lo que la tasa de acierto real puede no ser alta.

▲ el h-5 de la aviación naval está montando el torpedo yu-2.

▲ h-5 sobre el mar a petición de la armada, se lanzó una versión torpedo del h-5, pero el efecto de combate real puede no ser bueno.

como primer bombardero a reacción de mi país, el il-28/h-5 jugó un papel importante en los primeros días de la fuerza aérea popular. como avión de apoyo cercano de primera línea, es de bajo costo y puede producirse en masa, satisfaciendo las necesidades de combate de nuestro ejército en un período de tiempo específico.