uutiset

hintasodasta vetäytymisen jälkeen bmw on todella myymätön. bmw:n kokonaismyynti kiinassa oli elokuussa vain 34 800 ajoneuvoa. viime vuoden vastaavana aikana bmw:n myynti oli 60 000 ajoneuvoa, mikä oli lähes puolittunut. vertailun vuoksi mercedes-benz myi 49 000 yksikköä, audi 47 900 yksikköä ja uusi kotimainen ideal myi myös 48 000 yksikköä. bba-sarjassa mercedes-benz nappasi suurimman osan bmw:n menetetyistä tilauksista. miksi bmw:n myynti on laskenut niin jyrkästi?

suora syy on se, että bba:ssa bmw ilmoitti ensimmäisenä vetäytyvänsä hintasodasta. sähköiset mallitbmwi3, hinta nousee 180 000:sta yli 200 000 euroon joka päivä. mutta ongelma on se, että olet jo myynyt sen 180 000 yuanilla kuluttajapsykologiassa bmw i3:n hinta on 180 000 yuania. tällä hetkellä, jos nostat hinnan takaisin yli 200 000:een, kuluttajat eivät osta sitä.elokuussa bmw i3:n myynti oli vain 2 144 yksikköä, mutta kesäkuussa 6 952 yksikköä.

nykyään bmw 3-sarjan polttoaine- ja sähköversioiden yhteenlaskettu myynti on vain 7 921 yksikköä. bmw 5 series ylitti alun perin 10 000 yksikköä kolmena peräkkäisenä kuukautena, mutta laski elokuussa 5 600 yksikköön. bmw:n myynnin huononemiseen on monia syitä, ja hinta on vain yksi niistä. pohjimmiltaan eletään edelleen sähköistyksen aikakautta, eikä bmw ole pysynyt perässä.

kuten suosittu internet-meemi, sähköajoneuvojen aikakaudella bba on nimetön merkki.kukaan ei ole eri mieltä bba:n polttoainekäyttöisten ajoneuvojen laadusta, ja monet ihmiset ovat jopa valmiita maksamaan bba:n ajoneuvologosta. mutta sähköajoneuvojen aikakaudella bba:n tekniikka ei pysy perässä. bba ei pysty pysymään kotimaisten uusien energialähteiden perässä, eikä sitä voi verrata kolmeen sähköjärjestelmään, ajotekniikkaan, auto-konesiruihin, älykkäisiin ohjaamoihin jne.tesla。

uusien tuotteiden osalta bba ei voi saavuttaa kotimaisia ​​autoja.bba jatkaa edelleen polttoaineajoneuvojen vauhtia ja päivittää niitä vain muutaman vuoden välein. mutta nykypäivän kotimaiset autot, kuten matkapuhelimet, vaihdetaan joka vuosi. sisään,extreme krypton 001kolme sukupolvea oli mahdollista vaihtaa yhdessä vuodessa. vaikka se puukottaa vanhoja autonomistajia selkään, voimme nähdä myös uusien energiaajoneuvojen kilpailun julmuuden kiinassa.

sähköautojen alalla, olipa kyseessä bmw, mercedes-benz,audi, tuotematriisi on liian pieni. bmw:n päätuotteet ovat i3 ja i5, kun taas mercedes-benzin eq-sarja ja audin sähköautot eivät juuri ole esillä. toisaalta ihannetapauksessa l6:sta l9:ään,niosillä on kaksi suurta tuotesarjaa: et ja es ovat myös dynasty network ja ocean network. geelyn tuotemerkkimatriisi on vieläkin monimutkaisempi, mukaan lukien ji krypton, lynk & co, galaxy, pole star, ji yue jne. chery teki myös yhteistyötä huawein kanssa käynnistääkseen zhijie-sarjan ja loi itsenäisesti xingtu-sarjan.

heistä tehokkain uusi voima on huawein johtama wenjie automobile. wenjie m9 voi myydä yli 16 000 yksikköä yhdessä kuukaudessa, ja keskihinta on yli 500 000 yuania.bmw x5, mercedes-benz gle on muodostanut voimakkaan vaikutuksen.

riippumattomien tuotemerkkien meren taktiikan piirityksen alla bba osoitti suurta epämukavuutta. sähköisen suorituskyvyn kannalta bmw i3 ja i5 eivät ole yhtä hyviä kuin weilai ja ji krypton. saman tason kotimaisissa autoissa on yleensä halvemmat hinnat ja parempi suorituskyky. seurauksena on, että bba ei voi kilpailla kotimaisten autojen kanssa hinnalla, eikä se voi kilpailla kotimaisten uusien energiaajoneuvojen kanssa suorituskyvyltään. nykyään bba:n peruspohja on edelleen polttoaineajoneuvot. bmw:tä ostavat ihmiset ostavat pääasiassa polttoainetta käyttäviä ajoneuvoja.

tämän seurauksena bmw:n brändin vahvuus ei ole yhtä vahva kuin ennen.uudella energiakaudella bmw keskittyy edelleen pääosin polttoaineajoneuvoihin. nuorten silmissä tämä merkki vaikuttaa liian vanhanaikaiselta ja hieman ajan tasalla. monet nuoret ovat valmiita valitsemaan weilai et5:n, jikrypton 001:n tai xpeng p7:n, mutta he eivät ole valmiita valitsemaan bmw i3:a.

bmw:lle tilanne tällä hetkellä on erittäin kiusallinen, eikä muutoskauden tuskaa ole vielä voitettu. sokeasti osallistuminen hintasotaan saa bmw:n menemään merkkiarvonsa. ilman hintasotaa markkinaosuutta ei voida pitää yllä ja myynti jatkaa laskuaan. vedonlyönti sähkötekniikan tutkimuksesta ja kehityksestä, mutta kiinalaiset itsenäiset merkit ovat ohittaneet ja siirtyneet etupuolelle. samaan aikaan bmw:n on myös pysyttävä valtavissa merentakaisten polttoaineajoneuvojen markkinoilla, mikä tarkoittaa, että sen on tartuttava molempiin käsiin.

saksalaiset autoyhtiöt ovat kokeneet amerikkalaisten autojen haasteet, kestäneet japanilaisten autojen nousun ja tukahduttaneet korealaisten autojen tulon eurooppaan. mutta nyt kiinalaisista autoista on tulossa saksan autoteollisuuden vahvimmat kilpailijat ja suurin haaste, jonka saksalaiset autot ovat kohdanneet viimeisen sadan vuoden aikana.

saksalaiset autoyhtiöt ovat kuitenkin pystyneet selviytymään satoja vuosia ja selviytymään käänteiden kautta. pääasia on, että he eivät jää lepäämään laakereillaan. tällä kertaa bba on myös päättänyt panostaa kiinaan. bmw sijoitti 20 miljardia lisää shenyangiin, mercedes-benz 14 miljardia pekingiin ja fuzhouhun, audi 30 miljardia changchunin tehtaan ensimmäiseen erään ja volkswagen 5 miljardia xpengiin.jos et voi voittaa sitä, liity mukaan saksalaisia ​​autoja voidaan pitää joustavina ja joustavina.