berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"di tiongkok, untuk tiongkok", kalimat ini berulang kali muncul dalam pidato publik para pemimpin senior raksasa manufaktur mobil internasional dalam beberapa tahun terakhir.

seringkali, kalimat ini menekankan bahwa sebagai merek asing, mereka berharap untuk terus mendalami pasar tiongkok di era energi baru dan meluncurkan produk otomotif berkualitas lebih tinggi untuk pengguna tiongkok.

kebijakan nissan "di tiongkok, untuk tiongkok" tidak hanya akan terus meluncurkan mobil yang lebih aman dan lebih memenuhi kebutuhan pengguna di tiongkok, namun juga terus berkontribusi pada pengembangan tujuan keselamatan lalu lintas jalan raya di tiongkok.

belum lama ini, china road traffic safety forum ke-18 sukses diselenggarakan di beijing. sebagai salah satu penyelenggara forum ini, nissan telah berpartisipasi dalam forum tersebut selama 18 tahun berturut-turut.

watanabe seigo, wakil direktur kantor pusat pengembangan teknologi dan sistem elektronik, ad/adas (sistem bantuan mengemudi otonom/advanced) & departemen pengembangan kontrol sasis, grup strategi umum, nissan motor corporation, wakil presiden nissan (china) investment co ., ltd. general manager niikura osamu ikut menghadiri forum ini dan melakukan pertukaran mendalam dengan beberapa media termasuk china netcom setelah pidato utamanya.

watanabe seigo, deputy director, electronic technology and system technology development headquarters nissan motor co., ltd., ad/adas (autonomous driving/advanced driving assistance systems) & departemen pengembangan kontrol chassis, general strategy group, menyampaikan pidato utama

mengangkat tema "membangun produktivitas baru untuk keselamatan lalu lintas - pemikiran tentang pengembangan inovatif icv/nev", forum ini bertujuan untuk merangkum hasil pengembangan dan penerapan teknologi keselamatan lalu lintas jalan baru saat ini dalam konteks pengembangan industri baru, model baru, dan energi kinetik baru. serta peluang dan tantangan yang dihadapi, dan mengeksplorasi lebih jauh serta memikirkan bagaimana mengembangkan produktivitas baru transportasi yang lebih efisien dan aman.

di forum tersebut, shogo watanabe memperkenalkan metode keselamatan lalu lintas jalan raya tiongkok dan hasil analisis kecelakaan tiongkok, serta berbagi tantangan terkait sepeda listrik dari perspektif mengemudi otonom, bagaimana teknologi v2x membantu pengoperasian mengemudi otonom, dan metode mengemudi otonom nissan.

ia mengatakan, meski jumlah kendaraan bermotor di tiongkok meningkat dalam beberapa tahun terakhir, namun jumlah kecelakaan lalu lintas dan kematian akibat kecelakaan lalu lintas menunjukkan tren menurun. di sisi lain, seiring dengan meningkatnya jumlah sepeda listrik, jumlah kematian pengendara sepeda listrik akibat kecelakaan lalu lintas meningkat sekitar 10 kali lipat antara tahun 2004 dan 2022. oleh karena itu, bagi perusahaan otomotif, di bidang mengemudi otonom, latihan skenario terkait kendaraan non-motor (termasuk sepeda listrik) merupakan tantangan yang paling besar.

untuk membantu meningkatkan keselamatan berkendara dan keselamatan lalu lintas jalan raya, nissan menggunakan teknologi vehicle-to-everything (v2x) untuk mendeteksi sinyal lalu lintas, pejalan kaki yang menyeberang jalan, kendaraan berpindah jalur untuk bergabung dari jalur yang berdekatan, kendaraan berbelok, dan kendaraan di depan berpindah jalur. potensi “deteksi dan respons target dan peristiwa” untuk pengujian jalan.

dilaporkan bahwa nissan saat ini telah melakukan uji operasi lapangan v2x di suzhou. berdasarkan infrastruktur cloud dan jalan raya pemerintah suzhou, nissan dapat secara efektif mendukung kendaraan yang terhubung cerdas (icv) untuk mengatasi keterbatasan sistem independen dan mencapai kota pintar dan konektivitas jaringan cerdas. pengembangan mobil secara kolaboratif memperkaya skenario perjalanan berkendara otonom dan meningkatkan efisiensi dan keselamatan perjalanan darat.

jadi, apa itu v2x?

v2x (kendaraan untuk segalanya) mengacu pada pertukaran informasi antara kendaraan dan dunia luar. model yang dilengkapi sistem ini, dalam mode mengemudi otonom, dapat secara otomatis memilih rute berkendara dengan kondisi jalan terbaik melalui analisis informasi lalu lintas waktu nyata, sehingga sangat mengurangi kemacetan lalu lintas. selain itu, melalui penggunaan sensor dan sistem kamera yang terpasang, lingkungan sekitar juga dapat dirasakan dan penyesuaian cepat dapat dilakukan untuk mencapai "kecelakaan lalu lintas nihil".

dalam pandangan watanabe shogo, teknologi v2x merupakan teknologi yang sangat penting, dan peran terbesarnya adalah menampilkan hal-hal yang tidak terlihat oleh sensor kepada pengemudi dengan cara yang terlihat. dengan bantuan sistem v2x, kendaraan dapat memprediksi terlebih dahulu apakah suatu benda akan keluar dari bayangan, dan memberi tahu pengemudi dan penumpang terlebih dahulu. hal ini memungkinkan pengemudi dan penumpang merasa lebih nyaman dan aman saat berkendara di sana akan panik.

setelah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, fungsi bantuan mengemudi otonom telah diterima oleh semakin banyak pengguna, dan ini juga merupakan salah satu arah di mana berbagai perusahaan mobil berlomba-lomba mengembangkan upayanya.

sebagai perusahaan otomotif yang digerakkan oleh teknologi inovatif, nissan terus mengembangkan sistem bantuan mengemudi yang lebih canggih di era mobil yang terhubung dengan cerdas.

watanabe shogo mengatakan, mulai dari teknologi berkendara super cerdas propilot yang diluncurkan pada tahun 2016 hingga teknologi berkendara super cerdas propilot 2.0 yang diluncurkan pada tahun 2019, nissan terus membantu pengemudi mengurangi kemacetan lalu lintas di jalan raya dan beban akibat berkendara jarak jauh, serta memberikan layanan yang komprehensif. bantuan untuk keselamatan pengemudi, penumpang dan peserta terkait di jalan.

saat ini, teknologi penggerak cerdas nissan propilot telah diperkenalkan ke pasar cina dan dipasang pada model-model besar seperti nissan explorer.

dilaporkan bahwa untuk mengatasi kondisi jalan yang lebih kompleks, nissan menggunakan lidar generasi berikutnya (lidar) untuk mengembangkan teknologi bantuan mengemudi baru - teknologi ground truth perception. teknologi ini dapat secara efektif mengurangi kecelakaan dengan memanfaatkan sistem persepsi informasi lingkungan sekitar kendaraan yang sangat akurat dan real-time.

nissan berencana untuk menyelesaikan pengembangan teknologi ini pada pertengahan tahun 2020-an, dan akan melengkapinya terlebih dahulu pada beberapa model baru, dan berencana untuk menerapkannya pada semua model baru pada tahun fiskal 2030.

sejak tahun lalu, merek asing telah memilih untuk bekerja sama dengan perusahaan mobil tiongkok untuk meningkatkan kabin pintar dan kemampuan mengemudi cerdas mereka. apakah nissan saat ini menjalin kerja sama dengan perusahaan lokal china?

karena menyangkut kerahasiaan komersial, watanabe shogo tidak secara langsung menyebutkan nama spesifik perusahaan china tersebut, namun ia membenarkan bahwa nissan saat ini menjalin kerja sama dengan perusahaan teknologi penggerak otonom terkemuka di china.

shinkura juga menambahkan bahwa dalam proses pengembangan di tiongkok ke depan, nissan berharap dapat mengundang perusahaan mitra untuk berpartisipasi dalam proses pengembangan sejak tahap awal proyek dan berbagi pengetahuan, pengalaman, dan keterampilan, sehingga mengoptimalkan keseluruhan proses pengembangan untuk kedua belah pihak.

niikura osamu, wakil manajer umum nissan (china) investment co., ltd.

memang benar bahwa perusahaan mobil tiongkok berkembang pesat dalam mengemudi cerdas, dan nissan, sebagai raksasa manufaktur mobil internasional yang meluncurkan teknologi mengemudi cerdas lebih awal dari kekuatan baru tiongkok, tampaknya memiliki makna "bangun pagi dan mengejar ketertinggalan".

namun menurut penulis, justru karena warisan pembuatan mobil internasional dan pengaruh merek ternama dunia, nissan tidak perlu melakukan gegabah. prestasi gemilang yang telah melalui ujian sejarah telah memberikan modal dan kepercayaan diri kepada nissan untuk memperkenalkan teknologi baru terkait keselamatan pengemudi dan penumpang ke pasar ketika sudah matang sepenuhnya.

terkait hal tersebut, watanabe shogo terus terang mengatakan bahwa nissan telah menyadari bahwa kecepatan penelitian dan pengembangan perusahaan china di bidang teknologi berkendara cerdas memang sangat cepat. demi memberikan pengalaman perjalanan yang lebih aman, nyaman, dan cepat, nissan kini juga mempertimbangkan cara mempercepat kemajuan penelitian dan pengembangan.

di saat yang sama, ia menegaskan, meski teknologi berkendara cerdas sangat nyaman, nissan harus memastikan keamanan dan keandalannya sebelum memasarkannya.

dia berkata: "saya pikir sebagai perusahaan mobil, ini adalah masalah yang paling penting bagi kami. kami berharap dapat memverifikasi setiap teknologi dan memastikan bahwa teknologi ini aman sebelum meluncurkannya ke pasar. sementara semua orang meluncurkan teknologi baru, kami selalu mengutamakan keselamatan untuk mencapai pengalaman perjalanan terbaik.”

terkait pemikiran keselamatan lalu lintas jalan raya di tiongkok, nissan tidak hanya merefleksikan teknologi inovatif, namun juga memberikan edukasi keselamatan jalan raya kepada pengguna.

shinkuraji mengatakan dalam hal keselamatan lalu lintas jalan raya, mobil, masyarakat dan masyarakat harus bekerja sama secara keseluruhan. nissan percaya bahwa baik di jepang maupun tiongkok, upaya harus dilakukan pada lebih banyak aspek, seperti mempopulerkan kesadaran keselamatan lalu lintas di kalangan lansia atau anak-anak, menerbitkan beberapa buku atau mengadakan beberapa kegiatan promosi keselamatan lalu lintas.

pada saat yang sama, ia menyebutkan bahwa kegiatan serupa sedang dilakukan di jepang, seperti menganjurkan agar setiap orang tidak minum minuman keras dan mengemudi, atau agar masyarakat menyalakan lampu mobil saat berkendara di malam hari saat lampu redup, dan lain-lain.

dibandingkan dengan upaya berlebihan dalam inovasi teknologi dan bimbingan pengguna oleh kekuatan baru, sambil menciptakan mobil yang bagus, mereka juga harus mengedukasi pengguna tentang keselamatan di jalan raya dan terus mempopulerkan kesadaran keselamatan lalu lintas. ini adalah tanggung jawab raksasa manufaktur mobil internasional seperti nissan.

"nol kecelakaan" dan "nol korban jiwa" adalah visi perusahaan nissan. berdasarkan visi ini, nissan akan terus secara aktif mempromosikan praktik keselamatan lalu lintas jalan raya di tiongkok dan berupaya keras mempopulerkan pengetahuan keselamatan mobil, membangun kendaraan berteknologi keselamatan, dan membangun keselamatan lalu lintas. masyarakat, melalui kontribusinya pada tiga tingkat manusia, kendaraan dan masyarakat, terus membantu pengembangan tujuan keselamatan lalu lintas jalan raya di tiongkok.

(foto/wen zhuolu)