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depois de sair da guerra de preços, a bmw tornou-se realmente invendável. em agosto, as vendas totais da bmw na china foram de apenas 34.800 veículos. no entanto, no mesmo período do ano passado, as vendas da bmw foram de 60.000 veículos, o que foi quase reduzido pela metade. em comparação, a mercedes-benz vendeu 49.000 unidades, a audi vendeu 47.900 unidades e a nova força doméstica ideal também vendeu 48.000 unidades. na sequência do bba, a maioria dos pedidos perdidos pela bmw foram arrebatados pela mercedes-benz. por que as vendas da bmw caíram tão drasticamente?

uma razão directa é que, no bba, a bmw foi a primeira a anunciar que se retiraria da guerra de preços. modelos elétricosbmwi3, o preço sobe de 180.000 para mais de 200.000 todos os dias. mas o problema é que você já o vendeu por 180.000 yuans. na psicologia do consumidor, o bmw i3 custa 180.000 yuans. neste momento, se você aumentar o preço para mais de 200.000, os consumidores não comprarão.no início de agosto, as vendas do bmw i3 foram de apenas 2.144 unidades, mas 6.952 unidades foram vendidas em junho.

hoje, as vendas combinadas das versões a combustível e elétrica do bmw série 3 são de apenas 7.921 unidades. o bmw série 5 excedeu originalmente as 10.000 unidades durante três meses consecutivos, mas caiu para 5.600 unidades em agosto. há muitas razões pelas quais as vendas da bmw estão piorando, e o preço é apenas uma delas. fundamentalmente falando, ainda é a era da eletrificação e a bmw não acompanhou.

assim como um meme popular da internet, na era dos veículos elétricos, o bba é uma marca sem nome.ninguém discorda da qualidade dos veículos a combustível do bba, e muitas pessoas estão até dispostas a pagar pelo logotipo do veículo do bba. mas na era dos veículos eléctricos, a tecnologia da bba não consegue acompanhar. a bba não consegue acompanhar as novas fontes de energia nacionais, nem se compara aos três sistemas eléctricos, tecnologia de condução, chips de máquinas automóveis, cockpits inteligentes, etc.tesla。

em termos de novos produtos, a bba não consegue alcançar os automóveis produzidos internamente.o bba ainda continua o ritmo dos veículos a combustível e só os atualiza uma vez a cada poucos anos. mas os actuais carros produzidos internamente, como os telemóveis, são substituídos todos os anos. em,extremo krypton 001foi possível mudar três gerações em um ano. embora apunhale pelas costas os proprietários de automóveis antigos, também podemos ver a crueldade da concorrência entre os novos veículos energéticos na china.

na área de veículos elétricos, seja bmw, mercedes-benz,audi, a matriz do produto é muito pequena. os principais produtos da bmw são i3 e i5, enquanto a série eq da mercedes-benz e os carros elétricos da audi quase não têm presença. por outro lado, idealmente, de l6 a l9,niopossui duas séries principais de produtos: et e es também possui dynasty network e ocean network. a matriz da marca geely é ainda mais complexa, incluindo ji krypton, lynk & co, galaxy, pole star, ji yue, etc. a chery também se uniu à huawei para lançar a série zhijie e criou de forma independente a série xingtu.

entre eles, a nova força mais poderosa é a wenjie automobile, liderada pela huawei. um wenjie m9 pode vender mais de 16.000 unidades em um único mês, com um preço médio de mais de 500.000 yuans.bmw x5, mercedes-benz gle teve um forte impacto.

sob o cerco das táticas do mar de marcas independentes, o bba demonstrou grande desconforto. em termos de desempenho elétrico, bmw i3 e i5 não são tão bons quanto weilai e ji krypton. os carros nacionais do mesmo nível geralmente têm preços mais baixos e desempenho mais forte. o resultado é que a bba não pode competir com os automóveis produzidos internamente em termos de preço, nem pode competir com os novos veículos energéticos produzidos internamente em termos de desempenho. a partir de hoje, a base básica do bba ainda são os veículos a combustível. as pessoas que compram bmw compram principalmente veículos a combustível.

como resultado, a força da marca bmw não é tão forte como antes.na nova era da energia, a bmw ainda se concentra principalmente nos veículos a combustível. aos olhos dos jovens, esta marca parece muito antiquada e um tanto descompassada com os tempos. muitos jovens estão dispostos a escolher weilai et5, jikrypton 001 ou xpeng p7, mas não estão dispostos a escolher o bmw i3.

para a bmw, a situação neste momento é muito embaraçosa e a dor do período de transformação ainda não foi superada. o envolvimento cego numa guerra de preços fará com que a bmw perca o valor da sua marca. sem uma guerra de preços, a quota de mercado não pode ser mantida e as vendas continuarão a diminuir. apostando na pesquisa e desenvolvimento de tecnologia elétrica, mas as marcas independentes chinesas ultrapassaram e passaram para a frente. a bmw passou de líder a perseguidora. ao mesmo tempo, a bmw também precisa se ater ao enorme mercado internacional de veículos a combustível, o que significa que deve agarrar as duas mãos.

as montadoras alemãs enfrentaram os desafios dos carros americanos, resistiram à ascensão dos carros japoneses e suprimiram a entrada de carros coreanos na europa. mas agora, os carros chineses estão a tornar-se os rivais mais fortes da indústria automóvel alemã e o maior desafio que os carros alemães enfrentaram nos últimos cem anos.

no entanto, as montadoras alemãs conseguiram sobreviver por centenas de anos e sobreviveram a reviravoltas. o principal é que eles não descansarão sobre os louros. desta vez, o bba também está determinado a apostar na china. a bmw investiu mais 20 bilhões em shenyang, a mercedes-benz investiu 14 bilhões em pequim e fuzhou, a audi investiu 30 bilhões no primeiro lote da fábrica de changchun e a volkswagen investiu 5 bilhões em xpeng.se você não consegue vencer, basta aderir. os carros alemães podem ser considerados flexíveis e flexíveis.