noticias

una vez superada la guerra de precios, bmw realmente ya no puede vender más. en agosto, las ventas totales de bmw en china fueron sólo de 34.800 vehículos. sin embargo, en el mismo período del año pasado, las ventas de bmw fueron de 60.000 vehículos, casi la mitad. en comparación, mercedes-benz vendió 49.000 unidades, audi vendió 47.900 unidades y la nueva fuerza nacional ideal también vendió 48.000 unidades. en la secuencia bba, la mayoría de los pedidos que bmw perdió fueron arrebatados por mercedes-benz. ¿por qué han caído tan bruscamente las ventas de bmw?

una razón directa es que en la bba bmw fue el primero en anunciar que se retiraría de la guerra de precios. modelos electricosbmwi3, el precio sube de 180.000 a más de 200.000 cada día. pero el problema es que ya lo vendió por 180.000 yuanes. según la psicología del consumidor, el bmw i3 tiene un precio de 180.000 yuanes. en este momento, si vuelve a aumentar el precio a más de 200.000, los consumidores no lo comprarán.a principios de agosto, las ventas del bmw i3 eran sólo de 2.144 unidades, pero en junio se vendieron 6.952 unidades.

a día de hoy, las ventas totales de las versiones gasolina y eléctrica del bmw serie 3 son de sólo 7.921 unidades. el bmw serie 5 superó originalmente las 10.000 unidades durante tres meses consecutivos, pero volvió a caer a 5.600 unidades en agosto. hay muchas razones por las que las ventas de bmw están empeorando cada vez más, y el precio es sólo una de ellas. básicamente, todavía estamos en la era de la electrificación y bmw no ha seguido el ritmo.

al igual que un meme popular de internet, en la era de los vehículos eléctricos, bba es una marca sin nombre.nadie está en desacuerdo con la calidad de los vehículos de combustible de bba y muchas personas incluso están dispuestas a pagar por el logotipo del vehículo de bba. pero en la era de los vehículos eléctricos, la tecnología de bba no puede seguir el ritmo. bba no puede seguir el ritmo de las nuevas fuentes de energía nacionales, ni puede compararse con los tres sistemas eléctricos, la tecnología de conducción, los chips de las máquinas de los automóviles, las cabinas inteligentes, etc.tesla。

en términos de nuevos productos, bba no puede alcanzar a los coches de producción nacional.bba sigue el ritmo de los vehículos de combustible y sólo los actualiza una vez cada pocos años. pero los automóviles de producción nacional actual, como los teléfonos móviles, se reemplazan cada año. en,criptón extremo 001fue posible cambiar tres generaciones en un año. aunque esto apuñala por la espalda a los propietarios de automóviles viejos, también podemos ver la crueldad de la competencia entre los vehículos de nueva energía en china.

en el ámbito de los vehículos eléctricos, ya sea bmw, mercedes-benz,audi, la matriz del producto es demasiado pequeña. los principales productos de bmw son el i3 y el i5, mientras que la serie eq de mercedes-benz y los coches eléctricos de audi casi no tienen presencia. por otro lado, lo ideal es que de l6 a l9,níotiene dos series de productos principales: et y es. byd también tiene dynasty network y ocean network. la matriz de marcas de geely es aún más compleja e incluye ji krypton, lynk & co, galaxy, pole star, ji yue, etc. chery también se asoció con huawei para lanzar la serie zhijie y creó de forma independiente la serie xingtu.

entre ellos, la nueva fuerza más poderosa es wenjie auto, liderada por huawei. un wenjie m9 puede vender más de 16.000 unidades en un solo mes, con un precio medio de más de 500.000 yuanes.bmw x5, mercedes-benz gle ha tenido un fuerte impacto.

bajo el asedio de las tácticas del mar de marcas propias, bba mostró un gran malestar. en términos de rendimiento eléctrico, los bmw i3 e i5 no son tan buenos como weilai y ji krypton. los automóviles nacionales del mismo nivel generalmente tienen precios más bajos y un rendimiento más sólido. el resultado es que bba no puede competir con los automóviles de producción nacional en términos de precio ni con los vehículos de nueva energía producidos en el país en términos de rendimiento. a día de hoy, la base básica de bba sigue siendo los vehículos de combustible. las personas que compran bmw compran principalmente vehículos que funcionan con combustible.

como resultado, la fuerza de la marca bmw no es tan fuerte como antes.en la nueva era energética, bmw todavía se centra principalmente en los vehículos de combustible. a los ojos de los jóvenes, esta marca parece demasiado anticuada y algo fuera de sintonía con los tiempos. muchos jóvenes están dispuestos a elegir weilai et5, jikrypton 001 o xpeng p7, pero no están dispuestos a elegir el bmw i3.

para bmw, la situación en este momento es muy embarazosa y el dolor del período de transformación aún no se ha superado. participar ciegamente en una guerra de precios hará que bmw pierda su valor de marca. sin una guerra de precios, no se puede mantener la cuota de mercado y las ventas seguirán cayendo. apostando por la investigación y el desarrollo de la tecnología eléctrica, pero las marcas independientes chinas han superado y pasado al frente, bmw ha pasado de ser líder a perseguidor. al mismo tiempo, bmw también necesita atenerse al enorme mercado extranjero de vehículos de combustible, lo que significa que debe aprovechar ambas manos.

las empresas automotrices alemanas han experimentado los desafíos de los automóviles estadounidenses, resistieron el auge de los automóviles japoneses y reprimieron la entrada de automóviles coreanos en europa. pero ahora, los automóviles chinos se están convirtiendo en los rivales más fuertes de la industria automovilística alemana y en el mayor desafío que los automóviles alemanes han enfrentado en los últimos cien años.

sin embargo, las empresas automovilísticas alemanas han podido sobrevivir durante cientos de años y han sobrevivido a través de altibajos. lo fundamental es que no se dormirán en los laureles. esta vez, bba también está decidida a apostar por china. bmw invirtió 20 mil millones más en shenyang, mercedes-benz invirtió 14 mil millones en beijing y fuzhou, audi invirtió 30 mil millones en el primer lote de la fábrica de changchun y volkswagen invirtió 5 mil millones en xpeng.si no puede vencerlo, únase. los automóviles alemanes pueden considerarse flexibles y flexibles.