uutiset

teoksen car stuff | sr64 kirjoittaja
toimittaja |

valikoimalaajennustekniikka yhdistää kiinalaisia ​​autoyrityksiä, ja li xiangin ennustus toteutuu!

che dongxi kertoi syyskuun 11. päivänä, että huawei esitteli eilen lehdistötilaisuudessaan toisen tuotevalikoiman laajennetun mallin - viisipaikkaisen wenjie m9 -version, joka jatkoi laajennetun teknisen reitin syventämistä.

▲ wenjie m9

itse asiassa se ei ole vain teollisuus, joka vaatii laajennetun kantaman teknologiaa, vaan yhä useammat autoyritykset ovat myös alkaneet ottaa käyttöön laajennetun kantaman teknologiaa.

äskettäin avita julkisti kunlun-aluetta laajentavan teknologiansa, ja jikr ilmoitti myös, että sen ensi vuonna julkaistava lippulaiva suuri suv käyttää kantamaa laajentavaa tekniikkaa.

vakoilukuvia huawein kanssa yhteistyössä toimivan autoyhtiön xiangjie s9:n laajennetun valikoiman versiosta on myös paljastettu, eikä sen pitäisi olla kaukana julkaisustaan.

▲ pakokaasuosa xiangjie s9 extended range editionin vakoilukuvissa

xiaopeng paljasti myös mona m03:n julkaisun jälkeen, että se ilmoittaa uudesta tehotilasta 1024:ssä. aiemmin monet alan ihmiset arvelivat, että xiaopeng voisi ottaa käyttöön laajennetun tehotilan. hän xiaopeng kuitenkin luovutti ja sanoi, että se voi olla erilainen kuin mitä kaikki ajattelevat.

mutta mikä voidaan vahvistaa, on se, että xiaopeng on myös alkanut tutkia lisää vallan muotoja.

xiaomi motors, joka on tällä hetkellä suosituin autoteollisuus, on jo aloittanut henkilöstön rekrytoinnin laajennettuihin teknologioihin ja sen odotetaan tuovan markkinoille laajennetun valikoiman malleja tulevaisuudessa.

lisäksi yhä useammat perinteiset autoyritykset ovat alkaneet ottaa käyttöön laajennettua teknologiaa, changan, geely, byd ja muut autoyritykset ovat jo tuoneet markkinoille laajennettuja malleja.

▲ kotimaisen valikoiman laajennusteknologian asetteluluettelo autoyhtiöistä

tällä hetkellä nio on lähes ainoa johtava toimija, joka vaatii puhtaasti sähköajoneuvoja perinteisten autoyhtiöiden osalta great wall keskittyy pääasiassa ladattaviin hybridijärjestelmiin.

jo marraskuussa 2023ihanteellinen autotoimitusjohtajali xianghän sanoi sosiaalisessa alustassa: "kiinan riippumattomat tuotemerkit ja autoyhtiöt, jotka edelleen vaativat moninopeuksisia phev-ajoja, siirtyvät laajennettuun teknologiaan seuraavan yhden tai kahden vuoden aikana. tämä tuomio voidaan vahvistaa vuonna 2025. "

▲li xiang julkaisi ennustuksen sosiaalisille alustoille

nyt tarkasteltuna li xiangin ennustus toteutuu etuajassa.

1. laajennetun alueen leirin myyntivolyymiä johtavat avita, krypton ja muut.

markkinoiden nykyisen myynnin perusteella uudet autoyritykset, jotka ottavat käyttöön laajennetun alueen hybriditeknologiaa, voivat saavuttaa periaatteessa parempaa myyntiä.

kolmen viimeaikaisen myynnin suurimman uuden autoyrityksen joukossa ideal, wenjie ja leapmotor, kaikilla on tällä hetkellä myynnissä laajennetun valikoiman hybridimalleja.

▲autoyritysten viimeaikaiset myynnit vuonna 2024

samanaikaisesti laajennetun valikoiman hybridimallien myynti muodostaa myös valtaosan idealin ja wenjien myynnistä.

ainoa idealin tällä hetkellä myymä puhdassähköinen malli, mega, on viime aikoina myynyt alle 1 000 yksikköä kuukaudessa, mikä muodostaa pienen osan idealin kuukausittaisesta lähes 50 000 kappaleen myynnistä.

▲ ihanteellinen mega:n viimeaikainen myynti

toimialalla sen tärkeimmät myyntimallit ovatwenjie m7vain laajennetun valikoiman versio on saatavana, ja m9:n laajennettu versio muodostaa suurimman osan myynnistä.

▲ wenjie m7

kun tarkastellaan koko uusien energiaajoneuvojen markkinoita, henkilöautoliiton tietojen mukaan puhdassähköajoneuvojen tukkumyynti oli tämän vuoden heinäkuussa 505 000 kappaletta, mikä on 0,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja kuukausittaista laskua. 9,0 %.

heinäkuussa kapeiden pistokehybridimallien myynti oli 318 000 kappaletta, kasvua 73 % edelliseen vuoteen verrattuna ja heinäkuussa laajennettujen mallien tukkumyynti 3 %; oli 122 000 yksikköä, mikä on 115 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja 5 % kuukaudessa.

uusien energiaajoneuvojen tukkukaupassa heinäkuussa 2024: 53 % puhdasta sähköä, 34 % ladattavaa hybridiä suppeassa merkityksessä ja 13 % laajennettu valikoima heinäkuussa 2023 se oli 68 % puhdasta sähköä, 25 % ladattavaa hybridi suppeassa merkityksessä ja 8 % laajennettu valikoima.

verrattaessa uusien energiaajoneuvojen tukkurakennetta heinäkuussa 2023 voidaan havaita, että hybridimallit, erityisesti laajennetun valikoiman mallit, ovat nousseet jyrkästi, kun taas puhtaat sähkömallit ovat laskeneet kuukausittain.

jotkut analyytikot uskoivat aiemmin, että noin vuoteen 2030 mennessä hybridi-, puhdassähkö- ja polttoaineajoneuvojen myynti muodostaa 1:1:1 markkinamallin.

vastauksena siihen, monet autoyhtiöt, jotka aiemmin myivät vain puhtaasti sähköisiä malleja, ovat alkaneet tuoda markkinoille laajennettuja malleja.

äskettäin avita lanseerasi avita 07 -mallin, josta tulee avita kunlun extended range -teknologiaa käyttävä versio. samaan aikaan avita ilmoitti lanseerattunsa aiemminavita 11ja avita 12 julkaisee myös hybridiversiot.

▲avita 07

jikrypton ilmoitti äskettäin myös lanseeraavansa hybridijärjestelmän ja käyttävänsä hybridivoimajärjestelmää lippulaivassaan suuressa katumaasturissaan ensi vuonna.

samaan aikaan yang xueliang, geely holding groupin vanhempi varapuheenjohtaja, sanoi sosiaalisessa mediassa, että jikryptonin "supersähköhybridijärjestelmä" ei ole toimintamatkan laajennus perinteisessä mielessä kokemusta (lataustoiminnolla) moottoria voidaan ajaa suoraan suurilla nopeuksilla. >

▲yang xueliang esitteli jikryptonin "supersähköhybridijärjestelmän"

xiaomi motors on myös julkaissut uuteen energia-ajoneuvojen valikoiman laajennusteknologiaan liittyviä näkemyksiä virallisella rekrytointisivustollaan. aiemmin monet tiedotusvälineet kertoivat, että ensimmäiset valikoiman laajennusteknologialla varustetut xiaomi motors -moottorit saattavat debytoida vuonna 2025 tai 2026.

▲xiaomin virallisella rekrytointisivustolla luetellaan uusia energiaajoneuvojen valikoiman laajennusteknologiaan liittyviä tehtäviä

lisäksi xpeng motorsin toimitusjohtaja he xiaopeng sanoi myös tiedotusvälineiden haastattelussa xpeng mona m03:n julkaisun jälkeen, että xpeng jakaa xpengin näkemykset laajennetuista tuotteista kaikkien xpeng 1024 -tapahtumassa olevien kanssa ja sanoi, että xpengin näkemykset ovat samat kuin nyt. markkinoilla olevat eivät ole aivan samoja.

yllä olevasta tietoyhteenvedosta päätellen kotimarkkinoiden uusien tehokkaiden autoyhtiöiden joukossa nio saattaa olla ainoa ilman uutisia, että se lanseeraa laajennetun valikoiman mallin.

2. perinteiset autoyhtiöt tulivat aktiivisesti markkinoille, kun taas great wall vaati ladattavia hybridiajoneuvoja.

uusien voimaautoyhtiöiden lisäksi myös perinteiset autoyhtiöt tulevat aktiivisesti markkinoille laajentamaan kantamaa.

perinteisistä autonvalmistajista changan on aina ollut laaja-alaisen teknologian vankkumaton kannattaja.

ei vain changanin tuotemerkit, kuten deep blue, changan qiyuan ja avita, ovat tulleet valikoiman laajennusmarkkinoille, changanin oma changan hunter -lava-auto ja muut mallit on myös varustettu changanin "blue whale extended range" -valikoiman laajennusteknologialla.

▲chang'an "blue whale large range extender" -alueen laajentaja

dongfeng on myös autoyhtiö, joka on ollut mukana pitkän aikaa. esimerkiksi äskettäin lanseerattu dongfeng yipai 007 laajennettu versio on varustettu dongfeng mach power 1.5l hybridi-erikoismoottorilla -sähkömuunnosteho jopa 3,55 kwh/l.

▲dongfeng yipai 007 laajennettu versio

tällä hetkellä uusien energiaajoneuvojen markkinoita johtava byd käyttää voimamuodoissaan pääasiassa puhtaasti sähköisiä ja ladattavia hybridejä.

kuitenkin byd käyttää kantamaa laajentavaa tekniikkaa huippuluokan yangwangin suv:ssa, yangwang u8:ssa, se on varustettu tehojärjestelmällä, joka koostuu 2.0t:n kantaman laajentimesta ja neljästä etu- ja takamoottorista.

▲ katsotaan u8:aan asti

yhteenvetona voidaan todeta, että great wall motor saattaa olla ainoa perinteinen kotimainen autoyhtiö, joka ei ole vielä astunut laajennetun valikoiman malleihin.

3. tekniikka on helpompi toteuttaa yhdistämällä polttoaine- ja sähköajoneuvojen edut

miksi yhä useammat autoyritykset liittyvät laajennetun valikoiman hybridileiriin?

teknisestä näkökulmasta kantaman laajennustekniikka vastaa polttoainetehopankin lisäämistä puhtaaseen sähköajoneuvoon, joten useimmat ihmiset uskovat, että kaikista hybriditeknologian reiteistä kantaman laajennustekniikka on helpompi toteuttaa.

tämä on myös johtanut siihen, että jotkut ihmiset uskovat, että kantaman laajennustekniikka on asetettu siirtymävaiheen teknologiaksi.

painopiste ei kuitenkaan ole vain itse kantaman laajennusteknologiassa, vaan myös markkinanäkökulmasta voidaan nähdä, että hybridimallit ovat tällä hetkellä erittäin suosittuja kiinassa. pääsyynä on se, että hybridimalleissa yhdistyy polttoaineen toiminta-ahdistuksen puute autot, joilla on kokemusta sähköautojen käytöstä.

▲ ihanteellinen l6

tällä hetkellä kotimaisilla pistokehybridimalleilla on yleensä pitkä puhtaasti sähköinen matkamatka, ja niitä voidaan ajaa puhtaasti sähköisessä tilassa useimmissa työolosuhteissa, mikä tuo samanlaisen kokemuksen kuin puhtaasti sähköisissä malleissa.

samaan aikaan hybridimallien latausnopeuden nykyisen kasvun myötä käyttäjät voivat käyttää sitä puhtaasti sähköisenä mallina ilman, että autossa on bensiiniä päivittäisen työmatkan aikana.

kun akku on riittämätön, hybridimalleissa ei ole akunkestoa pelkoa puhtaaseen sähkömalleihin verrattuna. samaan aikaan hybriditeknologian energiankulutuksen hallintakyvyn parantamisen ansiosta hybridimallien nykyiset energiankulutuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset. tämä on myös yksi syy siihen, miksi se on suosittu kuluttajien keskuudessa.

lisäksi puhtaiden sähköajoneuvojen päähinta on tällä hetkellä keskittynyt akkupakkaukseen, kun taas hybridimallien akkupaketti on suhteellisen pieni verrattuna puhtaiden sähköajoneuvojen suhteellisen alhaiseen hintaan . jotka hyväksyvät.

▲leapao c11

johtopäätös: lisää autoyrityksiä liittyy laajennetun valikoiman hybridi-leiriin

uusien energiaajoneuvojen markkinoiden jatkuvan kehityksen ja kuluttajien tarpeiden monipuolistumisen myötä laajennetun kantaman hybriditeknologia on vähitellen saamassa suosiota yhä useamman kuluttajan ja ajoneuvon keskuudessa, koska siinä yhdistyvät polttoaineajoneuvojen edut ilman kantamaa pelkoa ja sähkökokemusta. ajoneuvojen suosiossa.

tämä suuntaus on osoitettu avitan, jikryptonin ja muiden merkkien lisäämisestä xiaomi motorsin rekrytointitrendeihin.

laajennetun valikoiman teknologia ei ole vain suhteellisen helppo toteuttaa teknisellä tasolla, vaan se osoittaa myös etunsa akun keston, kustannusten ja käyttökokemuksen suhteen, mikä vastaa markkinoiden monipuolisiin uusien energiaajoneuvojen tarpeisiin.

tulevaisuudessa teknologian jatkuvan kehittymisen ja markkinoiden kypsymisen myötä laajennetun alueen hybridimallien odotetaan ottavan entistä tärkeämpää asemaa uusien energiaajoneuvojen markkinoilla.