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"en china, para china", esta frase ha aparecido repetidamente en los discursos públicos de los altos dirigentes de los gigantes fabricantes de automóviles internacionales en los últimos años.

la mayoría de las veces, esta frase enfatiza que, como marcas extranjeras, esperan continuar profundizando en el mercado chino en la nueva era energética y lanzar productos automotrices de mayor calidad para los usuarios chinos.

la política de nissan "en china, para china" no sólo continuará lanzando automóviles más seguros que satisfagan mejor las necesidades de los usuarios chinos, sino que también seguirá contribuyendo al desarrollo de la causa de la seguridad vial en china.

no hace mucho, el 18º foro de seguridad vial de china se celebró con éxito en beijing. como coorganizador de este foro, nissan ha participado en el foro por 18º año consecutivo.

watanabe seigo, subdirector de la sede de desarrollo de tecnología de sistemas y tecnología electrónica, ad/adas (conducción autónoma/sistemas avanzados de asistencia a la conducción) y departamento de desarrollo de control de chasis, grupo de estrategia general, nissan motor corporation, vicepresidente de nissan (china) investment co. ., ltd., niikura osamu, director general, asistió también a este foro y mantuvo intercambios profundos con algunos medios, incluido china netcom, después de su discurso de apertura.

watanabe seigo, subdirector de la sede de desarrollo de tecnología de sistemas y tecnología electrónica de nissan motor co., ltd., ad/adas (conducción autónoma/sistemas avanzados de asistencia a la conducción) y departamento de desarrollo de control de chasis, grupo de estrategia general, pronunció un discurso de apertura

con el tema "creación de nueva productividad para la seguridad vial: reflexiones sobre el desarrollo innovador de icv/nev", este foro tiene como objetivo resumir los resultados del desarrollo y la aplicación de las nuevas tecnologías actuales de seguridad vial en el contexto del desarrollo de nuevas industrias. nuevos modelos y nueva energía cinética, así como las oportunidades y desafíos que se enfrentan, y seguir explorando y pensando en cómo desarrollar un transporte más eficiente y seguro con nueva productividad.

en el foro, shogo watanabe presentó los métodos de seguridad vial de china y los resultados del análisis de accidentes de china, y compartió los desafíos relacionados con las bicicletas eléctricas desde la perspectiva de la conducción autónoma, cómo la tecnología v2x ayuda a las operaciones de conducción autónoma y los métodos de conducción autónoma de nissan.

dijo que aunque el número de vehículos de motor en china ha aumentado en los últimos años, el número de accidentes de tránsito y muertes en accidentes de tránsito han mostrado una tendencia a la baja. por otro lado, a medida que aumenta el número de bicicletas eléctricas, el número de muertes por accidentes de tráfico de ciclistas eléctricos aumentó aproximadamente 10 veces entre 2004 y 2022. por lo tanto, para las empresas automotrices, en el campo de la conducción autónoma, los simulacros de escenarios relacionados con vehículos no motorizados (incluidas las bicicletas eléctricas) son los más desafiantes.

para ayudar a mejorar la conducción segura y la seguridad del tráfico vial, nissan está utilizando la tecnología vehicle-to-everything (v2x) para detectar señales de tráfico, peatones que cruzan la calle, vehículos que cambian de carril para incorporarse a carriles adyacentes, vehículos que giran y vehículos que van delante cambiando de carril. potencial “detección y respuesta de objetivos y eventos” para pruebas en carretera.

se informa que nissan ha llevado a cabo actualmente pruebas de operación de campo v2x en suzhou. basado en la infraestructura vial y de nube del gobierno de suzhou, puede admitir de manera efectiva vehículos inteligentes conectados (icv) para superar las limitaciones de los sistemas independientes y lograr una ciudad inteligente y una conectividad de red inteligente. el desarrollo colaborativo de automóviles enriquece los escenarios de viaje de conducción autónoma y mejora la eficiencia y seguridad de los viajes por carretera.

entonces, ¿qué es v2x?

v2x (vehículo a todo) se refiere al intercambio de información entre el vehículo y el mundo exterior. los modelos equipados con este sistema, en modo de conducción autónoma, pueden seleccionar automáticamente la ruta de conducción con las mejores condiciones de la carretera mediante el análisis de la información del tráfico en tiempo real, aliviando así en gran medida los atascos. además, mediante el uso de sensores a bordo y sistemas de cámaras, también se puede detectar el entorno circundante y se pueden realizar ajustes rápidos para lograr "cero accidentes de tráfico".

en opinión de watanabe shogo, la tecnología v2x es una tecnología muy importante y su función más importante es mostrar al conductor cosas invisibles para el sensor de forma visible. con la ayuda del sistema v2x, el vehículo puede predecir de antemano si un objeto saldrá corriendo de las sombras y notificar al conductor y a los pasajeros con antelación, lo que permite que el conductor y los pasajeros se sientan más cómodos y seguros mientras conducen. habrá pánico.

después de un rápido desarrollo en los últimos años, las funciones de asistencia a la conducción autónoma han sido aceptadas por cada vez más usuarios, y también es una de las direcciones en las que varias empresas de automóviles compiten para desarrollar sus esfuerzos.

como empresa automovilística impulsada por tecnología innovadora, nissan continúa desarrollando sistemas de asistencia a la conducción más avanzados en la era de los automóviles inteligentes conectados.

watanabe shogo dijo que desde la tecnología de conducción súper inteligente propilot lanzada en 2016 hasta la tecnología de conducción súper inteligente propilot 2.0 lanzada en 2019, nissan ha seguido ayudando a los conductores a reducir los atascos en las autopistas y la carga causada por la conducción de largas distancias, y proporciona una solución integral. asistencia para la seguridad de los conductores, pasajeros y participantes relacionados en la carretera.

hoy en día, la tecnología de conducción inteligente nissan propilot se ha introducido en el mercado chino y está instalada en modelos importantes como el nissan explorer.

se informa que para hacer frente a condiciones de carretera más complejas, nissan está utilizando lidar de próxima generación (lidar) para desarrollar una nueva tecnología de asistencia a la conducción: la tecnología ground truth perception. esta tecnología puede reducir eficazmente los accidentes mediante el uso de sistemas de percepción de información del entorno circundante del vehículo de alta precisión y en tiempo real.

nissan planea completar el desarrollo de esta tecnología a mediados de la década de 2020, primero la equipará en algunos modelos nuevos y planea aplicarla a todos los modelos nuevos para el año fiscal 2030.

desde el año pasado, las marcas extranjeras han optado por cooperar con las empresas automotrices chinas para mejorar su cabina inteligente y sus capacidades de conducción inteligente. ¿nissan está cooperando actualmente con empresas chinas locales?

debido a la confidencialidad comercial, watanabe shogo no mencionó directamente los nombres específicos de las empresas chinas, pero confirmó que nissan está cooperando actualmente con la empresa líder en tecnología de conducción autónoma de china.

shinkura también agregó que en el futuro proceso de desarrollo en china, nissan espera invitar a empresas asociadas a participar en el proceso de desarrollo desde las primeras etapas del proyecto y compartir sus conocimientos, experiencia y habilidades, optimizando así todo el proceso de desarrollo. para ambas partes.

niikura osamu, director general adjunto de nissan (china) investment co., ltd.

es cierto que las empresas automotrices chinas se están desarrollando rápidamente en la conducción inteligente, y nissan, como gigante internacional de fabricación de automóviles que lanzó la tecnología de conducción inteligente antes que las nuevas fuerzas de china, parece tener el significado de "levantarse temprano y ponerse al día tarde".

pero en opinión del autor, es precisamente debido a su herencia internacional en la fabricación de automóviles y a la influencia de su marca de renombre mundial que nissan no necesita hacer avances precipitados. los gloriosos logros que han pasado la prueba de la historia le han dado a nissan el capital y la confianza para introducir en el mercado nuevas tecnologías relacionadas con la seguridad del conductor y de los pasajeros cuando estén completamente maduras.

al respecto, watanabe shogo dijo con franqueza que nissan se ha dado cuenta de que la velocidad de investigación y desarrollo de las empresas chinas en tecnología de conducción inteligente es realmente muy rápida. para brindar una experiencia de viaje más segura, cómoda y rápida, nissan ahora también está considerando cómo acelerar el progreso de la investigación y el desarrollo.

al mismo tiempo, enfatizó que aunque la tecnología de conducción inteligente es muy conveniente, nissan debe confirmar su seguridad y confiabilidad antes de lanzarla al mercado.

dijo: "creo que, como empresa de automóviles, este es el tema más importante para nosotros. esperamos verificar cada tecnología y garantizar que sean seguras antes de lanzarlas al mercado. para que mientras todos lanzan nuevas tecnologías, siempre damos prioridad a la seguridad para lograr la mejor experiencia de viaje”.

en cuanto al pensamiento de china sobre seguridad vial, nissan no sólo se refleja en tecnologías innovadoras, sino que también brinda educación sobre seguridad vial a los usuarios.

shinkuraji dijo que en términos de seguridad vial, los automóviles, las personas y la sociedad deben trabajar juntos como un todo. nissan cree que tanto en japón como en china se deben hacer esfuerzos en más aspectos, como popularizar la concienciación sobre la seguridad vial entre los ancianos o los niños, publicar algunos libros o realizar algunas actividades de promoción de la seguridad vial.

al mismo tiempo, mencionó que actualmente se llevan a cabo actividades similares en japón, como abogar por que no todos conduzcan bajo los efectos del alcohol, o que las personas enciendan las luces de sus autos cuando conducen de noche cuando las luces se atenúan, etc.

en comparación con la búsqueda excesiva de innovación tecnológica y orientación de los usuarios por parte de nuevas fuerzas, mientras se construyen buenos automóviles, también deben educar a los usuarios sobre la seguridad vial y popularizar continuamente la conciencia sobre la seguridad vial. esto es responsabilidad de los gigantes internacionales de fabricación de automóviles como nissan.

"cero accidentes" y "cero víctimas" son la visión corporativa de nissan. basándose en esta visión, nissan continuará promoviendo activamente las prácticas de seguridad vial de china y no escatimará esfuerzos para popularizar el conocimiento sobre seguridad automotriz, construir vehículos con tecnología de seguridad y construir una seguridad vial. sociedad, a través de sus contribuciones en los tres niveles de personas, vehículos y sociedad, continúa ayudando al desarrollo de la causa de la seguridad vial en china.

(foto/wen zhuolu)