новости

когда ценовая война закончилась, bmw действительно больше не может продавать. в августе общий объем продаж bmw в китае составил всего 34 800 автомобилей. однако за тот же период прошлого года продажи bmw составили 60 000 автомобилей, что сократилось почти вдвое. для сравнения: mercedes-benz продал 49 000 единиц, audi — 47 900 единиц, а новая отечественная модель ideal также продала 48 000 единиц. в эпизоде ​​bba большую часть потерянных заказов bmw отобрала mercedes-benz. почему продажи bmw так резко упали?

прямая причина в том, что в bba bmw первой объявила о выходе из ценовой войны. электрические моделиbmwi3 цена растет со 180 000 до более чем 200 000 каждый день. но проблема в том, что вы уже продали его за 180 000 юаней. с точки зрения потребительской психологии bmw i3 стоит 180 000 юаней. в настоящее время, если вы снова увеличите цену до более чем 200 000, потребители не будут ее покупать.в августе продажи bmw i3 составили всего 2144 единицы, но в июне было продано 6952 единицы.

сегодня общий объем продаж топливной и электрической версий bmw 3 серии составляет всего 7 921 единица. первоначально объем продаж bmw 5 серии превышал 10 000 единиц в течение трех месяцев подряд, но в августе упал до 5 600 единиц. есть много причин, по которым продажи bmw становятся все хуже и хуже, и цена — лишь одна из них. по сути, это все еще эпоха электрификации, и bmw не успевает за ней.

как и популярный интернет-мем, в эпоху электромобилей bba является безымянным брендом.никто не возражает против качества топливных автомобилей bba, и многие люди даже готовы платить за логотип автомобиля bba. но в эпоху электромобилей технологии bba не успевают за ними. bba не может идти в ногу с отечественными новыми источниками энергии и не может сравниться с тремя электрическими системами, технологиями вождения, автомобильными чипами, умными кабинами и т. д.тесла。

по количеству новинок bba не может догнать автомобили отечественного производства.bba по-прежнему продолжает развивать топливные автомобили и обновляет их только раз в несколько лет. но современные автомобили отечественного производства, как и мобильные телефоны, заменяются каждый год. в,экстремальный криптон 001за один год можно было сменить три поколения. хотя это наносит удар в спину владельцам старых автомобилей, мы также можем видеть жестокость конкуренции среди транспортных средств на новых источниках энергии в китае.

в области электромобилей, будь то bmw, mercedes-benz,ауди, матрица продуктов слишком мала. основными продуктами bmw являются i3 и i5, тогда как серия eq от mercedes-benz и электромобили audi почти не представлены. с другой стороны, в идеале от l6 до l9,ниоу него есть две основные серии продуктов: et и es, а также dynasty network и ocean network. матрица брендов geely еще более сложна и включает ji krypton, lynk & co, galaxy, polar star, ji yue и т. д. chery также объединилась с huawei для запуска серии zhijie и самостоятельно создала серию xingtu.

среди них самой мощной новой силой является wenjie auto под руководством huawei. wenjie m9 может продать более 16 000 единиц за один месяц по средней цене более 500 000 юаней.бмв х5, mercedes-benz gle оказал сильное влияние.

в условиях тактики моря независимых брендов bba проявила большой дискомфорт. с точки зрения электрических характеристик bmw i3 и i5 не так хороши, как weilai и ji krypton. отечественные автомобили того же уровня, как правило, имеют более низкую цену и более высокие характеристики. в результате bba не может конкурировать с автомобилями отечественного производства, если конкурирует по цене, и не может конкурировать с автомобилями на новых источниках энергии, производимыми внутри страны, если конкурирует по производительности. на сегодняшний день основной базой bba по-прежнему являются автомобили, работающие на топливе. люди, покупающие bmw, в основном покупают автомобили, работающие на топливе.

в результате сила бренда bmw уже не так сильна, как раньше.в эпоху новой энергетики bmw по-прежнему в основном ориентируется на автомобили, работающие на топливе. в глазах молодежи этот бренд кажется слишком старомодным и несколько не идущим в ногу со временем. многие молодые люди готовы выбрать weilai et5, jikrypton 001 или xpeng p7, но не готовы выбрать bmw i3.

для bmw ситуация в настоящее время очень неприятная, и боль периода трансформации еще не преодолена. слепое участие в ценовой войне приведет к тому, что bmw потеряет ценность своего бренда. без ценовой войны невозможно сохранить долю рынка, и продажи будут продолжать снижаться. делая ставку на исследования и разработки электрических технологий, китайские независимые бренды обогнали и выдвинулись вперед. bmw превратилась из лидера в преследователя. в то же время bmw необходимо удержаться на огромном зарубежном рынке автомобилей, работающих на топливе, а это значит, что ей придется захватить обе руки.

немецкие автомобильные компании испытали на себе проблемы американских автомобилей, выдержали подъем японских автомобилей и подавили проникновение корейских автомобилей в европу. но теперь китайские автомобили становятся сильнейшими конкурентами немецкой автомобильной промышленности и самой большой проблемой, с которой немецкие автомобили столкнулись за последние сто лет.

однако немецкие автомобильные компании смогли выжить на протяжении сотен лет и пережить перипетии. главное, чтобы они не останавливались на достигнутом. на этот раз bba также намерена сделать ставку на китай. bmw инвестировала еще 20 миллиардов в шэньян, mercedes-benz инвестировал 14 миллиардов в пекин и фучжоу, audi инвестировала 30 миллиардов в первую партию завода в чанчуне, а volkswagen инвестировал 5 миллиардов в xpeng.если не можете победить, просто присоединяйтесь. немецкие автомобили можно считать гибкими и гибкими.