новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

«в китае — для китая» — эта фраза в последние годы неоднократно появлялась в публичных выступлениях высших руководителей международных гигантов автомобилестроения.

чаще всего в этом предложении подчеркивается, что как иностранные бренды они надеются продолжить освоение китайского рынка в новую энергетическую эпоху и выпускать более качественную автомобильную продукцию для китайских пользователей.

политика nissan «в китае для китая» не только продолжит выпуск более безопасных автомобилей, которые лучше отвечают потребностям китайских пользователей, но и продолжит способствовать развитию безопасности дорожного движения в китае.

недавно в пекине успешно прошел 18-й китайский форум по безопасности дорожного движения. в качестве соорганизатора этого форума компания nissan участвует в форуме уже 18-й год подряд.

ватанабэ сейго, заместитель директора штаб-квартиры по разработке электронных и системных технологий, ad/adas (автономное вождение/усовершенствованные системы помощи при вождении) и отдела разработки управления шасси, группа общей стратегии, nissan motor corporation, вице-президент инвестиционной компании nissan (китай) генеральный директор ., ltd. ниикура осаму присутствовал на форуме и после своего основного выступления провел углубленный обмен мнениями с представителями некоторых сми, включая china netcom.

ватанабе сейго, заместитель директора штаб-квартиры nissan motor co., ltd. по разработке электронных и системных технологий, ad/adas (автономное вождение/усовершенствованные системы помощи при вождении) и отдела разработки управления шасси, general strategy group, выступил с программной речью

форум посвящен теме «построение новой производительности для безопасности дорожного движения – мысли об инновационном развитии icv/nev». его цель – подвести итоги разработки и применения современных новых технологий безопасности дорожного движения в контексте развития новых отраслей. новые модели и новая кинетическая энергия. а также возможности и проблемы, с которыми приходится сталкиваться, а также дальнейшее изучение и размышление о том, как разработать более эффективный и безопасный транспорт, новую производительность.

на форуме сёго ватанабэ представил китайские методы обеспечения безопасности дорожного движения и результаты анализа аварий в китае, а также поделился проблемами, связанными с электрическими велосипедами с точки зрения автономного вождения, тем, как технология v2x помогает автономному вождению, а также методами автономного вождения nissan.

он сказал, что, хотя количество отечественных автомобилей в китае в последние годы растет, количество дорожно-транспортных происшествий и смертей в них имеет тенденцию к снижению. с другой стороны, по мере увеличения количества электрических велосипедов количество смертей в результате дорожно-транспортных происшествий среди водителей электрических велосипедов увеличилось примерно в 10 раз в период с 2004 по 2022 год. поэтому для автомобильных компаний в сфере автономного вождения наиболее сложными являются сценарные учения, связанные с немоторными транспортными средствами (в том числе электрическими велосипедами).

чтобы повысить безопасность вождения и дорожного движения, nissan использует технологию «автомобиль ко всему» (v2x) для обнаружения сигналов светофора, пешеходов, переходящих дорогу, транспортных средств, меняющих полосу движения и выходящих из соседних полос, транспортных средств, поворачивающих, и транспортных средств, движущихся впереди, меняющих полосу движения. потенциальный «обнаружение целей и событий и реагирование» для дорожных испытаний.

сообщается, что компания nissan в настоящее время проводит полевые эксплуатационные испытания v2x в сучжоу. основываясь на правительственной облачной и дорожной инфраструктуре сучжоу, она может эффективно поддерживать интеллектуальные подключенные транспортные средства (icv) для преодоления ограничений независимых систем и достижения умного города и интеллектуальной сетевой связи. совместная разработка автомобилей расширяет возможности автономного вождения и повышает эффективность и безопасность дорожного движения.

итак, что такое v2x?

v2x (автомобиль для всего) относится к обмену информацией между транспортным средством и внешним миром. модели, оснащенные этой системой, в режиме автономного вождения могут автоматически выбирать маршрут движения с лучшими дорожными условиями посредством анализа информации о дорожном движении в реальном времени, что значительно снижает заторы на дорогах. кроме того, благодаря использованию бортовых датчиков и систем камер можно также измерять окружающую среду и быстро вносить коррективы для достижения «нулевых дорожно-транспортных происшествий».

по мнению ватанабэ сёго, технология v2x является очень важной технологией, и ее самая большая роль заключается в том, чтобы показать водителю вещи, невидимые для датчика, видимым образом. с помощью системы v2x автомобиль может заранее предсказать, выскочит ли объект из тени, и заранее оповестить водителя и пассажиров. это позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя более комфортно и безопасно во время движения. будет паника.

после быстрого развития в последние годы функции автономной помощи при вождении принимаются все большим количеством пользователей, и это также одно из направлений, в развитии которых конкурируют различные автомобильные компании.

как автомобильная компания, движимая инновационными технологиями, nissan продолжает разрабатывать более совершенные системы помощи при вождении в эпоху интеллектуальных подключенных автомобилей.

ватанабэ сёго отметил, что начиная со сверхинтеллектуальной технологии вождения propilot, представленной в 2016 году, и заканчивая сверхинтеллектуальной технологией вождения propilot 2.0, представленной в 2019 году, компания nissan продолжает помогать водителям уменьшать пробки на автомагистралях и снижать нагрузку, вызванную вождением на дальние расстояния, а также предоставлять комплексные услуги. помощь для безопасности водителей, пассажиров и связанных с ними участников на дороге.

сегодня технология интеллектуального вождения nissan propilot представлена ​​на китайском рынке и установлена ​​на основных моделях, таких как nissan explorer.

сообщается, что для того, чтобы справиться с более сложными дорожными условиями, nissan использует лидар нового поколения (lidar) для разработки новой технологии помощи при вождении — технологии ground truth perception. эта технология может эффективно снизить количество аварий за счет использования высокоточной системы восприятия информации в режиме реального времени об окружающей среде автомобиля.

nissan планирует завершить разработку этой технологии в середине 2020-х годов и сначала оснастит ею некоторые новые модели, а также планирует применить ее ко всем новым моделям к 2030 финансовому году.

с прошлого года иностранные бренды решили сотрудничать с китайскими автомобильными компаниями, чтобы улучшить свою умную кабину и возможности умного вождения. сотрудничает ли nissan в настоящее время с местными китайскими компаниями?

из-за коммерческой тайны ватанабэ сёго не упомянул конкретные названия китайских компаний, но подтвердил, что nissan действительно сотрудничает с ведущей китайской компанией в области технологий автономного вождения.

синкура также добавил, что в будущем процессе разработки в китае nissan надеется пригласить компании-партнеры принять участие в процессе разработки с ранних стадий проекта и поделиться своими знаниями, опытом и навыками, тем самым оптимизируя весь процесс разработки. для обеих сторон.

ниикура осаму, заместитель генерального директора nissan (китай) investment co., ltd.

это правда, что китайские автомобильные компании быстро развиваются в области умного вождения, и nissan, как международный гигант автомобилестроения, который запустил технологию умного вождения раньше, чем новые силы китая, похоже, имеет в виду «вставать рано и наверстывать упущенное».

но, по мнению автора, именно благодаря своему международному автопроизводительскому наследию и влиянию всемирно известного бренда nissan не нуждается в необдуманных шагах. выдающиеся достижения, прошедшие испытание историей, дали nissan капитал и уверенность в том, что они смогут представить на рынке новые технологии, связанные с безопасностью водителя и пассажира, когда они полностью созреют.

в этой связи ватанабэ сёго откровенно сказал, что компания nissan осознала, что скорость исследований и разработок китайских компаний в области интеллектуальных технологий вождения действительно очень высока. чтобы обеспечить более безопасное, комфортное и быстрое путешествие, компания nissan сейчас также рассматривает возможность ускорения научно-исследовательских работ.

при этом он подчеркнул, что хотя технология умного вождения очень удобна, компания nissan должна подтвердить ее безопасность и надежность, прежде чем представить ее на рынок.

он сказал: «я думаю, что для нас, как для автомобильной компании, это самый важный вопрос. мы надеемся проверить каждую технологию и убедиться, что эти технологии безопасны, прежде чем выводить их на рынок. мы всегда ставим безопасность на первое место, чтобы получить наилучшие впечатления от путешествия».

взгляды nissan на безопасность дорожного движения в китае отражены не только в инновационных технологиях, но и в обучении пользователей правилам дорожного движения.

синкурадзи сказал, что с точки зрения безопасности дорожного движения автомобили, люди и общество должны работать вместе как единое целое. nissan считает, что как в японии, так и в китае следует прилагать усилия в большем количестве аспектов, таких как популяризация знаний о безопасности дорожного движения среди пожилых людей и детей, публикация некоторых книг или проведение мероприятий по пропаганде безопасности дорожного движения.

в то же время он упомянул, что в настоящее время в японии проводятся аналогичные мероприятия, такие как пропаганда того, что все не должны водить машину в нетрезвом виде или что люди должны включать фары в своих машинах во время вождения в ночное время, когда свет тускнеет, и т. д.

по сравнению с чрезмерным стремлением новых сил к технологическим инновациям и руководству пользователями, создавая хорошие автомобили, они также должны обучать пользователей безопасности дорожного движения и постоянно популяризировать осведомленность о безопасности дорожного движения. это обязанность международных гигантов автомобилестроения, таких как nissan.

«ноль несчастных случаев» и «ноль жертв» — это корпоративное видение nissan. основываясь на этом видении, nissan продолжит активно продвигать практику безопасности дорожного движения в китае и не пожалеет усилий для популяризации знаний в области автомобильной безопасности, создания транспортных средств с технологиями безопасности и обеспечения безопасности дорожного движения. общества, внося свой вклад на трех уровнях: людей, транспортных средств и общества, он продолжает помогать развитию безопасности дорожного движения в китае.

(фото/вэнь чжуолу)