uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

vapaussodan aikana armeijamme takavarikoi suuren määrän japanin armeijan koillis-taistelukentällä jättämiä lentokoneita, ja myös monet kuomintangin ilmavoimien amerikkalaiset/brittiläiset lentokoneet.

kun uusi kiina perustettiin, armeijallamme oli jo käsissään pieni määrä b-25-, "mosquito", ki-48 "ninety-nine double light explosion" -pommikoneita ja muita pommikoneita. näitä lentokoneita oli kuitenkin liian vähän, niistä puuttui tarvikkeita ja ne olivat huonossa kunnossa, joten niitä voitiin käyttää vain koulutustehtäviin.

▲armeijamme vangitsi joitakin japanilaisia ​​ja kuomintangin ilmavoimien pommikoneita yllä olevassa kuvassa vangittu b-25-pommikone.

pommikonejoukon muodostamiseksi kkp:n delegaatio meni 27. heinäkuuta 1949 neuvostoliittoon neuvottelemaan ja sai lopulta 434 lentokoneen maahantuonnin, mukaan lukien 23 tu-2-pommittajaa. ensimmäiset pommikonejoukot perustettiin virallisesti heinäkuussa 1950. ——4. sekailmailuprikaati pommitti 12. rykmenttiä.

vaikka tu-2 suoriutui erinomaisesti korean taistelukentällä, se kärsi myös tiettyjä tappioita, mikä vielä tärkeämpää, tämä toisen maailmansodan aikana kehitetty pommikone ei kyennyt täysin sopeutumaan suihkujen aikakauden taisteluvaatimuksiin.

neuvostoliitto oli pitkään alkanut kehittää uuden sukupolven etulinjan taktisia pommikoneita, joka tunnettiin myöhemmin nimellä il-28, joka teki onnistuneesti ensimmäisen lentonsa 8. heinäkuuta 1948. toukokuun 1. päivänä 1950 25 il-28:aa paljastettiin julkisesti sotilasparaatissa moskovassa.

▲armeijamme varustama tu-2 pommikone, mutta vanhat toisen maailmansodan lentokoneet eivät enää pysty sopeutumaan suihkuajan ilmataisteluihin.

▲ neuvostoliiton ilmavoimien il-28 otettiin käyttöön vuonna 1950 ja se toimitettiin maallemme kaksi vuotta myöhemmin.

il-28:ssa on perinteinen suorasiipinen muoto ja se on varustettu kahdella vk-1-suihkuturbiinimoottorilla, joista kummankin työntövoima on 2700 kg. lentokoneen pituus on 17,6 metriä, siipien kärkiväli 21,4 metriä ja lentokoneen korkeus 6 metriä.

il-28:n tyhjäpaino on 12,9 tonnia, suurin lentoonlähtöpaino 23,2 tonnia, suurin lentonopeus 900 km/h ja enimmäiskantama 2180 kilometriä 500kg pommeja tai 12 250kg pommia, ja siipien alla on myös telineitä.

selviytyäkseen monimutkaisesta sotatilanteesta maamme tilasi neuvostoliitolta 60 il-28:aa syyskuussa 1952. myös neuvostoliitto toimi nopeasti ja sai toimituksen päätökseen lokakuun lopussa. kaikki koneet saapuivat qiqihariin ja varustivat 8. ilmavoimien divisioonan.

heinäkuusta lokakuuhun 1953 kiinaan saapui myös toinen 60 il-28:n erä. kansallispäivän armeijan paraatissa sinä vuonna 45 il-28:aa lensi taivaallisen rauhan aukion yli osoittaen armeijamme pommikonekykyjä maille ympäri maailmaa.

▲armeijamme on varustettu suurella määrällä il-28-pommikoneita, ja pommikonejoukomme on siirtynyt suihkukauteen.

il-28 kiinassa aloitti pian varsinaisen taistelun kokeen taistelussa yijiangshanin saaren vapauttamiseksi vuoden 1954 lopusta vuoden 1955 alkuun il-28 ja tu-2 pommittivat kuomintangin paikkoja saarella. tämä on ensimmäinen varsinainen il-28:n taistelu.

lisäksi pieni määrä il-28:aa muutettiin sähköisiksi sodankäyntilentokoneiksi marraskuussa 1959 kolme 10. ilmadivisioonan il-28:aa muutettiin sähköisiksi tiedustelukoneiksi ja yksi elektroninen häirintäkone neuvostoliiton asiantuntijoiden ohjauksessa myös muuntanut sen elektroniseksi jammeriksi.

il-28:n käytön aikana tapahtui sarja toimintahäiriöitä. peruskorjausongelman ratkaisemiseksi maamme osti neuvostoliitolta täydellisen sarjan lentokoneen valmistusteknisiä tietoja ja alkoi yrittää korjata sitä itse.

harbin aircraft manufacturing factory oli vastuussa tästä työstä vuoteen 1957 mennessä se loi asteittain täydellisen huoltojärjestelmän ja hallittiin vähitellen lentokoneen ominaisuudet ja joidenkin tärkeimpien osien valmistustekniikka.

▲ taistelussa yijiangshanin saaren vapauttamiseksi tu-2 ja il-10 olivat pääpommittajat, kun taas la-11 ja mig-15 palvelivat saattajina. sanotaan, että myös il-28 suoritti tehtävän.

1950-luvun lopulla maani ja neuvostoliitto olivat ristiriidassa keskenään. koska il-28:n jäljitelmä otettiin esityslistalle.

vuonna 1963 maamme päätti kääntää il-28:n, ja harbinin lentokonetehdas vastasi tästä työstä. vastauksena il-28:n käytössä ilmeneviin ongelmiin maamme on tehnyt vastaavia parannuksia, 40 %:lla muutoksia alkuperäiseen lentokoneeseen verrattuna.

tärkeimmät muutokset ovat rungon molempien puoliskojen alkuperäisen nurjahdusrakenteen muuttaminen normaalirakenteeksi, painon vähentäminen 110 kilolla ilmassa olevan laitteiston kanssa on yhtä yleistä kuin saman ajan h-6-jäljitelmä, kuten käyttö h-6:n perätorni kotimaisen pyörremoottorin j-5a vaihto.

25. syyskuuta 1966 h-5 teki ensimmäisen lentonsa onnistuneesti huhtikuussa 1967 h-5 aloitti massatuotannon. verrattuna il-28:aan h-5 ei vain laihduta paljon, vaan siinä on myös uusi tähtäin, joka parantaa pommituksen tarkkuutta.

▲h-5 on ulkonäöltään samanlainen kuin il-28, mutta sen sisäinen rakenne ja ilmailulaitteet ovat hyvin erilaisia.

h-5:ssä on kolme miehistön jäsentä, navigaattori on nenässä, lentäjä on kuplaohjaamossa ja viestintäampuja on hännässä. pommipaikka on rungon keskellä, ja sen normaali pommikuorma on 1 000 kiloa ja suurin pommikuorma 3 000 kilogrammaa.

käyttämällä h-5:tä alustana armeijallamme on myös useita muunnelmia, ja h-5 on yksi niistä. vuonna 1965 maamme alkoi tehdä h-5:n tiedustelumuutoksia vuoteen 1970 mennessä ilmavoimat päättivät jatkaa muutosta h-5a:n perusteella.

päämuutosprojektina on lisätä kaksi suuren mittakaavan keski- ja korkean korkeuden ilmakameraa, air armor 12-75, joissa on kuvansiirtooptiset kompensaatiomekanismit lehteen, mikä lisää hzhen-5:n laajamittaisten valokuvauslaitteiden määrää. lentokoneen neljään, ja se voidaan varustaa myös tutkalla. kameralla voidaan ottaa ilmakuvia 2-3 radasta kääntörunkoa käyttämällä.

lisäksi polttoainesäiliöiden lisääminen vasempaan ja oikeaan siipiin lisäsi lentokoneen maksimikantamaa 3 000 kilometriin, taistelusäde kasvoi 50% ja kestoaika kasvoi 4 ja puoleen tuntiin. hz-5 suunniteltiin ja viimeisteltiin vuonna 1977.

▲il-28 jäsenen levinneisyyskartta, h-5 on samanlainen kuin se.

toinen tärkeä h-5:n muunnos on torpedopommikone vuonna 1965 naval aviation piti h-5:tä hyvänä, joten he asettivat vaatimuksen torpedojen asentamisesta torpedot lentokoneen ulkopuolelle ja lisää apupolttoainetankkeja alkuperäiseen pommipaikkaan.

tämä työ sujui sujuvasti vuoteen 1980 mennessä laivastolle toimitettiin 35 h-5-torpedoa ja 100 il-28:aa muutettiin.

armeijamme oli kuitenkin varustettu yu-2-tyyppisellä torpedolla. vaikka nopeus oli jopa 60-70 solmua, sen kantama oli vain 5000 metriä tunkeutua vihollisen aluksiin alhaisella korkeudella, joten todellinen osumaprosentti ei välttämättä ole korkea.

▲naval aviationin h-5 asentaa yu-2-torpedon.

▲h-5 meren yllä laivaston pyynnöstä laukaistiin h-5:stä torpedoversio, mutta todellinen taisteluvaikutus ei ehkä ole hyvä.

kotimaani ensimmäisenä suihkupommittajana il-28/h-5 oli tärkeä rooli kansan ilmavoimien alkuaikoina. etulinjan lähitukikoneena se on edullinen ja sitä voidaan valmistaa massatuotantona, mikä täyttää armeijamme taistelutarpeet tietyn ajan kuluessa.