nachricht

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„in china, für china“, dieser satz tauchte in den letzten jahren immer wieder in öffentlichen reden hochrangiger führungskräfte internationaler automobilkonzerne auf.

meistens wird in diesem satz betont, dass sie als ausländische marken hoffen, im neuen energiezeitalter weiterhin in den chinesischen markt vorzudringen und hochwertigere automobilprodukte für chinesische nutzer auf den markt zu bringen.

nissans „in china, für china“-politik wird nicht nur weiterhin sicherere autos auf den markt bringen, die besser auf die bedürfnisse chinesischer nutzer eingehen, sondern auch weiterhin zur entwicklung von chinas anliegen der verkehrssicherheit beitragen.

vor nicht allzu langer zeit fand das 18. china road traffic safety forum erfolgreich in peking statt. als mitorganisator dieses forums hat nissan zum 18. mal in folge daran teilgenommen.

watanabe seigo, stellvertretender direktor des hauptsitzes für elektronische technologie und systemtechnologieentwicklung, ad/adas (autonomes fahren/advanced driving assistance systems) und entwicklungsabteilung für fahrwerkssteuerung, general strategy group, nissan motor corporation, vizepräsident von nissan (china) investment co niikura osamu, general manager von ., ltd., nahm an diesem forum teil und führte nach seiner grundsatzrede einen intensiven austausch mit einigen medien, darunter china netcom.

watanabe seigo, stellvertretender direktor des hauptsitzes für elektronische technologie und systemtechnologieentwicklung der nissan motor co., ltd., ad/adas (autonomes fahren/advanced driving assistance systems) und der entwicklungsabteilung für fahrwerkssteuerung, general strategy group, hielt eine grundsatzrede

unter dem motto „aufbau neuer produktivität für die verkehrssicherheit – gedanken zur innovativen entwicklung von icv/nev“ zielt dieses forum darauf ab, die entwicklungs- und anwendungsergebnisse aktueller neuer straßenverkehrssicherheitstechnologien im kontext der entwicklung neuer industrien zusammenzufassen. neue modelle und neue kinetische energie sowie die damit verbundenen chancen und herausforderungen und weitere untersuchungen und überlegungen zur entwicklung effizienterer und sichererer transportmöglichkeiten.

auf dem forum stellte shogo watanabe chinas straßenverkehrssicherheitsmethoden und chinas unfallanalyseergebnisse vor und teilte die herausforderungen im zusammenhang mit elektrofahrrädern aus der perspektive des autonomen fahrens, wie die v2x-technologie autonome fahrvorgänge unterstützt und die autonomen fahrmethoden von nissan.

er sagte, dass die zahl der kraftfahrzeuge in china in den letzten jahren zwar zugenommen habe, die zahl der verkehrsunfälle und der todesfälle bei verkehrsunfällen jedoch rückläufig sei. da andererseits die zahl der elektrofahrräder zunimmt, ist die zahl der verkehrsunfalltoten von elektrofahrradfahrern zwischen 2004 und 2022 etwa um das zehnfache gestiegen. daher sind szenarioübungen im zusammenhang mit nicht-motorfahrzeugen (einschließlich elektrofahrrädern) für automobilunternehmen im bereich des autonomen fahrens die größte herausforderung.

um das sichere fahren und die sicherheit im straßenverkehr zu verbessern, nutzt nissan die vehicle-to-everything-technologie (v2x), um verkehrssignale, fußgänger, die die straße überqueren, fahrzeuge, die die spur wechseln, um von benachbarten fahrspuren zu wechseln, abbiegende fahrzeuge und vorausfahrende fahrzeuge, die die spur wechseln, zu erkennen. potenzielle „ziel- und ereigniserkennung und -reaktion“ für straßentests.

es wird berichtet, dass nissan derzeit v2x-feldbetriebstests in suzhou durchgeführt hat. basierend auf der staatlichen cloud- und straßeninfrastruktur von suzhou kann das unternehmen intelligent vernetzte fahrzeuge (icv) effektiv unterstützen, um die einschränkungen unabhängiger systeme zu überwinden und eine smart-city- und intelligente netzwerkkonnektivität zu erreichen die gemeinsame entwicklung von automobilen bereichert autonome fahrszenarien und verbessert die effizienz und sicherheit des straßenverkehrs.

was ist also v2x?

v2x (vehicle to everything) bezeichnet den informationsaustausch zwischen dem fahrzeug und der außenwelt. modelle, die mit diesem system ausgestattet sind, können im autonomen fahrmodus durch die analyse von echtzeit-verkehrsinformationen automatisch die fahrtroute mit den besten straßenverhältnissen auswählen und so staus erheblich entschärfen. darüber hinaus kann durch den einsatz von on-board-sensoren und kamerasystemen auch die umgebung erfasst und schnelle anpassungen vorgenommen werden, um „null verkehrsunfälle“ zu erreichen.

nach ansicht von watanabe shogo ist die v2x-technologie eine sehr wichtige technologie, und ihre größte aufgabe besteht darin, dem fahrer dinge, die für den sensor unsichtbar sind, sichtbar anzuzeigen. mit hilfe des v2x-systems kann das fahrzeug im voraus vorhersagen, ob ein objekt aus dem schatten kommt, und fahrer und passagiere im voraus benachrichtigen. dadurch können sich fahrer und passagiere beim fahren wohler und sicherer fühlen wird panik sein.

nach der rasanten entwicklung in den letzten jahren werden autonome fahrassistenzfunktionen von immer mehr nutzern akzeptiert, und dies ist auch eine der richtungen, in die verschiedene automobilhersteller bei der weiterentwicklung ihrer bemühungen konkurrieren.

als automobilunternehmen, das von innovativer technologie angetrieben wird, entwickelt nissan im zeitalter intelligent vernetzter autos weiterhin fortschrittlichere fahrassistenzsysteme.

watanabe shogo sagte, dass nissan fahrern seit der einführung der superintelligenten fahrtechnologie propilot im jahr 2016 bis zur superintelligenten fahrtechnologie propilot 2.0 im jahr 2019 weiterhin dabei geholfen hat, fahrern dabei zu helfen, staus auf autobahnen und die durch langstreckenfahrten verursachte belastung zu reduzieren und umfassend bereitzustellen unterstützung für die sicherheit von fahrern, passagieren und zugehörigen verkehrsteilnehmern.

heute wurde die intelligente fahrtechnologie nissan propilot auf dem chinesischen markt eingeführt und ist in wichtigen modellen wie dem nissan explorer verbaut.

berichten zufolge nutzt nissan zur bewältigung komplexerer straßenverhältnisse lidar der nächsten generation (lidar), um eine neue fahrassistenztechnologie zu entwickeln – die ground truth perception-technologie. diese technologie kann unfälle effektiv reduzieren, indem sie hochpräzise und in echtzeit arbeitende systeme zur wahrnehmung von fahrzeugumgebungsinformationen nutzt.

nissan plant, die entwicklung dieser technologie mitte der 2020er-jahre abzuschließen, sie zunächst in einigen neuen modellen auszurüsten und plant, sie bis zum geschäftsjahr 2030 auf alle neuen modelle anzuwenden.

seit letztem jahr haben sich ausländische marken dafür entschieden, mit chinesischen automobilherstellern zusammenzuarbeiten, um ihre intelligente kabine und ihre intelligenten fahrfähigkeiten zu verbessern. kooperiert nissan derzeit mit lokalen chinesischen unternehmen?

aufgrund des geschäftsgeheimnisses nannte watanabe shogo die konkreten namen chinesischer unternehmen nicht direkt, bestätigte jedoch, dass nissan derzeit mit chinas führendem technologieunternehmen für autonomes fahren zusammenarbeitet.

shinkura fügte außerdem hinzu, dass nissan im künftigen entwicklungsprozess in china partnerunternehmen einladen möchte, sich bereits in den frühen phasen des projekts am entwicklungsprozess zu beteiligen und ihr wissen, ihre erfahrungen und fähigkeiten zu teilen, um so den gesamten entwicklungsprozess zu optimieren für beide parteien.

niikura osamu, stellvertretender general manager von nissan (china) investment co., ltd.

es ist wahr, dass chinesische automobilunternehmen sich im bereich intelligentes fahren rasant weiterentwickeln, und nissan scheint als internationaler automobilhersteller, der die intelligente fahrtechnologie früher als chinas neue kräfte auf den markt gebracht hat, die bedeutung von „früh aufstehen und spät aufholen“ zu haben.

aber nach meinung des autors muss nissan gerade aufgrund seiner internationalen automobiltradition und seines weltbekannten markeneinflusses keine überstürzten fortschritte machen. die glorreichen errungenschaften, die die geschichte überstanden hat, haben nissan das kapital und die zuversicht gegeben, neue technologien im zusammenhang mit der fahrer- und passagiersicherheit auf den markt zu bringen, wenn sie voll ausgereift sind.

in diesem zusammenhang sagte watanabe shogo offen, dass nissan erkannt habe, dass die forschungs- und entwicklungsgeschwindigkeit chinesischer unternehmen im bereich intelligenter fahrtechnologie tatsächlich sehr hoch sei. um ein sichereres, komfortableres und schnelleres reiseerlebnis zu ermöglichen, denkt nissan nun auch darüber nach, den forschungs- und entwicklungsfortschritt zu beschleunigen.

gleichzeitig betonte er, dass die intelligente fahrtechnologie zwar sehr praktisch sei, nissan jedoch ihre sicherheit und zuverlässigkeit bestätigen müsse, bevor sie sie auf den markt bringe.

er sagte: „ich denke, als automobilunternehmen ist dies das wichtigste thema für uns. wir hoffen, jede technologie zu überprüfen und sicherzustellen, dass diese technologien sicher sind, bevor wir sie auf den markt bringen. um zu verhindern, dass alle neue technologien auf den markt bringen, für uns steht die sicherheit immer an erster stelle, um das beste reiseerlebnis zu erzielen.“

in bezug auf chinas denkweise zur straßenverkehrssicherheit spiegelt sich nissan nicht nur in innovativen technologien wider, sondern bietet den benutzern auch schulungen zur verkehrssicherheit an.

shinkuraji sagte, dass im hinblick auf die verkehrssicherheit autos, menschen und die gesellschaft als ganzes zusammenarbeiten sollten. nissan ist der ansicht, dass sowohl in japan als auch in china weitere anstrengungen unternommen werden sollten, beispielsweise die sensibilisierung für verkehrssicherheit bei älteren menschen und kindern, die veröffentlichung einiger bücher oder die durchführung einiger maßnahmen zur förderung der verkehrssicherheit.

gleichzeitig erwähnte er, dass in japan derzeit ähnliche aktivitäten stattfinden, etwa die forderung, dass jeder nicht trinken und auto fahren sollte oder dass die menschen beim fahren in der nacht, wenn das licht schwächer wird, das licht ihres autos einschalten sollten usw.

verglichen mit dem übermäßigen streben neuer kräfte nach technologischer innovation und benutzerführung sollten sie beim bau guter autos auch die benutzer über verkehrssicherheit aufklären und das bewusstsein für verkehrssicherheit kontinuierlich verbreiten. dies liegt in der verantwortung internationaler automobilhersteller wie nissan.

„null unfälle“ und „null opfer“ sind die unternehmensvision von nissan. basierend auf dieser vision wird nissan weiterhin aktiv die verkehrssicherheitspraktiken in china fördern und keine mühen scheuen, das wissen über automobilsicherheit bekannt zu machen, fahrzeuge mit sicherheitstechnologie zu bauen und ein verkehrssicherheitssystem aufzubauen durch seinen beitrag auf den drei ebenen mensch, fahrzeug und gesellschaft trägt es weiterhin zur entwicklung der verkehrssicherheit in china bei.

(foto/wen zhuolu)