νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

κατά τη διάρκεια του απελευθερωτικού πολέμου, ο στρατός μας κατέλαβε μεγάλο αριθμό αεροσκαφών που άφησε ο ιαπωνικός στρατός στο βορειοανατολικό πεδίο μάχης και επίσης κατέλαβε πολλά αμερικανικά/βρετανικά αεροσκάφη της πολεμικής αεροπορίας kuomintang.

μέχρι τη στιγμή που ιδρύθηκε η νέα κίνα, ο στρατός μας είχε ήδη ένα μικρό αριθμό βομβαρδιστικών b-25, "mosquito", ki-48 "ninety-inine double light explosion" και άλλα βομβαρδιστικά. ωστόσο, αυτά τα αεροσκάφη ήταν πολύ λίγα, δεν είχαν αξεσουάρ και ήταν σε κακή κατάσταση, επομένως μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν μόνο για εκπαιδευτικές αποστολές.

▲ο στρατός μας κατέλαβε μερικά ιαπωνικά βομβαρδιστικά και βομβαρδιστικά της πολεμικής αεροπορίας kuomintang η παραπάνω εικόνα δείχνει το αιχμαλωτισμένο βομβαρδιστικό b-25.

προκειμένου να σχηματιστεί μια δύναμη βομβαρδιστικών, στις 27 ιουλίου 1949, η αντιπροσωπεία του κκκ πήγε στη σοβιετική ένωση για διαπραγματεύσεις και τελικά εξασφάλισε την εισαγωγή 434 αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων 23 βομβαρδιστικών tu-2. η πρώτη δύναμη βομβαρδιστικών ιδρύθηκε επίσημα τον ιούλιο 1950. ——η 4η μικτή ταξιαρχία αεροπορίας βομβάρδισε το 12ο σύνταγμα.

αν και το tu-2 είχε εξαιρετική απόδοση στο κορεατικό πεδίο μάχης, υπέστη επίσης ορισμένες απώλειες, το πιο σημαντικό, αυτό το βομβαρδιστικό, το οποίο αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια του β' παγκοσμίου πολέμου, ήταν εντελώς ανίκανο να προσαρμοστεί στις πολεμικές απαιτήσεις της εποχής του τζετ.

η σοβιετική ένωση είχε από καιρό αρχίσει να αναπτύσσει μια νέα γενιά τακτικών βομβαρδιστικών πρώτης γραμμής, αργότερα γνωστά ως il-28, τα οποία πραγματοποίησε με επιτυχία την πρώτη πτήση στις 8 ιουλίου 1948. την 1η μαΐου 1950, 25 il-28 αποκαλύφθηκαν δημόσια σε στρατιωτική παρέλαση στη μόσχα.

▲το βομβαρδιστικό tu-2 εξοπλισμένο από τον στρατό μας, αλλά το παλιό αεροσκάφος του β' παγκοσμίου πολέμου δεν μπορεί πλέον να προσαρμοστεί στην αεροπορική μάχη της εποχής των τζετ.

▲το il-28 της σοβιετικής αεροπορίας τέθηκε σε υπηρεσία το 1950 και παραδόθηκε στη χώρα μας δύο χρόνια αργότερα.

το il-28 υιοθετεί ένα παραδοσιακό σχήμα ευθύγραμμου φτερού και είναι εξοπλισμένο με δύο στροβιλοκινητήρες vk-1, ο καθένας με ώθηση 2.700 kg. το μήκος του αεροσκάφους είναι 17,6 μέτρα, το άνοιγμα των φτερών είναι 21,4 μέτρα και το ύψος του αεροσκάφους είναι 6 μέτρα.

το il-28 έχει κενό βάρος 12,9 τόνων, μέγιστο βάρος απογείωσης 23,2 τόνους, μέγιστη ταχύτητα πτήσης 900 χλμ/ώρα και μέγιστη εμβέλεια 2180 χιλιομέτρων. μπορεί να μεταφέρει 3 τόνους βόμβες, όπως 4 βόμβες 500 κιλών, ή 12 βόμβες 250 κιλών, και υπάρχουν επίσης ράφια κάτω από τα φτερά.

για να ανταπεξέλθει στην περίπλοκη πολεμική κατάσταση, η χώρα μας παρήγγειλε 60 il-28 από τη σοβιετική ένωση τον σεπτέμβριο του 1952. η σοβιετική ένωση έδρασε επίσης γρήγορα και ολοκλήρωσε την παράδοση στα τέλη οκτωβρίου όλα τα αεροσκάφη έφθασαν στο qiqihar και εξόπλισαν την 8η μεραρχία πολεμικής αεροπορίας.

από τον ιούλιο έως τον οκτώβριο του 1953, η δεύτερη παρτίδα των 60 il-28 έφτασε επίσης στην κίνα. στη στρατιωτική παρέλαση της εθνικής ημέρας εκείνης της χρονιάς, 45 il-28 πέταξαν πάνω από την πλατεία τιενανμέν, επιδεικνύοντας τις ικανότητες βομβαρδιστικών του στρατού μας σε χώρες σε όλο τον κόσμο.

▲ο στρατός μας είναι εξοπλισμένος με μεγάλο αριθμό βομβαρδιστικών il-28 και η δύναμη των βομβαρδιστικών μας έχει εισέλθει στην εποχή των τζετ.

το il-28 στην κίνα εγκαινίασε σύντομα τη δοκιμή της πραγματικής μάχης στη μάχη για την απελευθέρωση του νησιού yijangshan από τα τέλη του 1954 έως τις αρχές του 1955, τα il-28 και tu-2 βομβάρδισαν τις θέσεις kuomintang στο νησί, καλύπτοντας. αυτή είναι η πρώτη πραγματική μάχη του il-28.

επιπλέον, ένας μικρός αριθμός αεροσκαφών il-28 μετατράπηκαν σε αεροσκάφη ηλεκτρονικού πολέμου το τροποποίησε επίσης σε ηλεκτρονικό παρεμβολέα.

κατά τη χρήση του il-28, παρουσιάστηκε μια σειρά από δυσλειτουργίες. για να λύσει το πρόβλημα της γενικής επισκευής, η χώρα μας αγόρασε ένα πλήρες σύνολο τεχνικών δεδομένων κατασκευής για το αεροσκάφος από τη σοβιετική ένωση και άρχισε να προσπαθεί να το επισκευάσει μόνη της.

το harbin aircraft manufacturing factory ήταν υπεύθυνο για αυτό το έργο μέχρι το 1957, δημιούργησε σταδιακά ένα πλήρες σύστημα συντήρησης και σταδιακά κατέκτησε τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους και την τεχνολογία κατασκευής ορισμένων βασικών εξαρτημάτων.

▲στη μάχη για την απελευθέρωση της νήσου yijangshan, τα tu-2 και il-10 ήταν τα κύρια βομβαρδιστικά, ενώ τα la-11 και mig-15 υπηρέτησαν ως συνοδεία λέγεται ότι το il-28.

στα τέλη της δεκαετίας του 1950, η χώρα μου και η σοβιετική ένωση βρίσκονταν σε αντίθεση μεταξύ τους.

το 1963, η χώρα μας αποφάσισε να αναστρέψει τον μηχανικό του il-28 και το εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών harbin ήταν υπεύθυνο για αυτό το έργο. ως απάντηση στα προβλήματα που εκτίθενται στη χρήση του il-28, η χώρα μας έχει κάνει αντίστοιχες βελτιώσεις, με αλλαγές 40% με βάση το αρχικό αεροσκάφος.

οι κύριες αλλαγές περιλαμβάνουν την αλλαγή της αρχικής δομής λυγισμού των δύο μισών της ατράκτου σε μια κανονική δομή, η μείωση του βάρους κατά 110 κιλά είναι τόσο κοινή όσο η απομίμηση h-6 της ίδιας περιόδου ο ουραίος πυργίσκος του h-6, η αντικατάσταση του οικιακού κινητήρα vortex j-5a.

στις 25 σεπτεμβρίου 1966, το h-5 έκανε την πρώτη του πτήση με επιτυχία τον απρίλιο του 1967, το h-5 ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή. σε σύγκριση με το il-28, το h-5 όχι μόνο χάνει πολύ βάρος, αλλά έχει και ένα νέο θέαμα, το οποίο βελτιώνει την ακρίβεια του βομβαρδισμού.

▲το h-5 είναι παρόμοιο στην εμφάνιση με το il-28, αλλά η εσωτερική του δομή και ο εξοπλισμός αεροπορίας είναι πολύ διαφορετικοί.

το h-5 έχει τρία μέλη πληρώματος, ο πλοηγός είναι στη μύτη, ο πιλότος είναι στο πιλοτήριο με φούσκες και ο σκοπευτής επικοινωνίας στην ουρά. ο χώρος της βόμβας βρίσκεται στη μέση της ατράκτου, με κανονικό φορτίο βόμβας 1.000 κιλών και μέγιστο φορτίο βόμβας 3.000 κιλών μπορεί να μεταφέρει τέσσερις βόμβες 500 κιλών ή 12 βόμβες 250 κιλών.

χρησιμοποιώντας το h-5 ως πλατφόρμα, ο στρατός μας έχει επίσης μια ποικιλία τροποποιήσεων, και το h-5 είναι μία από αυτές. το 1965, η χώρα μας άρχισε να πραγματοποιεί αναγνωριστικές τροποποιήσεις του h-5 μέχρι το 1970, η πολεμική αεροπορία αποφάσισε να συνεχίσει την τροποποίηση με βάση το h-5a.

το κύριο έργο τροποποίησης είναι η προσθήκη δύο εναέριων καμερών μεγάλης κλίμακας μεσαίου και μεγάλου υψομέτρου, air armor 12-75, με οπτικούς μηχανισμούς αντιστάθμισης μετατόπισης εικόνας στο περιοδικό, αυξάνοντας τον αριθμό του φωτογραφικού εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας του hzhen-5 αεροσκάφος σε τέσσερα, και μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ραντάρ μια κάμερα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λήψη εναέριων φωτογραφιών 2 έως 3 ιχνών χειρίζοντας το πλαίσιο αιώρησης.

επιπλέον, η προσθήκη δεξαμενών καυσίμου στην αριστερή και τη δεξιά πτέρυγα αύξησε τη μέγιστη εμβέλεια του αεροσκάφους στα 3.000 χιλιόμετρα, η ακτίνα μάχης αυξήθηκε κατά 50% και ο χρόνος αντοχής αυξήθηκε σε 4 και μισή ώρες. το hz-5 σχεδιάστηκε και ολοκληρώθηκε το 1977.

▲χάρτης κατανομής μελών il-28, το h-5 είναι παρόμοιο με αυτόν.

μια άλλη σημαντική τροποποίηση του h-5 είναι το βομβαρδιστικό τορπιλών το 1965, η ναυτική αεροπορία θεώρησε ότι το h-5 ήταν καλό, έτσι πρότειναν την απαίτηση να τοποθετηθούν τορπίλες. ο κύριος στόχος τροποποίησης ήταν να τοποθετηθούν τρεις τορπίλες τορπίλες έξω από το αεροσκάφος και προσθέστε βοηθητικές δεξαμενές καυσίμου στον αρχικό χώρο βόμβας.

αυτή η εργασία πήγε ομαλά μέχρι το 1980, συνολικά 35 τορπίλες παραδόθηκαν στο πολεμικό ναυτικό και 100 il-28 είχαν καλή απόδοση.

ωστόσο, ο στρατός μας ήταν εξοπλισμένος με την τορπίλη τύπου yu-2, αν και η ταχύτητα ήταν από 60 έως 70 κόμβους, η εμβέλειά του ήταν μόνο 5.000 μέτρα για το h-5/il-28 διεισδύουν σε εχθρικά πλοία σε χαμηλό ύψος, οπότε το πραγματικό ποσοστό χτυπήματος μπορεί να μην είναι υψηλό.

▲το h-5 της ναυτικής αεροπορίας τοποθετεί την τορπίλη yu-2.

▲h-5 πάνω από τη θάλασσα κατόπιν αιτήματος του πολεμικού ναυτικού, εκτοξεύτηκε μια έκδοση τορπιλών του h-5, αλλά το πραγματικό αποτέλεσμα μάχης μπορεί να μην είναι καλό.

ως το πρώτο τζετ βομβαρδιστικό της χώρας μου, το il-28/h-5 έπαιξε σημαντικό ρόλο στις πρώτες μέρες της λαϊκής αεροπορίας. ως αεροσκάφος εγγύς υποστήριξης πρώτης γραμμής, είναι χαμηλού κόστους και μπορεί να παραχθεί μαζικά, καλύπτοντας τις μάχιμες ανάγκες του στρατού μας σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.